Сложно представить рацион здорового питания без блюд из гречневой крупы, состав этих семян настолько уникален и широк, что ученые, до сих пор изучая его воздействие на организм, открывают новые и новые полезные свойства гречки.





        Гречневая крупа – идеальный продукт с точки зрения соотношения белков, жиров и углеводов.        

        В ее состав входит:
до 16% легкоусвояемых белков, сред которых очень ценные и незаменимые аминокислоты (например, лизин и аргинин, наличие которые позволяет приравнять ценность гречки к мясу),
до 60% углеводы,
жиры составляют всего 3%, причем это полезные ненасыщенные жирные кислоты.
витамины группы В, крайне ценные для функционирования нервной системы – В1, В2, В3, В6, В9. А также витамины А и Е – известные как мощные антиоксиданты.
цинк, марганец, калий, кальций, кремний, железо, магний, магний, натрий, фосфор, серу, хлор, йод, кобальт, медь, молибден, никель, титан, фтор, хром.
сахариды, крахмал, клетчатка, зола.




        Калорийность гречки

        При таком богатом составе и обили полезных веществ, калорийность гречки всего 310 калорий на 100 г крупы, меньше калорий содержит только рис, другие крупы более калорийны. Учитывая такую энергетическую ценность и все полезные свойства гречки – эта крупа завоевала достойное место среди продуктов диетического значения. Гречку можно употреблять и диабетикам, и людям, страдающим от ожирения. Многие девушки в стремлении сбросить вес сидят на гречневой диете неделями.
        Диета из гречки
        Гречневая диета – пожалуй, самая распространенная диета и надо отметить одна из самых эффективных. Для контроля веса кому-то достаточно сделать один разгрузочный «гречневый» день в неделю, кто-то может выдержать и 7-10 дней (при этом потеря веса может составить до 10 кг).
        Приготовить из гречки диетической блюдо – проще простого, стакан крупы заливается -3 стаканами крутого кипятка, все это укутывается и настаивается на протяжении ночи. На следующий день гречку можно есть, разделив эту массу на 3-4 части. Уже через сутки многие, кто попробовал гречневую диету, отмечали улучшение состояния и определенный сброс веса. В добавление к гречке можно употреблять напитки: кефир, чай (без сахара), воду. Чтобы диета дала свой эффект и организм получил все полезные свойства гречки нельзя добавлять никаких специй, соусов, масла, соли и др.





        Польза гречки для организма
        Гречневая крупа способствует:
очищению организма от шлаков, токсинов, вредного холестерина,
улучшает кровообращение, делает сосуды эластичными,
отлично укрепляются ногти, волосы, кожа становится более гладкой и упругой,
наличие витаминов В и магния, а также других микроэлементов способствует нормализации и работы нервной системы.
позволяет устранить апатию, депрессию и поднимает настроение,
нормализации артериального давления,
снятию отеков, усталости,
устранению атеросклероза и варикоза,
укреплению иммунитета и улучшению мозгового кровообращения.

Источник: /users/104

        В пробках бесполезно тратится время, буквально в трубу вылетает углеводородное топливо, облегчая карманы владельца авто и внося «посильный вклад» в процессы глобального потепления.

        Главный метод противодействия пробкам — устранение диспропорции между количеством автомобилей и пропускной способностью дорог. Но и автопроизводители пытаются бороться с напастью своими методами. Недавно концерн Volvo Car Corporation объявил о своем очередном шаге в развитии систем автономного вождения. Cотрудниками Volvo разработана технология, облегчающая езду в пробках.

        По подсчетам Бюро переписи населения США, «благодаря» пробкам средний американец тратит на дорогу к рабочему месту и обратно более 100 часов в год. При этом средняя продолжительность американского отпуска всего две недели, или 80 часов. В крупных американских городах потери времени от пробок еще существеннее.





        «Ситуация похожая, или еще хуже в крупных городах по всему миру. Наша цель – сделать движение в пробках менее напряженным для водителя», — рассказывает о новой технологии Питер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и развитию Volvo Car Corporation.

        Новая система помощи водителям в пробках (traffic jam assistance) автоматически следит за перемещениями идущего впереди автомобиля, удерживая безопасное расстояние и скорость.

        «Эта технология делает более расслабленным вождение в монотонной очереди автомобилей, наименее привлекательной части повседневных поездок в городских районах. Помощник предлагает Вам безопасную и легкую езду в медленном потоке», — продолжает Мертенс.

        Функция помощи в пробках – эволюция существующего адаптивного круиз-контроля и технологии Lane Keeping Aid, введенной в новый Volvo V40 в 2012 году. Двигаясь со скоростью менее 50 километров в час, водитель может активировать систему нажатием одной кнопки. При работающем двигателе тормоза и руль переходят в режим автоматического управления. Помощник ведет автомобиль вслед за идущим впереди транспортным средством, поддерживая безопасное расстояние и повторяя его маневры в пределах полосы движения. Если ведущий автомобиль объезжает препятствие, то и помощник поступит точно так же. Тем не менее, ответственность по-прежнему возложена на водителя, который в любой момент может отключить автоматическую систему нажатием кнопки.





        Таким образом, инженеры Volvo позаботились о том, чтобы избавить водителя от рутинных повторяющихся операций связанных с периодическими остановками и стартами. Кроме того, надо полагать, автоматический помощник никогда не станет «рвать» с места, а выполнит маневр мягко, строго «по науке». Это означает снижение расхода топлива и нагрузки на окружающую среду.

        Система помощи в низкоскоростных пробках – вторая технология для автономного вождения, представленная Volvo Car Corporation в последнее время. Несколько недель назад компания демонстрировала свой проект охраны окружающей среды дорожным транспортом SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), предназначенный для автоматизации управления колоннами машин на шоссе и автострадах при скорости движения до 90 км/час.

 

Источник: /users/104

        Американская компания Levi Strauss & Co, известный производитель одежды, готовится к запуску новой коллекции джинсов, для создания которой будет использовано порядка 3500 тысяч переработанных бутылок.

        Представители знаменитой фирмы, осознав, какой вред наносит окружающей среде производство джинсов, бросили все силы на уменьшение негативных последствий этого процесса. Первым шагом, направленным на «озеленение» производства джинсов, стало внедрение в прошлом году технологии WaterLess, которая позволила более чем на 20 % сократить объем воды, расходуемой на создание одежды и на ее последующую стирку.





        На этом достижении компания Levi’s не остановилась: на днях она анонсировала выпуск весенней коллекции, которая снова порадует экологов. Джинсовая линия под названием  WasteLess направлена на борьбу с мусором. Новый вид денима будет на 20% состоять из переработанного пластика. В ход пойдет пластиковая тара, в том числе пищевые лотки и бутылки. Кстати, если считать в бутылках, то их в каждой паре новых джинсов от Levi Strauss будет использовано не менее восьми штук.





        Производством «пластикового» денима займется компания Cone Denim, партнер Levi’s. Пластик отсортируют по цвету, затем измельчат в хлопья и сделают полиэфирное волокно, которое затем смешают с хлопком для создания хлопчатобумажной пряжи. В результате ткани получатся того же цвета, что и бутылки, которые были использованы в ходе производства – зеленые, черные или коричневые.

        «Мы надеемся обратить внимание потребителей на вторичную переработку мусора и, в конечном счете, вдохновить их на другие подобные эко-подвиги. Эта коллекция доказывает, что вовсе не обязательно жертвовать качеством, комфортом и стилем, чтобы жить в гармонии с природой», – отметил Джеймс Курли, президент Levi’s.

        Антимусорная коллекция WasteLess появится на прилавках магазинов в январе 2013 года, цены на изделия будут варьироваться от $69 до $128.

 




Источник: /users/104

        Банки, финансы, отчеты, бесчисленные бумажки – все это так скучно, так невыносимо нудно. Но благодаря L-Bank, государственному банку Баден-Вюртемберга, это в скором времени может уйти в разряд стереотипов, ведь данный банк при содействии немецкого маркетингового агентства Jung von Matt вместо стандартного ежегодного отчета в виде никем не читаемого толстого талмуда представил художественную инсталляцию, содержащую все необходимые данные и цифры.





        Дизайнеры инсталляции Хольгер Орлих (Holger Oehrlich) и Надин Гласбренер (Nadine Glasbrenner) визуализировали восемь различных сегментов, относящихся к деятельности банка, таких как, например, развитие бизнеса, экономическое развитие, рост инфраструктуры, жилищное строительство и так далее.

        Выставка проводилась в музее современного искусства, что позволило подойти к проекту широко. Инсталляции разместились в нескольких комнатах и выглядели достаточно масштабно и впечатляюще, что, наверняка, привлекло внимание и к цифрам, которые теперь должны запомниться акционерам надолго.









        Кроме того, этот проект хорош своей многозадачностью: с одной стороны, была проведена официальная процедура обнародования необходимых данных и показателей, а с другой, банк получил великолепную рекламу, которая прославит его на очень долгое время, ведь такое необычное событие не может не запомниться. 266 настольных ламп, изображающих компании, расположенные в технопарках, или 356 вывешенных на сушильных веревках ползунков, обозначающих ежедневное одобрение ходатайств в отношении родительских денег, действительно поражают воображение.





Источник: /users/104

        Чтобы понять, как быстро растет ребенок, надо иногда обращать внимание на соседских детей. «Чужие дети растут быстро», — абсолютно справедливо утверждает поговорка. Смею заверить, что собственные дети растут не медленнее, просто в повседневной суете процесс не так заметен. Ребенок растет и развивается, что абсолютно естественно. Как следствие, родители вынуждены регулярно обновлять как гардероб, так и все другие бытовые предметы, например мебель или велосипед.







        Что касается велосипеда, то обычно знакомство с ним ребенка начинается с простой трехколесной модели, затем часто следует какой-либо самокат, после чего наступает очередь педальных велосипедов с приводом на задние колеса. Все эти модели приходится покупать отдельно. Процесс повторяется во многих семьях из поколения в поколение. Дизайнер из Барселоны Нуэльо Валлано Альваро (Noelia Vallano Alvaro) попытался облегчить финансовое бремя родителей и разработал велосипед, который «растет» вместе с ребенком. Его изобретение рассчитано на детей в возрасте от двух до шести лет.





        Пока что B'kid лишь концепция, объединяющая в одном изделии три разных детских велосипеда – трехколесный, самокат-балансир и двухколесный педальный велосипед. Каждая из перечисленных разновидностей собирается из одного и того же комплекта деталей, предназначенного для использования в течение нескольких лет. По мере роста ребенка и развития навыков управления, изменяется и конструкция, но для изменений не требуется делать новых покупок, достаточно провести необходимые регулировки. В начальном варианте нет никаких педалей, переднее колесо и ось с двумя задними расположены максимально близко друг к другу. По мере взросления ребенка от одного заднего колеса можно отказаться, заднюю ось для устойчивости переместить дальше, сидение поднять выше. На таком велосипеде можно кататься, отталкиваясь ногами от земли. Со временем, когда ребенок приобретет навыки балансирования можно добавить педали, в очередной раз отрегулировав положение руля и сидения.





        Три этапа «взросления» велосипеда вместе с ребенком могут занять примерно 4 года, или больше, в зависимости от того, какими темпами растет ребенок и насколько успешно продвигается обучение. Примерный возраст ребенка, для которого предназначена разработка Нуэльо Альваро – от одного года до шести лет. B'kid изготовлен с использованием натуральной древесины. Рама и колеса из березы, сиденье и руль отделаны мягкой пробкой. Индивидуальные особенности детскому велосипеду придают различные варианты окраски. Кроме того, в комплект поставки входит ремень, который родители смогут использовать либо для переноски изделия во время прогулки, либо для буксировки его вместе с ребенком.





        Альваро утвреждает, что его B'kid реализует веселый и здоровый, систематический и безопасный подход к обучению детей езде на настоящем велосипеде, постепенно обеспечивая получение необходимых навыков и планомерно придавая уверенности в своих возможностях. Пока что B'kid не найти в продаже. Дизайнер разработал и изготовил концепт, и теперь занят поисками компании, которая взялась бы вывести его на рынок.



Источник: /users/147

        Сейчас все еще свежа память об аварии на АЭС Фукусима, поэтому японская компания Cyberdyne создала экзоскелет под названием Robot suit HAL (Hybrid Assistive Limb – гибридная вспомогательная конечность), чтобы помочь рабочим в демонтаже поврежденной электростанции. Cyberdyne представила свое творение на недельной японской выставке роботов в Токио. Этот робот позволяет пользователю выполнять сверхчеловеческие физические нагрузки и при этом быть защищенным от радиации. А самая невероятная часть проекта состоит в том, что этот роботизированный костюм может контролироваться мозговыми волнами: сеть сенсоров отслеживает электрические сигналы, исходящие от мозга пользователя, и использует их для активации конечностей робота в унисон с конечностями рабочего. Это позволяет человеку двигаться, не держа вес робота. Таким образом костюм весом в 130 фунтов (около 59 кг) совершенно не чувствуется тем, кто его носит.





        Один из разработчиков, профессор инженерных наук Университета Цукуба Йошиюки Санкай (Yoshiyuki Sankai), поведал, что наружный слой HAL блокирует вредное излучение, в то время как вентиляторы внутри костюма заставляют воздух циркулировать, чтобы поддерживать комфортную для пользователя прохладу. Встроенный компьютер все время контролирует частоту сердцебиения и дыхания пользователя, чтобы вовремя заметить усталость. Изобретатель Эйжи Коянаги (Eiji Koyanagi) из Технологического института Чиба сказал, что костюмы смогут действовать максимально близко к активной зоне поврежденного реактора Фукусимы. «Мы должны думать о способах защиты трудящихся ядерной промышленности, в противном случае Фукусима не будет разобрана».

        Единственное, что беспокоит, так это имя робота и компании-разработчика. Ведь HAL – это имя робота, сошедшего с ума в фильме «Космическая Одиссея 2001», в то время как фирма, которая создала этот экзоскелет, называется Cyberdyne, а это наименовании компании, которая создала смертоносного Терминатора в одноименном фильме.





Источник: /users/104

        Быстрая урбанизация несет с собой значительные проблемы для здоровья населения, если планирование и развитие городов не будет включать меры по борьбе с загрязнением воздуха, предупреждают ученые в докладе, подготовленном в прошлом месяце в Пекине.

        Исследование было проведено Всемирной метеорологической организацией, Женева, Швейцария, и Международной организацией по изучению химии атмосферы Земли, штат Колорадо, США. Специалисты удивлены темпами роста мегаполисов – столичных районов с населением более 10 миллионов человек – в развивающихся странах.

        В мире существует 23 мегаполиса, тогда как лишь 60 лет назад их было два. Более половины населения в настоящее время живет в городах. Ожидается, что к 2050 году городское население удвоится, и количественное соотношение возрастет до 70% к 30%. Как отмечают ученые, почти половина этого роста приходится на развивающийся мир.





        В мегаполисах больше возможностей в плане работы и образования, а хорошо спланированные и густонаселенные жилые районы уменьшают необходимость освоения новых земель и эффективнее используют энергию.

        Более половины самых грязных городов мира находится в Азии, и атмосферное загрязнение ежегодно вносит свою лепту в полмиллиона смертей, сообщается в недавнем исследовании Азиатского банка развития. Более двух третей азиатских городов (по сравнению с одной пятой в масштабах остальной части мира) не придерживаются стандартов Европейского Союза о качестве воздуха в отношении определенных загрязняющих веществ.

        «Часть проблемы заключена в темпах развития», — уверен Жу Тонг. Городское население в Китае увеличилось почти в пять раз с 1950 года, что стало причиной скачка энергопотребления и увеличения количества машин на дорогах, а также сформировало очаги загрязнения, как печально известный «пекинский смог».

        В Пекине уровень атмосферных загрязняющих веществ, связанных с респираторными и сердечными заболеваниями, уверенно растет. За последние три десятилетия концентрация приземного слоя озона возросла в шесть раз, и существующий уровень вдвое превышает стандарты, установленные Агентством по защите окружающей среды США.

        Концентрация переносимых по воздуху твердых частиц диаметром меньше 2,5 микрометра в атмосфере Пекина обычно колеблется от 100 до 150 микрограмм на кубический метр, а это в 6-10 раз больше стандарта, установленного Агентством. Ученые уверены, что влияние таких концентраций чудовищное. По оценочным данным смертность в больших городах увеличивается на 1% с каждым возрастанием содержания твердых частиц на 10 микрограмм на кубический метр.





        В феврале Госсовет Китая ввел законодательство, направленное на обуздание темпов роста уровня озона и твердых частиц, а также других выбросов. Стандарты, которые должны быть введены к 2016 году, соответствуют, а в некоторых моментах и превосходят свои аналоги в Соединенных Штатах или Европейском Союзе. Этот шаг является продолжением требований, введенных в 1996 году, которые помогли значительно уменьшить выбросы таких веществ, как сернистый и угарный газы. Эти требования устанавливали нормы выброса для автотранспортных средств и стимулировали использование природного газа и угля с незначительным содержанием серы.

        «Для выполнения новых стандартов, особенно относительно озона и твердых частиц, потребуется стратегически новый подход к мероприятиям по уменьшению выбросов», — отмечает Шао Мин, еще один ученый-специалист в области наук об атмосфере из Пекинского университета. В отличие от сернистого и угарного газов, которые попадают в атмосферу непосредственно из своих источников, озон и твердые частицы – это вторичные загрязнители, формирующиеся вследствие химических реакций между рядом различных прекурсоров в атмосфере. «Это означает, что мы должны раскинуть гораздо более широкую сеть, а не сосредотачиваться лишь на нескольких прекурсорах», — рассказывает специалист.

        В Пекине введен самый строгий контроль выбросов по всему Китаю, но значительная часть загрязняющих веществ поступает из окружающих регионов, говорит Жу Тонг. Например, в ходе Олимпийских игр 2008 года в Пекине воздушные массы с юга могли на 34-88% сформировать пиковые концентрации озона в городе. «Качества воздуха Пекина значительно не улучшится, пока существующие меры не смогут преодолеть административные барьеры», — говорит Жу.

 




Источник: /users/104

        Китай не зря носит статус «мировой фабрики» — эта страна является крупнейшим в мире производителем товаров широкого потребления. Однако экономические успехи Поднебесной напрямую связаны с ее ужасной экологической обстановкой. Но власти страны уже осознали эту проблему и всячески стараются решить. Одним из примеров создания вариантов, направленных на изменение ситуации, является проект самодостаточного «зеленого» города Great City.





        Китай в последние годы начал активное освоение «зеленых» технологий. К примеру, там уже запущена крупнейшая в мире гидроэлектростанция Три Ущелья, а по количеству вырабатываемой ветряками энергии Поднебесная уже обогнала Соединенные Штаты Америки. В перспективе же — строительство целых городов, которые будут получать электричество исключительно из возобновляемых источников. А Great City — это первый из таких амбициозных проектов.





        Концепцию Great City разработал архитектор Эдриан Смит (Adrian Smith) из компании Gordon Gill Architecture. Проект этот предусматривает строительство небольшого (80 тысяч жителей) города-спутника семимиллионного китайского мегаполиса Чэнду.





        Улицы Great City будут лишены автомобильного трафика. В любую точку этого населенного пункта можно будет добраться из другой точки пешком максимум за пятнадцать минут. Транспортные же коммуникации, многоуровневые паркинги, железные дороги и автотрассы, соединяющие город с Чэнду, будут вынесены под землю.

        По задумке архитектора, значительную часть всей территории города будут составлять парковые зоны. Они будут окружать Great City по периметру, а общая площадь зеленых насаждений составит 480 акров.

Источник: /users/78

        Сахар был знаком человеку еще с древних времен. Родиной сахара считается Индия. В разных странах это вещество добывали самыми разными способами: китайцы делали сахар из сорго, египтяне — из бобов, канадцы – из кленового сока, а поляки – из березового, литовцы – из корней пастернака, а в Белоруси — из петрушки. Именно в Индии нашли способ получать сахар из тростника.



        Для добывания сахара срезают стебли сахарного тростника до их цветения. Срезанные стебли раздавливают и отжимают сок. В соке содержится около 18% сахара и около 80% воды. Потом к соку добавляют гашеную известь и нагревают до 70°C, затем фильтруют и выпаривают до кристаллизации. В настоящий момент — это один из основных способов получения сахара. Лидирующие позиции в мире по производству и экспорту сахара занимают Бразилия, Индия и Китай. 



        Также сахар получают из сахарной свеклы. Именно в Берлине в 1747 году немецкий химик Андреас Сигизмунд Маргграф обнаружил при помощи микроскопа кристаллы сахара в тонких срезах корней свеклы, что привело в дальнейшем к возникновению свеклосахарной промышленности.





Источник: /users/155

        Гранд Опера носит официальное название Дворец Гарнье (Пале Гарнье), а также множество разговорных – Парижская Опера, Опера Гарнье и так далее. Но с начала основания до 1978 года театр носил скромное название: Театр Оперы. Потом, с целью, видимо, возвеличить это легендарное творение, его переименовали в Парижский Национальный Театр Оперы. С этим названием здание просуществовало 11 лет, после чего было вновь переименовано – на этот раз в честь своего создателя. С 1989 года архитектурное творение носит имя: Дворец Гарнье.





        Но мне лично название Гранд Опера тоже чрезвычайно импонирует. С одной стороны, да, всяческих «гранд-опера» уже по всему свету понастроено, не разберёшь где какой, но с другой стороны, если произносишь «Гранд Опера» – как правило, требуется уточнение, какой из них ты подразумеваешь, а если говоришь просто «Гранд Опера», никак не уточняя, всем сразу понятно, что ты имеешь ввиду Парижскую Оперу.





        Здание Парижской Оперы спроектировано Шарлем Гарнье в стиле нео-барокко, оно выстроено в 1875 году и считается одним из архитектурных шедевров своего времени. Дворец Гарнье разрабатывался по инициативе Наполеона III как часть реставрации Второй империи. В 1858 году император повелел очистить 12 тыс. квадратных метров земли, необходимых для постройки парижского театра Оперы и балета. Конкурс на лучший проект выиграл Шарль Гарнье. Первый камень был заложен в 1861 году. Легенда гласит, что когда супруга императора, императрица Эжени, спросила Гарнье в каком стиле будет построено здание, в греческом или римском, архитектор ответил: «В стиле Наполеона III, мадам!»





        Строительство театра сопровождалось многочисленными проблемами. Во-первых, место выбрали неудачное – под фундаментом оказалось подземное озеро, по причине чего несколько месяцев ушло на непрерывную откачку воды. Потом началась катастрофическая Франко-прусская война, рухнула Вторая империя, организовалась Парижская Коммуна. Всё это бурное время строительство продолжалось лишь урывками. Ходили слухи, что проект будет даже закрыт.





        Однако Дворцу Гарнье помогла ещё одна катастрофа. В 1873 году здание старой Парижской Оперы погибло в результате пожара, который не могли потушить в течение 27 часов. Уже в следующем, 1874 году, строительство новой Парижской Оперы было практически завершено, в 1875-м – состоялось торжественное открытие. По масштабам новая Опера меньше своей предшественницы, но всё равно впечатляет – её площадь 11 тыс. квадратных метров. В зале 2200 мест для зрителей, а под потолком – люстра в 6 тонн весом.





        Богатое монументальное здание рассматривается, как правило, в контексте боз-ар, эклектического стиля в архитектуре, продолжающего традиции барокко. Дворец украшен разноцветными мраморными фризами, колоннами, окружён скульптурами, многие из которых изображают древнегреческих богов. Между колоннами театра стоят бронзовые бюсты великих композиторов. Крышу украшает скульптурная композиция работы Эме Милле, изображающая Аполлона и аллегорические фигуры Музыки и Поэзии. Интерьер состоит из обширных коридоров и широчайших лестниц, украшенных бархатом, золотыми листьями, херувимами, нимфами. Подобная роскошь – характерная черта барокко. Область потолка, вокруг люстры в 1964 году украсил своей работой Марк Шагал.





        Здание Парижской Оперы подвигло многих архитекторов на путь свершений. Уже в последующие три десятка лет по всему миру появилось сразу несколько зданий, похожих на Гранд Опера. Черпали вдохновение и писатели. Подвалы Дворца Гарнье, его подземное озеро и другие элементы вдохновили в 1909 году Гастона Леру на создание знаменитого готического романа «Призрак в Опере».

Источник: /users/155