自动助理在交通从沃尔沃

在交通这是没用的废物的时间,字面上的管崩溃碳氢化合物燃料,减轻口袋里的汽车的拥有者和制作"贡献"的过程的全球变暖。

该主要方法打击塞消除差距之间的车辆数目和道路的能力。 但是汽车制造商正在努力对付这一祸害在他自己的方式。 最近,沃尔沃汽车公司宣布它的下一个步骤在发展的自主驱动的。 雇员的沃尔沃开发的技术是促进驾驶在交通。

根据估计的人口普查局的美国,由于交通拥堵,美国人的平均通勤的工作场所和回超过100小时,每一年。 平均持续时间的一个美国人假期只有两个星期,或者80小时。 在美国大型城市的时间损失从塞更为显着。






"这种情况类似或者更糟的是在主要城市周围的世界。 我们的目标是让队列中更紧张的驱动,"谈到新技术的彼得*梅尔滕斯(彼得*梅尔滕斯)中,高级副总裁研究和发展的沃尔沃汽车公司。

新的系统帮助司机业务(交通堵塞的援助)自动监视运动的车辆在前面,保持安全距离和速度。

"这个技术使得更宽松的驾驶在单调线的汽车,至少有吸引力的一部分的每日旅行在城市地区。 助理提供一个安全和容易驱动缓慢流,"继续梅尔滕斯的。

帮助功能,在交通堵塞–演变的现有适应性巡航控制和车道保持援助的技术引入新的沃尔沃V40在2012年。 移动速度小于50公里每小时的驱动程序可以激活该系统通过按一个按钮。 引擎运行,刹车和方向盘转移到自动控制。 助理驱动汽车后跑在前面的车辆,维持一个安全的距离和重复他的演习在外面的车道。 如果引导车去周围的障碍,然后帮助将这样做完全相同。 尽管如此,责任仍然在于与驱动程序在任何时刻可以关闭自动系统的按一个按钮。






因此,沃尔沃的工程师已经照顾到减轻的驾驶员从日常的重复操作相关的周期性停止和开始。 此外,据推测,自动助理将永远是一个"撕"和将执行的机动轻轻的,严格的"根据科学"。 这意味着较低的燃料消耗和负载上的环境。

帮助系统是在低速交通的第二次技术用于自动驾驶,沃尔沃汽车公司提出的最近。 几个星期前,该公司表明它的项目的环境保护道路运输萨特(安全的道路火车的环境),旨在实现自动化的管理支柱的所有车在高速公路和高速公路的时速可达90公里/小时。

 

资料来源:/用户/104

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