从沃尔沃交通安全的方向又迈进了一步 Bashny.Net

虚拟驱动器的队友 I> H5>
该技术的主要元件 - 其合成的输入数据从所述相机，雷达和位于汽车周围的周边的其他传感器的数字平台。它可以让车内每25毫秒扫描的一切，是发生在他周围，用360度。所有传入的数据进行解释，有引发危险情况的分析，并生成不同版本的车。由于多个传感器系统技术相结合能够识别不同的道路使用者，包括行人，骑自行车，驾驶摩托车和其他车辆。它可以被定义为以它们的距离，和其运动方向。
“这项技术是能够预测的道路上的情况的情况下，根据物体的运动速度为5秒前进，使行动的最适当的方案 - 曼苏尔Keshavarz，系统工程师沃尔沃卡车，谁参加了这项技术的工作说。 - 该技术主要是可以作为一个司机的队友 B>，而是一个可以看到的一切，是发生在车辆周围这也提醒正在发生的事情，例如，借助于报警的司机，或者通过。包含制动以避免碰撞，驾驶员可能发生反应»。的

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该技术尚未投入使用为卖点的安全系统。在类似的自动化系统乘用车，工艺设计的卡车，克服具体​​困难比较。 B>
“卡车 - 是另一种类型的车辆，其行为的道路并不像轿车上。每辆卡车，例如，有不同的分布负载和大尺寸不允许你进行演习，如锋利的偏差，以避免碰撞。
重要的是要进行研究和开发专门为卡车设计技术，因此重要的是，“ - 曼苏尔Keshavarz说
。 据卡尔约翰斯Almkvista，这项技术将在5-10年：“它的基本要素是准备好了，但我们需要进行大量的测试，以确保系统的可靠性如果我们能够应对开放问题，而不涉及卡车不远处»意外的未来。

有关项目«非打汽车和卡车»事实： I> H5>
2010年9月与沃尔沃汽车公司的集团企业自动对焦，HiQ的，Mecel和查尔姆斯理工大学合作开设。
该项目的主要目标是创造一种技术，可以减少同时涉及汽车和卡车事故风险，特别要注意的情况，其中主动安全系统的不足的可能性。
项目完成定于2014年12月和研究的结果将使得新的主动安全系统的发展，这个问题而在市场上挑选卡车预计将在5 10年。

关于当前的主动安全系统，沃尔沃卡车事实： I> H5>
的碰撞预警系统，紧急制动的功能 - 配备碰撞预警功能先进的紧急制动系统，有助于防止因驾驶员注意力不集中严重事故
。 换道系统 - 检测到的乘客侧盲区的车辆
。 从车道警告系统偏差 - 跟踪相对于车道的车的位置。一旦检测到偏压或退出超出驾驶员的边缘叉车接收警报信号，以便能够恢复对管理控制和防止事故的发生。
人们关注的支撑系统 - 识别驾驶员的疲劳状态，并鼓励他好好休息
。

资料来源： habrahabr.ru/post/239821/