Volvo ha desarrollado un sistema de auto observación circular, que con la ayuda de sensores especiales recopilar datos sobre los participantes del tráfico fuera de la vista del conductor y los analiza. El análisis es predecir las posibles acciones de los peatones, ciclistas y vehículos. Si es necesario, el conductor se notifica, si no responde a la misma, el sistema toma la iniciativa en sus manos. La tecnología se llama el coche para no Hit-y camiones, su uso comercial puede comenzar en 5-10 años.
ejemplo de vídeo del sistema.
Anteriormente, Volvo ha fijado la meta de reducir los accidentes con sus vehículos. Ahora que se han fijado aún más ambicioso: un plan en 2020 para iniciar la producción de los vehículos en las ruedas que no se pierda, y no conseguir gravemente herido ningún hombre
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Actualización. B> Extracto de la nota de prensa oficial Volvo Camiones .
Espero que esta exposición permitirá cierto debate en los comentarios. Los sitios más importantes están en negrita.
Virtual conductor compañero i> h5>
El elemento principal de esta tecnología - una plataforma digital que sintetiza los datos de entrada de las cámaras, radares y otros sensores situados alrededor del perímetro del coche. Se permite que el coche cada 25 milisegundos para escanear todo lo que está sucediendo a su alrededor, con un giro de 360 grados. Todos los datos de entrada se interpreta, las situaciones que suponen un análisis de riesgos y genera diferentes versiones del coche. Debido a una combinación de varios sistemas de sensores de tecnología es capaz de reconocer los diferentes usuarios de la carretera, incluidos los peatones, ciclistas, motociclistas y otros vehículos. Se puede definir como la distancia a ellos, y la dirección de su movimiento.
"Esta tecnología es capaz de predecir el escenario de la situación en el camino, dependiendo de la velocidad de movimiento de los objetos en 5 segundos por delante y hacer que el plan de acción más apropiado - dice Mansoor Keshavarz, ingeniero de sistemas en Volvo Trucks, que participó en los trabajos sobre esta tecnología. - Esta tecnología funciona en gran medida como un conductor compañero , pero que puede ver todo lo que sucede alrededor del vehículo También avisa al conductor de lo que sucede, por ejemplo, por medio de una alarma, o por. inclusión de frenado para evitar una colisión, el conductor podría reaccionar ».
Las tareas que hay que resolver i> h5>
La tecnología aún no está lista para su uso como un sistema de seguridad de venta. En comparación con los sistemas de automatización similares para transporte de pasajeros, el diseño de la tecnología de los camiones a superar las dificultades específicas. B>
"Camión - es otro tipo de vehículo, se comporta no como en la carretera un coche de pasajeros. Cada camión, por ejemplo, tiene una distribución diferente de la carga y sus grandes dimensiones no le permiten realizar maniobras tales como la desviación brusca para evitar una colisión.
Por tanto, es importante llevar a cabo la investigación y el desarrollo de tecnologías que están diseñados específicamente para los camiones ", - dice Mansour Keshavarz
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Según Karl Johans Almkvista, esta tecnología estará disponible en 5-10 años:. "Sus elementos básicos son listos, pero necesitamos para llevar a cabo pruebas exhaustivas para garantizar la fiabilidad del sistema B> Si somos capaces de hacer frente a la abierta pregunta, un futuro sin accidentes con camiones no están muy lejos ».
Datos sobre el proyecto «Car and Truck-No Hit»: i> h5>
Inaugurado en septiembre de 2010 en colaboración con Volvo Car Corporation, las empresas del Grupo FA, HiQ, Mecel y Chalmers University of Technology.
El objetivo principal del proyecto era crear una tecnología que podría reducir el riesgo de accidentes con los dos coches y camiones, con especial atención a las situaciones en las que las posibilidades insuficientes de los sistemas de seguridad activa.
La finalización del proyecto está prevista para diciembre de 2014 y los resultados de la investigación permitirá el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad activa, la cuestión de que en el mercado de camiones de recolección se espera que en 5 de 10 años.
La actualidad de los sistemas de seguridad activa de Volvo Trucks actuales: i> h5>
El sistema de advertencia de colisión con la función de frenado de emergencia - un sistema de frenado de emergencia avanzado equipado con función de alerta temprana de la colisión, lo que ayuda a prevenir los accidentes graves causados por la falta de atención del conductor
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Carril Cambio de Sistema - detecta los vehículos en el ángulo muerto del lado del pasajero
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Advertencia desviación sistema desde el carril - un seguimiento de la posición del camión en relación con el carril. Al sesgo de detección o salir del camión más allá del borde del conductor recibe una señal de advertencia para poder recuperar el control sobre la gestión y la prevención de accidentes.
El sistema de soporte de atención - reconoce la condición de fatiga del conductor, y le anima a tomar un descanso
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Fuente: habrahabr.ru/post/239821/
