317
Автоматичний помічник у трафікі від Volvo
У дорожніх джемах час був відведений, вуглеводний паливо буквально летить в трубу, освітлюючи кишені автовласника і роблячи «здатний внесок» в процеси глобального потепління.
Головний спосіб боротьби з джемами руху полягає в тому, щоб усунути дисбаланс між кількістю автомобілів і місткістю доріг. Але автовиробники намагаються боротися з хірургом своїми методами. Компанія Volvo Car Corporation нещодавно оголосила про свій наступний крок у автономному русі. Співробітники Volvo розробили технологію, що полегшує водіння в брухтах.
Згідно з бюро У.С. Ченсу, за рахунок джемів руху, середня американка витрачає понад 100 годин на рік на дорогу і з місця. Середня американська відпустка становить всього два тижні, або 80 годин. У великих американських містах втрати часу від джемів трафіку є ще більш значним.
«Справа схожа, або гірше, у великих містах по всьому світу. Наша мета полягає в тому, щоб зробити трафік менш напруженим для водія, говорить Пітер Мертенс, старший віце-президент, дослідження та розвиток, Volvo Car Corporation.
Система автоматичного моніторингу руху автомобіля наперед, зберігаючи безпечну відстань і швидкість.
«Ця технологія робить водіння в монотонному чергі автомобілів, найменш привабливою частиною повсякденного розміщення в міських районах, більш спокійною.» Помічник пропонує вам безпечну і зручну прогулянку в повільному режимі, продовжує Мертенс.
Функція підтримки джемів трафіку є еволюцією існуючого адаптивного круїзного керування та провулку, що зберігає технології Aid, впроваджені в новому Volvo V40 у 2012 році. Переміщення на швидкості менше 50 кілометрів на годину, водій може активувати систему з пресом кнопки. З двигуном, що працює, гальма і кермовий круг переходять в режим автоматичного керування. Помічник приводить автомобіль після транспортного засобу, зберігаючи безпечну відстань і повторює його маневри в провулку. Якщо водій їде навколо перешкоди, то помічник буде робити те ж саме. Однак відповідальність залишається водієм, яка може вимкнути автоматичну систему в будь-який час з натисканням кнопки.
Таким чином, інженери Volvo подбають про збереження водія від рутинних операцій, пов'язаних з періодичними зупинками і починаються. Крім того, слід припустити, що автоматичний помічник ніколи не “зламається” з місця, але буде виконувати маневр акуратно, строго “за наукою”. Це означає зменшення споживання палива та екологічного навантаження.
Система малошвидкісного дорожнього руху є другою автономною технологією водіння, що впроваджується компанією Volvo Car Corporation. Кілька тижнів тому компанія продемонструвала свій проект охорони навколишнього середовища автомобільним транспортом SARTRE (Safe Road Trains for Environment), призначений для автоматизації управління колонами автомобілів на автомобільних дорогах та вільномагістрів на швидкості до 90 км / год.
Джерело: /users/104
Головний спосіб боротьби з джемами руху полягає в тому, щоб усунути дисбаланс між кількістю автомобілів і місткістю доріг. Але автовиробники намагаються боротися з хірургом своїми методами. Компанія Volvo Car Corporation нещодавно оголосила про свій наступний крок у автономному русі. Співробітники Volvo розробили технологію, що полегшує водіння в брухтах.
Згідно з бюро У.С. Ченсу, за рахунок джемів руху, середня американка витрачає понад 100 годин на рік на дорогу і з місця. Середня американська відпустка становить всього два тижні, або 80 годин. У великих американських містах втрати часу від джемів трафіку є ще більш значним.
«Справа схожа, або гірше, у великих містах по всьому світу. Наша мета полягає в тому, щоб зробити трафік менш напруженим для водія, говорить Пітер Мертенс, старший віце-президент, дослідження та розвиток, Volvo Car Corporation.
Система автоматичного моніторингу руху автомобіля наперед, зберігаючи безпечну відстань і швидкість.
«Ця технологія робить водіння в монотонному чергі автомобілів, найменш привабливою частиною повсякденного розміщення в міських районах, більш спокійною.» Помічник пропонує вам безпечну і зручну прогулянку в повільному режимі, продовжує Мертенс.
Функція підтримки джемів трафіку є еволюцією існуючого адаптивного круїзного керування та провулку, що зберігає технології Aid, впроваджені в новому Volvo V40 у 2012 році. Переміщення на швидкості менше 50 кілометрів на годину, водій може активувати систему з пресом кнопки. З двигуном, що працює, гальма і кермовий круг переходять в режим автоматичного керування. Помічник приводить автомобіль після транспортного засобу, зберігаючи безпечну відстань і повторює його маневри в провулку. Якщо водій їде навколо перешкоди, то помічник буде робити те ж саме. Однак відповідальність залишається водієм, яка може вимкнути автоматичну систему в будь-який час з натисканням кнопки.
Таким чином, інженери Volvo подбають про збереження водія від рутинних операцій, пов'язаних з періодичними зупинками і починаються. Крім того, слід припустити, що автоматичний помічник ніколи не “зламається” з місця, але буде виконувати маневр акуратно, строго “за наукою”. Це означає зменшення споживання палива та екологічного навантаження.
Система малошвидкісного дорожнього руху є другою автономною технологією водіння, що впроваджується компанією Volvo Car Corporation. Кілька тижнів тому компанія продемонструвала свій проект охорони навколишнього середовища автомобільним транспортом SARTRE (Safe Road Trains for Environment), призначений для автоматизації управління колонами автомобілів на автомобільних дорогах та вільномагістрів на швидкості до 90 км / год.
Джерело: /users/104
