Электросети могут стать проводником в эру 5G

Поделиться



Международный телеком-гигант AT&T недавно презентовал концепцию, так называемой, 5G Evolution. Оператор полным ходом модернизирует собственные сети по всему миру, внедряя новые разработки и кардинально модернизирую уже существующие каналы передачи данных. Один из пунктов концепции перехода на связь “пятого” поколения — это внедрение в работу проекта AirGig, благодаря которому сигналом со скоростью 1Gb/s можно будет обеспечить жителей самых отдаленных уголков планеты. При этом затраты на инфраструктуру будут минимальны.





В AT&T уже более десяти лет размышляют над технологией, которая смогла обеспечить более широкое поле действий по обеспечению пользователей высокоскоростным интернетом. Годы работы и изысканий привели команду инженеров оператора идее передачи данных с помощью микроволновых волн. Частотный диапазон радиоволн с длиной волны в свободном пространстве от 1 до до 10 мм соответствует частотам от 30 до 300 ГГц. С передачей радиоволн такого диапазона легко справляются антенны малых размеров. Однако, главная задача, которую предстояло решить инженерам — это сильное затухание таких радиоволн, что не позволяет сигналу преодолевать дальние расстояния.

Тогда один из инженеров AT&T в раздумьях шедший по одной из улиц “одноэтажной” Америки поднял голову и увидел линии электропередач, доставляющие в каждый дом, такое необходимое его жителям, электричество. 
 

“Почему же так не поступить и с интернет-сигналом? Ведь эта вещь стала не менее необходимой в современном мире”, — подумал человек в белом халате с надписью AT&T на спине.
Ему в голову пришла идея объединить в одной технологии линии электропередач и миллиметровые волны. Так в умах команды инженеров AT&T появился проект AirGig с помощью которого оператор планирует в течение нескольких лет обеспечить всех сельских жителей страны связью “пятого” поколения.
 



Основная идея проекта состояла в том, что небольшие антенны для передачи миллиметровых радиоволн размещались на линиях электропередач. 







Работа над разработкой небольших передающих устройств велась в течение десяти лет. В итоге получилось компактное пластиковое устройство. Передатчик устанавливается на опорах ЛЭП, а далее сигнал передается с помощью электрического кабеля. При этом он передается не через сам провод, вдоль или вблизи него.





Помимо передачи сигнала антенна служит еще и точкой доступа, распространяя сигнал в определенном радиусе действия.



Представьте себе если подобное устройство будет установлено на каждом электростолбе, то получится единая система бесшовного соединения с высокоскоростной передачей данных. То есть, гигабит интернета сможет позволить себе житель любой глухой деревни, где есть электричество. На первый взгляд все напоминает сюжет фантастической утопии. На деле же все прозаично и вполне реализуемо на практике.



О начале работы над проектом провайдером было объявлено еще в сентябре 2016 года. Собственно, одновременно с этим начались и первые испытания передатчиков. На первом этапе на столбах ЛЭП начали размещать небольшие соты с поддержкой C-RAN. Развертывание такой сети позволяет оператору подготовиться к внедрению проекта AirGig и заложить основу для развертывания сетей “пятого” поколения по всему миру.





Представители AT&T заявляют, что им уже поступило более двухсот заявок на использование патента. Главный плюс проекта в том, что электрические сети уже развернуты в преобладающем числе населенных пунктов планеты. Это значительно снижает затраты на инфраструктуру, ведь для размещения антенн не придется тянуть волоконно-оптический кабель или устанавливать вышки связи. Поэтому в компании искренне уверены, что за проектом AirGig стоит будущее телекоммуникаций. Благодаря ему широкополосный доступ станет возможен там, где об интернете знают лишь понаслышке.

Сами по себе антенны имеют малые габариты, а следовательно их установка на столбы линий электропередачи также не вызовет сложностей и больших финансовых затрат.

При эксплуатации сети AirGig также предлагается отойти от стандартных методов ее эксплуатации, отказавшись от от широкого применения маршрутизаторов, коммутаторов и межсетевых экранов и отдав предпочтение программно-ориентированному подходу. в планах AT&T уже к 2020 году виртуализировать 75% своей сети.
 

«Мы считаем, что проект AirGig имеет потенциал, чтобы быстро довести возможность подключения к интернету по всему миру. Уже сейчас проект AirGig в сочетании с нашим программным обеспечением определяемой сетевой архитектуры не имеет равных в передаче данных, связанных с мобильным 4К видео, виртуальной реальностью, телемедициной. С AirGig все это может быть доступно как в мегаполисе, так и отдаленной сельской местности», — говорит директор по стратегическому развитию AT&t, Джон Донован.
Телеком бежит вперед, а методы и технологии развертывания сети операторами и IT-компаниями иной раз просто поражают. Но зачастую выигрывает не тот кто смог поразить воображение, а то чей метод совмещает в себе простоту и максимальную эффективность. На первый взгляд AirGig выглядит именно такой технологией. Однако возникает множество вопросов по техническому обслуживанию такой сети и тому найдет ли понимание сама идея развертывания такой технологии у электросетевых компаний и регулирующих органов.

В AT&T считают что у них есть отличное предложение и для энергетических компаний. С помощью системы можно будет проводить мониторинг состояния сети электропередачи, а также замерять расход энергоресурсов. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //geektimes.ru/company/nag/blog/288680/

Россия будет добывать энергию Солнца на орбите Земли

Поделиться



Российская корпорация «Ростех» сообщает о разработке спутниковых систем преобразования солнечной энергии в лазерное излучение, которые будут передавать энергию на Землю.

Преобразование солнечной энергии будет происходить на базе кислород-йодного лазера «Фойл» мощностью 1 ГВт, который установят на орбитальных спутниках. Электроэнергия вырабатывается за счет применения лазерно-оптической адаптивной системы формирования угловой расходимости до 10-7 рад.





Над созданием устройства работают специалисты инновационного холдинга «Швабе», входящего в Госкорпорацию «Ростех».

«В настоящий момент мы завершили научно-исследовательскую работу — нашими учеными разработан экспериментальный стенд с кислород-йодным лазером с накачкой солнечного излучения. Проект технического задания на опытно-конструкторскую работу по данному изобретению полностью подготовлен. Планируется, что финальный этап, предполагающий создание лазерных систем преобразования солнечной энергии, будет выполнен после 2020 года», — сообщил первый заместитель генерального директора холдинга «Швабе» Сергей Попов.





Системы преобразования солнечной энергии станут еще одним шагом к переходу к возобновляемым источникам энергии и «позволят изменить существующую тенденцию превалирования углеводородных источников».

Спутник, работающий на солнечной энергии, обещает создать компания Solar Impulse. Спутник будет раздавать дешевый интернет через Wi-Fi и GSM-соединение, а также помогать в наблюдениях за сельскохозяйственными площадями. Солнечная энергия позволит ему оставаться в небе долгие годы, не нуждаясь в подзарядке. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/03/15/schwabe-solar

Стартап предлагает открытую платформу для создания электромобилей

Поделиться



Автоиндустрия традиционно требует крупных вложений. Большинству стартапов дорога в сферу закрыта из-за неподъемных затрат на исследования и разработку. Итальянская компания OSVehicle взяла самую дорогую часть на себя — она разработала и создала платформу с открытым доступом. Стартапы могут приобрести и работать на всем готовом. 


С платформой TABBY EVO от OSVehicle можно идти по нескольким сценариям: разрабатывать отдельные компоненты электромобиля, что-то модифицировать в устройстве платформы или заняться полным созданием своего автомобиля. При любом сценарии платформа избавляет разработчиков от лишних затрат и целого ряда дополнительных исследований и разработок. При этом модульная база прошла все проверки и сертифицирована в Европе, Америке и Азии.

Основная идея — демократизировать индустрию. По заявлениям создателей, разработки аналогичной платформы обойдутся стартапу в $2 млн и займут около 3 лет. OSVehicle просит $12,000 и отдает вместе с платформой свои наработки без задержек. За дополнительные $5,500 отдадут и литий-ионную батарею для платформы. ​



Открытость платформы — главное ее преимущество, отмечают в компании. Для разработок клиент может приобрести любой подержанный электромобиль — это окажется дешевле. Но получить схемы, результаты тестов, исследований, ему не удастся — это вновь затраты на исследования. OSVehicle предоставляет результаты тестов, исследований, чертежи базы.

В прошедшем году электромобили привлекли $2 млрд инвестиций, хотя еще в 2014 было $326 млн. Есть все предпосылки полагать, что тенденция на рост сохранится. Стартапы понимают это и стремятся предложить новые решения. OSVehicle со своей стороны пытается снизить порог доступа в индустрию. Больше проектов — выше конкуренция, ниже цена для конечного пользователя. опубликовано  





Источник: hightech.fm/2017/01/12/opensource_ev

Плавучий спортзал-электрогенератор запустят в Париже

Поделиться



Итальянская компания Carlo Ratti Associati в сотрудничестве с Technogym и некоммерческой архитектурной группой Terreform ONE разработали проект плавучего тренажерного зала, который будет осуществлять круизы по Сене и по пути следования вырабатывать энергию за счет тренирующихся в нем людей.





Лодка-спортзал получила название Paris Navigating Gym. Она будет иметь длину порядка 20 метров и вмещать до 45 пассажиров. Помимо мышечной силы человека и тренажеров, плавучий спортивный комплекс будет получать энергию из возобновляемых источников в виде солнечных панелей на крыше.





Мобильный фитнес-центр будет включать велотренажеры Artis – специальное спортивное оборудование, которое способно конвертировать энергию движения человека в электричество и использовать его в дальнейшем на различные нужды.





Целью проекта является изучение потенциала использования энергии человека, а также исследование новых возможностей интеграции водных путей реки в инфраструктуру для улучшения городской мобильности.

На данный момент проект находится на стадии концепта, однако, в случае его утверждения, разработчики планируют реализовать его в течение 18 месяцев.



Напомним, ранее в небольшой нормандской деревне Турувр запустили в эксплуатацию первый в мире участок дорожного полотна из солнечных панелей, по которому без ограничений будет двигаться обычный транспорт. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1910-plavuchij-sportzal-elektrogenerator-zapustyat-v-parizhe.html

Проект российского фотографа: забудьте об анонимности!

Поделиться



Проект Егора Цветкова «YOUR FACE IS BIG DATA» занял 6 недель и включает изображения 100 человек. Фотограф делал снимки случайных пассажиров в метро, а затем использовал приложение, чтобы обнаружить этих же людей в социальных сетях.

— Развитие технологий отбирает у властных структур монополию на идентификацию человека по фото/видео и передаёт эту возможность буквально любому заинтересованному. Не подозревая об этом, люди продолжают придерживаться привычных моделей поведения, закрываясь на публике и открываясь в социальных сетях, — говорит Егор Цветков, фотограф из Санкт-Петербурга. — Возможность быстрого анонимного поиска страницы человека в социальной сети за секунды превращает безличный объект в близкого знакомого.

— В своем проекте YOUR FACE IS BIG DATA я фотографировал людей, сидевших передо мной в вагоне метро, а потом искал их в социальных сетях с помощью общедоступного программного обеспечения. Таким образом я узнавал многое о жизни человека, не вступая в личный контакт, и мог сопоставить реальный образ с интернет-репрезентацией.

 



 









































опубликовано 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание- мы вместе изменяем мир! ©

Источник: fishki.net/2163641-zabudyte-ob-anonimnosti-rossijskij-fotograf-opoznal-svoih-sosedej-v-metro-po-stranicam-v-socsetjah.html

Квартет уникальных концепт-каров KIA с системой автопилотирования

Поделиться



Компания KIA Motors представила на выставке тюнинга и автоаксессуаров SEMA-2016 четыре концептуальных автомобиля, созданных по уникальным проектам.



Отмечается, что концепт-кары демонстрируют взгляд на уже близкое будущее, в котором машины не только станут беспилотными и полностью автономными, но и будут создаваться в соответствии с индивидуальным образом жизни владельца. Такие автомобили обеспечат максимальный комфорт в повседневной жизни.



Один из концептов назван Sorento Ski Gondola. Этот кроссовер, способный передвигаться по снегу и льду, создан для людей, увлекающихся зимними видами спорта.



Резиновые гусеницы Dominator превращают Sorento Ski Gondola в вездеходное транспортное средство , способное работать на морозе. Предусмотрены системы самоуправления.



Изготовленная индивидуально металлическая рама на крыше обеспечивает возможность перевозки лыж, а в грузовом отсеке достаточно места для ботинок, сумок и другой экипировки. Доступ ко всему максимально облегчён, поскольку центральная стойка салона удалена, а задние двери распахиваются против хода беспилотного «горнолыжного авто».



Ещё одна новинка — модель Niro Triathlon. Этот беспилотник создан на основе гибридного кроссовера Niro 2017 модельного года. Концепт-кар рассчитан на людей, занимающихся триатлоном.



Крыша в районе задних стоек кузова Niro Triathlon удалена, что позволило оборудовать небольшую площадку, на которую можно установить специально разработанные крепления для велосипеда, инструментального ящика или держатель для планшетного компьютера. С пассажирской стороны удалена центральная стойка, что позволяет легко попадать внутрь. 



Лазерная велосипедная «дорожка безопасности» ONEU, установленная в задней части автомобиля, формирует на поверхности дороги безопасный габаритный коридор для движения велосипеда. Скорость, время и пройденную дистанцию спортсмен может контролировать самостоятельно на планшетном компьютере, при этом беспилотный Niro будет, двигаясь, задавать ему необходимый темп.



Концепт School of Rock Sedona нацелен на людей, увлекающихся музыкой. По сути, этот минивэн представляет собой импровизированную студию звукозаписи на колёсах с пространством для отдыха.



У «музыкального» автомобиля нет центральной стойки кузова с водительской стороны, рулевой колонки и руля, а также селектора трансмиссии. Передвигается машина исключительно в беспилотном режиме.



Интерьер отделан акустическими панелями из пеноматериала, снижающими уровень шума в ходе сеанса записи звука. На крыше предусмотрен отсек для хранения гитар, бас-гитар и иных инструментов.



Наконец, ещё один беспилотный концепт назван Soul First Class. Это городское транспортное средство, обеспечивающее максимальный уровень комфорта. Автомобиль не имеет привычного руля, а его передние сиденья обращены против хода, что, по мнению создателей, создаёт в салоне атмосферу гостиной.



Пассажиры могут воспользоваться плоским 40-дюймовым ЖК-экраном Samsung, подключенным к миниатюрной компьютерной системе Mac и акустической системе премиального уровня. Из изготовленной по индивидуальному заказу консоли при помощи электропривода поднимаются два планшетных компьютера, при помощи которых осуществляется управление всеми функциями и системами машины. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/942080

Новый медицинский центр Колумбийского университета Columbia University Medical Center

Поделиться







        Columbia University Medical Center (CUMC) – проект нового медицинского центра Колумбийского университета, разработанный специалистами из американской архитектурной студии Diller Scofidio + Renfro. 14-этажный объект будет включать в себя смешанные учебные программы, делающие акцент на командной форме обучения.





        Социальные и научно-исследовательские пространства распределены среди разногабаритных объемов, расположенных вдоль лестницы сложной формы, берущей начало в просторном вестибюле первого этажа и заканчивающейся на самом последнем.





        Помещения в здании находят свое продолжение в террасах и балконах, расположенных по всему периметру фасадов. Эти открытые взору ассиметричные площадки выполнены их бетона и дерева.

        Классы центра будут воспроизводить реальные кабинеты современных, оснащенных передовым оборудованием клиник, операционных залов, лабораторий и т.д.

Источник: /users/78

Amstel Loop Iconic - проект пешеходно-велосипедного моста в Амстердаме

Поделиться







        Целью международного конкурса Amstel Loop Iconic было создание нового знакового моста в центре Амстердама (Нидерланды). Архитектура пешеходно-велосипедного моста должна была отражать новейшие архитектурные тенденции.





        Авторы проекта – специалисты из архитектурной студии Evgeni Leonov Architects. Мост, не предназначенный для движения транспортных средств, кроме велосипедов, является еще и арт-объектом.





        Отличительной особенностью этого проекта является создание вертикальных акцентов, в то время как другие предложения, предлагали лишь горизонтальные решения. В результате вертикального развития, мост можно увидеть с различных точек зрения, поэтому у него есть все шансы стать визуальной доминантой района.

        Основным преимуществом данного проекта стала смотровая площадка, расположенная на вершине цикла и открывающая отдыхающим живописный вид на Амстел и перспективу залива. Смотровая площадка включает кафе и расположена в самой верхней части, доступной даже для людей с ограниченными возможностями. Стальные крытые фермы, скрученные в «петлю», защищают прохожих и велосипедистов от ветра, снега и дождя.

Источник: /users/78

Explorative Canopy Trail – проект эко-структуры для лесов Амазонки

Поделиться







        The 6th Layer – Explorative Canopy Trail – футуристический проект, авторство которого принадлежит студентке Yi Yvonne Weng – был удостоен диплома от Architectural Association. Проект обращается к теме устойчивого развития инфраструктуры в пределах бразильских лесов Амазонки.





        Ультра-легкая самоподдерживающаяся и универсальная система расположена над кроной деревьев. Это новое пространство над деревьями вызывает новые способы взаимодействия с естественной природой.





        Структура предназначена для научных исследований, экологического туризма, развития фармацевтической промышленности и культивации уникального растительного мира Амазонки без ущерба для живой природы, а также коренного населения.

        Каждый висячий блок состоит из трех слоев сетки различной плотности, доступ к которым происходит через внутреннюю систему структуры, установленной при помощи металлического поддерживающего каркаса.





Источник: /users/78

Urban Archives – урбанистический проект развития инфраструктуры для Токио

Поделиться







        Все больше и больше людей живут, работают и отдыхают в условиях мегаполиса. В связи с растущими требованиями качества, эстетики, формы и габаритов многофункциональных структур, а также нехватки земли, экологических проблем и других нюансов городской инфраструктуры, архитекторы изобретают все новые впечатляющие способы решения задач первой необходимости для городского развития будущего.





        Японский дизайнер Xie Zhang из школы дизайна при University of Pennsylvania разработал уникальный инновационный проект под концептуальным названием Urban Archives («Городской архив»). Проект совмещает различные функции городской инфраструктуры вокруг станции Синдзюку (Токио, Япония). Вертикальная система стремится достичь необходимого компромисса между динамическими платформами, жителями и городом с его существующей архитектурой.





        Здание призвано решать проблему нехватки земли и рационального использования природных энергоресурсов в Токио. Урбанистическая структура предполагает накопление необходимых городу на сегодняшний день функциональных платформ, с возможностью последующего дополнения в долгосрочной перспективе.

Источник: /users/78