+4353.45
Рейтинг
11803.11
Сила

Небожитель

Душевная глупость

Не знаю, на кого смотрел любимый мой Лев Николаевич Толстой, когда написал свое знаменитое «Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастная семья несчастлива по-своему». Несчастная семья все время перед глазами у него была фактически только одна – своя собственная, об этом разговор, надеюсь, еще поведем отдельный…

Уже не первый раз ворчу по поводу этой тирады величайшего из русских писателей. По моим-то профессиональным и жизненным наблюдениям все ровно наоборот. Счастье каждой счастливой семьи совершенно уникально, как секретный код сейфа. А несчастья несчастливых семей довольно четко укладываются в небольшую типологию, не более двенадцати основных разновидностей, – конечно, каждый случай со своими нюансами и особенностями, но, как правило, типологически узнаваем. 





Самым общим компонентом сходства огромного числа несчастливых пар можно назвать, простите за обыденность выражения — глупость. 

Односторонняя или обоюдная глупость, или более односторонняя, чем обоюдная или наоборот – неважно. Существенно то, что по достижении некой критической массы глупости на одну пару, пара эта начинает с того или другого боку давать трещины, а потом распадаться. Глупость, прошу заметить, не только и даже не столько умственная, сколько душевная. 

Что такое глупость душевная? Неспособность, недогадка, или непривычка (тут остается больше надежд…) проникаться душевным миром Другого. Не отвлеченно, а конкретно проникаться, практически – в каждодневных и сиюминутных отношениях, в житейском потоке.

Подозреваю, что всякому психологу, достаточно долго занимающемуся любовными и семейными неурядицами, с течением времени начинает казаться, что работает он не в мире взрослых людей, а в детском саду. Что не работой с отношениями двоих отвечающих за себя и друг за друга людей занимается, а обучением одного или двух детишек элементарным жизненным навыкам: видеть, слышать, внимать, вникать, думать.

Понимать значение слов, интонаций и жестов, смысл поступков и смысл молчания…

Учить их хоть немножко отдавать себе отчет в собственных чувствах и поведении, хоть чуть-чуть предвидеть последствия своих слов и действий, хоть на самую малость прочитывать и предугадывать душевные движения и помыслы другой стороны…

И преподавать малым сим простейшее здравомыслие и ценности жизни – порядок и расстановку их, или приоритеты, говоря понаучнее. 

Опять хочу подобраться к своему тезису, что любовные и семейные отношения в их целокупности являют собой общечеловеческий УРОВЕНЬ НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ. Что человечество на нынешнем уровне своего развития в массе своей (но с неким процентом исключений, что очень важно) не готово к экзамену, который называют любовью. Не справляется с испытанием, которое зовется семьей, не говоря уж о воспитании детей. 

Не тянет. Не догоняет. Не врубается. Не фурычит. 





Природа снабдила нас всеми необходимыми органами для спаривания и размножения, но не снабдила органами счастья в любви. Улитки счастливее нас. И генетических предпосылок семейной гармонии в человеческой популяции очень мало – лишь в редких лучезарных экземплярах людской породы они собираются в достаточной концентрации, предпосылки эти, – и даже огромного сосредоточения их с одной стороны на двоих может и не хватить, если одна сторона плюсует, а другая минусует. 

Природе на счастье наше в любви и семье совершенно накласть. С высокой колокольни выживания плевала она на это.Природа дает возможность размножиться – а там как хотите.

Устраиваете из своей жизни ад – для другого или для себя, или и для другого и для себя, и для детишек своих и внуков? Размножаете мирки ада, плодите их в следующих поколениях?

Пожалуйста, ваша воля. Если мирки эти выживают, как выживают мухи, крокодилы, мокрицы, гиены – значит, годятся для жизни и такие. Мало ли мрачных, жестоких и отвратительных тварей водится на планете? Живут – значит умудряются как-то выигрывать свои выживательные тендеры. А как там они кидают, преследуют, гнобят, кусают и жрут друг дружку, или как мучаются от скуки, сидя в одной норе, природе уже дела нет: любой жанр для нее хорош, кроме гибельного.

В природе есть всякое. Голодный белый медведь-самец готов убить маму своих детей за кусок рыбы, охотно сожрет и собственных медвежат. Паучиха съедает отца своего потомства сразу после употребления. Аисты, лебеди и пингвины – верные семьянины-моногамы. Петухи, павианы, олени – отъявленные гаремщики. Пчелиные и муравьиные матки – властительницы гаремов мужских. Кто-то там, в этом бесконечном многообразии параллельных нам природных миров, возможно, и счастлив, ПО-СВОЕМУ счастлив – мы не можем об этом узнать, не проникнув в эти миры изнутри, не СТАВ ими.

В человеке тоже есть всякое. Природа понамешала в нас всевозможные задатки и тенденции – и к полигамии, и к моногамии, и к промискуитету (сиречь половой беспорядочности), и к дикой ревности, и к безумной эмоциональной и сексуальной зависимости, и к холодности, и к стервозности, и ко всяческим извращениям, корневые истоки которых – на далеких путях эволюции, в запутанных ее перекрестках… А насчет счастья не побеспокоилась, гармонию в приоритеты не возвела.

Отсутствие в массе человеческой твердых генетических предпосылок любовного и семейного счастья (а предпосылки несчастья, увы, нередко присутствуют…) приводит к очевидному выводу: счастью надлежит учиться. Постигать эту науку с азов, как постигают математику. Учиться этому искусству как учатся музыке: тоже с азов – долгими стараниями и трудами, многими ступенями идти до вершин или хотя бы до приемлемого уровня домашнего исполнения. Выходить на уровень компетентности.



А что, разве не заслуживает это самое человечески главное такого целенаправленного многоступенчатого изучения?.. Учимся писать – чтобы научиться писать грамотно, требуется около десятка лет; лишь редкие способные индивиды осваивают чтение и письмо рано и легко, без особых усилий и почти без обучения. Врожденно грамотных самоучек – обучающихся читать без учителей и пишущих сразу без ошибок – не более чем один ребенок на сто, а то и на двести детей, нуждающихся в обучении. Вот и грамота любовного и семейного счастья сама, без углубленного обучения, дается такому же, если не еще меньшему проценту людей, и вероятность встречи сразу ДВОИХ таких очень мала — она есть, такая вероятность, но ОЧЕНЬ мала.

Почему же образование наше не центрируется вокруг главного для каждого (или почти каждого) человека – вокруг любви и семьи, вокруг самых главных на свете отношений?.. Изучаем Бог или черт знает что, но только не то, что нужно для счастья. К возрасту, когда у нас уже рождаются дети, совершенно не знаем и не понимаем ни себя, ни других, ни тем паче детей. 

Если бы мне доверили реформу системы образования, я бы постарался построить ее так, чтобы стержнем всего учебного дела стало именно изучение практики любовного и семейного счастья, со всеми относящимися к этому предметами, как-то: психология (характеров и отношений всего прежде, искусство слушания и выражения, агрессология и конфликтология и др., и др.), медицина с основами самогигиены и оздоровительной самоработы, биология с зоологией и этологией, генетика, социология, история нравов и нравственность бытовая и религиозная (не знаю, думаю пока, как получше и покороче наименовать сию дисциплину), эротология и сексология, юмористика, основы аутотренинга и тонопластики, игроролевой тренинг... 

«Стоп-стоп, это какой такой практики? – могут спросить – в 7, 8, 9 лет уже любовная практика, уже эротология и сексология?..» Ну, не так буквально и напрямик, как могут ужаснуться некоторые. Но какие-то важные элементы любовного и семейного наукоискусства можно и нужно начинать изучать именно в этом возрасте. Да дети и сами его изучают, не спрашивая у взрослых. Старинные детские игры в «Домик», «Дочки-матери» – это же все попытки репетиций того, что предстоит…

После средней школы получаем аттестат зрелости. Издевательски смешно – какая там зрелость! Разве что половая, да и та не у всех в надлежащей степени. Элементарная социальная дееспособность — и та не гарантируется. Аттестат зрелости я бы выдавал только тем, кто успешно сдал экзамены по курсу вышеназванных и многих других дисциплин, включая практику обращения с детьми и воспитания. И ТОЛЬКО при наличии такого вот аттестата (защищенного от возможности подделки и покупки самыми надежными средствами, помощнее загранпаспортов) выдавал бы государственную санкцию на вступление в супружеский союз и воспитание собственных детей, с соответствующей финансовой, правовой и прочей поддержкой. Все остальное относилось бы к маловысокохудожественной секс-самодеятельности. Вот такая утопия… опубликовано 

 

Автор: Владимир Леви

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: drlevi.livejournal.com/24540.html

Ford — лидер беспилотных технологий

В новом отчете говорится, что, несмотря на успехи Кремниевой долины в беспилотных технологиях, больше всего шансов создать полноценный беспилотник по-прежнему у Детройта, а именно у GM и Ford. 





Исследование провела компания Navigant Research. Оно основывалось на 10 критериях, связанных со стратегиями компаний, производством продукции и управлением. В список вошли 18 компаний. Возглавили список GM и Ford, немного отстают Daimler и Renault-Nissan — это группа «Лидеры». Другими словами, это компании, которые объявили, что покупатель сможет сесть в свой полностью автономный автомобиль в 2021, и авторы рейтинга им поверили.

За ними идет достаточно большая группа из компаний, которые находятся примерно на одном уровне — в рейтинге она озаглавлена «Соперники». В ее начале BMW, Waymo и VW, а замыкают Tesla, Volvo и Toyota.





Главный вывод, который можно сделать из рейтинга — технологические компании Кремниевой долины попка проигрывают автогигантам. Автор доклада и старший аналитик Navigant Research Сэм Абуелсамид говорит, что основной причиной их лидерства является опыт и ресурсы. Например, у Waymo, возможно, лучшая технология на рынке, но нет собственного автомобиля. И в будущем ей предстоит заключать сделки с компаниями, чтобы получить базу для использования технологий.

В Кремниевой долине появлялось множество стартапов, работающих над технологиями автономного вождения, но без ресурсов крупных производителей невозможно провести необходимые тесты, исследовать все пограничные случаи: плохая погода, отсутствие инфраструктуры, разбитые дороги. Единственным выходом для них была продажа автопроизводителю или более крупной компании. Так GM приобрела Cruise Automation, Ford за $1 млрд малоизвестный ИИ-стартап. В итоге, мелкие компании получают деньги, а крупные — технологии и приближение к конечной цели.



В докладе прогнозируется, что первое время автономный транспорт будет существовать как сервис. То есть работать по модели Uber. У крупных компаний будет свой автопарк, который через приложения будет выезжать к клиентам. В таком формате технологии пройдут окончательное тестирование, а после уже начнут продаваться

Интересно, что Tesla в рейтинге далека от лидеров. Это особенно странно на фоне новостей о том, что компания обогнала по стоимости Ford. Но автор доклада говорит, что в этом нет никаких несостыковок. У компании есть проблемы с качеством, распространением автомобилей, финансовой стабильностью и аппаратным обеспечением. В отчете отмечается, что Autopilot 2.0 в лучшем случае достигнет 4 уровня автономности, но не больше. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/04/04/autopilot_research

Норвежские паромы переходят с дизеля на электричество

Правительство Норвегии обязало перевозчиков закупать только экологически чистые паромы, гибридные или полностью электрические. Так власти надеются сократить эмиссию токсичных веществ и сэкономить на дизельном топливе.

Каждый год примерно 20 миллионов легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков пересекают фьорды Норвегии на паромах, большая часть которых работает на дизельном топливе. Но вскоре эта ситуация изменится.





По прошествии двух лет испытаний первого электрического парома Ampere перевозчики готовятся к масштабному переходу на альтернативные виды топлива, поскольку новое постановление правительства требует обеспечить все новые паромы двигателями с нулевой или низкой эмиссией.

На Ampere установлена батарея 800 кВт*ч весом 11 тонн, которая питает два электромотора по бортам судна. Аккумулятор полностью заряжается за ночь, а также подзаряжается во время погрузки на причалах по обе стороны фьорда, где его ждут дополнительные мощные батареи.

Стоимость электричества для перевозки 360 пассажиров и 120 машин через фьорд длиной 6 км на пароме Ampere составляет около 50 крон ($5,80). В Норвегии на эти деньги можно купить разве что чашку кофе и рогалик.





Помимо этого, судоходное подразделение Siemens разработавшее Ampere, объявило о возможности переоборудования 84 дизельных паромов в электрические. А еще 43 парома для дальних маршрутов, которые сложнее электрифицировать, будут превращены в гибриды и станут использовать дизельные моторы для зарядки батарей во время движения.

Если все эти меры будут реализованы, эмиссия оксида азота сократится на 8000 тонн в год, а эмиссия углекислого газа — на 300 000 тонн в год, что сравнимо с выхлопами 150 000 автомобилей. Каждый паром сэкономит примерно миллион литров дизельного топлива и снизит затраты на энергию минимум на 60%.

«Мы собираемся работать с низкоэмиссионными паромами, потому что это положительно сказывается на климате, на норвежской индустрии и норвежских рабочих местах», — заявила премьер-министр Эрна Сольберг, пообещав также помочь с финансированием переоборудования инфраструктуры пристаней.





Проект скоростного пассажирского парома на водородном топливе оказался после двух лет исследований осуществимым. Исследование показало, что технически возможно создать высокоскоростной паром на водородном двигателе с нулевой эмиссией. SF-Breeze был задуман как большое пассажирское судно на 150 человек и максимальной скоростью 35 узлов, которое должно совершать по четыре плавания в день длиной около 80 км каждое и заправляться один раз в середине рабочего дня. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/04/04/norway-ferry

KIA выпустит автомобиль на топливных элементах к 2020 году

Компания KIA Motors, входящая в группу Hyundai Motor Group, намерена вывести водородный автомобиль на коммерческий рынок к 2020 году.

О планах KIA по созданию машины с силовой установкой на водородных топливных элементах поведал вице-президент центра экологических технологий (Eco Technology Center) группы Ли Ки-сан (Lee Ki-sang).





По его словам, поначалу на рынок выйдет водородный кроссовер под маркой Hyundai: эта машина, как ожидается, поступит в продажу в следующем году. Затем, в конце десятилетия потребителям будет предложена модель KIA с силовым агрегатом на топливных элементах.

Отмечается, что такой график разработки объясняется тем, что у Hyundai Motor Group нет ресурсов для одновременного проектирования, тестирования и продвижения нескольких водородных автомобилей. К тому же это позволит удешевить создание водородной модели KIA за счёт применения уже опробованных технологий.





Добавим, что исследования KIA в области топливных элементов начались в 1998 году, и на их базе был создан выпущенный ограниченным тиражом KIA Mohave FCEV, способный на одной заправке преодолеть до 690 км. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/950170

Восхитительный веганский смузи в миске

Смузи из фруктов и орехов в миске. Начинайте день правильно! В этом блюде идеально сочетаются вкус и польза. Кальций, магний, омега-3, полезные жиры, клетчатка, железо, селен, витамины и минералы… все это вы получите за считанные минуты. Просто взбейте ингредиенты в блендере и восхитительный свежий аромат заполнит вашу кухню и моментально взбодрит.



Ингредиенты:

  • 5 замороженных бананов, нарезанных
  • 1 свежее зеленое яблоко, нарезанное
  • 1/3 стакана дикой черники
  • 2 столовых ложки измельченного грецкого ореха
  • 1 столовая лодка ягод годжи 
  • 1 столовая ложка сушеной клюквы
  • 1 столовая ложка тыквенных семечек


Приготовление:

Взбейте бананы и яблоко в блендере до кремовой текстуры. Вылейте смесь в миску. Добавьте туда оставшиеся ингредиенты. Наслаждайтесь!

Готовьте  с  любовью! 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: online-detox.com/articles/112209-voshititelnyy-veganskiy-smuzi-v-miske