挪威渡轮换的从柴油的电力 Bashny.Net

挪威政府下令载买只环境友好的渡轮，混合或完全的电。 因此，当局希望减少排放的有毒物质和保存上的柴油燃料。

每年，大约20万乘客的汽车、面包车和卡车穿越峡湾的渡船，其中大多数运行上柴油燃料。 但很快这种情况将会改变。





经过两年的试验的第一个电动轮渡安培载准备用于大规模过渡到替代燃料，作为新的政府法令要求所有新的渡轮发动机零或低排放。

在安集电池800千瓦时的重量为11吨，这两个权力电动马达的船只。 该电池的费用完全在夜间和充电时在装货泊位两边的峡湾，在那里，他正在等待更强大的电池。

电力成本的运输360乘客和120辆跨越峡湾的一个长度为6公里通过渡安大约50克朗($5,80). 在挪威，这笔钱可以给你买一杯咖啡和一个面包圈。





此外，运输司为Siemens已经开发出安宣布的可能性转换为84柴油电动轮渡。 43船长的航线更难以通电，将变成了混合动力车和将使用的柴油发动机充电电池，而驾驶。

如果所有这些措施的执行，排放的氧化氮将减少8,000吨，每年二氧化碳排放量的300 000吨，每年可比的排放量为150,000辆汽车。 每个船将会节省大约一百万升柴油燃料和减少能源成本通过至少60％。

"我们要工作，与低排放的渡轮，因为这有积极影响气候，挪威工业和挪威的工作，说："总理部部长Erna Solberg，希望还帮助金融改造的基础设施的游艇码头。





该项目的高速客船在氢燃料是经过两年的研究可行的。 研究表明，在技术上是可行的创建高速蒸汽引擎上的氢与零排放。 SF-风被认为是一个大客船为150人和最大速度为35节，其中应提出四个航班每日长度约为80公里每和获得天然气一旦在中间的一天。 出版

 

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资料来源：高科技的。fm/2017/04/04/挪威船