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机车2的故事
在故事的第一部分，我简要地谈到了机车的结构和原理。在这篇文章中，我将讲述如何在机车修理的是他们的拆装，维修，组装和后续调整。不幸的是，我的数码相机在拍摄终于死了，在某些情况下（为了避免麻烦）拍摄了将近秘密，所以fotkal为“运动鞋”。但是，在原则上，照片是相当挑剔的，你需要的一切，它smotribelno.Nu并事先我最深的歉意摄影的美食家，美学家。
所以你去。将foto.Prosba 36，一个选择不打破，然后回答问题，如果有。
修复的复杂性（价值）的程度机车取决于它们的运行。较高的城市，规模较大的维修。最大修复 - 与机车随后拆卸和柴油发电机，修复所有的部件和组件的一个凹槽柴油发电机，随后组装，调节和调整柴油发电机组（变阻器测试）。还有更小修当柴油不能完全除去机车和其部分拆除的，即在柴油发动机的状态是，它不需要拆卸整，并且能够拆卸和维修只需要修复的部位。正是在这里，太，我会
在拆卸机车合并的所有液体：水，燃料，油，从掩体倒沙子。然后，油箱进行清洗和proparivaetsya.Na照片来热气腾腾的油箱挑逗razekipirovki火车头。
然后机车被放置在店内。有柴油发动机拆卸，它断开所有的管线和断开从柴油ramy.Na此照片屋顶已经拆除柴油缺口。
卸下前齿轮和空气kompressor.Horosho看到双机单元，它也将被拆除。
这张照片显示的是什么，这是拆解与上图对比后进行比较。现在，您可以用内燃机车拍摄。拿出他的30吨的起重机。
它消除了所有的电气设备。电缆被单独留在家中，他们将很快被解除。
然后机车被放置在插口。可拆卸式线缆牵引电机断开连接支持，返回装置手推车，然后拿起柴油和小车插孔（各两节，每三个牵引电机）从机车下推出。现在有可能修复管道，和机车的支撑装置。
更多的照片，更加紧密。
然后牵引电机从手推车断开。然后，卡车和牵引电机，并且也完全拆卸和修理。在ETM照片牵引电机装修和测试安装回卡车准备。
有时候，你需要修复只有一个牵引电机。为了不提高对插座的机车拆解完全小车，发明了一种这就是所谓的skatoopusknoy机制装置。机车装在skatoopusknik，连接的缆线和紧固件只是一个拖拉机，然后它进入与平台skatoopusknika向下和叶从机车后，将保持站立下。同样地，牵引电机到位。
这台车床绷带轮。通常轮轴从牵引发动机，并在必要研磨一个特殊的机器上断开。但有时候也需要研磨带不拆卸拖拉机（当然，机车跑了一些障碍，让车轮上的一个坑洞）。然后定制机车上这样一台机器，夹轮对在一个特殊的卡钳稍微解除，异形刀具研磨带，逐渐转向轮对。
让我们回到柴油。他已经一半拆除。删除牵引发电机，发电机组，并用增压器的增压空气冷却器。
涡轮机和电动增压器进行进一步的拆卸和修理现场维修涡轮增压器。在这里，他们将拆卸，清洗和重新平衡的组装。
现在拆下上部曲轴（此柴油两种：所述上部和下部）。清晰可见的齿轮传动凸轮轴的高压燃油泵。凸轮轴，也将被删除查询的凸轮的磨损程度，因为它影响到燃料供给柴油发动机的气缸的精度...
曲轴取出并放在特殊的支持。他们仔细obotrut，将使土著和曲柄销测量。如果一切正常 - 回位。如果没有 - 更换等。
最后拆迁的柴油。冻结气缸套，去除所有的管道，从柴油poddizelnoy框架断开。然后，这个设备将发送的专用清洗机，其中热洗涤剂溶液洗干净金属。然后产生线性测量单位，而不是它是否扭曲，所有尺寸公差是否休息气缸套和轴承的床。近日块往往成为次品。你能做些什么 - 时间为准。如果可能的话，发送单位进行维修，以大机车厂。如果没有 - 核销。
如你所知，修复后的组装发生在相反的顺序。
现在，有关柴油发动机的部分拆解没有他的机车凹进一个小故事。这是一个较小的一种修复，其中只有部分修复的柴油。例如，考虑取消柴油16CHN26 / 26.Na照片柴油完全组装。
在这里，已经删除的高压燃油泵和杆驱动进气和排气klapanov.Na照片清晰可见，气门弹簧和辊棒驱动器。
目前已删除了包括零部件缸（包括零件 - 一个连杆，缸套和缸盖与气门活塞）
如果你看里面，你可以看到曲轴，或者更确切地说，它的曲柄销之一。
因此，机车被拉扯，然后组装。现在，您需要检查其装配质量，消除缺陷，渗漏，确定在柴油发动机和电路的组装缺陷，然后配置DSU。对于这种机车进行变阻器测试，为此，它的电功率电路通过使用连接kabeley.Na此照片水变阻器权利连接到水源的负载转。
电缆是通过特殊的加工窗口，在机车的车身传递。此外，还连接控制电缆监测所请求的操作模式的机车和电路的状态。
几句话的变阻器。实际上，这是一个巨大的釜至10吨的水，这是沉浸在金属板，它们依次连接到机车的主发电机。但发生器从牵引电机断开，并且仅适用于一个变阻器。因此，我们可以加载发电机组机车牵引电动机模拟在不同的模式工作。也就是说，stooya的地方，如果我们要去。 Prietom我们能够定制满负荷情况下的发电机组机车，其中我们需要的。
那种变阻器之上的。可见正（“正”）和负（“减”）板。与加板可升高和降低otnsitelno结冰。这样做是为了改变机车牵引发电机的电流和电压，以模拟不同的驱动机车的方式完成的。
因此，机车连接于变阻器，主运行显示没有问题的柴油和方案（这是罕见的，作为一项规则，问题是严重的，有时满足）。检查所有系统的操作低负荷下，同时进行运行研磨和移动连接和轴承uzlov.Zaglyadyvaem在各个角落和缝隙在搜索水，油和燃料的泄漏。大多数泄漏这里找到靠近设备 - 水 - 油热交换器，用于冷却油机车
同时检查电气设备，机车正确的程序集。因为他们中的很多，经常错误发生时，他们的集会。有时寻求这些错误可能需要很长的时间。
现在进入到变阻器的测试。首先可调节转速的柴油，这里面爬发动机转速调节器。失误调整这里的设定，电磁（信号他们来与控制器驱动程序），谁又将被列入变速柴油机曲轴。碰巧的是 - 我不会形容它不够dolgo.Mogu只能说是控制器驱动程序的每个位置必须完全匹配一定的匝数，准确判断柴油发电机ustanovki.Oboroty使用常规的转速控制的力量，一块它是在照片中清晰可见，但所要求的精度，通过控制与连接到准时变阻器试验的内燃机车的电子转速计的转速来实现的。
失误我们调整现在可调电阻，其设置为在需要功率传递牵引交流发电机的水平。
您负载生成器之前，检查的设置是正确的。
按柴油发电机组，并检查使用控制匹配参数 - 诊断系统。在这里面我们看到电源，动力，电气机械和设备的绕组中的电流。如果你看到一个差异中的参数，然后爬上机车的方案都在寻找原因，并重新调整，然后再次检查。等来调整参数到右侧。
因此，电路被设置。但柴油呢。他有很多的参数：燃烧压力，燃料喷射定时角，压缩压力，排气温度，及其它所有这些参数都还必须检查并根据所设定的调整。要做到这一点，我们进行柴油的诊断，在一堆不同的传感器，其挂起。首先，振动传感器，用于确定燃料喷射定时。
现在需要确定柴油发动机的气缸内的燃烧压力。要做到这一点，我们打开阀门并吹扫指示器，它直接连接到气缸的燃烧室。你能想象，有一些噪音，火灾，烟雾和废气从水龙头拉出力。现在相反，最好不要站立，可以很容易引火烧身，如果没有抗噪耳机运行，听力损害你obespecheno.Posle吹扫阀关闭，它拧特殊的压力传感器构成，以便它可以测量燃烧室内140公斤压力/在800-900摄氏度，甚至更高的温度下厘米。然后，阀门打开，便于进入气体传感器。
这里是柴油，挂着传感器诊断单元。更好地控制废气的温度分别插入热电偶的孔。在短期内可见本地站的数据采集，处理和数据传输到一个计算机控制和诊断ustanovki.Horosho可见压力传感器，拧在指示器阀。柴油发动，地面上的所有气缸，被收集的数据在柴油发电机组的状态。
它看起来像诊断菜单中的一个。对不起，这不是一个截屏只是笔记本电脑是在这么多擦伤等经历了一些键根本就没有工作，失业人员之一，并打印按钮是Screen.No，因为从图片中的信息不是那么重要，我觉得你能原谅我。
这里是一个单个气缸的另一菜单诊断参数。不适合成受到法规的参数的那些缸：改变有故障的泵，喷嘴，改变燃料供给定时，环状流燃油泵等。然后，测量再次进行，依此类推，直至所要求的参数的角度。
最近一个时期，当诊断尚未，以测量燃烧压力和使用的（和仍然常常是）气缸内的压缩压力，这里是一块 - Maximeter。其原理是相同的：充满电指示开阀，清除，关闭，然后缠绕在他身上的高峰需求再次打开阀门，并测量燃烧压力。你可以看到，压力表的规模已经高达160点储备。参数峰值测量 - 为男性坚强的神经和健康的工作。想象一下，一个狂野的噪音，柴油发动机，涡轮哀鸣，火焰和烟雾排放的指标的轰鸣声敲击的热量在80度，和你轻轻翻搅 - 尽量减少高峰用电需求，fiksiruesh压力表。顺便说一下，一个峰在这项工作中的尖端被加热，以便它可以容易地得到的光。
这里是关于测试的中间罐变阻器。水还没有烧开，而是把它最好不要去捅，非常热。
再经过一个变阻器测试机车传递收支平衡，其中所有系统的最后检查。
这里所描述的一切，甚至不是现实的百分之一。更详细的报告将有数以百计的照片与他们的多页的描述。所以，不要去尝试。对我来说这一切。
资料来源：
所以你去。将foto.Prosba 36，一个选择不打破，然后回答问题，如果有。
修复的复杂性（价值）的程度机车取决于它们的运行。较高的城市，规模较大的维修。最大修复 - 与机车随后拆卸和柴油发电机，修复所有的部件和组件的一个凹槽柴油发电机，随后组装，调节和调整柴油发电机组（变阻器测试）。还有更小修当柴油不能完全除去机车和其部分拆除的，即在柴油发动机的状态是，它不需要拆卸整，并且能够拆卸和维修只需要修复的部位。正是在这里，太，我会
在拆卸机车合并的所有液体：水，燃料，油，从掩体倒沙子。然后，油箱进行清洗和proparivaetsya.Na照片来热气腾腾的油箱挑逗razekipirovki火车头。
然后机车被放置在店内。有柴油发动机拆卸，它断开所有的管线和断开从柴油ramy.Na此照片屋顶已经拆除柴油缺口。
卸下前齿轮和空气kompressor.Horosho看到双机单元，它也将被拆除。
这张照片显示的是什么，这是拆解与上图对比后进行比较。现在，您可以用内燃机车拍摄。拿出他的30吨的起重机。
它消除了所有的电气设备。电缆被单独留在家中，他们将很快被解除。
然后机车被放置在插口。可拆卸式线缆牵引电机断开连接支持，返回装置手推车，然后拿起柴油和小车插孔（各两节，每三个牵引电机）从机车下推出。现在有可能修复管道，和机车的支撑装置。
更多的照片，更加紧密。
然后牵引电机从手推车断开。然后，卡车和牵引电机，并且也完全拆卸和修理。在ETM照片牵引电机装修和测试安装回卡车准备。
有时候，你需要修复只有一个牵引电机。为了不提高对插座的机车拆解完全小车，发明了一种这就是所谓的skatoopusknoy机制装置。机车装在skatoopusknik，连接的缆线和紧固件只是一个拖拉机，然后它进入与平台skatoopusknika向下和叶从机车后，将保持站立下。同样地，牵引电机到位。
这台车床绷带轮。通常轮轴从牵引发动机，并在必要研磨一个特殊的机器上断开。但有时候也需要研磨带不拆卸拖拉机（当然，机车跑了一些障碍，让车轮上的一个坑洞）。然后定制机车上这样一台机器，夹轮对在一个特殊的卡钳稍微解除，异形刀具研磨带，逐渐转向轮对。
让我们回到柴油。他已经一半拆除。删除牵引发电机，发电机组，并用增压器的增压空气冷却器。
涡轮机和电动增压器进行进一步的拆卸和修理现场维修涡轮增压器。在这里，他们将拆卸，清洗和重新平衡的组装。
现在拆下上部曲轴（此柴油两种：所述上部和下部）。清晰可见的齿轮传动凸轮轴的高压燃油泵。凸轮轴，也将被删除查询的凸轮的磨损程度，因为它影响到燃料供给柴油发动机的气缸的精度...
曲轴取出并放在特殊的支持。他们仔细obotrut，将使土著和曲柄销测量。如果一切正常 - 回位。如果没有 - 更换等。
最后拆迁的柴油。冻结气缸套，去除所有的管道，从柴油poddizelnoy框架断开。然后，这个设备将发送的专用清洗机，其中热洗涤剂溶液洗干净金属。然后产生线性测量单位，而不是它是否扭曲，所有尺寸公差是否休息气缸套和轴承的床。近日块往往成为次品。你能做些什么 - 时间为准。如果可能的话，发送单位进行维修，以大机车厂。如果没有 - 核销。
如你所知，修复后的组装发生在相反的顺序。
现在，有关柴油发动机的部分拆解没有他的机车凹进一个小故事。这是一个较小的一种修复，其中只有部分修复的柴油。例如，考虑取消柴油16CHN26 / 26.Na照片柴油完全组装。
在这里，已经删除的高压燃油泵和杆驱动进气和排气klapanov.Na照片清晰可见，气门弹簧和辊棒驱动器。
目前已删除了包括零部件缸（包括零件 - 一个连杆，缸套和缸盖与气门活塞）
如果你看里面，你可以看到曲轴，或者更确切地说，它的曲柄销之一。
因此，机车被拉扯，然后组装。现在，您需要检查其装配质量，消除缺陷，渗漏，确定在柴油发动机和电路的组装缺陷，然后配置DSU。对于这种机车进行变阻器测试，为此，它的电功率电路通过使用连接kabeley.Na此照片水变阻器权利连接到水源的负载转。
电缆是通过特殊的加工窗口，在机车的车身传递。此外，还连接控制电缆监测所请求的操作模式的机车和电路的状态。
几句话的变阻器。实际上，这是一个巨大的釜至10吨的水，这是沉浸在金属板，它们依次连接到机车的主发电机。但发生器从牵引电机断开，并且仅适用于一个变阻器。因此，我们可以加载发电机组机车牵引电动机模拟在不同的模式工作。也就是说，stooya的地方，如果我们要去。 Prietom我们能够定制满负荷情况下的发电机组机车，其中我们需要的。
那种变阻器之上的。可见正（“正”）和负（“减”）板。与加板可升高和降低otnsitelno结冰。这样做是为了改变机车牵引发电机的电流和电压，以模拟不同的驱动机车的方式完成的。
因此，机车连接于变阻器，主运行显示没有问题的柴油和方案（这是罕见的，作为一项规则，问题是严重的，有时满足）。检查所有系统的操作低负荷下，同时进行运行研磨和移动连接和轴承uzlov.Zaglyadyvaem在各个角落和缝隙在搜索水，油和燃料的泄漏。大多数泄漏这里找到靠近设备 - 水 - 油热交换器，用于冷却油机车
同时检查电气设备，机车正确的程序集。因为他们中的很多，经常错误发生时，他们的集会。有时寻求这些错误可能需要很长的时间。
现在进入到变阻器的测试。首先可调节转速的柴油，这里面爬发动机转速调节器。失误调整这里的设定，电磁（信号他们来与控制器驱动程序），谁又将被列入变速柴油机曲轴。碰巧的是 - 我不会形容它不够dolgo.Mogu只能说是控制器驱动程序的每个位置必须完全匹配一定的匝数，准确判断柴油发电机ustanovki.Oboroty使用常规的转速控制的力量，一块它是在照片中清晰可见，但所要求的精度，通过控制与连接到准时变阻器试验的内燃机车的电子转速计的转速来实现的。
失误我们调整现在可调电阻，其设置为在需要功率传递牵引交流发电机的水平。
您负载生成器之前，检查的设置是正确的。
按柴油发电机组，并检查使用控制匹配参数 - 诊断系统。在这里面我们看到电源，动力，电气机械和设备的绕组中的电流。如果你看到一个差异中的参数，然后爬上机车的方案都在寻找原因，并重新调整，然后再次检查。等来调整参数到右侧。
因此，电路被设置。但柴油呢。他有很多的参数：燃烧压力，燃料喷射定时角，压缩压力，排气温度，及其它所有这些参数都还必须检查并根据所设定的调整。要做到这一点，我们进行柴油的诊断，在一堆不同的传感器，其挂起。首先，振动传感器，用于确定燃料喷射定时。
现在需要确定柴油发动机的气缸内的燃烧压力。要做到这一点，我们打开阀门并吹扫指示器，它直接连接到气缸的燃烧室。你能想象，有一些噪音，火灾，烟雾和废气从水龙头拉出力。现在相反，最好不要站立，可以很容易引火烧身，如果没有抗噪耳机运行，听力损害你obespecheno.Posle吹扫阀关闭，它拧特殊的压力传感器构成，以便它可以测量燃烧室内140公斤压力/在800-900摄氏度，甚至更高的温度下厘米。然后，阀门打开，便于进入气体传感器。
这里是柴油，挂着传感器诊断单元。更好地控制废气的温度分别插入热电偶的孔。在短期内可见本地站的数据采集，处理和数据传输到一个计算机控制和诊断ustanovki.Horosho可见压力传感器，拧在指示器阀。柴油发动，地面上的所有气缸，被收集的数据在柴油发电机组的状态。
它看起来像诊断菜单中的一个。对不起，这不是一个截屏只是笔记本电脑是在这么多擦伤等经历了一些键根本就没有工作，失业人员之一，并打印按钮是Screen.No，因为从图片中的信息不是那么重要，我觉得你能原谅我。
这里是一个单个气缸的另一菜单诊断参数。不适合成受到法规的参数的那些缸：改变有故障的泵，喷嘴，改变燃料供给定时，环状流燃油泵等。然后，测量再次进行，依此类推，直至所要求的参数的角度。
最近一个时期，当诊断尚未，以测量燃烧压力和使用的（和仍然常常是）气缸内的压缩压力，这里是一块 - Maximeter。其原理是相同的：充满电指示开阀，清除，关闭，然后缠绕在他身上的高峰需求再次打开阀门，并测量燃烧压力。你可以看到，压力表的规模已经高达160点储备。参数峰值测量 - 为男性坚强的神经和健康的工作。想象一下，一个狂野的噪音，柴油发动机，涡轮哀鸣，火焰和烟雾排放的指标的轰鸣声敲击的热量在80度，和你轻轻翻搅 - 尽量减少高峰用电需求，fiksiruesh压力表。顺便说一下，一个峰在这项工作中的尖端被加热，以便它可以容易地得到的光。
这里是关于测试的中间罐变阻器。水还没有烧开，而是把它最好不要去捅，非常热。
再经过一个变阻器测试机车传递收支平衡，其中所有系统的最后检查。
这里所描述的一切，甚至不是现实的百分之一。更详细的报告将有数以百计的照片与他们的多页的描述。所以，不要去尝试。对我来说这一切。
资料来源：
