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从ZIL ZIS赫鲁晓夫到勃列日涅夫
优雅VMS赫鲁晓夫。 ZIL，符合加加林。其中的许多汽车勃列日涅夫。一旦这些机器去该国的第一人。而现在，它的展品。在莫斯科的军事训练场举行的一个展览的复古与现代装甲和汽车设备。所有样品均在良好的条件和博物馆展品的卫国战争和俄罗斯武装力量的历史。几乎所有的人都仍然在运行。
黑ZIS-110，哪去了赫鲁晓夫。装甲豪华轿车上层阶级是战后的第一个串行行政座驾。外观和内饰表情丰富迄今为止 - 作为装饰材料中使用皮革和天然木材
。
40张照片。来源
ZIS-110
保险杠，后视镜和门把手传统的那些年 - 铬。下罩 - 8缸V型发动机的6升和3高速传输。作为放心的导游，机器仍然在轨道并成功地参加了各种retroprobegah和展览。
ZIS-110
GAZ-13“柴卡»
“十三”是一个礼物给苏联人民对高尔基汽车厂十月革命纪念日。全碳1959年至1981年在该工厂生产了约3179辆汽车的模型。
GAZ-14“柴卡»
在地方的“第十三届”来了更现代的GAZ-14“柴卡”。但她的飞行是短命的 - 在1988年，在出现的“反对特权的斗争”的框架内，车被强制退出生产。而戈尔巴乔夫在同一时间在个人为了它被摧毁，所有的设备，工作文档和身体拳。甚至没有形式的生产规模的玩具汽车模型。
其中一个最巨大的黑色轿车在苏联是GAZ-14“柴卡”。这将产生在高尔基汽车厂1977年至1988年。尽管每台机器是用手工收获，看到了在1120这样的车辆的光。这是一个每年约一百辆。通过在GAZ-14“柴卡”行列不成文的表可以推动党的领导人和军队。
GAZ-14“柴卡»
GAZ-14“柴卡”（吉文）
最近温和的车是一系列的修改前面。这是蓝灰色敞篷整整一个时代从第一礼仪灰蓝色ZIL-111B的“工作狂”嘎斯14“柴卡” - 在全国巡游。
GAZ-14“柴卡”（吉文）
GAZ-14“柴卡”（吉文）
GAZ-14“柴卡”（吉文）
GAZ-14“柴卡”（吉文）
ZIL-117B - 前双门辉腾带有折叠顶篷。他在胜利游行在莫斯科参加了在红场1972至1980年。一旦模型被更新的车辆替换，这两款车被转移到圣彼得堡，在那里的“接受”游行1981年至2009年。在所有的有11个这样的车辆。
ZIL-117B
保存在完美的条件，和灰蓝色贵妃ZIL-41044（通过索引厂ZIL-115V），它通过红场推出至2009年。该工厂利哈乔夫发布只有3份。
发表在[mergetime] 1377510701 [/ mergetime]
ZIL-115B
28825752
ZIL-115B
ZIL-115B
许多与上个世纪的重要历史事件相关的展出样品。
- 在这里，在这个演出在1961年，我们遇到了尤里·加加林 - 引导显示打开的ZIL-111B
。
ZIL-111B
ZIL-111B
ZIL-111B
- 和同车作为古巴革命领导人菲德尔·卡斯特罗的私人汽车在访问苏联期间 - 他继续
。 ZIL-117
ZIL-117
不远处avtolegend苏联是一家汽车苏共总书记勃列日涅夫 - ZIL-41047。这辆车是另一回事。事实上，他是最后一个苏联代表豪华轿车和生产，直到苏联解体。
ZIL-41047
ZIL-41047
ZIL-41047
曾经是不是一个巨大的国家，对这些机器的需求下降，并停止生产。现在工厂利哈乔夫新组建的生产执行ZIL黑色。事实上，它是装甲的修改后的版本“soroksedmogo”。的变化等的影响的机舱，光学和电厂。身体的共同特点应该保持不变，并提醒前苏联汽车工业的力量。在改型ZIL所有工作都完成了全球领先的改装公司，而且，事实上，除了身体部位，个人“拥有”车左侧。
在苏联军事工业的传说 - 一个真正的GAZ-67，传说中的卡车GAZ-AA，完全原创的BA-3M和不败的“喀秋莎”BM-13
GAZ-67
GAZ-67
GAZ-AA
GAZ-AA
BA-3M
BA-3M
传说中的“喀秋莎»
不要仍然没有观众的关注，第一个苏维埃平民SUV GAZ M-72中的一个。事实上，设计师们结合车身和在“胜利”与GAZ-67的底盘舒适的休息室。总的工厂生产的，约有五千这些机器。现在让私人收藏的全轮驱动的“胜利”非常有名望。
GAZ M-72
GAZ M-72
GAZ M-72
GAZ M-72
发表在[mergetime] 1377511217 [/ mergetime]
我拥有的一切！
资料来源：
黑ZIS-110，哪去了赫鲁晓夫。装甲豪华轿车上层阶级是战后的第一个串行行政座驾。外观和内饰表情丰富迄今为止 - 作为装饰材料中使用皮革和天然木材
。
40张照片。来源
ZIS-110
保险杠，后视镜和门把手传统的那些年 - 铬。下罩 - 8缸V型发动机的6升和3高速传输。作为放心的导游，机器仍然在轨道并成功地参加了各种retroprobegah和展览。
ZIS-110
GAZ-13“柴卡»
“十三”是一个礼物给苏联人民对高尔基汽车厂十月革命纪念日。全碳1959年至1981年在该工厂生产了约3179辆汽车的模型。
GAZ-14“柴卡»
在地方的“第十三届”来了更现代的GAZ-14“柴卡”。但她的飞行是短命的 - 在1988年，在出现的“反对特权的斗争”的框架内，车被强制退出生产。而戈尔巴乔夫在同一时间在个人为了它被摧毁，所有的设备，工作文档和身体拳。甚至没有形式的生产规模的玩具汽车模型。
其中一个最巨大的黑色轿车在苏联是GAZ-14“柴卡”。这将产生在高尔基汽车厂1977年至1988年。尽管每台机器是用手工收获，看到了在1120这样的车辆的光。这是一个每年约一百辆。通过在GAZ-14“柴卡”行列不成文的表可以推动党的领导人和军队。
GAZ-14“柴卡»
GAZ-14“柴卡”（吉文）
最近温和的车是一系列的修改前面。这是蓝灰色敞篷整整一个时代从第一礼仪灰蓝色ZIL-111B的“工作狂”嘎斯14“柴卡” - 在全国巡游。
GAZ-14“柴卡”（吉文）
GAZ-14“柴卡”（吉文）
GAZ-14“柴卡”（吉文）
GAZ-14“柴卡”（吉文）
ZIL-117B - 前双门辉腾带有折叠顶篷。他在胜利游行在莫斯科参加了在红场1972至1980年。一旦模型被更新的车辆替换，这两款车被转移到圣彼得堡，在那里的“接受”游行1981年至2009年。在所有的有11个这样的车辆。
ZIL-117B
保存在完美的条件，和灰蓝色贵妃ZIL-41044（通过索引厂ZIL-115V），它通过红场推出至2009年。该工厂利哈乔夫发布只有3份。
发表在[mergetime] 1377510701 [/ mergetime]
ZIL-115B
28825752
ZIL-115B
ZIL-115B
许多与上个世纪的重要历史事件相关的展出样品。
- 在这里，在这个演出在1961年，我们遇到了尤里·加加林 - 引导显示打开的ZIL-111B
。
ZIL-111B
ZIL-111B
ZIL-111B
- 和同车作为古巴革命领导人菲德尔·卡斯特罗的私人汽车在访问苏联期间 - 他继续
。 ZIL-117
ZIL-117
不远处avtolegend苏联是一家汽车苏共总书记勃列日涅夫 - ZIL-41047。这辆车是另一回事。事实上，他是最后一个苏联代表豪华轿车和生产，直到苏联解体。
ZIL-41047
ZIL-41047
ZIL-41047
曾经是不是一个巨大的国家，对这些机器的需求下降，并停止生产。现在工厂利哈乔夫新组建的生产执行ZIL黑色。事实上，它是装甲的修改后的版本“soroksedmogo”。的变化等的影响的机舱，光学和电厂。身体的共同特点应该保持不变，并提醒前苏联汽车工业的力量。在改型ZIL所有工作都完成了全球领先的改装公司，而且，事实上，除了身体部位，个人“拥有”车左侧。
在苏联军事工业的传说 - 一个真正的GAZ-67，传说中的卡车GAZ-AA，完全原创的BA-3M和不败的“喀秋莎”BM-13
GAZ-67
GAZ-67
GAZ-AA
GAZ-AA
BA-3M
BA-3M
传说中的“喀秋莎»
不要仍然没有观众的关注，第一个苏维埃平民SUV GAZ M-72中的一个。事实上，设计师们结合车身和在“胜利”与GAZ-67的底盘舒适的休息室。总的工厂生产的，约有五千这些机器。现在让私人收藏的全轮驱动的“胜利”非常有名望。
GAZ M-72
GAZ M-72
GAZ M-72
GAZ M-72
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我拥有的一切！
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