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El noruego ferries pasan de diesel de la electricidad
El gobierno de noruega, que obligó a los transportistas de comprar sólo con el medio ambiente de los transbordadores, híbridos o totalmente eléctricos. Así, las autoridades esperan reducir las emisiones de sustancias tóxicas y ahorrar en combustible diesel.
Cada año alrededor de 20 millones de automóviles de pasajeros, camionetas y camiones cruzan los fiordos de noruega en francia, la mayoría de los cuales trabaja en el combustible diesel. Pero pronto esta situación cambiará.
Después de dos años de ensayos de la primera eléctrica del ferry de Ampere las aerolíneas se preparan para hacer la transición a combustibles alternativos, ya que la nueva resolución del gobierno exige que todos los nuevos transbordadores de motores de cero o bajas emisiones.
En Ampere instalada la batería de 800 kw*h, un peso de 11 toneladas, que alimenta dos motores de lados de la embarcación. La batería se está cargando por la noche, y se recarga en el momento de la carga en los amarraderos a ambos lados del fiordo, donde le esperan más potente de la batería.
El costo de la electricidad para el transporte de 360 pasajeros y 120 de máquinas a través de los fiordos de la longitud de 6 km en el ferry de Ampere es de alrededor de 50 coronas ($5,80). En noruega, el dinero puede comprar a menos que una taza de café y croissant.
Además, el más alto navegable unidad de negocio de Siemens разработавшее de Ampere, anunció que las posibilidades de reconversión de 84 diesel de ferry eléctricos. Y otros 43 ferry de larga distancia de las rutas que más difícil proveer electricidad, se convertirán en los híbridos y utilicen motores diesel para la carga de la batería durante el movimiento.
Si todas estas medidas serán implementadas, las emisiones de óxido de nitrógeno se reduce en 8000 toneladas al año, y las emisiones de dióxido de carbono — en 300 000 toneladas al año, lo que es comparable a la de выхлопами de 150 000 vehículos. Cada vapor ahorrará aproximadamente un millón de litros de combustible diesel y reducirá los costes de la energía, al menos en un 60%.
"Vamos a trabajar con низкоэмиссионными transbordadores, ya que esto influye positivamente sobre el clima, en la industria y noruegas en los lugares de trabajo", declaró el primer ministro de erna solberg, prometiendo también ayudar con la financiación de la remodelación de la infraestructura de los puertos deportivos.
El proyecto de alta velocidad y ferry de pasajeros en pilas de combustible se encontraba después de dos años de investigación viable. La investigación ha demostrado que es técnicamente posible crear un ferry de alta velocidad en pilas de un motor con cero emisiones. SF-Breeze ha sido concebido como un gran buque de pasajeros para 150 personas y una velocidad máxima de 35 nudos, que debe realizar cuatro de la natación en el día de la longitud de unos 80 km cada uno y de participar una vez más en medio de la jornada de trabajo. publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: hightech.fm/2017/04/04/norway-ferry
Cada año alrededor de 20 millones de automóviles de pasajeros, camionetas y camiones cruzan los fiordos de noruega en francia, la mayoría de los cuales trabaja en el combustible diesel. Pero pronto esta situación cambiará.
Después de dos años de ensayos de la primera eléctrica del ferry de Ampere las aerolíneas se preparan para hacer la transición a combustibles alternativos, ya que la nueva resolución del gobierno exige que todos los nuevos transbordadores de motores de cero o bajas emisiones.
En Ampere instalada la batería de 800 kw*h, un peso de 11 toneladas, que alimenta dos motores de lados de la embarcación. La batería se está cargando por la noche, y se recarga en el momento de la carga en los amarraderos a ambos lados del fiordo, donde le esperan más potente de la batería.
El costo de la electricidad para el transporte de 360 pasajeros y 120 de máquinas a través de los fiordos de la longitud de 6 km en el ferry de Ampere es de alrededor de 50 coronas ($5,80). En noruega, el dinero puede comprar a menos que una taza de café y croissant.
Además, el más alto navegable unidad de negocio de Siemens разработавшее de Ampere, anunció que las posibilidades de reconversión de 84 diesel de ferry eléctricos. Y otros 43 ferry de larga distancia de las rutas que más difícil proveer electricidad, se convertirán en los híbridos y utilicen motores diesel para la carga de la batería durante el movimiento.
Si todas estas medidas serán implementadas, las emisiones de óxido de nitrógeno se reduce en 8000 toneladas al año, y las emisiones de dióxido de carbono — en 300 000 toneladas al año, lo que es comparable a la de выхлопами de 150 000 vehículos. Cada vapor ahorrará aproximadamente un millón de litros de combustible diesel y reducirá los costes de la energía, al menos en un 60%.
"Vamos a trabajar con низкоэмиссионными transbordadores, ya que esto influye positivamente sobre el clima, en la industria y noruegas en los lugares de trabajo", declaró el primer ministro de erna solberg, prometiendo también ayudar con la financiación de la remodelación de la infraestructura de los puertos deportivos.
El proyecto de alta velocidad y ferry de pasajeros en pilas de combustible se encontraba después de dos años de investigación viable. La investigación ha demostrado que es técnicamente posible crear un ferry de alta velocidad en pilas de un motor con cero emisiones. SF-Breeze ha sido concebido como un gran buque de pasajeros para 150 personas y una velocidad máxima de 35 nudos, que debe realizar cuatro de la natación en el día de la longitud de unos 80 km cada uno y de participar una vez más en medio de la jornada de trabajo. publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: hightech.fm/2017/04/04/norway-ferry
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