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Ford — el líder de la tecnología de aviones no tripulados
En el nuevo informe señala que, a pesar del éxito de silicon valley en la tecnología de aviones no tripulados, más posibilidades de crear un álbum de беспилотник sigue siendo el de detroit, a saber, el GM y Ford.
El estudio realizó la empresa Navigant Research. Se basa en la 10 los criterios relacionados con las estrategias de las empresas, la producción y la gestión. La lista incluía a 18 empresas. Encabezaron la lista de GM y Ford, un poco a la zaga de Daimler y Renault-Nissan es un grupo de "Líderes". En otras palabras, se trata de empresas que han anunciado que el comprador pueda tomar en su totalmente fuera de coche en el 2021, y los autores de la clasificación les creyeron.
Detrás de ellos va bastante amplio grupo de empresas, que se encuentran aproximadamente en el mismo nivel — en el ranking se titula "los Rivales". En sus principios de BMW, Waymo y VW, y cierran la Tesla, Volvo y Toyota.
La principal conclusión que se puede extraer del ranking — empresas de tecnología de silicon valley culo pierden автогигантам. El autor del informe y analista senior de Navigant Research sam Абуелсамид dice que la principal causa de su liderazgo es la experiencia y los recursos. Por ejemplo, el Waymo, es probablemente la mejor tecnología en el mercado, pero no tiene su propio coche. Y en el futuro le tiene que llegar a acuerdos con las empresas, para obtener la base para el uso de la tecnología.
En silicon valley, aparecía un montón de startups que trabajan en la tecnología de conducción autónoma, pero sin los recursos de los grandes productores, no es posible hacer las pruebas necesarias, investigar todos los casos dudosos: el mal tiempo, la falta de infraestructura, rotos de la carretera. La única salida para ellos fue la venta de автопроизводителю o de una gran empresa. Así GM adquirió Cruise Automation, Ford por $1 mil millones desconocido, ia-inicio. Finalmente, las pequeñas empresas reciben dinero, y los grandes — la tecnología y el acercamiento a la meta final.
El informe prevé que el primer tiempo fuera de línea, transporte de existir como un servicio. Es decir, trabajar en el modelo de Uber. Las grandes empresas de su flota de vehículos, que a través de la aplicación que va a viajar a los clientes. En este formato de la tecnología pasarán la prueba final, y después comenzará a ser vendido
Es interesante que el de Tesla en el ranking lejos de los líderes. Esto es especialmente extraño en el fondo de las noticias de que la empresa ha superado por un precio de Ford. Pero el autor del informe dice que no hay ninguna несостыковок. La empresa tiene problemas con la calidad, la proliferación de los coches, la estabilidad financiera y el hardware. En el informe se señala que el piloto automático 2.0 en el mejor de los casos alcanza el nivel 4 de la autonomía, pero no más. publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: hightech.fm/2017/04/04/autopilot_research
El estudio realizó la empresa Navigant Research. Se basa en la 10 los criterios relacionados con las estrategias de las empresas, la producción y la gestión. La lista incluía a 18 empresas. Encabezaron la lista de GM y Ford, un poco a la zaga de Daimler y Renault-Nissan es un grupo de "Líderes". En otras palabras, se trata de empresas que han anunciado que el comprador pueda tomar en su totalmente fuera de coche en el 2021, y los autores de la clasificación les creyeron.
Detrás de ellos va bastante amplio grupo de empresas, que se encuentran aproximadamente en el mismo nivel — en el ranking se titula "los Rivales". En sus principios de BMW, Waymo y VW, y cierran la Tesla, Volvo y Toyota.
La principal conclusión que se puede extraer del ranking — empresas de tecnología de silicon valley culo pierden автогигантам. El autor del informe y analista senior de Navigant Research sam Абуелсамид dice que la principal causa de su liderazgo es la experiencia y los recursos. Por ejemplo, el Waymo, es probablemente la mejor tecnología en el mercado, pero no tiene su propio coche. Y en el futuro le tiene que llegar a acuerdos con las empresas, para obtener la base para el uso de la tecnología.
En silicon valley, aparecía un montón de startups que trabajan en la tecnología de conducción autónoma, pero sin los recursos de los grandes productores, no es posible hacer las pruebas necesarias, investigar todos los casos dudosos: el mal tiempo, la falta de infraestructura, rotos de la carretera. La única salida para ellos fue la venta de автопроизводителю o de una gran empresa. Así GM adquirió Cruise Automation, Ford por $1 mil millones desconocido, ia-inicio. Finalmente, las pequeñas empresas reciben dinero, y los grandes — la tecnología y el acercamiento a la meta final.
El informe prevé que el primer tiempo fuera de línea, transporte de existir como un servicio. Es decir, trabajar en el modelo de Uber. Las grandes empresas de su flota de vehículos, que a través de la aplicación que va a viajar a los clientes. En este formato de la tecnología pasarán la prueba final, y después comenzará a ser vendido
Es interesante que el de Tesla en el ranking lejos de los líderes. Esto es especialmente extraño en el fondo de las noticias de que la empresa ha superado por un precio de Ford. Pero el autor del informe dice que no hay ninguna несостыковок. La empresa tiene problemas con la calidad, la proliferación de los coches, la estabilidad financiera y el hardware. En el informe se señala que el piloto automático 2.0 en el mejor de los casos alcanza el nivel 4 de la autonomía, pero no más. publicado
P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©
Fuente: hightech.fm/2017/04/04/autopilot_research
