Авіакомпанія Airbus розробила літаки

На даний момент вже побудована невелика електрична площина, яка діє як випробувальна лабораторія. Ємність нового літака складе 80 пасажирів, планується використовувати його на рейсах, що триває до 3 годин.

Для малих літаків, таких як одномісне електроенергетика One Solar і Antares, а також двосерцеве E-Fan від Airbus.
Новий тип електромобілів ідеально підходить для регіональних рейсів.

Для створення тягового, 6 електродвигунів з робочими колесами - пропелери, які закривається в оболонці, будуть використані.

При цьому звичайна турбіна використовується не для створення тяги, але для вироблення електроенергії і акумуляторних батарей. 6 електродвигунів також частково відповідають за перезаряджання, які здатні стати генераторами електричної енергії. У той же час не літій-полімерні батареї будуть використовуватися як акумулятори, але літій-air або літієво-сульфатні батареї.





Електричний літак, крім його екологічного компонента, має ряд інших переваг. Це як низький шум і економія ваги: звичайні мідні кабелі будуть замінені на надпровідники.

Для порівняння тридцять сантиметрових кабелів з мідними кабелями, які призначені для струму 4500 А, важить 12 кілограмів, а надпровідник однакової довжини від MgB2 (магнітний диборід) вагою всього 16 грам.

При старті і сході, такий літак буде потрібно досить багато енергії, які будуть отримані з повністю заряджених батарей.

У той же час, на повній швидкості, включена звичайна турбіна, яка заряджає акумулятори. При надходженні літака потрібна висота і швидкість близько 880 км / год.

На даний момент в Мюнхені представлено лише прототипний електропривод. Сама система буде готова протягом декількох років, а перший прототип літака очікується не раніше десяти років.





Джерело: greenevolution.ru