573
Як посадити літак
Можливо, це допоможе комусь, але краще без таких ситуацій.
Ви коли-небудь думали про те, що робити, якщо, через обставини (збиток свідомості, травми, удар, смерть), пілот не може висадити літак самостійно? Привіт, питання дуже чутливе, але, швидше за все, нічого не залишилося, але щоб висадити літак самостійно. Тим не менш, буде питання про те, як посадити літак так, щоб пасажири на борту збереглися і не травмували. Звичайно, не кожен може бути пілотом, особливо, оскільки більшість навіть близьких до незнайомих з тим, як посадити площину в надзвичайній ситуації, але варто підкреслювати, що за допомогою керівництва відправника можна зробити, але не так професійно, як пілоти з сотнями годин польоту, але, тим не менш, завдяки своїм діям ви можете заощадити більше сто пасажирів.
9 зображень.
Для початку, якщо ви єдиний, хто вирішив взяти на це непросте завдання, вам потрібно буде перейти до кабіни, де потрібно буде взяти стілець командира авіалайнера. Як правило, сидіння основного пілота найбільше завантажується різними кнопками, контрольними ручками і важільми, тому ви навряд чи можете зробити помилку тут. Однак, і це важливо, не доторкнутися до контрольів літака, тому що якщо літак знаходиться в автоматичному режимі пілотування, тому ви в даний час повністю безпечними, і спробувати дізнатися, що в комплексній машині немає непотрібних кнопок - кожен несе відповідальність за його дію, а іноді кілька, і натискаючи будь-який може призвести до найбільш непередбачуваних результатів. Якщо пілот літака несвідомий прямо в кабіні, то беручи своє місце, переконайтеся, що в майбутній частині корпусу пілота не залягати контроль - рульове колесо, кнопки і важелі, так як неможливо буде висадити літак в майбутньому з несподіваними проблемами.
Сісти на сидіння пілота, перш за все, переконайтеся, що літак знаходиться в режимі автопілота. Для цього вам потрібно буде подивитися на панелі управління, розташованих зазвичай на передній панелі і в разі, що індикатор світла знаходиться на ньому, після чого автоматичне пілотування знаходиться в дії.
р.
Якщо ви ще доторкнулися керуючі важелі авіалайнера при посадці в дослідному місці, то, швидше за все, це призвело до автоматичного відключення автопілота, і цей режим буде потрібно перевернутися, натиснувши відповідну кнопку, яку можна назвати по-різному в різних моделях літака, але найчастіше в російських літаках є такі назви: "Автопілот", "Авто Flight", "ANF", "AR" і т.д. У літаку іноземних авіаносіїв функціональне найменування автоматичного пілотного режиму буде називатися «Автопілот».
Варто відзначити, що в деяких випадках можна регулювати положення повітряного судна в космосі. Щоб зробити це, потрібно подивитися в індикаторі горизонту повітря, який зазвичай легко розпізнається навіть людьми, які ніколи не були в кабіні. Зверніть увагу, що індикатор має статичну смугу, що вказує на нормальне положення повітряного судна - штучний горизонт.
199173
Якщо літак значно відхилений від плоскості, то вам потрібно буде регулювати його рух - підняти або нижню, або регулювати її вал. Якщо площина нахиляється нижче нормальної площини, то вам доведеться витягнути шолом на себе, якщо вище - відштовхувати від себе. У тому випадку, якщо літак нахиляється наліво, то потрібно повернути кермовий круг на праву сторону, якщо навпаки, він нахиляється вправо, потім перевертаємо на ліву сторону.
Після того, як літак вирівнюється вздовж лінії штучного горизонту, вам потрібно буде включити функцію автопілота, і як кнопка і перемикач можна використовувати як контроль. Варто відзначити, що автоматична пілотна функція літака використовується для підтримки нормальної площинності літака відносно простору, і вона була створена для того, щоб у випадку критичної ситуації навіть людина, яка не має ніяких навичок пілотування, може тримати літак в повітрі, однак, оскільки автопілот не може висаджувати літак самостійно, після чого в майбутньому ви також повинні прийняти шолом в руках.
Варто відзначити, що літак не зможе залишатися в повітрі весь час, і рано чи пізно, вам доведеться висадити його, і тут, питання про те, як посадити літак самостійно буде доречним. Для стартерів необхідно зв'язатися з найближчою авіакомпанією, щоб повідомити надзвичайну ситуацію на літаку. Для цього вам потрібно буде взяти на себе головку пілота, натиснути і провести відповідну кнопку RTT на шоломі, і віщати знак виклику «Понеділок» тричі, потім повідомити, що сталося на борту. У випадку, якщо літак залишив діапазон башти, і ви не можете звернутися до контролера повітряного руху, то вам потрібно буде перейти до частоти 121.50 МГц. Після того, як ви транслюєте своє аварійне повідомлення, пам'ятайте, щоб звільнити кнопку, щоб отримати відповідь.
Якщо виникають проблеми з радіостанцією, можна скористатися транспондером, який вимагає введення цифрового коду "7700", який дозволить контролерам повітряного руху зрозуміти, що на борту повітряного судна є надзвичайна ситуація.
Для того, щоб ви зрозуміли, що літак в даний час контактує з, коли надсилання кожного повідомлення, розкажіть його знак виклику вашого літака.
Повідомляючи за допомогою диспетчера, не забудьте, що літак має таку річ, як мінімальна швидкість, яка, на якій літак досі перебуває в повітрі. Ви можете визначити швидкість, переглядаючи однаковий показник горизонту повітря – як правило, є індикатор з цифрами в лівій частині його, і ви повинні переконатися, що його читання знаходяться в «зеленій зоні».
Спонтанне зниження або збільшення швидкості вказує на те, що літак або програє висоту, або навпаки – отримує його. У першому випадку швидкість збільшиться, і для того, щоб принести її до нормального стану, вам доведеться взяти шолом трохи, в другому - площина набирає висоту, і вам буде потрібно пересуватися від себе люка.
Перед посадкою контролер повітряних перевезень поінформує Вас про всі необхідні дії на вашій ділянці, так як не так легко висаджувати площину правильно.
Для початку необхідно зменшити потужність літаків-двигунів – це зробити, ниживши дросель через кілька сантиметрів, поки ви почуєте, що звук повітряного судна стане спокійним. Будь ласка, зверніть увагу, що в цьому пункті шолом не повинен виконувати будь-які дії - літак самостійно вирівнюється в площині літака, однак, якщо швидкість літака стає нижче «зеленої зони», то дросель буде трохи вперед, щоб Авіакомпанія не падала.
Згідно з інструкціями відправника, потрібно буде взяти необхідну висоту, для якого ви будете звертати увагу на той самий датчик повітряного горизонту, в правій частині якого зазначена висота польоту, а за допомогою ручного управління вирушають на вказану висоту, після чого знову можна звернутися в автопілот.
Перед тим як посадити літак, контролер башти розповість вам, як працювати з клаптями і планками, які, як правило, знаходяться поруч з дросельною, і, готуючи висаджувати самостійно, потрібно звільнити посадковий редуктор літака. Щоб зробити це, подивіться на відповідний важіль, зазвичай знаходиться на правій стороні центральної панелі управління, яка також зазвичай має відповідний підпис.
Перед посадкою літак буде потрібно вирівняти в напрямку ходу, але це краще розповісти тільки відправником. Потім, приготувавши до землі, потрібно буде підняти ніс повітряного судна під кутом близько 7-15 градусів (в залежності від типу повітряного судна).
При вході на посадку необхідно використовувати зворотну тягу, контрольні стовпчики з яких розташовані відразу за дросельами. У випадку, якщо зворотна тяга в літаку не передбачена, то максимально швидко витягти дросель на себе, тим самим знизивши її швидкість до мінімуму.
Нарешті, для того, щоб літак почав гальмувати, потрібно буде натиснути верхівки педалу - він відповідає за гальма, однак, зверніть увагу, що слід гальмувати таким чином, щоб літак не піддавався на провулку.
Звичайно, в реальності, рішення питання про те, як висадити площину не можна так просто, як зазначено, але, тим не менш, принцип цього не зміниться взагалі.
У нас є м'яка посадка, кожен!
Джерело:
Ви коли-небудь думали про те, що робити, якщо, через обставини (збиток свідомості, травми, удар, смерть), пілот не може висадити літак самостійно? Привіт, питання дуже чутливе, але, швидше за все, нічого не залишилося, але щоб висадити літак самостійно. Тим не менш, буде питання про те, як посадити літак так, щоб пасажири на борту збереглися і не травмували. Звичайно, не кожен може бути пілотом, особливо, оскільки більшість навіть близьких до незнайомих з тим, як посадити площину в надзвичайній ситуації, але варто підкреслювати, що за допомогою керівництва відправника можна зробити, але не так професійно, як пілоти з сотнями годин польоту, але, тим не менш, завдяки своїм діям ви можете заощадити більше сто пасажирів.
9 зображень.
Для початку, якщо ви єдиний, хто вирішив взяти на це непросте завдання, вам потрібно буде перейти до кабіни, де потрібно буде взяти стілець командира авіалайнера. Як правило, сидіння основного пілота найбільше завантажується різними кнопками, контрольними ручками і важільми, тому ви навряд чи можете зробити помилку тут. Однак, і це важливо, не доторкнутися до контрольів літака, тому що якщо літак знаходиться в автоматичному режимі пілотування, тому ви в даний час повністю безпечними, і спробувати дізнатися, що в комплексній машині немає непотрібних кнопок - кожен несе відповідальність за його дію, а іноді кілька, і натискаючи будь-який може призвести до найбільш непередбачуваних результатів. Якщо пілот літака несвідомий прямо в кабіні, то беручи своє місце, переконайтеся, що в майбутній частині корпусу пілота не залягати контроль - рульове колесо, кнопки і важелі, так як неможливо буде висадити літак в майбутньому з несподіваними проблемами.
Сісти на сидіння пілота, перш за все, переконайтеся, що літак знаходиться в режимі автопілота. Для цього вам потрібно буде подивитися на панелі управління, розташованих зазвичай на передній панелі і в разі, що індикатор світла знаходиться на ньому, після чого автоматичне пілотування знаходиться в дії.
р.Якщо ви ще доторкнулися керуючі важелі авіалайнера при посадці в дослідному місці, то, швидше за все, це призвело до автоматичного відключення автопілота, і цей режим буде потрібно перевернутися, натиснувши відповідну кнопку, яку можна назвати по-різному в різних моделях літака, але найчастіше в російських літаках є такі назви: "Автопілот", "Авто Flight", "ANF", "AR" і т.д. У літаку іноземних авіаносіїв функціональне найменування автоматичного пілотного режиму буде називатися «Автопілот».
Варто відзначити, що в деяких випадках можна регулювати положення повітряного судна в космосі. Щоб зробити це, потрібно подивитися в індикаторі горизонту повітря, який зазвичай легко розпізнається навіть людьми, які ніколи не були в кабіні. Зверніть увагу, що індикатор має статичну смугу, що вказує на нормальне положення повітряного судна - штучний горизонт.
199173
Якщо літак значно відхилений від плоскості, то вам потрібно буде регулювати його рух - підняти або нижню, або регулювати її вал. Якщо площина нахиляється нижче нормальної площини, то вам доведеться витягнути шолом на себе, якщо вище - відштовхувати від себе. У тому випадку, якщо літак нахиляється наліво, то потрібно повернути кермовий круг на праву сторону, якщо навпаки, він нахиляється вправо, потім перевертаємо на ліву сторону.
Після того, як літак вирівнюється вздовж лінії штучного горизонту, вам потрібно буде включити функцію автопілота, і як кнопка і перемикач можна використовувати як контроль. Варто відзначити, що автоматична пілотна функція літака використовується для підтримки нормальної площинності літака відносно простору, і вона була створена для того, щоб у випадку критичної ситуації навіть людина, яка не має ніяких навичок пілотування, може тримати літак в повітрі, однак, оскільки автопілот не може висаджувати літак самостійно, після чого в майбутньому ви також повинні прийняти шолом в руках.
Варто відзначити, що літак не зможе залишатися в повітрі весь час, і рано чи пізно, вам доведеться висадити його, і тут, питання про те, як посадити літак самостійно буде доречним. Для стартерів необхідно зв'язатися з найближчою авіакомпанією, щоб повідомити надзвичайну ситуацію на літаку. Для цього вам потрібно буде взяти на себе головку пілота, натиснути і провести відповідну кнопку RTT на шоломі, і віщати знак виклику «Понеділок» тричі, потім повідомити, що сталося на борту. У випадку, якщо літак залишив діапазон башти, і ви не можете звернутися до контролера повітряного руху, то вам потрібно буде перейти до частоти 121.50 МГц. Після того, як ви транслюєте своє аварійне повідомлення, пам'ятайте, щоб звільнити кнопку, щоб отримати відповідь.
Якщо виникають проблеми з радіостанцією, можна скористатися транспондером, який вимагає введення цифрового коду "7700", який дозволить контролерам повітряного руху зрозуміти, що на борту повітряного судна є надзвичайна ситуація.
Для того, щоб ви зрозуміли, що літак в даний час контактує з, коли надсилання кожного повідомлення, розкажіть його знак виклику вашого літака.
Повідомляючи за допомогою диспетчера, не забудьте, що літак має таку річ, як мінімальна швидкість, яка, на якій літак досі перебуває в повітрі. Ви можете визначити швидкість, переглядаючи однаковий показник горизонту повітря – як правило, є індикатор з цифрами в лівій частині його, і ви повинні переконатися, що його читання знаходяться в «зеленій зоні».
Спонтанне зниження або збільшення швидкості вказує на те, що літак або програє висоту, або навпаки – отримує його. У першому випадку швидкість збільшиться, і для того, щоб принести її до нормального стану, вам доведеться взяти шолом трохи, в другому - площина набирає висоту, і вам буде потрібно пересуватися від себе люка.
Перед посадкою контролер повітряних перевезень поінформує Вас про всі необхідні дії на вашій ділянці, так як не так легко висаджувати площину правильно.
Для початку необхідно зменшити потужність літаків-двигунів – це зробити, ниживши дросель через кілька сантиметрів, поки ви почуєте, що звук повітряного судна стане спокійним. Будь ласка, зверніть увагу, що в цьому пункті шолом не повинен виконувати будь-які дії - літак самостійно вирівнюється в площині літака, однак, якщо швидкість літака стає нижче «зеленої зони», то дросель буде трохи вперед, щоб Авіакомпанія не падала.
Згідно з інструкціями відправника, потрібно буде взяти необхідну висоту, для якого ви будете звертати увагу на той самий датчик повітряного горизонту, в правій частині якого зазначена висота польоту, а за допомогою ручного управління вирушають на вказану висоту, після чого знову можна звернутися в автопілот.
Перед тим як посадити літак, контролер башти розповість вам, як працювати з клаптями і планками, які, як правило, знаходяться поруч з дросельною, і, готуючи висаджувати самостійно, потрібно звільнити посадковий редуктор літака. Щоб зробити це, подивіться на відповідний важіль, зазвичай знаходиться на правій стороні центральної панелі управління, яка також зазвичай має відповідний підпис.
Перед посадкою літак буде потрібно вирівняти в напрямку ходу, але це краще розповісти тільки відправником. Потім, приготувавши до землі, потрібно буде підняти ніс повітряного судна під кутом близько 7-15 градусів (в залежності від типу повітряного судна).
При вході на посадку необхідно використовувати зворотну тягу, контрольні стовпчики з яких розташовані відразу за дросельами. У випадку, якщо зворотна тяга в літаку не передбачена, то максимально швидко витягти дросель на себе, тим самим знизивши її швидкість до мінімуму.
Нарешті, для того, щоб літак почав гальмувати, потрібно буде натиснути верхівки педалу - він відповідає за гальма, однак, зверніть увагу, що слід гальмувати таким чином, щоб літак не піддавався на провулку.
Звичайно, в реальності, рішення питання про те, як висадити площину не можна так просто, як зазначено, але, тим не менш, принцип цього не зміниться взагалі.
У нас є м'яка посадка, кожен!
Джерело: