Найнебезпечніші літаки світу Bashny.Net

Авіакомпанія часто бере участь у площині аварійних ситуацій. Є статистика про те, що літак найнебезпечніший.
BusinessWeek скомпільував рейтинг найнебезпечніших літаків, використовуючи дані від страхового консультанта Ascend. В кінці найнебезпечніший
Boeing 737 був визнаний пасажирським літаком за кількістю нещасних випадків. Список було складено на основі кількості площинних аварійних ситуацій
Це було смертельно, а фахівці не врахували катастрофи, пов’язані з тероризмом.

1. Boeing 737.

р.



Найпопулярніші Boeing 737 збили останні серпень в Казахстані в найкоротші терміни після того, як Європейський Союз заборонив Itek Air з літати в Європу через брак безпеки. Потім 68 людей загинув в катастрофу. За даними BusinessWeek, одна з найпопулярніших рахунках з аварійним відходом на 507,500 рейсу Boeing 737. Найдавнішим варіантом сімейства Boeing 737 є авіалінії в бідних країнах.

2. Іл-76.

IL-76, який найчастіше керує авіалінією колишнього Радянського Союзу, займає друге місце в рейтингу найнебезпечніших літаків моделей, які виконуються по всьому світу в кількості 100 штук. Для 549,900 годин польоту цього літака є одна з ладу літака. В даний час 247 Іль-76 літаки використовують у світі, виготовлених з 1974 року до теперішнього дня. У 2003 р. в 2003 р. з’явилася одна з найбільших літаків Іль-76. Загиблий загиблий 275 осіб.



IL-76, який найчастіше керує авіалінією колишнього Радянського Союзу, займає друге місце в рейтингу найнебезпечніших літаків моделей, які виконуються по всьому світу в кількості 100 штук. Для 549,900 годин польоту цього літака є одна з ладу літака. В даний час 247 Іль-76 літаки використовують у світі, виготовлених з 1974 року до теперішнього дня. У 2003 р. в 2003 р. з’явилася одна з найбільших літаків Іль-76. Загиблий загиблий 275 осіб.

" title="2. IL-76".

IL-76, який найчастіше керує авіалінією колишнього Радянського Союзу, займає друге місце в рейтингу найнебезпечніших літаків моделей, які виконуються по всьому світу в кількості 100 штук. Для 549,900 годин польоту цього літака є одна з ладу літака. В даний час 247 Іль-76 літаки використовують у світі, виготовлених з 1974 року до теперішнього дня. У 2003 р. в 2003 р. з’явилася одна з найбільших літаків Іль-76. Загиблий загиблий 275 осіб.

« » » » » » » » » » » » » »

3. Ту-154.

Найпоширеніша авіація в більшості країн СНД, що літають на внутрішні та міжнародні маршрути, також одна з найбільш небезпечних. За 1,041,000 годин польоту Ту-154, є одна з ладу літака. В даний час в світі працює 336 літаків цієї моделі. З 2002 року в Ірані було чотири літаки. Найсвіжіші катастрофи відбулися 15 липня в цьому році: катастрофа Ту-154 іранської авіакомпанії Caspian Air, маршрут з Тегеран в Єреван. 168 осіб загинув.



Найпоширеніша авіація в більшості країн СНД, що літають на внутрішні та міжнародні маршрути, також одна з найбільш небезпечних. За 1,041,000 годин польоту Ту-154, є одна з ладу літака. В даний час в світі працює 336 літаків цієї моделі. З 2002 року в Ірані було чотири літаки. Найсвіжіші катастрофи відбулися 15 липня в цьому році: катастрофа Ту-154 іранської авіакомпанії Caspian Air, маршрут з Тегеран в Єреван. 168 осіб загинув.

" title="3. Ту-154.

Найпоширеніша авіація в більшості країн СНД, що літають на внутрішні та міжнародні маршрути, також одна з найбільш небезпечних. За 1,041,000 годин польоту Ту-154, є одна з ладу літака. В даний час в світі працює 336 літаків цієї моделі. З 2002 року в Ірані було чотири літаки. Найсвіжіші катастрофи відбулися 15 липня в цьому році: катастрофа Ту-154 іранської авіакомпанії Caspian Air, маршрут з Тегеран в Єреван. 168 осіб загинув.

« » » » » » » » » » » » » »

4. Airbus A310.

Один літак аварії стався в 1,067,700 годин польоту Airbus A310. Найбільші авіакомпанії вже припинили свою роботу, при цьому перевізники з бідних країн продовжують літати на площині європейського виробника літаків Airbus. Серед них — Пакистанська міжнародна авіалінія. 30 червня цього року в відкритому морі загинув Єменія Авіаліній «А310».



Один літак аварії стався в 1,067,700 годин польоту Airbus A310. Найбільші авіакомпанії вже припинили свою роботу, при цьому перевізники з бідних країн продовжують літати на площині європейського виробника літаків Airbus. Серед них — Пакистанська міжнародна авіалінія. 30 червня цього року в відкритому морі загинув Єменія Авіаліній «А310».

" title="4. Авіабус А310.

Один літак аварії стався в 1,067,700 годин польоту Airbus A310. Найбільші авіакомпанії вже припинили свою роботу, при цьому перевізники з бідних країн продовжують літати на площині європейського виробника літаків Airbus. Серед них — Пакистанська міжнародна авіалінія. 30 червня цього року в відкритому морі загинув Єменія Авіаліній «А310».

« » » » » » » » » » » » » »

5. Умань McDonnell-Douglas DC-9.

McDonnell Douglas, який не був виготовлений з 1982 року, все ще використовується Delta Airlines та багато інших невеликих перевізників. Один літак аварійний з'являється в 1,068,700 годин польоту. Останнє квітня, DC-9, що належить до Hewa Bora Airways, збитих в Домініканська Республіка Конго. 44 помер.



McDonnell Douglas, який не був виготовлений з 1982 року, все ще використовується Delta Airlines та багато інших невеликих перевізників. Один літак аварійний з'являється в 1,068,700 годин польоту. Останнє квітня, DC-9, що належить до Hewa Bora Airways, збитих в Домініканська Республіка Конго. 44 помер.

Назва: 1. McDonnell-Douglas DC-9.

McDonnell Douglas, який не був виготовлений з 1982 року, все ще використовується Delta Airlines та багато інших невеликих перевізників. Один літак аварійний з'являється в 1,068,700 годин польоту. Останнє квітня, DC-9, що належить до Hewa Bora Airways, збитих в Домініканська Республіка Конго. 44 помер.

« » » » » » » » » » » » » »

6. Ту-134.

У історії російської цивільної авіації Ту-134 введено в себе наймасштабніший літак. Його виробництво припинило в 1986 році, але Ту-134 все ще широко використовується авіакомпаніями колишнього Радянського Союзу та Близького Сходу. За кожні 1,087,600 годин польоту. Одна з найбільших аварійних ситуацій Ту-134 сталася в серпні 2004 року. Тоді літак збився.



У історії російської цивільної авіації Ту-134 введено в себе наймасштабніший літак. Його виробництво припинило в 1986 році, але Ту-134 все ще широко використовується авіакомпаніями колишнього Радянського Союзу та Близького Сходу. За кожні 1,087,600 годин польоту. Одна з найбільших аварійних ситуацій Ту-134 сталася в серпні 2004 року. Тоді літак збився "title="6. Ту-134.

У історії російської цивільної авіації Ту-134 введено в себе наймасштабніший літак. Його виробництво припинило в 1986 році, але Ту-134 все ще широко використовується авіакомпаніями колишнього Радянського Союзу та Близького Сходу. За кожні 1,087,600 годин польоту. Одна з найбільших аварійних ситуацій Ту-134 сталася в серпні 2004 року. Тоді літак збився.

7. Boeing 727.

Один літак аварії стався в 2,306,300 годин польоту Boeing 727. У літаку не було зроблено з 1984 року, а більшість великих перевізників вже давно замінили старше Boeing 727 з більш сучасним літаком. Зовні Сполучених Штатів, проте, більшість перекладачів чартерів продовжують працювати Boeing 727s. У африканському стані Бенін на Різдво 2003 р. відбулася одна з площинних аварійних ситуацій. Потім загинув 151 осіб.



Один літак аварії стався в 2,306,300 годин польоту Boeing 727. У літаку не було зроблено з 1984 року, а більшість великих перевізників вже давно замінили старше Boeing 727 з більш сучасним літаком. Зовні Сполучених Штатів, проте, більшість перекладачів чартерів продовжують працювати Boeing 727s. У африканському стані Бенін на Різдво 2003 р. відбулася одна з площинних аварійних ситуацій. Потім загинув 151 осіб.

«title=»7. Boeing 727.

Один літак аварії стався в 2,306,300 годин польоту Boeing 727. У літаку не було зроблено з 1984 року, а більшість великих перевізників вже давно замінили старше Boeing 727 з більш сучасним літаком. Зовні Сполучених Штатів, проте, більшість перекладачів чартерів продовжують працювати Boeing 727s. У африканському стані Бенін на Різдво 2003 р. відбулася одна з площинних аварійних ситуацій. Потім загинув 151 осіб.

« » » » » » » » » » » » » »

8. МакДоннел-Доглас MD-80.

McDonnell-Douglas MD-80 був створений для заміни DC-9 на початку 80-х років. Компанія «Аліта і САС» припинила в 1999 році, але Авіакомпаніям все ще працюють Дельта, а також низкою європейських перевізників, в тому числі Аліта і САС. В цілому, 923 літаки цієї моделі знаходяться в експлуатації. Є 2,332,300 McDonnell-Douglas MD-80 години польоту на літак збій. У серпні минулого року літак цієї моделі, що належить іспанській авіакомпанії Spanair, збитий на шляху до Канарських островів. 153 челов.



McDonnell-Douglas MD-80 був створений для заміни DC-9 на початку 80-х років. Компанія «Аліта і САС» припинила в 1999 році, але Авіакомпаніям все ще працюють Дельта, а також низкою європейських перевізників, в тому числі Аліта і САС. В цілому, 923 літаки цієї моделі знаходяться в експлуатації. Є 2,332,300 McDonnell-Douglas MD-80 години польоту на літак збій. У серпні минулого року літак цієї моделі, що належить іспанській авіакомпанії Spanair, збитий на шляху до Канарських островів. 153 челов.

" title="8". McDonnell-Douglas MD-80.

McDonnell-Douglas MD-80 був створений для заміни DC-9 на початку 80-х років. Компанія «Аліта і САС» припинила в 1999 році, але Авіакомпаніям все ще працюють Дельта, а також низкою європейських перевізників, в тому числі Аліта і САС. В цілому, 923 літаки цієї моделі знаходяться в експлуатації. Є 2,332,300 McDonnell-Douglas MD-80 години польоту на літак збій. У серпні минулого року літак цієї моделі, що належить іспанській авіакомпанії Spanair, збитий на шляху до Канарських островів. 153 челов.

« » » » » » » » » » » » » »

9. МакДонелл-Доглас DC-10.

DC-10 - літак, безпека якого вдосконалилася протягом багатьох років. У світі є 153 літака цієї моделі, для кожного 2,908,800 годин польоту постійного струму-10, є одна з площинних аварійних ситуацій. В даний час літак використовується переважно вантажними та чартерними операторами. У 1999 році, коли авіалайнер колишнього французького перевізника AOM збився у Гватемала. Тільки одна авіакомпанія використовує цей літак на регулярних рейсах.



DC-10 - літак, безпека якого вдосконалилася протягом багатьох років. У світі є 153 літака цієї моделі, для кожного 2,908,800 годин польоту постійного струму-10, є одна з площинних аварійних ситуацій. В даний час літак використовується переважно вантажними та чартерними операторами. У 1999 році, коли авіалайнер колишнього французького перевізника AOM збився у Гватемала. Тільки одна авіакомпанія використовує цей літак на регулярних рейсах.

" title="9". McDonnell-Douglas DC-10.

DC-10 - літак, безпека якого вдосконалилася протягом багатьох років. У світі є 153 літака цієї моделі, для кожного 2,908,800 годин польоту постійного струму-10, є одна з площинних аварійних ситуацій. В даний час літак використовується переважно вантажними та чартерними операторами. У 1999 році, коли авіалайнер колишнього французького перевізника AOM збився у Гватемала. Тільки одна авіакомпанія використовує цей літак на регулярних рейсах.

« » » » » » » » » » » » » »

10. МакДоннелл-Доглас MD-11.

MD-11, який закінчив виробництво в 2001 році, розчарував свого творця, демонструючи низьку ефективність палива та інші параметри. У той же час, є 187 авіаліній у світі, які виконуються такими авіакомпаніями, як Finnair і KLM. У 3,668,800 MD-11 час. Останнім часом літаки цієї моделі збили у 1999 році. China Airlines' MD-11 спійманий вогонь під час посадки в Гонконг під час набору.



MD-11, який закінчив виробництво в 2001 році, розчарував свого творця, демонструючи низьку ефективність палива та інші параметри. У той же час, є 187 авіаліній у світі, які виконуються такими авіакомпаніями, як Finnair і KLM. У 3,668,800 MD-11 час. Останнім часом літаки цієї моделі збили у 1999 році. China Airlines' MD-11 спійманий вогонь під час посадки в Гонконг під час набору.

" title="10". McDonnell-Douglas MD-11.

MD-11, який закінчив виробництво в 2001 році, розчарував свого творця, демонструючи низьку ефективність палива та інші параметри. У той же час, є 187 авіаліній у світі, які виконуються такими авіакомпаніями, як Finnair і KLM. У 3,668,800 MD-11 час. Останнім часом літаки цієї моделі збили у 1999 році. China Airlines' MD-11 спійманий вогонь під час посадки в Гонконг під час набору.

« » » » » » » » » » » » » »

Слід зазначити, що літак зайнятий 5 і 8-ми місцями, фактично, є однією моделлю, тільки трохи модернізованою, те ж саме можна сказати про літак на 9-му і 10-му місці Також варто відзначити, що кількість сейфів (без людських випадків серед пасажирів), не входить до рейтингу за рахунок свого невеликого числа, включають Іль-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/195, Канадський регіональний Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 і деякі інші. Тим часом, за даними мережі авіаційної безпеки, найбільш небезпечні літаки світу в даний час в експлуатації, за коефіцієнтом, який розраховується на основі кількості рейсів, кількості загибель і загальної кількості аварійних ситуацій, є Boeing 747. Далі в списку Boeing 737-300/400/500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.

- відео @

"title="Це слід зазначити, що літак зайнятий 5 і 8 місць, насправді, є однією моделлю, тільки трохи модернізований, але ж можна сказати про літак на 9 і 10 місць Також варто відзначити, що кількість сейфів (без людських випадків серед пасажирів), не входить до рейтингу за рахунок свого невеликого числа, включають Іль-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/195, Канадський регіональний Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 і деякі інші. Тим часом, за даними мережі авіаційної безпеки, найбільш небезпечні літаки світу в даний час в експлуатації, за коефіцієнтом, який розраховується на основі кількості рейсів, кількості загибель і загальної кількості аварійних ситуацій, є Boeing 747. Далі в списку Boeing 737-300/400/500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.

« » » » » » » » » » » » » »

Зареєструватися