765
Так само RA-76842 від Kandahar
Минулого тижня Ілля Варламов на запрошення прес-служби Московського аеропорту Домодєдово з блогерами ottenki_serogo і russos відвідали авіатехнічну базу аеропорту (АТБ) подивитися на легендарний Іль-76TD з хвостом номер RA-76842. На борту та вантаж боєприпасів для військ Північного Альянсу з’явився літак, з сім членів екіпажу. Знайте героїчну втечу екіпажу з більш ніж роком ємності.
39 фото через Ілля Варламов
01. Мар IL-76 - радянський військовий транспортний літак, розроблений ОКБ Ілюшин. У зв'язку з характерною формою скління кабіни, навігатор отримав нікз «смішка». IL-76TD (long-distance Transport) - цивільна модифікація IL-76MD. Вантажопідйомність машини 50 тонн. Максимальна вага зліту 190 тонн. Діапазон польоту з максимальним навантаженням 3600 км. Перший рейс 5.05.1982. Орієнтовна вартість повітряного судна становить 27 млн. дол. США.
3 серпня 1995 року Іль-76TD хвіст номер RA-76842, що належить компанії Казань Аестан (нині літак належить Авякон Кітотранс), з сім членами екіпажу від імені уряду в Кабулі, за міжурядовою угодою з Албанією, зробив комерційний рейс на маршруті Тірана - Кабул (Bagram) з навантаженням малих боєприпасів.
02. Мар Актуальним одержувачем вантажу був Північний Альянс, Авіабаза Баграма була керована силами найгіршого ворога Талібана Ахмад Шаг. Подібні рейси в Баграму, зокрема, від Шарджа, екіпаж виконав неодноразово, перевозивши різноманітні вантажі. Рейс з Тірани з боєприпасами був третій після двох аналогічно успішних. Над Афганістаном літак перехопився талібаном МіГ-21 і був змушений висаджувати в Кангарському районі під приводом інспектування вантажу. Серед формально уповноважених на перевезення малих боєприпасів було виявлено коробку з забороною на перевезення снарядів.
03.03.2014 р. За більш ніж рік (378 днів), члени екіпажу пройшли полонені в дуже складних умовах, які страждають від тепла, нестачі води і бідної їжі. ментальний стан екіпажу також був дуже важко: вони серйозно бояться за своє життя, так як вони були захоплені під час транспортування зброї ворогам Талібану. З іншого боку, вони не бачать ніяких суттєвих зусиль російськими органами, щоб отримати їх від неволі. Талібан закликав їх перетворити в Іслам з обіцянками рельєфу. У зв’язку з Росією було підтримано, зокрема, через Тимур Акулов, представник Президента Татарстана Шаймєва.
04.03.2014 р. Акуловська спроба обміну в'язнів на запасні частини для вертольотів не вдалося. З іншого боку, можна було забезпечити право на рідкісні зустрічі, в тому числі з іншими російськими посадовими особами в Афганістані та Пакистані, а перенесення пошти, що дозволило нам обговорити деталі можливого виходу. Команди змогли переконувати Талібан, що високо цінний літак вимагає періодичного обслуговування. У разі відсутності власних фахівців екіпаж був дозволений, з часом під озброєним ескортом, для підтримки повітряного судна в оперативному стані.
16 серпня 1996 р. екіпаж літака змогла втекти на власній площині - через Іран в ОАЕ. Під час чергового технічного обслуговування (зокрема, причина для нього була пошкоджена колісна шасі), екіпаж почав двигуни і зняв, скориставшись ослабленням повіту на аеродромі через п'ятницю і молитву часу. Сервіси аеродрому намагалися запобігти зльоту, але без аварії. У повітря не підійшов літак. Конвеєри, які були меншими, ніж звичайні, були роззброєні і пов'язані. Паливо для рейсу було досить, так як літак перед польотом до Кабул було заправлено очікуванням зворотного рейсу, а паливо не зливалося. Для більшої секреції літак вирушив з Афганістану на захід, до Ірану (і не на північ, до Росії), і на надзвичайно низьких висотах. Контролери повітряного руху Ірану, як це було погоджено заздалегідь, дайте площину в її повітряний простір, в майбутньому літак вільно кинув до ОАЕ, в Шарджа.
На ніч 18-19 серпня російські пілоти безпечно повернулися до Казань. 22 серпня в цьому ж році було підписано постанову про присудження екіпажу, командир судна та ко-пілоту присуджено звання Героїв Росії, а всі інші члени екіпажу присуджено наказом про заробіток.
У лютому 2010 року фільм-режисер Андрея Кавун був випущений на основі подій цього захоплення.
05. У
06. У Круглий фюссельдж ділиться на кілька герметичних кабін, таких як кабіна (у верхній частині лука фюзеляжу), кабіна навігатора (під кабіною), вантажна кабіна і кабіна крадіжного пістолета. Перед фюзелом є два люки.
07. Мар Всі салони Іль-76 ущільнюються, що дає можливість здійснювати 167 (в подвійній версії - 245) солдати з персональною зброєю або забезпечити випуск 126 осіб лендінгової групи. Вантажний салон вимірює 24,5 м в довжину (з них 4.5 знаходяться на пансіонаті), 3,45 м в ширину і 3,4 м у висоту.
08. У. Літак здатний взяти на борту до 109500 літрів палива і прикрити відстань до 6700 км з середньою витратою палива 9 т / год. Довжина стоку 1500-2000 м, а пробіг посадки становить 930-1000 м.
09.03.2015 р. Вантажна кабіна обладнана двома вантажними лебідками, встановленими на передній сипучих, чотирма електричними телферами з вантажопідйомністю 2,5 тонн і чотирма пастоками, ширина яких може бути змінена. Підлога вантажної кабіни обладнана рухомими доріжками, що дозволяє навантажувати, розвантажити і не пропускати монокарго.
499 р.
10. У сході є тризупинна задня вантажна люка.
11. На московському аеропорту «Домодєдово» літак прибув на обслуговування.
12.
13.00 р. кабіна.
14. Технічний персонал АТБ Домодєдово перевіряє роботу всіх авіаційних систем.
15.00 р.
16.00 р.
17.00 р.
18 років Салон Навігатор.
2324845
19.00 р.
20.
21.
22.
23. Покрівля втечу люка.
24.
25. Аерофлотний холодильник.
26.
27.
28.
р.
29. Також проводиться косметичний ремонт фюзеляжу. Шоми пришивають і обробляються.
доб. 5
30. Після цього вони перефарбовують.
31.
32.
р.
33.
34. Після перевірки всіх систем, площина фарбується і очищається від блиску, вона виводиться з вішалка. Ви повинні оплатити парковку до цього.
35. Легендарна площина залишає ангар.
36.00 Р До речі, Kandahar 1995 - це не єдиний «героїчний» рейс літака. Авіаперевізник здійснює рейси за різні організації ООН, гуманітарні організації – Міжнародний комітет Червоного Хреста, доктори без кордонів, Оксфам та багато інших.
Цей літак, як і всі літаки цього типу, унікальний. Його унікальність полягає в тому, що вона має можливість перевозити негабаритні, наприклад, вертоліти, колісні транспортні засоби, а також важкі вантажі, в тому числі надважні вантажі, такі як нафтове обладнання.
38. Що стосується цікавих вантажів, що перевозяться на цьому літаку, це супутникове обладнання до Байконур, аерокосмічне обладнання до французьких Кайенне. Минулого літа гелікоптери перевозилися в зону катастрофи ООН в Індонезії. Авіакомпанія здійснила блюги дельфіни, рідкісні види однорогових родзинок для зоопарку в місті Відня та інших екзотичних тварин.
Авіаперевізник, який включає в себе Іль-76, призначений для вирішення особливих завдань, таких як аварійна відповідь та транспортна підтримка гуманітарних місій, перевезення важкого та негабаритного вантажу.
39.00 р. З цієї точки зору літак дуже нагадує товсту індичку.
Джерело:
39 фото через Ілля Варламов
01. Мар IL-76 - радянський військовий транспортний літак, розроблений ОКБ Ілюшин. У зв'язку з характерною формою скління кабіни, навігатор отримав нікз «смішка». IL-76TD (long-distance Transport) - цивільна модифікація IL-76MD. Вантажопідйомність машини 50 тонн. Максимальна вага зліту 190 тонн. Діапазон польоту з максимальним навантаженням 3600 км. Перший рейс 5.05.1982. Орієнтовна вартість повітряного судна становить 27 млн. дол. США.
3 серпня 1995 року Іль-76TD хвіст номер RA-76842, що належить компанії Казань Аестан (нині літак належить Авякон Кітотранс), з сім членами екіпажу від імені уряду в Кабулі, за міжурядовою угодою з Албанією, зробив комерційний рейс на маршруті Тірана - Кабул (Bagram) з навантаженням малих боєприпасів.
02. Мар Актуальним одержувачем вантажу був Північний Альянс, Авіабаза Баграма була керована силами найгіршого ворога Талібана Ахмад Шаг. Подібні рейси в Баграму, зокрема, від Шарджа, екіпаж виконав неодноразово, перевозивши різноманітні вантажі. Рейс з Тірани з боєприпасами був третій після двох аналогічно успішних. Над Афганістаном літак перехопився талібаном МіГ-21 і був змушений висаджувати в Кангарському районі під приводом інспектування вантажу. Серед формально уповноважених на перевезення малих боєприпасів було виявлено коробку з забороною на перевезення снарядів.
03.03.2014 р. За більш ніж рік (378 днів), члени екіпажу пройшли полонені в дуже складних умовах, які страждають від тепла, нестачі води і бідної їжі. ментальний стан екіпажу також був дуже важко: вони серйозно бояться за своє життя, так як вони були захоплені під час транспортування зброї ворогам Талібану. З іншого боку, вони не бачать ніяких суттєвих зусиль російськими органами, щоб отримати їх від неволі. Талібан закликав їх перетворити в Іслам з обіцянками рельєфу. У зв’язку з Росією було підтримано, зокрема, через Тимур Акулов, представник Президента Татарстана Шаймєва.
04.03.2014 р. Акуловська спроба обміну в'язнів на запасні частини для вертольотів не вдалося. З іншого боку, можна було забезпечити право на рідкісні зустрічі, в тому числі з іншими російськими посадовими особами в Афганістані та Пакистані, а перенесення пошти, що дозволило нам обговорити деталі можливого виходу. Команди змогли переконувати Талібан, що високо цінний літак вимагає періодичного обслуговування. У разі відсутності власних фахівців екіпаж був дозволений, з часом під озброєним ескортом, для підтримки повітряного судна в оперативному стані.
16 серпня 1996 р. екіпаж літака змогла втекти на власній площині - через Іран в ОАЕ. Під час чергового технічного обслуговування (зокрема, причина для нього була пошкоджена колісна шасі), екіпаж почав двигуни і зняв, скориставшись ослабленням повіту на аеродромі через п'ятницю і молитву часу. Сервіси аеродрому намагалися запобігти зльоту, але без аварії. У повітря не підійшов літак. Конвеєри, які були меншими, ніж звичайні, були роззброєні і пов'язані. Паливо для рейсу було досить, так як літак перед польотом до Кабул було заправлено очікуванням зворотного рейсу, а паливо не зливалося. Для більшої секреції літак вирушив з Афганістану на захід, до Ірану (і не на північ, до Росії), і на надзвичайно низьких висотах. Контролери повітряного руху Ірану, як це було погоджено заздалегідь, дайте площину в її повітряний простір, в майбутньому літак вільно кинув до ОАЕ, в Шарджа.
На ніч 18-19 серпня російські пілоти безпечно повернулися до Казань. 22 серпня в цьому ж році було підписано постанову про присудження екіпажу, командир судна та ко-пілоту присуджено звання Героїв Росії, а всі інші члени екіпажу присуджено наказом про заробіток.
У лютому 2010 року фільм-режисер Андрея Кавун був випущений на основі подій цього захоплення.
05. У
06. У Круглий фюссельдж ділиться на кілька герметичних кабін, таких як кабіна (у верхній частині лука фюзеляжу), кабіна навігатора (під кабіною), вантажна кабіна і кабіна крадіжного пістолета. Перед фюзелом є два люки.
07. Мар Всі салони Іль-76 ущільнюються, що дає можливість здійснювати 167 (в подвійній версії - 245) солдати з персональною зброєю або забезпечити випуск 126 осіб лендінгової групи. Вантажний салон вимірює 24,5 м в довжину (з них 4.5 знаходяться на пансіонаті), 3,45 м в ширину і 3,4 м у висоту.
08. У. Літак здатний взяти на борту до 109500 літрів палива і прикрити відстань до 6700 км з середньою витратою палива 9 т / год. Довжина стоку 1500-2000 м, а пробіг посадки становить 930-1000 м.
09.03.2015 р. Вантажна кабіна обладнана двома вантажними лебідками, встановленими на передній сипучих, чотирма електричними телферами з вантажопідйомністю 2,5 тонн і чотирма пастоками, ширина яких може бути змінена. Підлога вантажної кабіни обладнана рухомими доріжками, що дозволяє навантажувати, розвантажити і не пропускати монокарго.
499 р.
10. У сході є тризупинна задня вантажна люка.
11. На московському аеропорту «Домодєдово» літак прибув на обслуговування.
12.
13.00 р. кабіна.
14. Технічний персонал АТБ Домодєдово перевіряє роботу всіх авіаційних систем.
15.00 р.
16.00 р.
17.00 р.
18 років Салон Навігатор.
2324845
19.00 р.
20.
21.
22.
23. Покрівля втечу люка.
24.
25. Аерофлотний холодильник.
26.
27.
28.
р.29. Також проводиться косметичний ремонт фюзеляжу. Шоми пришивають і обробляються.
доб. 530. Після цього вони перефарбовують.
31.
32.
р.33.
34. Після перевірки всіх систем, площина фарбується і очищається від блиску, вона виводиться з вішалка. Ви повинні оплатити парковку до цього.
35. Легендарна площина залишає ангар.
36.00 Р До речі, Kandahar 1995 - це не єдиний «героїчний» рейс літака. Авіаперевізник здійснює рейси за різні організації ООН, гуманітарні організації – Міжнародний комітет Червоного Хреста, доктори без кордонів, Оксфам та багато інших.
Цей літак, як і всі літаки цього типу, унікальний. Його унікальність полягає в тому, що вона має можливість перевозити негабаритні, наприклад, вертоліти, колісні транспортні засоби, а також важкі вантажі, в тому числі надважні вантажі, такі як нафтове обладнання.
38. Що стосується цікавих вантажів, що перевозяться на цьому літаку, це супутникове обладнання до Байконур, аерокосмічне обладнання до французьких Кайенне. Минулого літа гелікоптери перевозилися в зону катастрофи ООН в Індонезії. Авіакомпанія здійснила блюги дельфіни, рідкісні види однорогових родзинок для зоопарку в місті Відня та інших екзотичних тварин.
Авіаперевізник, який включає в себе Іль-76, призначений для вирішення особливих завдань, таких як аварійна відповідь та транспортна підтримка гуманітарних місій, перевезення важкого та негабаритного вантажу.
39.00 р. З цієї точки зору літак дуже нагадує товсту індичку.
Джерело:
