也许有人会有所帮助,但它没有这样的情况要好。
你有没有在做什么,如果考虑到环境问题(意识,创伤,休克的损失,死亡),飞行员无法自行降落的飞机?同意,这个问题很敏感,但最有可能没有什么剩下要做的,是如何通过自己的飞机着陆。然而,有肯定是如何降落飞机的问题,乘客在船上幸存下来,并没有受伤。当然,不是每个人都可以成为一名飞行员,尤其是因为大多数甚至远程熟悉如何降落的飞机在紧急情况下,但值得强调的是,与手动控制器的帮助下,是可以做到的,即使不那么专业的做飞行员与数百个飞行小时,但是,尽管如此,因为他们的行动,可以节省一百多人次。
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首先,因为你是谁决定接受这一挑战的只有一个,你会需要去驾驶舱,在那里将有必要采取一个座位机长。作为一项规则,最满载着各种按键,旋钮和控制杆的首席飞行员的地方,让你犯了一个错误,在这里也很难。但是,它不是平面触摸控制,因为如果飞机处于自动驾驶,所以您目前是完全安全的,并尝试了解在一个复杂的机器没有不必要的按钮是很重要的 - 每个人都有责任为他们的行动,有时候一些,当任何可能导致不可预知的结果。如果飞机的飞行员是正确的驾驶舱内昏迷,然后以他的位置,确保飞行员的身体的未来不会阻止控件 - 方向盘控制按钮和操纵杆,土地飞机在未来的任何意外问题,这将是不可能的。
坐在驾驶员的座位上,首先,再次确保了飞机的自动驾驶仪。要做到这一点,你需要看一下控制面板通常位于前面板上,并且如果是点亮LED,汽车在驾驶行动。
如果降落在飞行员的座位,你还影响了控制客机,它很可能是这导致了自动驾驶仪的自动关机,政权需要包括通过点击相应的按钮,这架各种型号可以称为以不同的方式,但最只有俄罗斯飞机的目的地有这样的名字“自动驾驶仪”,“自动飞行”,“ANF”,“AP”,等等。国外航空公司飞机的自动驾驶的功能称号将被命名为«自动驾驶仪»。
值得注意的是,在某些少数情况下,你可能需要调整飞行器在太空中的位置。要做到这一点,你需要看的人工地平线指标,它通常总是很容易辨认,即使人谁从来没有在驾驶舱内。注意,显示有一个静态条,指示飞机的正常位置 - 一个人造的视野。
如果飞机已经从平面显著偏离,那么你就需要调整他的动作 - 升高或降低,或者调整自己的银行。如果飞机倾斜低于正常的飞机,那么你必须去拉方向盘本身,如果上面 - 推开。在这架飞机nakrenёn离开的情况下,那么你需要转动方向盘在右边,如果,相反,他nakrenёn权,然后向左转。
之后,飞机将对准人工天际线,则需要打开自动驾驶仪,并在质量控制,可使用按钮,切换。应当指出的是,在自动驾驶飞机用于保持相对于空间飞行器的正常的平整度,并然而,意图使在紧急情况下,即使是谁没有任何的驾驶技能的人可以节省飞机在空中她创建的,因为自动驾驶飞机降落不能单独,将来你也将不得不采取笑方向盘在自己手中。
值得注意的是,这架飞机将不会在空中的时候,迟早,你有种植它,在这里,将是如何将飞机降落在自己非常中肯的问题。首先,你一定要联系最近的情境aviavyshkoy对你的飞机报告紧急情况。要做到这一点,你将需要采取耳机试点,按住方向盘上的相应按钮,“一键通”和广播呼叫«五月天»三次,然后报告事件在船上。倘若飞机出去的aviavyshki的范围内,并且不能与空中交通管制员联系,你需要切换到121.50 MHz的频率。之后你通过紧急广播消息,请不要忘了松开按钮来得到答案。
如果工作站有任何问题,你可以使用在需要输入代码“7700”,这将让调度员认识到,在船上你的飞机紧急转发。
要调度员无法了解飞机在发送每封邮件时,目前进行连接,将它报告给你的飞机呼号。
由经理的指导下,不要忘记,在飞机上有这样的事,作为最低速度,也就是说,在该飞机还在空中。确定速度可通过查看同一指标的人工地平线 - 通常是在左侧有一个与数字的显示,你应该确保他的言论是在“绿灯区»
。
自发减少或增加速度建议要么,这架飞机失去高度,反之亦然 - 正在获得它。在第一种情况下,速度会增加,以使其处于正常状态,你必须申请一个有点车轮本身,在第二 - 飞机爬升,你需要给车轮从你推开。
在开始之前提交降落,空中交通管制员会通知你对你的一部分,所有必要的行动,飞机着陆的权利是不那么容易。
首先,你必须减少飞机的发动机的功率 - 对于这一点,降低油门几厘米,直到听到飞机的声音变得更安静。请注意,此时的控制不应该采取任何行动 - 自己的水平下飞机在一个平面上,然而,如果飞机的速度低于“绿灯区”,该反应器将有多个文件前进到客机下降
。
根据控制器的指令,你将需要采取必要的高度,这要注意的是右边指定的航班,并与手动控制的帮助下,高度同样的态度指标计,转到指定高度,然后,再一次,你可以打开自动驾驶仪。
在你飞机降落,aviavyshki经理会告诉你如何操作襟翼和缝翼,这通常是靠近反应堆,并准备降落在他们自己的,你需要释放飞机的起落架。对于这一点,找到相应的控制杆通常位于右侧的中央板,这通常还具有相应的签名。
降落前,飞机需要在跑道的方向一致,但它只会告诉你最好的经理。然后,准备地,将有必要解除平面的鼻部在大约7-15度(取决于飞机的类型)的角度。
方法,这将是必要使用反向推力控制杆分别位于紧接在油门后面。在这种情况下,如果不设置在平面上的反推力,然后迅速拉动节流阀,从而降低其速度到最低限度。
最后,为了确保飞机开始制动,则需要点击踏板的上部 - 它负责制动,但是,请注意,制动器应该使得飞机滑出跑道上不
。
当然,在现实中,如何飞机降落的问题,它可能不是那么简单,如所述的,但是,尽管如此,这个原则不会改变。
所有的软着陆!
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