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空中客车公司是发展中飞机上有电力驱动
目前已经建立了一个小electroanalyt，它作为一个测试实验室。 能力的新飞机将80名乘客，打算使用它的航班上长达3小时。
飞机的电有前创建小型飞机，如单Elektra一个太阳能和Antares，双E-风扇从空中客车公司。
新electroanalyt是适用于区域航班。
为推进将用6电机用的涡轮螺旋桨，这是封闭的外壳。
通常的涡轮机是不是用于建立推进力，并以产生电力和电池充电。 充电中也部分地满足6电机，都能够成为发电机的电力能源。 如电池都使用锂聚合物和锂-空气或锂电池中的硫的。
Electroanalyt除了其环境组成部分，具有一些其他优点。 这种低噪音水平，并减轻重量：传统的铜电缆将被替换的超导体。
为了便于比较，一个三十三度线与铜电缆设计用于将当前的4500一，重量为12磅，超导体长度相同的MgB2(镁硼化)的重量只有16克。
在开始和爬喜欢的飞机将需要很多的能量获得一个完全充电的电池。
然而，在全速变传统的涡轮机，其收费的电池。 工作模式的涡轮机减少时，该飞机是获得所需的高度和速度的约880公里/小时。
同时慕尼黑会议上提出了仅仅一个原型的执行机构。 该系统本身将准备在一个几年，第一个原型飞机，预计不早于十年。
资料来源：greenevolution.ru
