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Primer avión furtivo del mundo
Cualquier guerra es un gran impulso al desarrollo tecnológico de cada país participante. La carrera de armamentos conduce, a su vez, a una explosión de la innovación, que penetra todas las esferas de la vida y la paz. La Segunda Guerra Mundial no sólo fue uno de los acontecimientos históricos más terribles de la Nueva Era, sino también un catalizador para las muchas innovaciones técnicas que usamos y quieto.
No todo se desarrolló mientras armado en el tiempo, por suerte, a ver la luz. Algunos proyectos han quedado sin terminar, y sus autores - injustamente olvidado. Uno de ellos fue el primer avión de la cautela del mundo, que está siendo desarrollado por expertos alemanes. Modelo Horten Ho IX Levántate en el cielo en estado de alerta, bien podría convertir todo el curso de la guerra. Afortunadamente, esto no sucedió. Decidimos contar la historia de este avión inusual que se convirtió en el prototipo de los cazas furtivos avanzados que existen actualmente y bombarderos.
¿Quién es el autor
Los creadores del primer avión del mundo, con el cuerpo "volar ala", los hermanos Walter y Reimar Horten, eran aviadores natos. Amantes en los diseñadores cielo miraban con escepticismo en los aviones actuales, teniendo en cuenta que la forma actual no es perfecto y no permite que el piloto al pleno poder sobre la máquina. Horton comenzó a desarrollar el proyecto aún más en el mundo civil, y continuó en la Luftwaffe, donde fueron recibidos por encontrar muy complaciente.
Retire todo
innecesaria
Ya en 1931, los hermanos talentosos han desarrollado y puesto en libertad en el cielo su primer planeador en un esquema propietario. Es un éxito Horten yo era su boleto a la oficina de diseño de la Luftwaffe, aunque otros ingenieros Horten entusiasta, por decirlo suavemente, no ha dado. Aquellos insistir en el hecho de que ciertas formas de ala limpia se reunirán mucho menos resistencia que la forma estándar del ala. En una de las reuniones, Walter dijo que, en general, todas las aeronaves, excepto el ala es la superestructura absolutamente innecesario. - Esta frase se ha convertido en la historia
Los primeros vuelos
Ya en 1937 la primera Horten II vio el cielo. El próximo modelo, Horten III, se convirtió en el modelo final en el que se construyó el misterioso aviones de la Luftwaffe. Por supuesto, estaba muy lejos de ser perfecto. Tubos de acero sirven como base de toda la estructura, y el ala era de madera. Esto no impidió que Horten III éxito actuar en varios concursos, confirmando indirectamente la corrección de otros ingenieros.
Invisible en el cielo
La producción en serie Horten Ho IX implica el uso de formas innovadoras para recortar la aeronave. Paneles Combinado veía así: dos capas exteriores de madera contrachapada y unos milímetros media, y entre ellas la capa 12 milímetros de una mezcla de aserrín y carbón impregnado con pegamento. Este carbón fueron los principales diseñadores secretos - que tuvo que interferir con los localizadores aliados ven el avión en el cielo
.
Características Horten Ho IX
Central eléctrica: 004V 2 Jumo turborreactor de empuje de 900 kgf
El alcance y el tamaño del ala de 16, 8 y 50, 8 m2,
Longitud Aeronaves: 7, 45 m, altura - 2, 8 m
Peso máximo de despegue: 9.000 kg
Velocidad máxima: 945 kmh
Velocidad de crucero: 685 kmh a una altitud de 10.000
Distancia de vuelo de los tanques descargados: 3.150 kilometros
Armamento
Modelo Horten Ho IX tiene un impresionante arsenal de armas. Al lado del motor se instalaron tantas como arma cuatro grandes calibre MK-103, y un centro de diseñadores de oficina han proporcionado un lugar para un par de bombas, SC 1000, que puede ser sustituido, y los tanques de combustible adicionales.
Tal como fue concebido por los diseñadores, esto debería ser suficiente para encender el Horten Ho IX en el presente amo del cielo. En realidad, si el proyecto se terminó un poco antes, la agilidad y la velocidad de la aeronave podrían desempeñar un papel clave y hacer de Alemania el partido dominante en el aire.
Fin de la historia
Brillante en la idea, primer avión furtivo del mundo con motor a reacción nunca vio combate. Situado en la fábrica de Fridrihsrode fue capturado por las tropas americanas - ingenieros aliados se sorprendieron desagradablemente lo que vio una máquina que podía ofrecer tropas enormes problemas. Piezas desmontadas del modelo Horten Ho IX fue llevado a los Estados Unidos. En esta estructura, al parecer, y los creadores de la famosa confiado sigilo Northrop B-2 Spirit locales, también utiliza el diseño del ala.
No todo se desarrolló mientras armado en el tiempo, por suerte, a ver la luz. Algunos proyectos han quedado sin terminar, y sus autores - injustamente olvidado. Uno de ellos fue el primer avión de la cautela del mundo, que está siendo desarrollado por expertos alemanes. Modelo Horten Ho IX Levántate en el cielo en estado de alerta, bien podría convertir todo el curso de la guerra. Afortunadamente, esto no sucedió. Decidimos contar la historia de este avión inusual que se convirtió en el prototipo de los cazas furtivos avanzados que existen actualmente y bombarderos.
¿Quién es el autor
Los creadores del primer avión del mundo, con el cuerpo "volar ala", los hermanos Walter y Reimar Horten, eran aviadores natos. Amantes en los diseñadores cielo miraban con escepticismo en los aviones actuales, teniendo en cuenta que la forma actual no es perfecto y no permite que el piloto al pleno poder sobre la máquina. Horton comenzó a desarrollar el proyecto aún más en el mundo civil, y continuó en la Luftwaffe, donde fueron recibidos por encontrar muy complaciente.
Retire todo
innecesaria
Ya en 1931, los hermanos talentosos han desarrollado y puesto en libertad en el cielo su primer planeador en un esquema propietario. Es un éxito Horten yo era su boleto a la oficina de diseño de la Luftwaffe, aunque otros ingenieros Horten entusiasta, por decirlo suavemente, no ha dado. Aquellos insistir en el hecho de que ciertas formas de ala limpia se reunirán mucho menos resistencia que la forma estándar del ala. En una de las reuniones, Walter dijo que, en general, todas las aeronaves, excepto el ala es la superestructura absolutamente innecesario. - Esta frase se ha convertido en la historia
Los primeros vuelos
Ya en 1937 la primera Horten II vio el cielo. El próximo modelo, Horten III, se convirtió en el modelo final en el que se construyó el misterioso aviones de la Luftwaffe. Por supuesto, estaba muy lejos de ser perfecto. Tubos de acero sirven como base de toda la estructura, y el ala era de madera. Esto no impidió que Horten III éxito actuar en varios concursos, confirmando indirectamente la corrección de otros ingenieros.
Invisible en el cielo
La producción en serie Horten Ho IX implica el uso de formas innovadoras para recortar la aeronave. Paneles Combinado veía así: dos capas exteriores de madera contrachapada y unos milímetros media, y entre ellas la capa 12 milímetros de una mezcla de aserrín y carbón impregnado con pegamento. Este carbón fueron los principales diseñadores secretos - que tuvo que interferir con los localizadores aliados ven el avión en el cielo
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Características Horten Ho IX
Central eléctrica: 004V 2 Jumo turborreactor de empuje de 900 kgf
El alcance y el tamaño del ala de 16, 8 y 50, 8 m2,
Longitud Aeronaves: 7, 45 m, altura - 2, 8 m
Peso máximo de despegue: 9.000 kg
Velocidad máxima: 945 kmh
Velocidad de crucero: 685 kmh a una altitud de 10.000
Distancia de vuelo de los tanques descargados: 3.150 kilometros
Armamento
Modelo Horten Ho IX tiene un impresionante arsenal de armas. Al lado del motor se instalaron tantas como arma cuatro grandes calibre MK-103, y un centro de diseñadores de oficina han proporcionado un lugar para un par de bombas, SC 1000, que puede ser sustituido, y los tanques de combustible adicionales.
Tal como fue concebido por los diseñadores, esto debería ser suficiente para encender el Horten Ho IX en el presente amo del cielo. En realidad, si el proyecto se terminó un poco antes, la agilidad y la velocidad de la aeronave podrían desempeñar un papel clave y hacer de Alemania el partido dominante en el aire.
Fin de la historia
Brillante en la idea, primer avión furtivo del mundo con motor a reacción nunca vio combate. Situado en la fábrica de Fridrihsrode fue capturado por las tropas americanas - ingenieros aliados se sorprendieron desagradablemente lo que vio una máquina que podía ofrecer tropas enormes problemas. Piezas desmontadas del modelo Horten Ho IX fue llevado a los Estados Unidos. En esta estructura, al parecer, y los creadores de la famosa confiado sigilo Northrop B-2 Spirit locales, también utiliza el diseño del ala.
