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La parte superior 10 aviones de producción de la Oficina de Diseño Sukhoi
05 de marzo 1940 en Moscú, fue fundada oficina de diseño experimental Sukhoi, que de los setenta y tantos años ha habido muchos aviones, algunos de los cuales se han convertido desde hace tiempo mítico. Hoy le decimos a cerca de una docena de los mejores aviones de fabricación expedido bajo el nombre de Su.
Serán 21 fotos + fuente de texto.
Su-2
Cabe señalar que la historia de Sukhoi Design Bureau comenzó ahora en 1.940. En octubre 1930 Pavel Sukhoi dirigió el equipo de diseñadores, que durante la próxima década ha creado algunos aviones bastante conocido, como la serie I-4 y I-14, así como el legendario ANT-25 aviones Chkalov, conocido como RD (récord de distancia ). Sin embargo, el primer hijo de la Oficina, llamado en honor del fundador, se convirtió en el Su-2 (originalmente BB-1 "de corto alcance bombardero»).
El bombardero Su-2. Fuente de la foto: airpages.ru
Seque con Su-2 fue el ganador de los aviones, anunció en la URSS en 1936. Los tres presentado para esta licitación de competencia eran aproximadamente iguales, por lo que la Comisión ha permitido a los diseñadores (secos, Polikarpov y muchos) para crear un piloto copias de sus creaciones. Mejor y más rápido que todo hecho frente a el equipo de trabajo Sukhoi - presentaron la aeronave sólo seis meses
.
Este éxito fue una de las razones por las que un grupo de diseñadores, la primera como parte de TsAGI asignado a una oficina separada y luego se convirtió en la Oficina de Diseño Sukhoi. La producción en serie del Su-2 comenzó en 1940, el atacante fue uno de los más famosos aviones soviéticos de la Segunda Guerra Mundial.
El bombardero Su-2. Fuente de la foto: flying-legends.ru
Su-7
Después de crear bastante éxito Su-2 Sukhoi Design Bureau ha desarrollado varios modelos experimentales de los aviones que no se han puesto en producción en masa. La insatisfacción con los resultados de la oficina de diseño se vio agravada por el accidente del Su-15, y en 1949 se disolvió la compañía. Pero en 1953 fue restaurada.
Cazabombardero Su-7. Fuente de la foto: hobby.net.ua
El primer avión con éxito revivido Sukhoi se convirtió en un avión cazabombardero Su-7, primero llevó a los cielos en 1955, y se puso en producción en 1958. Durante muchos años fue uno de los aviones militares doméstica más conocido, fue adoptado, además de URSS, nueve países de diferentes continentes.
En Egipto, aún en pie los monumentos de la Su-7, de probada eficacia en las guerras con Israel y Libia.
Cazabombardero Su-7. Fuente de la foto: aviamuseum.ru
Su-17
Otro legendario Soviética cazabombardero Su-17 llegó a ser desarrollado en la Oficina de Diseño Sukhoi a mediados de los años sesenta. Es la primera aeronave interno con el ala de geometría variable, que puede cambiar el barrido (el ángulo de desviación de la banda con respecto al eje de simetría de la aeronave) durante el vuelo, lo que aumenta la eficiencia de la aeronave.
El Su-17. Fuente de la foto: army.lv
La base para el Su-17 fue tomada está bien probado, pero no muy eficiente Su-7, que se completa sustancialmente cambiando la parte delantera del fuselaje, tren de aterrizaje y la cola, y el ala ha sido diseñado desde cero.
A diferencia de la Su-7, que se utiliza esencialmente como un luchador, el nuevo avión podría conducir fácilmente un combate aéreo éxito con los mejores y más modernos en su momento por homólogos occidentales. Como resultado, Su-17 demostró ser muy bueno en los conflictos en el Medio Oriente y en Afganistán, donde fue utilizado para los diez años de la campaña militar. Fue y sigue siendo en servicio en ocho países.
El Su-17. Fuente de la foto: airforce.ru
Su-24
En 1970, la primera vez en el cielo rosa bombardero soviético Su-24, que se pretende sustituir por completo el anticuado Su-7. Así que había un avión todo tiempo con el ala de geometría variable, el caballo de batalla del ejército soviético y ahora ruso, que funcionó hasta ahora (hasta 2020).
Su-24 bombarderos. Fuente de la foto: Wikipedia
Apareció en el servicio de nuestro ejército en 1975, los Su-24 bombarderos restricciones se aplican durante la guerra en Afganistán. La mayor parte de los casos de su uso combate representaron los conflictos locales de los años noventa, incluso en ambas campañas chechenas, Karabaj y Tayikistán. El Su-24 también se usa extensivamente durante la guerra en Osetia del Sur en 2008.
Su-24 bombarderos. Fuente de la foto: airforce.ru
Su-25 Torre
En un primer momento, Su-25, ahora se conoce por el apodo Grach, fue apodado pequeño jorobado caballo. La razón era la forma bastante inusual del fuselaje, la cabina con una proyección que es un poco como una joroba. Los pilotos, que vieron por primera vez este jorobado, es muy escéptico sobre el nuevo producto, sino que se sientan en la rueda y sentir el poder de los aviones de ataque, cambiaron drásticamente sus opiniones sobre el Su-25.
El Su-25. Fuente de la foto: army.lv
Su-25 - es un avión asalto blindado, que está diseñado para el apoyo aéreo de las fuerzas terrestres en cualquier momento y bajo cualquier condición climática. Aproximadamente el 7 por ciento de su peso cae sobre el sistema para la protección de los aviones en combate. Dependiendo de la tarea, el Su-25 puede ser equipado con 32 tipos diferentes de armas, algunas de las cuales pueden ser utilizados simultáneamente.
Primero probado en combate en 1980, Su-25 ha logrado ya para participar en quince conflictos alrededor del mundo. Ahora él está armado con diecisiete países. La producción total en 1320 de sus unidades, pero la producción es todavía en curso.
La foto Su-25.Istochnik: airforce.ru
Su-27
Altamente maniobrable Su-27 ha sido reconocida como uno de los mejores aviones de combate producido en la Unión Soviética. Tiene excelentes características de vuelo y combate superiores a la "competidor" más cercano de los MiG-29 en el rango de vuelo y la posible carga.
El Su-27. Fuente de la foto: infuture.ru
Diseño increíblemente exitosa del Su-27 ha permitido crear en su base una gran cantidad de modificaciones, algunas de las cuales se convirtieron en modelos independientes. A pesar de sus increíbles cualidades de lucha, el Su-27 - más bien, es el plano de disuasión y combate los casos de su aplicación no es tan frecuente. El más famoso conflicto en el que una de las partes a aplicarlo - esto es la guerra entre Etiopía y Eritrea en 1999-2000
.
Pero Su-27 se utiliza regularmente para la creación de nuevos registros de aviación y demostrar acrobacias aéreas. Este es el plano principal de la "Caballeros de Rusia».
El Su-27. Fuente de la foto: topwar.ru
Su-30
Su-30 - una versión muy mejorada del ya mencionado en la revisión de la legendaria Su-27 de combate interno. Está diseñado para controlar las operaciones de los grupos de batalla de aire, así como la cubierta para las operaciones en tierra. Este avión, que está diseñado para asegurar el dominio de una de las partes en el conflicto en el aire. También puede servir como un explorador. El Su-30 es el primer avión súper maniobrable en serie del mundo.
El Su-30. Fuente de la foto: Wikipedia
A diferencia de su predecesor, el Su-30 tiene la capacidad de abastecerse de combustible en el aire.
De los más de 450 copias de la Su-30, sólo tres están en servicio con el ejército ruso. Esto es principalmente un producto de exportación - la aeronave se encuentra en servicio en China, India, Vietnam, Venezuela, Indonesia, Argelia, Uganda y Malasia
.
El Su-30. Fuente de la foto: owasia.ru
Su-34
Otra modificación del Su-27. Cazabombardero Su-34 fue creado en los años ochenta - principios de los noventa como un avión que fue capaz de aplicar los ataques aéreos de alta precisión, incluyendo y en el uso de las armas nucleares
.
Cazabombardero Su-34. Fuente de la foto: belvpo.com
El primer Su-34 llevó al aire en 1990, pero su producción en serie comenzó en 2006. Pero adoptado oficialmente en servicio fue sólo en 2013, aunque algunos de sus ejemplares tuvieron tiempo para tomar parte en el conflicto con Georgia en 2008.
Durante su forma de arco extraordinario, recuerda mucho al pico, cazabombardero Su-34 fue apodado "Pato».
Cazabombardero Su-34. Fuente de la foto: politikus.ru
Su-35
Su-35 en este momento, este es el mejor y más moderno avión de combate del ejército ruso, lanzado en producción. Otra modificación de los soviéticos Su-27 algunas cabezas supera a su "ancestro", siendo un luchador súper maniobrable multifuncional. Es el primer avión militar interno 4 ++ generación, lo que significa su plena identidad de la aeronave de quinta generación con la excepción de la tecnología stealth.
El Su-35. Fuente de la foto: army.lv
Se espera que en un futuro próximo, el Su-35 reemplazará el Su-27 como el transporte principal equipo acrobático "Caballeros de Rusia».
El Su-35. Fuente de la foto: army.lv
El Sukhoi Superjet 100
Todo fluye, todo cambia. Y los más famosos aviones modelo moderno de la Oficina de Diseño Sukhoi no es un luchador o bombarderos y un civil el Sukhoi Superjet 100 - un nuevo orgullo del legendario productor. Historia Superjet comienza en 2000, cuando la compañía "en seco" ha decidido empezar a trabajar en un avión de pasajeros cerca y los vuelos de mediano alcance.
Avión de pasajeros Sukhoi Superjet fuente 100. Foto: rt.com
Por primera vez en el aire es el Sukhoi Superjet 100 ha subido 19 de mayo 2008, y en el uso comercial de la primera copia fue entregada el 21 de abril de 2011. Un año más tarde, 9 de mayo de 2012 fue un terrible accidente - durante un vuelo de demostración, el avión se estrelló en el Monte Salak en Indonesia. Las 45 personas a bordo murieron.
Sin embargo, este accidente no ha tenido ningún impacto significativo en la reputación de los nuevos aviones. Por el momento, el Sukhoi Superjet 100 es liberada en una cantidad de 49 ejemplares, que son operados por compañías de Rusia, Armenia, Indonesia, Laos y México.
Avión de pasajeros Sukhoi Superjet fuente 100. Foto: Wikipedia
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Serán 21 fotos + fuente de texto.
Su-2
Cabe señalar que la historia de Sukhoi Design Bureau comenzó ahora en 1.940. En octubre 1930 Pavel Sukhoi dirigió el equipo de diseñadores, que durante la próxima década ha creado algunos aviones bastante conocido, como la serie I-4 y I-14, así como el legendario ANT-25 aviones Chkalov, conocido como RD (récord de distancia ). Sin embargo, el primer hijo de la Oficina, llamado en honor del fundador, se convirtió en el Su-2 (originalmente BB-1 "de corto alcance bombardero»).
El bombardero Su-2. Fuente de la foto: airpages.ru
Seque con Su-2 fue el ganador de los aviones, anunció en la URSS en 1936. Los tres presentado para esta licitación de competencia eran aproximadamente iguales, por lo que la Comisión ha permitido a los diseñadores (secos, Polikarpov y muchos) para crear un piloto copias de sus creaciones. Mejor y más rápido que todo hecho frente a el equipo de trabajo Sukhoi - presentaron la aeronave sólo seis meses
.
Este éxito fue una de las razones por las que un grupo de diseñadores, la primera como parte de TsAGI asignado a una oficina separada y luego se convirtió en la Oficina de Diseño Sukhoi. La producción en serie del Su-2 comenzó en 1940, el atacante fue uno de los más famosos aviones soviéticos de la Segunda Guerra Mundial.
El bombardero Su-2. Fuente de la foto: flying-legends.ru
Su-7
Después de crear bastante éxito Su-2 Sukhoi Design Bureau ha desarrollado varios modelos experimentales de los aviones que no se han puesto en producción en masa. La insatisfacción con los resultados de la oficina de diseño se vio agravada por el accidente del Su-15, y en 1949 se disolvió la compañía. Pero en 1953 fue restaurada.
Cazabombardero Su-7. Fuente de la foto: hobby.net.ua
El primer avión con éxito revivido Sukhoi se convirtió en un avión cazabombardero Su-7, primero llevó a los cielos en 1955, y se puso en producción en 1958. Durante muchos años fue uno de los aviones militares doméstica más conocido, fue adoptado, además de URSS, nueve países de diferentes continentes.
En Egipto, aún en pie los monumentos de la Su-7, de probada eficacia en las guerras con Israel y Libia.
Cazabombardero Su-7. Fuente de la foto: aviamuseum.ru
Su-17
Otro legendario Soviética cazabombardero Su-17 llegó a ser desarrollado en la Oficina de Diseño Sukhoi a mediados de los años sesenta. Es la primera aeronave interno con el ala de geometría variable, que puede cambiar el barrido (el ángulo de desviación de la banda con respecto al eje de simetría de la aeronave) durante el vuelo, lo que aumenta la eficiencia de la aeronave.
El Su-17. Fuente de la foto: army.lv
La base para el Su-17 fue tomada está bien probado, pero no muy eficiente Su-7, que se completa sustancialmente cambiando la parte delantera del fuselaje, tren de aterrizaje y la cola, y el ala ha sido diseñado desde cero.
A diferencia de la Su-7, que se utiliza esencialmente como un luchador, el nuevo avión podría conducir fácilmente un combate aéreo éxito con los mejores y más modernos en su momento por homólogos occidentales. Como resultado, Su-17 demostró ser muy bueno en los conflictos en el Medio Oriente y en Afganistán, donde fue utilizado para los diez años de la campaña militar. Fue y sigue siendo en servicio en ocho países.
El Su-17. Fuente de la foto: airforce.ru
Su-24
En 1970, la primera vez en el cielo rosa bombardero soviético Su-24, que se pretende sustituir por completo el anticuado Su-7. Así que había un avión todo tiempo con el ala de geometría variable, el caballo de batalla del ejército soviético y ahora ruso, que funcionó hasta ahora (hasta 2020).
Su-24 bombarderos. Fuente de la foto: Wikipedia
Apareció en el servicio de nuestro ejército en 1975, los Su-24 bombarderos restricciones se aplican durante la guerra en Afganistán. La mayor parte de los casos de su uso combate representaron los conflictos locales de los años noventa, incluso en ambas campañas chechenas, Karabaj y Tayikistán. El Su-24 también se usa extensivamente durante la guerra en Osetia del Sur en 2008.
Su-24 bombarderos. Fuente de la foto: airforce.ru
Su-25 Torre
En un primer momento, Su-25, ahora se conoce por el apodo Grach, fue apodado pequeño jorobado caballo. La razón era la forma bastante inusual del fuselaje, la cabina con una proyección que es un poco como una joroba. Los pilotos, que vieron por primera vez este jorobado, es muy escéptico sobre el nuevo producto, sino que se sientan en la rueda y sentir el poder de los aviones de ataque, cambiaron drásticamente sus opiniones sobre el Su-25.
El Su-25. Fuente de la foto: army.lv
Su-25 - es un avión asalto blindado, que está diseñado para el apoyo aéreo de las fuerzas terrestres en cualquier momento y bajo cualquier condición climática. Aproximadamente el 7 por ciento de su peso cae sobre el sistema para la protección de los aviones en combate. Dependiendo de la tarea, el Su-25 puede ser equipado con 32 tipos diferentes de armas, algunas de las cuales pueden ser utilizados simultáneamente.
Primero probado en combate en 1980, Su-25 ha logrado ya para participar en quince conflictos alrededor del mundo. Ahora él está armado con diecisiete países. La producción total en 1320 de sus unidades, pero la producción es todavía en curso.
La foto Su-25.Istochnik: airforce.ru
Su-27
Altamente maniobrable Su-27 ha sido reconocida como uno de los mejores aviones de combate producido en la Unión Soviética. Tiene excelentes características de vuelo y combate superiores a la "competidor" más cercano de los MiG-29 en el rango de vuelo y la posible carga.
El Su-27. Fuente de la foto: infuture.ru
Diseño increíblemente exitosa del Su-27 ha permitido crear en su base una gran cantidad de modificaciones, algunas de las cuales se convirtieron en modelos independientes. A pesar de sus increíbles cualidades de lucha, el Su-27 - más bien, es el plano de disuasión y combate los casos de su aplicación no es tan frecuente. El más famoso conflicto en el que una de las partes a aplicarlo - esto es la guerra entre Etiopía y Eritrea en 1999-2000
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Pero Su-27 se utiliza regularmente para la creación de nuevos registros de aviación y demostrar acrobacias aéreas. Este es el plano principal de la "Caballeros de Rusia».
El Su-27. Fuente de la foto: topwar.ru
Su-30
Su-30 - una versión muy mejorada del ya mencionado en la revisión de la legendaria Su-27 de combate interno. Está diseñado para controlar las operaciones de los grupos de batalla de aire, así como la cubierta para las operaciones en tierra. Este avión, que está diseñado para asegurar el dominio de una de las partes en el conflicto en el aire. También puede servir como un explorador. El Su-30 es el primer avión súper maniobrable en serie del mundo.
El Su-30. Fuente de la foto: Wikipedia
A diferencia de su predecesor, el Su-30 tiene la capacidad de abastecerse de combustible en el aire.
De los más de 450 copias de la Su-30, sólo tres están en servicio con el ejército ruso. Esto es principalmente un producto de exportación - la aeronave se encuentra en servicio en China, India, Vietnam, Venezuela, Indonesia, Argelia, Uganda y Malasia
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El Su-30. Fuente de la foto: owasia.ru
Su-34
Otra modificación del Su-27. Cazabombardero Su-34 fue creado en los años ochenta - principios de los noventa como un avión que fue capaz de aplicar los ataques aéreos de alta precisión, incluyendo y en el uso de las armas nucleares
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Cazabombardero Su-34. Fuente de la foto: belvpo.com
El primer Su-34 llevó al aire en 1990, pero su producción en serie comenzó en 2006. Pero adoptado oficialmente en servicio fue sólo en 2013, aunque algunos de sus ejemplares tuvieron tiempo para tomar parte en el conflicto con Georgia en 2008.
Durante su forma de arco extraordinario, recuerda mucho al pico, cazabombardero Su-34 fue apodado "Pato».
Cazabombardero Su-34. Fuente de la foto: politikus.ru
Su-35
Su-35 en este momento, este es el mejor y más moderno avión de combate del ejército ruso, lanzado en producción. Otra modificación de los soviéticos Su-27 algunas cabezas supera a su "ancestro", siendo un luchador súper maniobrable multifuncional. Es el primer avión militar interno 4 ++ generación, lo que significa su plena identidad de la aeronave de quinta generación con la excepción de la tecnología stealth.
El Su-35. Fuente de la foto: army.lv
Se espera que en un futuro próximo, el Su-35 reemplazará el Su-27 como el transporte principal equipo acrobático "Caballeros de Rusia».
El Su-35. Fuente de la foto: army.lv
El Sukhoi Superjet 100
Todo fluye, todo cambia. Y los más famosos aviones modelo moderno de la Oficina de Diseño Sukhoi no es un luchador o bombarderos y un civil el Sukhoi Superjet 100 - un nuevo orgullo del legendario productor. Historia Superjet comienza en 2000, cuando la compañía "en seco" ha decidido empezar a trabajar en un avión de pasajeros cerca y los vuelos de mediano alcance.
Avión de pasajeros Sukhoi Superjet fuente 100. Foto: rt.com
Por primera vez en el aire es el Sukhoi Superjet 100 ha subido 19 de mayo 2008, y en el uso comercial de la primera copia fue entregada el 21 de abril de 2011. Un año más tarde, 9 de mayo de 2012 fue un terrible accidente - durante un vuelo de demostración, el avión se estrelló en el Monte Salak en Indonesia. Las 45 personas a bordo murieron.
Sin embargo, este accidente no ha tenido ningún impacto significativo en la reputación de los nuevos aviones. Por el momento, el Sukhoi Superjet 100 es liberada en una cantidad de 49 ejemplares, que son operados por compañías de Rusia, Armenia, Indonesia, Laos y México.
Avión de pasajeros Sukhoi Superjet fuente 100. Foto: Wikipedia
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