Nombrado como el avión más peligroso del mundo

Hoy Aeronaves menudo caen en el accidente. Hay toda una información sobre lo que el avión es el más peligroso.
Edición de BusinessWeek clasificó el avión más peligroso, el uso del seguro de datos consultora Ascend. Como resultado, la
más peligroso avión de pasajeros en el número de accidentes ha sido reconocido por Boeing 737. La lista fue compilada en base a la cantidad de accidentes de aviación
fatales, y los expertos no se consideraron los desastres relacionados con el terrorismo.

1. Boeing 737.






Encabezó la clasificación del Boeing 737 se estrelló en agosto del año pasado en Kazajistán poco después de la Unión Europea prohibió los vuelos de las aerolíneas Itek Air a Europa debido a la insuficiente nivel de seguridad del buque. A continuación, el accidente causó la muerte a 68 personas. Según BusinessWeek, uno muertes por accidentes representaron 507.500 horas de vuelo de la aeronave Boeing 737. Por su parte, la versión más antigua de Boeing 737 está todavía operado por las aerolíneas de los países pobres.

2. IL-76.

IL-76, que a menudo es operado por las compañías aéreas de la antigua Unión Soviética, es la segunda calificación línea de los modelos de aviones más peligrosos, que se apliquen en todo el mundo por la cantidad de 100 piezas. 549 900 horas de vuelo del accidente aéreo hay una. En la actualidad, el mundo utiliza 247 IL-76, producido a partir de 1974 hasta la actualidad. Uno de los mayores accidentes aéreos de la IL-76 se produjo en 2003. Entonces el avión se estrelló aerolínea iraní de la Guardia Revolucionaria de Irán cobró la vida de 275 personas.




IL-76, que a menudo es operado por las compañías aéreas de la antigua Unión Soviética, es la segunda calificación línea de los modelos de aviones más peligrosos, que se apliquen en todo el mundo por la cantidad de 100 piezas. 549 900 horas de vuelo del accidente aéreo hay una. En la actualidad, el mundo utiliza 247 IL-76, producido a partir de 1974 hasta la actualidad. Uno de los mayores accidentes aéreos de la IL-76 se produjo en 2003. Entonces el avión se estrelló aerolínea iraní de la Guardia Revolucionaria de Irán cobró la vida de 275 personas.

& Quot; title = «2. IL-76.

IL-76, que a menudo es operado por las compañías aéreas de la antigua Unión Soviética, es la segunda calificación línea de los modelos de aviones más peligrosos, que se apliquen en todo el mundo por la cantidad de 100 piezas. 549 900 horas de vuelo del accidente aéreo hay una. En la actualidad, el mundo utiliza 247 IL-76, producido a partir de 1974 hasta la actualidad. Uno de los mayores accidentes aéreos de la IL-76 se produjo en 2003. Entonces el avión se estrelló aerolínea iraní de la Guardia Revolucionaria de Irán cobró la vida de 275 personas.

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3. Tu-154.

El avión más común en la mayoría de países de la CEI, que vuelan en rutas nacionales e internacionales, es también uno de los más peligrosos. En 1.041.000 horas de vuelo Tu-154 accidente de avión hay uno, escribe BusinessWeek. Actualmente en el mundo operados 336 aviones de este modelo. En Irán, en 2002 hubo cuatro accidentes aéreos que implican Tu-154. El último accidente se produjo el 15 de julio de este año: Tu-154 se estrelló aerolínea iraní Caspian Aire, en la ruta de Teherán a Ereván. Mató a 168 personas.




El avión más común en la mayoría de países de la CEI, que vuelan en rutas nacionales e internacionales, es también uno de los más peligrosos. En 1.041.000 horas de vuelo Tu-154 accidente de avión hay uno, escribe BusinessWeek. Actualmente en el mundo operados 336 aviones de este modelo. En Irán, en 2002 hubo cuatro accidentes aéreos que implican Tu-154. El último accidente se produjo el 15 de julio de este año: Tu-154 se estrelló aerolínea iraní Caspian Aire, en la ruta de Teherán a Ereván. Mató a 168 personas.

& Quot; title = «3. Tu-154.

El avión más común en la mayoría de países de la CEI, que vuelan en rutas nacionales e internacionales, es también uno de los más peligrosos. En 1.041.000 horas de vuelo Tu-154 accidente de avión hay uno, escribe BusinessWeek. Actualmente en el mundo operados 336 aviones de este modelo. En Irán, en 2002 hubo cuatro accidentes aéreos que implican Tu-154. El último accidente se produjo el 15 de julio de este año: Tu-154 se estrelló aerolínea iraní Caspian Aire, en la ruta de Teherán a Ereván. Mató a 168 personas.

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4. Airbus A310.

Un accidente representó 1.067.700 horas de vuelo de Airbus A310. La mayoría de las principales compañías aéreas ya han dejado su funcionamiento, mientras que las compañías de los países más pobres continúan volando en este plano de la fabricante europeo de aviones Airbus. Entre ellos - Pakistan International Airlines. 30 de junio de este año A310 forro, que pertenecía a Yemenia Airlines, cayó al mar. Mató a 153 personas, sólo 12 lograron escapar-años de edad, niña.




Un accidente representó 1.067.700 horas de vuelo de Airbus A310. La mayoría de las principales compañías aéreas ya han dejado su funcionamiento, mientras que las compañías de los países más pobres continúan volando en este plano de la fabricante europeo de aviones Airbus. Entre ellos - Pakistan International Airlines. 30 de junio de este año A310 forro, que pertenecía a Yemenia Airlines, cayó al mar. Mató a 153 personas, sólo 12 lograron escapar-años de edad, niña.

& Quot; title = «4. Airbus A310.

Un accidente representó 1.067.700 horas de vuelo de Airbus A310. La mayoría de las principales compañías aéreas ya han dejado su funcionamiento, mientras que las compañías de los países más pobres continúan volando en este plano de la fabricante europeo de aviones Airbus. Entre ellos - Pakistan International Airlines. 30 de junio de este año A310 forro, que pertenecía a Yemenia Airlines, cayó al mar. Mató a 153 personas, sólo 12 lograron escapar-años de edad, niña.

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5. McDonnell-Douglas DC-9.

Avión de McDonnell Douglas, que no se produce desde 1982, todavía es utilizado por la compañía aérea Delta Airlines, así como una serie de otras compañías más pequeñas. Mientras tanto, una caída representó 1.068.700 horas de vuelo de la aeronave. En abril del año pasado, el DC-9, líneas aéreas propiedad Hewa Bora Airways, se estrelló en la República Dominicana del Congo. Mató a 44 personas.




Avión de McDonnell Douglas, que no se produce desde 1982, todavía es utilizado por la compañía aérea Delta Airlines, así como una serie de otras compañías más pequeñas. Mientras tanto, una caída representó 1.068.700 horas de vuelo de la aeronave. En abril del año pasado, el DC-9, líneas aéreas propiedad Hewa Bora Airways, se estrelló en la República Dominicana del Congo. Mató a 44 personas.

& Quot; title = "5. McDonnell-Douglas DC-9.

Avión de McDonnell Douglas, que no se produce desde 1982, todavía es utilizado por la compañía aérea Delta Airlines, así como una serie de otras compañías más pequeñas. Mientras tanto, una caída representó 1.068.700 horas de vuelo de la aeronave. En abril del año pasado, el DC-9, líneas aéreas propiedad Hewa Bora Airways, se estrelló en la República Dominicana del Congo. Mató a 44 personas.

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6. Tu-134.

En la historia de la aviación civil rusa Tu-134 entró como el avión más popular. Su producción se detuvo en 1986, pero el Tu-134 sigue siendo ampliamente utilizado por las compañías aéreas de la ex Unión Soviética y el Medio Oriente. En 1.087.600 horas de vuelo del accidente aéreo hay una. Uno de los más grandes de Tu-134 accidentes ocurrieron en agosto de 2004 cuando el avión se estrelló
aerolíneas


En la historia de la aviación civil rusa Tu-134 entró como el avión más popular. Su producción se detuvo en 1986, pero el Tu-134 sigue siendo ampliamente utilizado por las compañías aéreas de la ex Unión Soviética y el Medio Oriente. En 1.087.600 horas de vuelo del accidente aéreo hay una. Uno de los más grandes de Tu-134 accidentes ocurrieron en agosto de 2004 cuando el avión se estrelló Aerolíneas & quot; title = "6. Tu-134.

En la historia de la aviación civil rusa Tu-134 entró como el avión más popular. Su producción se detuvo en 1986, pero el Tu-134 sigue siendo ampliamente utilizado por las compañías aéreas de la ex Unión Soviética y el Medio Oriente. En 1.087.600 horas de vuelo del accidente aéreo hay una. Uno de los más grandes de Tu-134 accidentes ocurrieron en agosto de 2004 cuando el avión se estrelló aerolínea "& gt;

7. Boeing 727.

Un accidente representó 2.306.300 horas de vuelo de Boeing 727. No se produce la aeronave desde 1984, y la mayoría de las grandes compañías han reemplazado durante mucho tiempo el viejo Boeing 727 para los aviones más modernos. Sin embargo, fuera de los EE.UU., la mayoría de los traductores charter continúan operando el Boeing 727. Uno de los accidentes aéreos con este avión ocurrido en el estado africano de Benin en la Navidad de 2003. Luego mató a 151 personas.



Un accidente representó 2.306.300 horas de vuelo de Boeing 727. No se produce la aeronave desde 1984, y la mayoría de las grandes compañías han reemplazado durante mucho tiempo el viejo Boeing 727 para los aviones más modernos. Sin embargo, fuera de los EE.UU., la mayoría de los traductores charter continúan operando el Boeing 727. Uno de los accidentes aéreos con este avión ocurrido en el estado africano de Benin en la Navidad de 2003. Luego mató a 151 personas.

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Un accidente representó 2.306.300 horas de vuelo de Boeing 727. No se produce la aeronave desde 1984, y la mayoría de las grandes compañías han reemplazado durante mucho tiempo el viejo Boeing 727 para los aviones más modernos. Sin embargo, fuera de los EE.UU., la mayoría de los traductores charter continúan operando el Boeing 727. Uno de los accidentes aéreos con este avión ocurrido en el estado africano de Benin en la Navidad de 2003. Luego mató a 151 personas.

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8. McDonnell-Douglas MD-80.

McDonnell-Douglas MD-80 fue diseñado para reemplazar el DC-9 en los años 80. Su producción cesó en 1999, pero aún aviones operados aerolínea estadounidense Delta, así como un número de compañías europeas, incluidas Alitalia y SAS. Total en operación 923 aviones de este modelo. Uno tiene que chocar 2.332.300 horas de vuelo MD-80 de McDonnell-Douglas. En agosto del año pasado, el avión de este modelo, propiedad de la aerolínea española Spanair, se estrelló en el camino a las Islas Canarias. Mató a 153 personas.



McDonnell-Douglas MD-80 fue diseñado para reemplazar el DC-9 en los años 80. Su producción cesó en 1999, pero aún aviones operados aerolínea estadounidense Delta, así como un número de compañías europeas, incluidas Alitalia y SAS. Total en operación 923 aviones de este modelo. Uno tiene que chocar 2.332.300 horas de vuelo MD-80 de McDonnell-Douglas. En agosto del año pasado, el avión de este modelo, propiedad de la aerolínea española Spanair, se estrelló en el camino a las Islas Canarias. Mató a 153 personas.

& Quot; title = "8. McDonnell-Douglas MD-80.

McDonnell-Douglas MD-80 fue diseñado para reemplazar el DC-9 en los años 80. Su producción cesó en 1999, pero aún aviones operados aerolínea estadounidense Delta, así como un número de compañías europeas, incluidas Alitalia y SAS. Total en operación 923 aviones de este modelo. Uno tiene que chocar 2.332.300 horas de vuelo MD-80 de McDonnell-Douglas. En agosto del año pasado, el avión de este modelo, propiedad de la aerolínea española Spanair, se estrelló en el camino a las Islas Canarias. Mató a 153 personas.

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9.-McDonnell Douglas DC-10.

DC-10 - plano cuya seguridad a través de los años, por el contrario, aumentó. En el mundo del vuelo 153 aviones de este modelo, por cada 2.908.800 horas de vuelo DC-10 cuentas por un accidente. Actualmente, el avión utilizado principalmente operadores de carga y vuelos chárter. En este último accidente con el DC-10 tuvo lugar en 1999, cuando el ex portador forro francesa AOM se estrelló en Guatemala. En los vuelos regulares de la aeronave utiliza una única compañía aérea.



DC-10 - plano cuya seguridad a través de los años, por el contrario, aumentó. En el mundo del vuelo 153 aviones de este modelo, por cada 2.908.800 horas de vuelo DC-10 cuentas por un accidente. Actualmente, el avión utilizado principalmente operadores de carga y vuelos chárter. En este último accidente con el DC-10 tuvo lugar en 1999, cuando el ex portador forro francesa AOM se estrelló en Guatemala. En los vuelos regulares de la aeronave utiliza una única compañía aérea.

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DC-10 - plano cuya seguridad a través de los años, por el contrario, aumentó. En el mundo del vuelo 153 aviones de este modelo, por cada 2.908.800 horas de vuelo DC-10 cuentas por un accidente. Actualmente, el avión utilizado principalmente operadores de carga y vuelos chárter. En este último accidente con el DC-10 tuvo lugar en 1999, cuando el ex portador forro francesa AOM se estrelló en Guatemala. En los vuelos regulares de la aeronave utiliza una única compañía aérea.

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10. McDonnell-Douglas MD-11.

Aviones MD-11, cuya producción terminó en 2001, su creador decepcionado de que finalmente mostró bajas cifras de consumo de combustible y otros parámetros. Mientras tanto, en el mundo operado 187 aerolíneas de aviones, como Finnair y KLM. Un accidente representó 3.668.800 horas de vuelo MD-11. La última vez que el avión de este modelo se estrelló en 1999. Entonces Aerolíneas MD-11 de China Airlines se incendió al aterrizar en Hong Kong durante el tifón. ​​



Aviones MD-11, cuya producción terminó en 2001, su creador decepcionado de que finalmente mostró bajas cifras de consumo de combustible y otros parámetros. Mientras tanto, en el mundo operado 187 aerolíneas de aviones, como Finnair y KLM. Un accidente representó 3.668.800 horas de vuelo MD-11. La última vez que el avión de este modelo se estrelló en 1999. Entonces Aerolíneas MD-11 de China Airlines se incendió al aterrizar en Hong Kong durante el tifón. ​​

& Quot; title = "10. McDonnell-Douglas MD-11.

Aviones MD-11, cuya producción terminó en 2001, su creador decepcionado de que finalmente mostró bajas cifras de consumo de combustible y otros parámetros. Mientras tanto, en el mundo operado 187 aerolíneas de aviones, como Finnair y KLM. Un accidente representó 3.668.800 horas de vuelo MD-11. La última vez que el avión de este modelo se estrelló en 1999. Entonces Aerolíneas MD-11 de China Airlines se incendió al aterrizar en Hong Kong durante el tifón. ​​

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Cabe señalar que la aeronave se encuentra a 5 y 8 lugares yavlyayutssya inherentemente un modelo, sólo un poco modernizado, lo mismo puede decirse de los aviones en los noveno y décimo lugares también la pena señalar que una serie de revestimientos de seguros (no hubo víctimas entre los pasajeros ), no fueron incluidos en el ranking debido a un pequeño número de ellos son revestimientos de IL-86/96, TU-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900 , McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 y algunos otros. Mientras tanto, de acuerdo con el sitio de la Red de Seguridad Aérea, la aeronave más peligroso en el mundo de hoy explota a una tasa que se calcula en función del número de vuelos, el número de muertes y el número total de accidentes es un Boeing 747. El siguiente en la lista son Boeing 737-300 / 400 / 500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 / 319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.



& Quot; title = "Debe tenerse en cuenta que la aeronave se encuentra a 5 y 8 lugares yavlyayutssya inherentemente un modelo, sólo un poco modernizado, lo mismo puede decirse de los aviones en los noveno y décimo lugares también cabe señalar que uno de los aviones más segura (sin humanos víctimas entre los pasajeros) no se incluyeron en el ranking debido a un pequeño número de ellos son forros IL-86/96, TU-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 y algunos otros. Mientras tanto, de acuerdo con el sitio de la Red de Seguridad Aérea, la aeronave más peligroso en el mundo de hoy explota a una tasa que se calcula en función del número de vuelos, el número de muertes y el número total de accidentes es un Boeing 747. El siguiente en la lista son Boeing 737-300 / 400 / 500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 / 319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.

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