反

在上摸70-80米秩序，有必要放慢时速两百多公里率的飞机质量约40-60后带运行。这应迅速进行，作为带不是无限的，并且具有约两个或三个公里的长度。
这就是事情的进展：
当飞机刚刚接触带，翼仍然会创建一个更大的提升力（这里是向上弯曲）。



几乎立即逆转。



转向褶皱非常迅速，在瞬间完全打开。



但是，这是，严格来说，而不是相反:)
该图-154有两个控制手柄的事实相反位置（PVP）：小反转和全反
小反转 - 仅中继护翼不增加发动机转速（rpm）。在这种情况下，简单地熄灭引擎的整个推力。
全相反 - 是提高发动机转速（RPM）与开放式襟翼。已有的引擎，并创建一个反向推力。
相反的是有价值的，因为它可以减缓飞机刹车时可能无法正常工作。
谈到车轮负载后不工作，因为他们是在高速太小 - 大多数飞机的重量补偿解除翼力
。 熄灭该电梯破坏者 - 在机翼的上表面襟翼。
照片只是看到开始发行破坏者（tёmnenkoe在机翼上在机翼的后车窗4-5紧急出口的区域）。
但他们更清楚的背后：



扰流板会自动释放时，在着陆形态和起落架的飞机卷曲。
发布扰流板淬火机翼升力，飞机落户做强车轮对地面压。现在，您可以使用刹车。制动器和猝灭大多数飞机的速度和能量。
我们的飞机还具有自动priuborki瓣的系统，以进一步减小升力。
根据飞机飞行手册，反向应在100公里/小时的速度将其关闭，以便不吸已经得到了一个带;只有刹车使用。在实践中，它是用几十公里/小时的余量截止，用于存储是在这种情况下，没有疼痛和谴责不涉及（以及由速度关闭可能责骂熔断）。



这台发动机（D-30KU），用于其自身的，独立的液压系统扭转其油箱，蓄电池和其他私人物品（一切都是在喷嘴）的特点。
因此：
过滤器的更换，并且在相反，
液体填写反向（它是 - 既要攀上塔，非常不舒服的顶部 - 一个小舱口，还需要锁定盖:)）。
而最重要的是 - 每个目的地的Tu-154必须在极端的蓄压器引擎毒性逆转
。 因为如果你没有流血，那么当polezesh看看涡轮机和一些在驾驶舱dёrnet处理，一名技术人员会少一些。
并且变得。
所以 - 梯的牙齿，和毒药在孵化1和3款发动机（第二没有回复）压力阀
。 非常方便，是的。当然，对于30年的经营，这是不可能考虑任何定案阀门，泄放压力的发动机停止后。这 - 很简单的任务为一个伟大的航空动力
。 然后，不仅埋怨便利（尽管这一切的时候）。
据说有当压力泄放遗忘（或曾经是）几个实例，然后将发动机除去并带来了人群到购物，推动它。有人摸他的手反向杠杆，另一个叔叔Vasya变小。腰带在瞬间转向第二。
有几个人杀了这个设计。说话。



小评的第一个照片。
扭转154是仅在外部发动机。因此，在此过程中的第二发动机不仅是有用的，但即使是有害的 - 它创建的向前的推力
。 这种发动机是有时在出租车关掉，因为牵引上的一个小的气体从这些发动机（D-30KU-154）是相当大的，而且往往不得不减慢平面（这导致热量和磨损对刹车）。
而最重要的是：
发动机转子总是旋转在所有的操作条件相同的方向。
在发动机的输出的喷流的只是方向由多种设备（格栅，阻尼器，水桶等。D.）改变。



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逆转外国汽车：





默认情况下，我们会谈谈发动机的CFM-56-5。这是空客320系列。
如果他人，它将被特别提及。



所以...
当发动机是好的和直接流，然后它看起来分别。
事情是这样的：



一切都是美好的，但苍蝇。
但这里对带钢有这样的需求为先导，以减缓他的椅子上。
基本就这样 - 制动轮
但是，保存该外接（和kraynyak）是在发动机相反。
的装置，用于引导正向射流在飞行的一部分，从而产生反向推力。
它主要用于在着陆后的运行。
相反的效果 - 让你自己。据传闻，从100％抑制约70％制成的刹车，只有大约30％ - 在反向（数字srednepotolochnye保留另一次这么烂番茄）。
这里是地方
宽松：



安排和反向：



反转流由水桶或护翼的重叠来实现。
那么有气无处可去，它飞的地方，他被送往，向前的角度对发动机的轴。
在背面：



每个耳朵都被赋予它缸：



正如你所看到的，外轮廓的一部分运行几乎完全阻断：



但它不仅扭转是很重要的。
反向流净化罩形成引擎（其中送风风扇之后），即非常高转矩环路的外部轮廓的一部分。
这些护罩可以打开以访问的发动机的热部分。
首先，打开通风扇，然后反向：



所有打开的罩的背后是这样的：

热部分：

（顺便说一下，在风扇的输出导叶 - 塑料:)）

最后，再次逆转。
在不同的发动机令人激动的神色：
A32x

但在737也仅重叠的外轮廓。在这种情况下，叶逆移位向后和向前的空气被引导晶格：

对CFM-56被用于驱动从液压喷气机的液压流体。
有换向器与空气驱动（发动机NK-8-2的图-154和电机767次CF6-80太）。我似乎是这样不太可靠。
大约如此。

附：
螺杆机回归转动螺旋桨叶片与旋转的恒定方向上。
理由lx-photos.livejournal.com