我的空中舰队。

今天我想向你介绍我收藏的模型飞机(必须是偶数,因为它稀释日本鬼子从迈丹和奥运会一样!)。
坦率地说。我rukozhop高贵,而对于生活,他已经收集了只有三个车型,但它并没有打扰我买最好的模型,然后另一出版社出版的杂志,每个房间的典范。我开始购买。我的妻子不同意,因为每本杂志的价值300卢布,而我不赞成那个月时逢两个房间。无论如何,我买了他们,直到他们从货架上消失了。

将53张照片。

牦牛11
雅克11(北约 - 穆斯) - 苏联战斗机教练机
。 二手社会主义国家1947年至1962年。在同类产品中的飞机,已经制定了多项世界纪录的速度。(照片)






ANT-25
在TsAGI大队苏霍伊研制于1932年率领一个Tupoleva.Na这架飞机有多家唱片航班。在1934年9月 - 75小时( - MM格罗莫夫机长)12411公里 - 距离和时间飞行循环路线上的记录。 1936年7月,在ANT-25所犯下的第一个直飞航班从莫斯科到远东的长度9375公里。(机长 - 副总裁契卡洛夫)




苏15
苏-15(北约:酒壶) - 苏联截击机,在20世纪60年代初开发。在很长一段时间才形成的苏联防空的基础上,参与外国飞机在苏联领土的航班的许多事件。
最著名的此类事件,涉及苏15发生在1983年,当苏15由根纳季·奥西波维奇驾驶,击落了一架韩国客机波音747同样,苏15飞机在1978年打破了韩国客机波音707在科拉半岛(组图)




TU-128
涂-128(北约:提琴手 - «提琴手(街道)“) - 苏双游荡拦截射程远。 (组图)




IL-10的
IL-10(北约:野兽 - «野兽“) - 苏联攻击二战伊留申设计局设计的最后阶段,由IL-2的深刻现代化成立于1944年。第一次飞行发生在1944年4月18日,试飞员VK Kokkinaki。
串行产生IL-10是由三个飞机厂:№1,№18和№64,历时五年。在1945年,它发行于2556机这种类型。在所有的有4475作战IL-10和培训WIL-10 280。
从1951年到1955年12月根据许可生产的IL-10在Sokovitse(捷克斯洛伐克)“空气”的名称B-33下结束。在1953年至1954年的捷克攻击飞机交付给波兰,匈牙利,罗马尼亚和保加利亚。 B-33装备了四门大炮NS-23RM弹药150发每枪。在1200 B-33飞机的总建于捷克斯洛伐克。 (照片)




IL-28
伊尔-28(北约:小猎犬(ENG“猎犬”)) - 苏联第喷气轰炸机,战术核武器的支持[1]
在50年代中期是苏联和华沙条约组织的战术飞机的主要打击力量。值得注意的是出色的可靠性和维修方便。他参加了许多地方冲突。
为了创建伊尔28伊留申设计局和一群设计师荣获斯大林奖金。 (组图)



I-153
I-153“柴卡” - 苏联战斗机活塞30年代 - 40年代。 (组图)



ANT-5
I-4(ANT-5) - 苏联的单座战斗机。设计于1927年为比较的目的,全金属结构混合和木质结构的战士。他成为帕维尔苏霍伊,建于系列设计的第一架飞机。 (组图)



米格-29
米格-29(9-12产品。北约编纂:支点 - 支点) - 苏联的多用途战斗机第四代[4],开发了OKB米格。 (组图)



苏-25
苏-25(产品“T-8”,北约:Frogfoot) - 苏联/俄罗斯装甲亚音速攻击机专为在战场上,白天和夜间的视线目标,以及与特定对象的杀伤近距离支援地面部队的坐标钟在任何天气。俄罗斯军队被称为“Grach»。
苏-25首飞于1975年2月22日。自1981年以来此类操作的飞机,参加了许多军事冲突,并继续留在俄罗斯空军的行列,直到至少2020年2009年10月8日俄罗斯联邦国防部宣布重启购买这种类型的攻击机为俄罗斯空军的。 (组图)



ZM
3M(北约:野牛-B) - 苏联的战略轰炸机设计myasishchev。 (组图)



1
I-1(第一战斗机)(原型IL-400和IL-400B) - 尼古拉·尼古拉耶维奇·波利卡尔波夫发动机“自由”下,容量400马力的开发了第一个苏维埃战斗机(因此IL-400),尽管该战机正式投产(发布33份),它不接受服务。 (照片)



AN-12
安-12(“T”,北约的产品: - «会员“幼狮) - 苏联的军用运输机。它开发的ASTC。安东诺夫。 (组图)



牦牛12
雅克12(北约:溪) - 轻型多用途运输机。 KB是由亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫发展。 1946年新机已经通过了测试。几乎立即开始批量生产。雅克-12的基本型具有良好的同级车机飞行数据。该机搭载了一台收音机和设备,提供的跑道120米运行在夜间和恶劣天气条件下飞行的能力,长度 - 150米改良牦牛12M PZL-101 Gawron的指定下,在波兰生产。大量的这些飞机仍然在沿用到今天,很多人转移到暑期学校还是在民航使用。 (照片)



BI-1
BI(商务智能 - Bereznyak - 伊萨耶夫,或中东战斗机,也称为“B-1”) - 一个火箭面上,第一苏联飞机用液体火箭发动机。低单翼,起始重量为1,在后备燃料(硝酸和煤油)500千克5微米。翼展7,5米(组图)



IL-2 KCC
IL-2的CMP(翼“箭”) - 伊尔2 AM-38F的持续改进与相同的发动机AM-38F,但大功率的要1720升。第,具有一些结构和气动改进。 (组图)



AN-26
AN-26(北约:卷曲 - «旋风“) - 苏联的军用运输机设计的安东诺夫。这是一个-24的原始模型的修改。由于大宽度的货舱的开孔(2,4米),并安装特殊的斜坡装载瓣可以是舒适同时与陆地和从汽车的主体,这是更快和更容易处理。一个-26配备有两个涡轮螺旋桨发动机的AI-24W和一个附加的反应性RU-19A-300,安装在右侧主发动机舱。在中国,设计和制造的Y 14,设在安-26。 (组图)



Ⅰ-16
I-16(CKB-12),(昵称:。屁股,ishachok,按比例(应用程序鼠),莫斯卡(应用飞)(西班牙共和党之间)) - 苏联的单引擎活塞式战斗机单翼飞机30多岁,在OKB创建波利卡尔波夫。世界上第一个高速串行nizkoplan与收放起落架。 (组图)



UT-2
UT-2 - 战前和战争期间苏联教练机
。 UT-2与发动机的M-11是单引擎方案座单翼用拖拉机螺旋桨,低安装悬臂翼,打开驾驶舱教师和学生,串联配置的,与非伸缩起落架的飞行。在冬季换档木制雪橇。
设计师 - 亚历山大·雅科夫列夫。原型是UT-2 AIR-10。大量生产在1938年至19​​48年年。共生产7323件。



和5
I-5 - 苏联战斗机双翼飞机,这成为战斗机在苏联空军启用以来的主要类型于1933年,直到1936年。有内置803辆(包括原型)。



DB-3
DB-3(CDB-30) - 远程轰炸机,在SV伊尔的方向发展的OKB-39。 8月8日晚上在柏林举行的第一次打击,1941年机组进行一个特殊的群体,形成了第一个MTAP空气波罗的海舰队的飞机改装DB-3T的基础上。三组15辆升空岛艾泽尔(萨列马岛),并成功地完成了作战任务。



苏 - 7
苏-7(产品“C2”,北约报告:钳工) - 苏联的战斗轰炸机在20世纪50年代OKB开发。干燥。
还有产于1847年,苏-7的所有修改,其中有691架飞机出口到9个国家。



苏-2
素2(BB-1) - 卫国战争苏霍伊设计的苏联轰炸机。从这个类功能其他苏联飞机推进从驾驶室制造技术和良好的视野。后者的功能已获准成功地使用这台机器作为artkorrektirovschika在二战下半年。



牦牛15
雅克15(北约 - 羽毛,原稿类型2) - 第一个喷气式战斗机,空军采取了苏联。基于牦牛3的设计,进行了首次飞行1946年4月24日。在1946- 1947年,280飞机的建造。
苏联空军的Yak-15被认为是一个过渡性的飞机,并只用于再培训机组人员从活塞到喷气式战斗机。



苏17 M4
苏17M4(产品“C54»,钳工-K) - 最终的量产版本。显著改变的航空电子设备的组合物,非管制空气吸入完成时,设定特性附加进气口处的龙骨的底部。第一架飞机 - 6月19日1980年



苏-27
苏27(内部代号:产品10B,北约:侧卫) - vysokomanёvrenny第四代苏联/俄罗斯的多用途全天候战斗机,由苏霍伊设计局研制,设计用于空中优势
。 苏-27在不同的时间瑙姆谢苗诺维奇Chernyakov,米哈伊尔·西蒙诺夫,AA和A。Kolchin Knyshev首席设计师。
原型机的首次飞行发生在1977年,并于1982年飞机开始抵达飞机零部件。目前,主要的俄罗斯空军的飞机之一,其服务改进独联体国家,印度,中国等国家。
在苏-27的基础上,开发了大量的修改:实战培训苏27UB,舰载战斗机苏-33和它的训练和作战的苏33UB的修改,多用途战斗机苏-30,苏27M,苏-35,苏轰炸机34及其他。



米格-23
米格23(23-11的产品,北约报告:鞭击 - 英Bichevatel) - 苏联的多用途战斗机具有可变后掠翼。经验丰富的飞机具有可变后掠翼“23-11”进行了首次飞行10 1967年6月的试飞员费多托夫AV
的控制之下


IL-4的
IL-4(北约命名鲍勃 - ) - 二战期间,由OKB-240下SV伊尔的方向发展的双引擎远程轰炸机。在IL-4型飞机的名称收到1942年3月。但是,DB-3生产了约6800份(包括IL-4 - 5256)。最突出的成就,这些飞机均在战争开始轰炸柏林。



图-22M3
涂22M(“45”的产品,对北约的编纂:逆火) - 远程超音速轰炸机轰炸机可变几何翼



图-160
图-160(工厂代号为:第70条,北约:大酒杯 - 俄罗斯大酒杯。) - 超音速战略轰炸机轰炸机具有可变后掠翼,由图波列夫在20世纪70年代,20世纪80年代开发的
。 它应该是服务于1987年。由于俄空军在2013年初部分有16个图-160。
它是全球最大和最强大的军事航空飞机和超音速飞机具有可变后掠翼,以及最重的战斗机在世界的历史上,具有最大的轰炸机中最大起飞重量。其中飞行员,他被赋予了绰号“白天鹅»。



米格-15
米格15(的C-310飞机的产品,并在北约的编纂:柴草) - 由米高扬和古列维奇设计局于20世纪40年代末研制的苏联战斗机。大多数群众喷气作战飞机在航空史上,在许多国家服务。



苏-34
苏-34(产品“T10V”,北约报告:后卫) - 苏联/俄罗斯的战术战斗轰炸机,以及定位为轰炸机
创造了苏-27的基础上。应用包括精确打击,包括核武器,在陆地和海上目标在任何时候。



米格19
米格-19 - (第9-CM)的第二代单苏联喷气式战斗机,由米高扬和古列维奇设计局在50年代初开发的。第一个苏维埃系列超音速战斗机,广泛应用在苏联防空系统并运往国外。 Rovesnik美国战斗机F-100超级军刀,尽管抵制在越南,后来,传说中的F-4幽灵II。北约编纂:农民,农民 - 英语。农民。



米格-3
米格 - 3 - 二战苏联高空战斗机



立2
立2 - 苏联的军用运输机,它的生产基础客机PS-84(1939)在1942年推出了在塔什干,被创造,反过来,基于美国道格拉斯DC-3的许可生产



在2
宝2(北约:骡子 - «骡子“) - 一个多用途的双翼飞机,在1928年波利卡尔波夫的指导下创建的。这是飞机在世界上最流行的一种。



牦牛9
牦牛9 - 二战苏联的单引擎战斗机。 KB是由亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫发展。他是二战中最流行的苏联战斗机。从1942年10月生产的,以1948年12月,只有16,769建造飞机。



Mig9
米格-9(北约分类:法戈[1];初步 - 1型) - 苏联第涡喷战斗机升空。在OKB米高扬和古列维奇开发的,它进行了首次飞行1946年4月24日。在1946-1948年建成602飞机



苏9
苏-9(北约:Fishpot) - 苏联的单引擎的全天候截击机。其中第一个苏联飞机有三角翼和世界上第一个战斗机拦截,创建为单一截取的一部分。



雅克-38
K-38(内部代号:VM产品,厂家名称:第86条,北约:锻工-A,由英国伪造«史密斯“。) - 苏联的舰载攻击机,第一个苏维埃串行垂直起降。在其构造中使用实验机牦牛36的开发和测试期间所获得的数据。飞机装备有提升和自持发动机的F-28和两个升降发动机的RD-38,位于座舱的后面。还它建立在紧急情况下(如发动机失效或喷射控制)在低速和悬停自动排出导频的一个独特的系统(超过国内航空中任何一项的飞机不具备系统全自动疏散,决定性为先导)。<溴/> 共建成231架雅克-38的各种修改在1974-1989,分别。批量生产的机器进行了在萨拉托夫航空工厂。这架飞机是基于航母工程第1143(“基辅”,“明斯克”,“新罗西斯克”,“巴库”)。



空气1
AIR - 飞机亚历山大·雅科夫列夫的第一家庭。命名以纪念CA Osoaviahima阿列克谢·伊万诺维奇·李可夫的主席。在1927-1937两年。它被创造了10种飞机 - 从1至AIR-AIR-10



IL-2的
IL-2(北约:树皮) - 卫国战争,谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申的领导下,在OKB-240创造的苏联攻击机。最庞大的作战飞机的历史,发行超过36万件。
红军飞机起了个绰号“驼背”(与机身的形状特征)。设计师称他们开发的飞机“飞行坦克”。德国飞行员生存和缺乏可操作性叫他。 Betonflugzeug - «混凝土面“,它。 Zementbomber - «水泥轰炸机“。在德军飞机的地面部队享有一个不好的名声,并已经获得了一些荣誉的绰号,如“屠夫”(它。Schlächter),«菜刀»(Fleischwolf),«铁古斯塔夫»(Eiserner古斯塔夫),作为苏联文学中,有指控称,一些德国国防军士兵把他叫做“瘟疫”(它。施瓦泽托德,字面意思是“黑色死亡”)。
IL-2参与了战斗在二战的所有战场,并在苏日战争。 1941年2月[5]已开始批量生产(为了AI Shakhurin数1940年12月14日739)。

























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