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米格机。著名的和不那么
所有的男孩，大概，航空是一个儿时的梦想：无边的天空，身高和巨大的自由，当你在空中......我也不例外，我总是喜欢一切有关航空和军用飞机更是如此。就创造了这个帖子，我的灵感来自于在这里读书的话题：
从苏霍伊
前10生产型飞机 而且我认为，这将是错误的，不公平的米高扬设计局并没有告诉大家（当然，谁不知道！当然了）他们的美丽，真正做到了最好的飞机 - 米格战机品牌
下一步继续成为一堆图片+相关机器这些模型有点描述和事实。
启动您的故事与米高扬设计局的历史上这些小飞机。
1893年1月12日出生米哈伊尔·古列维奇，苏联飞机，连同AI米高扬设计了第一个苏维埃高速喷气式战斗机米格系列（降低由设计师米高扬和古列维奇的名字给出）
实验设计局阿尔乔姆·米高扬公司成立1939年12月8日与他哥哥的支持 - 党米高扬从莫斯科航空厂№1分。 Aviakhim（为了导演PA沃罗宁）的独立特殊设计部门（JCE）的高速战斗机的设计和施工I-200（“X”，第61页）。 JCE被任命阿尔乔姆·米高扬，谁毕业2年这茹科夫斯基学院之前，不得不在背后该机设计的经验没有自我的负责人。副米高扬成为一个经验丰富的设计师米哈伊尔·古列维奇，谁KB波利卡尔波夫以前工作。离职员工的主席团新组成的设计取得了波利卡尔波夫。
在多年的1940至57年古列维奇 - 副手。首席设计师，1957年至1964年，首席设计师米高扬设计局。在战争期间，参加了创建先进的飞机，在战后 - 在高速和超音速战斗机的前线，其中许多人做了一个很长的时间在大系列，并分别与苏联空军服务的发展
。
1940年，米高扬和古列维奇米格创建1（“米高扬和古列维奇”），然后他的MiG-3。在1940年至1941年，米格-3系列，并参加了伟大的卫国战争的第一阶段的战斗。
我会从最初的那一刻开始我的故事，即...
米格1
米格-1（I-200，X，第61卷） - 苏联战斗机的速度
在飞机I-200开始1939年11月25日在波利卡尔波夫的原理图设计工作。在7000米的海拔高度为670公里/小时的最高时速：因为它的目的是用作高速战斗机，特别注意了最佳的空气动力外形和饰面的选择，以确保外表面，它与一个强大的电动机的组合应该提供相对较高的飞行性能的纯度;爬5000米在4,6分钟，在67000米，8分钟;航程784公里。在加速的版本炸弹的飞机可以作为对地攻击机，并与副油箱 - 作为一个战斗机护航。
在图什诺1940年8月18日在致力于航空节游行，汽车首次向公众展示。道达尔在1940年建成100架MiG-1。在1941年初，他们开始抵达作战部队。由2月22日制造的米格-1在苏联空军的项数发送89架飞机（74和15oblёtannyhneoblёtannyh）。而此时，该厂1号有11辆汽车，其中包括三个在飞行站，准备出货，三 - oblёtannyh，并包装成箱 - 一个在整理阶段，一个是愿意飞掠三 - 在不同的试验。第一米格1接收（科夫诺约的城市。公共广播公司）31 IAP和41 IAP（比亚韦斯托克扎普。公共广播公司）
消除鉴定试验对I-200的不足导致了改装的飞机，被称为米格3的出现，并成功批量生产米格-1在1940年12月
接下来是米格 - 3
在伟大的卫国战争，米格在该国的空中力量的比重开始 - 89，9％.Modernizirovanny版的战斗机被指定米格-3。单引擎，单座，卫国战争的苏联红军空军的高空拦截防守。
在米格-3不足米格-1基本上消除了，但它的一些负面特性无法克服的。大是着陆速度 - 而不是更少超过144公里/小时，缺乏可操作性，在低海拔地区，尽管显著起飞重量（3350公斤），串行米格-3在地面的速度数突破500公里/小时的7000的海拔高度m达到640公里/小时。这是当时世界上实现了对生产飞机的最高速度。这是一个有前途的飞机。然而，随着战争的爆发很明显，主要的空战发生在中低海拔地区，那里的米格3的可操作性正在迅速恶化。再加上相比，有了这些其他战士弱是主要
原因米格3的生产在1942年撤出。
米格1和米格-3做出了反对纳粹侵略者的战争中的胜利显著的贡献。米格-3装备了2个精英战斗机联队，和他们战斗经验最丰富的试飞员。这是在著名的米格-3苏联王牌AI波克雷什金声称他的第一场胜利，击落德国我-109E和米格3中的第一战，莫斯科马克Gallay高度统一和可维护性米格防空莫斯科试点第二次独立战斗机中队击落敌机1941年7月22日为它们提供了长寿命即使是在战争时期。战争结束后，米格-3很长一段时间都装备有防空战斗机团。
在1940-1941年，该工厂生产了超过3，3000。米格-3
米格5
DIS-200（MIG-5，T） - 双引擎单座战斗机护航战术轰炸机发动机AM-37（2h1400马力）的第一个原型战斗机DIS-200首飞于1941年6月11日，为驾驶由试点测试仪AI朱可夫。
DIS-200被设计为执行以下主要任务：
- 支持远程轰炸机;
-proryv敌方防空;
远离他们的基地，以及侦察到深打敌后 - 工作巡逻的地区;
使用作为俯冲轰炸机和鱼雷。
这架飞机应该有非常强大的武器：枪MP-6月23日毫米（200 -300发子弹）为易于拆卸运输的前机身，两个12，第7毫米机枪BS（由300-600轮）和四个7，62毫米机枪ShKAS（1000-1500中轮）的中心部分。原计划安装一炮QI-23，但模拟行动委员会，并建议空军将其装回MP-6。相反枪在飞机加速版本可以挂炸弹重达1000千克或一枚鱼雷降落伞。计划安装两台喷气枪PO-82保护后半球。在飞机的建造在中心部分容纳两支枪MP-6 120发子弹。
1942年，在战斗机DIS-200引擎的工作AM-37是prekrascheny.Vtoroy例如DIS-200 1941年5月，奉命建立发动机M-82。对飞机的第三个实例是
取得的机身，翼梁和部分空白部分的中间部分。由于试生产的重载然而，它的工作被中断了在1941年8月
此外，喷气飞机的时代，第一是：
米格9
米格9（北约：法戈;初步 - 1型） - 苏联第涡喷战斗机，在空中提出。在OKB米高扬和古列维奇发展，进行了首次飞行1946年4月24日。在多年的1946年至1948年建成602samolёta.V二战中苏联年底加强了对创建射流技术工作。短短四年EDO（米高扬，雅科夫列夫，Lavochkin和干）发起的喷气式战斗机的发展。因为，这个时候国内航空业没有自己的喷气发动机，第一喷气飞机设计缴获的德国容克巨魔-004和BMW-003A的事实。而此时在德国，美国和英国已经开发成功并投入生产喷气技术的首批样品。苏联的设计师和制造商尽快不得不减少在这方面的严重脱节。
米格9，在空气中他的对手，前两小时上涨，成为第一个苏联喷气式战斗机。 1946年4月24日11小时，12分钟。试飞员阿列克谢Grinchik取得了第一的起飞，并在同一天，13个小时56分钟的牦牛-15进行了首次五分钟的首飞试飞员米哈伊尔·伊万诺夫。飞行，历时6分钟，成功地举行。
战机装备有37毫米火炮系统AE N-37机炮弹药40发和两个23毫米机炮系统A（装备有57毫米机炮H-57，所有的人，但是后来被重新配备枪H-37的第一架飞机） 。E.和A.诺德尔曼Suranov NS23公里弹药80 patronov.Pritsel上的第一个系列机器 - 准直CRP-1，则自动瞄准具ASP-1H。在早期的米格9随后CRP-1改为ASP-1N.V左翼安置fotokinopulemёtC-13。
根据规划重新空军喷气式战斗机米格-9收到了以下部分：
第一航空军第14战斗机航空第303战斗机航空师。
第7空军的5个战斗机航空队第309战斗机航空师。
第16航空军第3近卫战斗机空军师第1近卫战斗机航空队。
第14航空军第10战斗机空中战斗机15日空军师。
第15航空军第11战斗机空军第5近卫战斗机空军师。
第一次培训资源aviatsentr
通过输入车辆的巡游技术和飞行人员处理得非常谨慎。许多飞行员害怕在飞机上飞不习惯的眼睛，那里面是一个相当简单的心理原因 - 喷气飞机不是一个螺丝。技术人员缺乏经验来服务的飞机，以及时间的新装备的发展。所有这一切导致了事故的发生，往往与结构缺陷有关samolёta.Na取代米格-9来到一个新的，更先进的米格-15，但他收到的不仅是苏联，而且在整个世界上的成功，就不可能有没有经验，没有收到的，当然还有塞在设计，施工，测试，批量生产和那些“颠簸”，其前身的操作 - 第一苏联喷气式战斗机米格-9。到一个新的陆军装备米格-9在50年代初被注销或转移到中国的程度。
在所有三年系列建的，604作了米格9低时，第一和主要系列。在1947年和302机于1948年 - 这10架飞机在1946年，292批量生产这种战斗机的停产在1948年，由于过渡到米格-15，认为是最好的时候之一。
米格-15
米格15（产品C-310飞机，并在北约的编纂：柴草） - 由米高扬和古列维奇设计局在上世纪40年代苏联研制的战斗机。最庞大的喷气战斗机在航空史上，是服务于许多国家。
空气中的1947年12月30日上涨了原型的第一个喷气飞机。他成为了第一个苏维埃战斗机席卷串行（35度）的翅膀。另一项创新实施模型 - 底盘，新的轮毂。米格15的显着特点是可靠性和设计，高，飞行性能和强大的武器简单 - 枪，1个37毫米和两支枪口径23日。由于爬，飞行速度和范围的最高上限，这是当时的苏联战士的最好的战斗机。
在对5000 m航速海拔米格-15是1021公里每小时，并在万米的高空 - 974公里每小时。批量生产的米格15和它的各种修改导致
9（！）苏联的飞机工厂。共有15 560被构造类型的战斗机。米格-15系列于波兰和捷克斯洛伐克，苏联许可证。在世界上的一切发出超过18万。这些飞机，这是在类战斗机的记录
首先米格-15是在战斗中使用，1950年年初。战机分别部署在中国覆盖城市上海的面积袭击国民党航空。小冲突与敌人是罕见的，而米格-15的飞行员粉笔只有一个被击落的飞机 - P-38侦察机
主要的战争，并在米格-15的历史上“最好的时光”在韩国的战争。这是航空喷气燃料的历史，第一次空战飞机的第一战。 BBC朝鲜人在战斗的最初几个月彻底摧毁，并在秋季1950联合国飞机的中间有空中优势。提供空中掩护参战的苏联的中国军队派到中国64个战斗机空军，武警米格15。
得分最高的飞行员说尤金Pepeliaev，上面写着23空战胜利。顺便说一句，Pepeliaev击中，导致一个F-86，谁是采取TsAGI研究的紧急迫降。美方表示，被击落792架米格等108架飞机，一共有78架F-86的损失。由于每个
方带来了统计，这是很难判断的事情的真实情况。
米格-15是没有直接参与越南战争。据我们所知，北越空军共装备了只有教练米格15UTI谁没有犯架次。在一般情况下，米格-15在亚洲和非洲的主要作用已经降低飞行更现代的苏式战机
的人员编制
米格-17
米格17（产品SI-330飞机，并在北约的编纂：壁画，Freskou - 英壁画） - 苏联喷气式战斗机由米高扬和古列维奇设计局在上世纪40年代开发的。第一系列战机允许达到音速，但战斗被认为是跨音速飞行。目的是取代米格-15。在许多国家服务，并已应用于一些武装冲突，包括在作战在越南和中东。
米格15的成功使不可避免的诞生，他更先进的型号 - 米格17.Samolёt建于1951年底，并获得I-340的指定。飞行试验测试任命AV Minaeva进行试点GA谢多夫和K. Kokkinaki和首席工程师。在试验飞机达到1193公里/小时的速度在5000米的高空，并攀登41米/秒。
苏联的米格-17参与对付苏联的罪犯空边界。例如，苏联飞行员战斗，自动漂移气球和其他LA.29 1953年7月，苏联米格-17被击落美侦察机RB-50。夫妇战斗机（飞行员 - 队长雷巴科夫，中尉Yablonsky）上升，从机场尼古拉耶夫卡和拦截入侵者。因此，防御火力RB-50是战斗机之一被损坏，那么入侵者被击落。在17人的董事会中，只有一人幸存
1958年6月27日一对苏联的米格17击落的飞机C-118美国空军。
1958年9月2日4苏联的米格-17击落一架侦察机C-130美国空军，整个剧组，17人死亡。
1970年9月21日，苏联的米格17F飞机击落了一架美国U-8 Semintole。
在所有这些年来战争的北越米格-17飞到约2000架次。在空战中击落143架飞机的敌人，他们75-110的损失。
阿拉伯米格-17被广泛应用于许多军事冲突，其中第一个是在1956年秋天战斗在埃及。敌人的飞机米格17F在这场战争中被法国战斗机“达索先生IV»和«飓风»
所有的人在其他国家获得许可发布了7999和苏联于2825年。在苏联的米格-17和它的变种已经退休在70年代。
米格19
米格19 - （北约编纂9-CM产品：农民 - «农民“） - 苏联喷气式战斗机一秒钟[3]的产生，由OKB米高扬和古列维奇50年代初开发的。第一个苏维埃串行超音速战斗机，广泛应用于苏联防空系统和运往国外。同时代的美国战斗机F-100超级军刀，而在越南，后来反对F-4鬼怪II。
米格-19 - 世界在地上开始能够第一架飞机，达到平飞超音速。经过战斗机成功的测试出现了增加军备各种修改。
从苏霍伊
前10生产型飞机 而且我认为，这将是错误的，不公平的米高扬设计局并没有告诉大家（当然，谁不知道！当然了）他们的美丽，真正做到了最好的飞机 - 米格战机品牌
下一步继续成为一堆图片+相关机器这些模型有点描述和事实。
启动您的故事与米高扬设计局的历史上这些小飞机。
1893年1月12日出生米哈伊尔·古列维奇，苏联飞机，连同AI米高扬设计了第一个苏维埃高速喷气式战斗机米格系列（降低由设计师米高扬和古列维奇的名字给出）
实验设计局阿尔乔姆·米高扬公司成立1939年12月8日与他哥哥的支持 - 党米高扬从莫斯科航空厂№1分。 Aviakhim（为了导演PA沃罗宁）的独立特殊设计部门（JCE）的高速战斗机的设计和施工I-200（“X”，第61页）。 JCE被任命阿尔乔姆·米高扬，谁毕业2年这茹科夫斯基学院之前，不得不在背后该机设计的经验没有自我的负责人。副米高扬成为一个经验丰富的设计师米哈伊尔·古列维奇，谁KB波利卡尔波夫以前工作。离职员工的主席团新组成的设计取得了波利卡尔波夫。
在多年的1940至57年古列维奇 - 副手。首席设计师，1957年至1964年，首席设计师米高扬设计局。在战争期间，参加了创建先进的飞机，在战后 - 在高速和超音速战斗机的前线，其中许多人做了一个很长的时间在大系列，并分别与苏联空军服务的发展
。
1940年，米高扬和古列维奇米格创建1（“米高扬和古列维奇”），然后他的MiG-3。在1940年至1941年，米格-3系列，并参加了伟大的卫国战争的第一阶段的战斗。
我会从最初的那一刻开始我的故事，即...
米格1
米格-1（I-200，X，第61卷） - 苏联战斗机的速度
在飞机I-200开始1939年11月25日在波利卡尔波夫的原理图设计工作。在7000米的海拔高度为670公里/小时的最高时速：因为它的目的是用作高速战斗机，特别注意了最佳的空气动力外形和饰面的选择，以确保外表面，它与一个强大的电动机的组合应该提供相对较高的飞行性能的纯度;爬5000米在4,6分钟，在67000米，8分钟;航程784公里。在加速的版本炸弹的飞机可以作为对地攻击机，并与副油箱 - 作为一个战斗机护航。
在图什诺1940年8月18日在致力于航空节游行，汽车首次向公众展示。道达尔在1940年建成100架MiG-1。在1941年初，他们开始抵达作战部队。由2月22日制造的米格-1在苏联空军的项数发送89架飞机（74和15oblёtannyhneoblёtannyh）。而此时，该厂1号有11辆汽车，其中包括三个在飞行站，准备出货，三 - oblёtannyh，并包装成箱 - 一个在整理阶段，一个是愿意飞掠三 - 在不同的试验。第一米格1接收（科夫诺约的城市。公共广播公司）31 IAP和41 IAP（比亚韦斯托克扎普。公共广播公司）
消除鉴定试验对I-200的不足导致了改装的飞机，被称为米格3的出现，并成功批量生产米格-1在1940年12月
接下来是米格 - 3
在伟大的卫国战争，米格在该国的空中力量的比重开始 - 89，9％.Modernizirovanny版的战斗机被指定米格-3。单引擎，单座，卫国战争的苏联红军空军的高空拦截防守。
在米格-3不足米格-1基本上消除了，但它的一些负面特性无法克服的。大是着陆速度 - 而不是更少超过144公里/小时，缺乏可操作性，在低海拔地区，尽管显著起飞重量（3350公斤），串行米格-3在地面的速度数突破500公里/小时的7000的海拔高度m达到640公里/小时。这是当时世界上实现了对生产飞机的最高速度。这是一个有前途的飞机。然而，随着战争的爆发很明显，主要的空战发生在中低海拔地区，那里的米格3的可操作性正在迅速恶化。再加上相比，有了这些其他战士弱是主要
原因米格3的生产在1942年撤出。
米格1和米格-3做出了反对纳粹侵略者的战争中的胜利显著的贡献。米格-3装备了2个精英战斗机联队，和他们战斗经验最丰富的试飞员。这是在著名的米格-3苏联王牌AI波克雷什金声称他的第一场胜利，击落德国我-109E和米格3中的第一战，莫斯科马克Gallay高度统一和可维护性米格防空莫斯科试点第二次独立战斗机中队击落敌机1941年7月22日为它们提供了长寿命即使是在战争时期。战争结束后，米格-3很长一段时间都装备有防空战斗机团。
在1940-1941年，该工厂生产了超过3，3000。米格-3
米格5
DIS-200（MIG-5，T） - 双引擎单座战斗机护航战术轰炸机发动机AM-37（2h1400马力）的第一个原型战斗机DIS-200首飞于1941年6月11日，为驾驶由试点测试仪AI朱可夫。
DIS-200被设计为执行以下主要任务：
- 支持远程轰炸机;
-proryv敌方防空;
远离他们的基地，以及侦察到深打敌后 - 工作巡逻的地区;
使用作为俯冲轰炸机和鱼雷。
这架飞机应该有非常强大的武器：枪MP-6月23日毫米（200 -300发子弹）为易于拆卸运输的前机身，两个12，第7毫米机枪BS（由300-600轮）和四个7，62毫米机枪ShKAS（1000-1500中轮）的中心部分。原计划安装一炮QI-23，但模拟行动委员会，并建议空军将其装回MP-6。相反枪在飞机加速版本可以挂炸弹重达1000千克或一枚鱼雷降落伞。计划安装两台喷气枪PO-82保护后半球。在飞机的建造在中心部分容纳两支枪MP-6 120发子弹。
1942年，在战斗机DIS-200引擎的工作AM-37是prekrascheny.Vtoroy例如DIS-200 1941年5月，奉命建立发动机M-82。对飞机的第三个实例是
取得的机身，翼梁和部分空白部分的中间部分。由于试生产的重载然而，它的工作被中断了在1941年8月
此外，喷气飞机的时代，第一是：
米格9
米格9（北约：法戈;初步 - 1型） - 苏联第涡喷战斗机，在空中提出。在OKB米高扬和古列维奇发展，进行了首次飞行1946年4月24日。在多年的1946年至1948年建成602samolёta.V二战中苏联年底加强了对创建射流技术工作。短短四年EDO（米高扬，雅科夫列夫，Lavochkin和干）发起的喷气式战斗机的发展。因为，这个时候国内航空业没有自己的喷气发动机，第一喷气飞机设计缴获的德国容克巨魔-004和BMW-003A的事实。而此时在德国，美国和英国已经开发成功并投入生产喷气技术的首批样品。苏联的设计师和制造商尽快不得不减少在这方面的严重脱节。
米格9，在空气中他的对手，前两小时上涨，成为第一个苏联喷气式战斗机。 1946年4月24日11小时，12分钟。试飞员阿列克谢Grinchik取得了第一的起飞，并在同一天，13个小时56分钟的牦牛-15进行了首次五分钟的首飞试飞员米哈伊尔·伊万诺夫。飞行，历时6分钟，成功地举行。
战机装备有37毫米火炮系统AE N-37机炮弹药40发和两个23毫米机炮系统A（装备有57毫米机炮H-57，所有的人，但是后来被重新配备枪H-37的第一架飞机） 。E.和A.诺德尔曼Suranov NS23公里弹药80 patronov.Pritsel上的第一个系列机器 - 准直CRP-1，则自动瞄准具ASP-1H。在早期的米格9随后CRP-1改为ASP-1N.V左翼安置fotokinopulemёtC-13。
根据规划重新空军喷气式战斗机米格-9收到了以下部分：
第一航空军第14战斗机航空第303战斗机航空师。
第7空军的5个战斗机航空队第309战斗机航空师。
第16航空军第3近卫战斗机空军师第1近卫战斗机航空队。
第14航空军第10战斗机空中战斗机15日空军师。
第15航空军第11战斗机空军第5近卫战斗机空军师。
第一次培训资源aviatsentr
通过输入车辆的巡游技术和飞行人员处理得非常谨慎。许多飞行员害怕在飞机上飞不习惯的眼睛，那里面是一个相当简单的心理原因 - 喷气飞机不是一个螺丝。技术人员缺乏经验来服务的飞机，以及时间的新装备的发展。所有这一切导致了事故的发生，往往与结构缺陷有关samolёta.Na取代米格-9来到一个新的，更先进的米格-15，但他收到的不仅是苏联，而且在整个世界上的成功，就不可能有没有经验，没有收到的，当然还有塞在设计，施工，测试，批量生产和那些“颠簸”，其前身的操作 - 第一苏联喷气式战斗机米格-9。到一个新的陆军装备米格-9在50年代初被注销或转移到中国的程度。
在所有三年系列建的，604作了米格9低时，第一和主要系列。在1947年和302机于1948年 - 这10架飞机在1946年，292批量生产这种战斗机的停产在1948年，由于过渡到米格-15，认为是最好的时候之一。
米格-15
米格15（产品C-310飞机，并在北约的编纂：柴草） - 由米高扬和古列维奇设计局在上世纪40年代苏联研制的战斗机。最庞大的喷气战斗机在航空史上，是服务于许多国家。
空气中的1947年12月30日上涨了原型的第一个喷气飞机。他成为了第一个苏维埃战斗机席卷串行（35度）的翅膀。另一项创新实施模型 - 底盘，新的轮毂。米格15的显着特点是可靠性和设计，高，飞行性能和强大的武器简单 - 枪，1个37毫米和两支枪口径23日。由于爬，飞行速度和范围的最高上限，这是当时的苏联战士的最好的战斗机。
在对5000 m航速海拔米格-15是1021公里每小时，并在万米的高空 - 974公里每小时。批量生产的米格15和它的各种修改导致
9（！）苏联的飞机工厂。共有15 560被构造类型的战斗机。米格-15系列于波兰和捷克斯洛伐克，苏联许可证。在世界上的一切发出超过18万。这些飞机，这是在类战斗机的记录
首先米格-15是在战斗中使用，1950年年初。战机分别部署在中国覆盖城市上海的面积袭击国民党航空。小冲突与敌人是罕见的，而米格-15的飞行员粉笔只有一个被击落的飞机 - P-38侦察机
主要的战争，并在米格-15的历史上“最好的时光”在韩国的战争。这是航空喷气燃料的历史，第一次空战飞机的第一战。 BBC朝鲜人在战斗的最初几个月彻底摧毁，并在秋季1950联合国飞机的中间有空中优势。提供空中掩护参战的苏联的中国军队派到中国64个战斗机空军，武警米格15。
得分最高的飞行员说尤金Pepeliaev，上面写着23空战胜利。顺便说一句，Pepeliaev击中，导致一个F-86，谁是采取TsAGI研究的紧急迫降。美方表示，被击落792架米格等108架飞机，一共有78架F-86的损失。由于每个
方带来了统计，这是很难判断的事情的真实情况。
米格-15是没有直接参与越南战争。据我们所知，北越空军共装备了只有教练米格15UTI谁没有犯架次。在一般情况下，米格-15在亚洲和非洲的主要作用已经降低飞行更现代的苏式战机
的人员编制
米格-17
米格17（产品SI-330飞机，并在北约的编纂：壁画，Freskou - 英壁画） - 苏联喷气式战斗机由米高扬和古列维奇设计局在上世纪40年代开发的。第一系列战机允许达到音速，但战斗被认为是跨音速飞行。目的是取代米格-15。在许多国家服务，并已应用于一些武装冲突，包括在作战在越南和中东。
米格15的成功使不可避免的诞生，他更先进的型号 - 米格17.Samolёt建于1951年底，并获得I-340的指定。飞行试验测试任命AV Minaeva进行试点GA谢多夫和K. Kokkinaki和首席工程师。在试验飞机达到1193公里/小时的速度在5000米的高空，并攀登41米/秒。
苏联的米格-17参与对付苏联的罪犯空边界。例如，苏联飞行员战斗，自动漂移气球和其他LA.29 1953年7月，苏联米格-17被击落美侦察机RB-50。夫妇战斗机（飞行员 - 队长雷巴科夫，中尉Yablonsky）上升，从机场尼古拉耶夫卡和拦截入侵者。因此，防御火力RB-50是战斗机之一被损坏，那么入侵者被击落。在17人的董事会中，只有一人幸存
1958年6月27日一对苏联的米格17击落的飞机C-118美国空军。
1958年9月2日4苏联的米格-17击落一架侦察机C-130美国空军，整个剧组，17人死亡。
1970年9月21日，苏联的米格17F飞机击落了一架美国U-8 Semintole。
在所有这些年来战争的北越米格-17飞到约2000架次。在空战中击落143架飞机的敌人，他们75-110的损失。
阿拉伯米格-17被广泛应用于许多军事冲突，其中第一个是在1956年秋天战斗在埃及。敌人的飞机米格17F在这场战争中被法国战斗机“达索先生IV»和«飓风»
所有的人在其他国家获得许可发布了7999和苏联于2825年。在苏联的米格-17和它的变种已经退休在70年代。
米格19
米格19 - （北约编纂9-CM产品：农民 - «农民“） - 苏联喷气式战斗机一秒钟[3]的产生，由OKB米高扬和古列维奇50年代初开发的。第一个苏维埃串行超音速战斗机，广泛应用于苏联防空系统和运往国外。同时代的美国战斗机F-100超级军刀，而在越南，后来反对F-4鬼怪II。
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