1092
Аллігатор скандал
У ювілейному 50-му Міжнародному авіаційно-космічному салоні "Le Bourget" був величезний скандал за участю Росії.
Організатори заходу не допустили нового російського вертольота Ka-52, який вже мав двигуни, щоб піднятися на небо для демонстраційного польоту. Французькі літаки не знімали. Я повинен сказати, що після того, як проблема була вирішена, і Алігатор взяв на небо, але він виглядав не схожий на техніку або організаційне питання, але як страх показати технічну перевагу наших автомобілів в Французький прем'єр-міністр, який був просто присутнім на виставці.
І тут є кульприт скандалу – російський вертоліт Ka-52 «Альігатор»
Le Bourget — це культова подія для любителів авіації з усього світу.
Боротьба "4++" СУ-35S. Літаки цього класу задовольняють більшість вимог до п'яти поколінь бійців.
, Україна
СУ-35S, яка зацікавлена в Китаї. До кінця наступного року планується укласти угоду про поставку повітряного судна до цієї країни.
З 1957 р. Росія є постійним членом Le Bourget. Але вперше в роки Париж Air Show зосередився на нашій технології. Не варто збігатися з тим, що СУ-35S був зроблений головним експонатом виставки. І це незважаючи на те, що понад 3000 компаній з 44 країн світу беруть участь у огляді.
Украинские учебники — Ukrmap УкраїнськаРосійськаКарта сайтуВерсія для друку
р.
У виставці взяли участь 46 російських виробників, в тому числі: Рособоронекспорт, ВАТ УОМЗ, ВАТ «ОПК Оборонпром», Сухуа компанія, ВАТ ІЛ, Російські вертольоти та інші.
Широкий дводисковий чотирикутний турбоджет Airbus A380, на фоні засмаги SU-35S.
Airbus A400M. Незважаючи на те, що угода про створення військової транспортної авіації була підписана в 1982 році, перший рейс відбувся зовсім недавно - 11 грудня 2009 року.
Р
Авіакомпанія Airbus A380 отримала звання найбільшого серійного літака світу. Перший рейс пройшов 27 квітня 2005 року. Британські Авіалінії вирішили придбати 12 таких турбоджетних пасажирських літаків.
Відбувся окрема роль на виставці Rostec Corporation. З одного боку, вона включає в себе провідну компанію російських вертольотів, яка в останні роки збільшила продаж наших вертольотів кілька разів. З іншого боку, є велика кількість підприємств (Авіаційне обладнання Концерн, Концерн радіоелектронних технологій, Schwabe), які виробляють системи для нашої авіації. Найкраща річ про якість наших вертольотів – це свіже 500 млн дол. між Рособоронекспортом та У.С. Департаментом оборони для постачання 30 вертольотів Мі-17 для Афганістану.
Також, всі присутні змогли побачити «сон» всесвітньо відомого Ka-50 «Чорна лука» – російський бойовий вертоліт Ka-52 «Альігатор» (який пов’язаний з вищезазначеним скандалом). До речі, на бортному обладнанні від «Радіоелектронних технологій», що робить автомобіль практично не вразливим.
На зльоті Алігатора Ka-52. Розробляється швидкість до 350 км на годину, максимальна висота польоту становить 5,5 тис. метрів, швидкість підйому становить 10 м / с, діапазон польоту становить понад 1000 км.
HB-RSC виготовлено з 1956 року.
Le Bourget – це не тільки місце зустрічі для любителів авіації, але й платформа для переговорів та створення нових проектів. Одним з них є спільне підприємство з виробництва легкої багатоцільової авіації, яка, за ініціативою голови Ростец Сергій Чемезов, буде створена австрійською компанією Diamond Aircraft Industries і Урал цивільної авіації.
р.
Крім того, компанія Oboronprom Corporation та Південна Африка Денель Aviation Corporation підписали угоду про розширення можливостей сервісного центру в Південній Африці для обслуговування вертольотів Мі-8/17. Згідно з планами компаній, центр зможе здійснювати не тільки комплексне обслуговування, але і комплексний ремонт і модернізацію цивільних і військових вертольотів Мі-8/17.
Участь Росії в таких заходах, крім переваг укладення договорів, є можливість продемонструвати свої досягнення в науково-технічній сфері та знищити стереотипи, які наша країна запала як одного з найсильніших полонь світового впливу. Останні зразки нашої продукції в Le Bourget свідчать про повернення РФ на світовий авіаційний ринок.
Джерело: ffisheye.livejournal.com
Організатори заходу не допустили нового російського вертольота Ka-52, який вже мав двигуни, щоб піднятися на небо для демонстраційного польоту. Французькі літаки не знімали. Я повинен сказати, що після того, як проблема була вирішена, і Алігатор взяв на небо, але він виглядав не схожий на техніку або організаційне питання, але як страх показати технічну перевагу наших автомобілів в Французький прем'єр-міністр, який був просто присутнім на виставці.
І тут є кульприт скандалу – російський вертоліт Ka-52 «Альігатор»
Le Bourget — це культова подія для любителів авіації з усього світу.
Боротьба "4++" СУ-35S. Літаки цього класу задовольняють більшість вимог до п'яти поколінь бійців.
, УкраїнаСУ-35S, яка зацікавлена в Китаї. До кінця наступного року планується укласти угоду про поставку повітряного судна до цієї країни.
З 1957 р. Росія є постійним членом Le Bourget. Але вперше в роки Париж Air Show зосередився на нашій технології. Не варто збігатися з тим, що СУ-35S був зроблений головним експонатом виставки. І це незважаючи на те, що понад 3000 компаній з 44 країн світу беруть участь у огляді.
Украинские учебники — Ukrmap УкраїнськаРосійськаКарта сайтуВерсія для друку
р.У виставці взяли участь 46 російських виробників, в тому числі: Рособоронекспорт, ВАТ УОМЗ, ВАТ «ОПК Оборонпром», Сухуа компанія, ВАТ ІЛ, Російські вертольоти та інші.
Широкий дводисковий чотирикутний турбоджет Airbus A380, на фоні засмаги SU-35S.
Airbus A400M. Незважаючи на те, що угода про створення військової транспортної авіації була підписана в 1982 році, перший рейс відбувся зовсім недавно - 11 грудня 2009 року.
Р
Авіакомпанія Airbus A380 отримала звання найбільшого серійного літака світу. Перший рейс пройшов 27 квітня 2005 року. Британські Авіалінії вирішили придбати 12 таких турбоджетних пасажирських літаків.
Відбувся окрема роль на виставці Rostec Corporation. З одного боку, вона включає в себе провідну компанію російських вертольотів, яка в останні роки збільшила продаж наших вертольотів кілька разів. З іншого боку, є велика кількість підприємств (Авіаційне обладнання Концерн, Концерн радіоелектронних технологій, Schwabe), які виробляють системи для нашої авіації. Найкраща річ про якість наших вертольотів – це свіже 500 млн дол. між Рособоронекспортом та У.С. Департаментом оборони для постачання 30 вертольотів Мі-17 для Афганістану.
Також, всі присутні змогли побачити «сон» всесвітньо відомого Ka-50 «Чорна лука» – російський бойовий вертоліт Ka-52 «Альігатор» (який пов’язаний з вищезазначеним скандалом). До речі, на бортному обладнанні від «Радіоелектронних технологій», що робить автомобіль практично не вразливим.
На зльоті Алігатора Ka-52. Розробляється швидкість до 350 км на годину, максимальна висота польоту становить 5,5 тис. метрів, швидкість підйому становить 10 м / с, діапазон польоту становить понад 1000 км.
HB-RSC виготовлено з 1956 року.
Le Bourget – це не тільки місце зустрічі для любителів авіації, але й платформа для переговорів та створення нових проектів. Одним з них є спільне підприємство з виробництва легкої багатоцільової авіації, яка, за ініціативою голови Ростец Сергій Чемезов, буде створена австрійською компанією Diamond Aircraft Industries і Урал цивільної авіації.
р.Крім того, компанія Oboronprom Corporation та Південна Африка Денель Aviation Corporation підписали угоду про розширення можливостей сервісного центру в Південній Африці для обслуговування вертольотів Мі-8/17. Згідно з планами компаній, центр зможе здійснювати не тільки комплексне обслуговування, але і комплексний ремонт і модернізацію цивільних і військових вертольотів Мі-8/17.
Участь Росії в таких заходах, крім переваг укладення договорів, є можливість продемонструвати свої досягнення в науково-технічній сфері та знищити стереотипи, які наша країна запала як одного з найсильніших полонь світового впливу. Останні зразки нашої продукції в Le Bourget свідчать про повернення РФ на світовий авіаційний ринок.
Джерело: ffisheye.livejournal.com