Як два гвинти підкорили вітер. Історія сімей вертольотів

У 1947 році видатний дизайнер Михайло Леонтійович Міл очолив експериментальний конструкторський бюро, який згодом став одним з кращих вертолітних шкіл світу. Сьогодні традиції даної школи в складі холдингу «Хеліконопти Росії» успішно продовжили і розвивалися МВЗ, а автомобілі Мі економили людей і бореться з ворогом на 65 років.




Сайт: www.rostec.ru

Історія Mil MVZ багата прикладами сміливих конструктивних рішень, які знайшли застосування і подаються в основу для майбутніх унікальних розробок. У багатьох способах ознайомлений зовнішній вигляд сучасного вертольота завдяки роботі фахівців цього конструкторського бюро. Оригінальний дизайн часто подається як причина розвитку інших технологій, які зараз реалізуються як в Росії, так і в інших країнах.

Де це все починається і де він в кінцевому рахунку?

-=ФІКАТ=-

М-1.
легкий багаторульовий вертоліт. 20 вересня 1948 р. відбувся перший рейс. Перший серійний вітчизняний вертольот. У 1954-1960 роках було побудовано загальну кількість автомобілів 2680.

754668

Мі-2
легкий багаторульовий вертоліт. Перший рейс був 22 вересня 1961 р. Протягом багатьох років був головним навчально-спортивним вертольотом в СРСР і навіть зараз Мі-2 бере участь в тендерах, змагаючись з його наступниками Ка-226 і Анса.



М-4
Транспорт і багатоцільовий вертоліт. Перший рейс був 30 квітня 1952 р. Відмітив початок серійної внутрішньої авіації вертольота. Довгий час був головним транспортним і посадковим вертольотом країн Варшави Пакт. А Харбін З-5, Китайська ліцензована копія Мі-4, все ще знаходиться в обслуговуванні з збройними силами ДПРК.



М6
Важкий транспортний вертоліт. Перший рейс був 5 червня 1957 року. Ми-6 – перший в світі масово-продукований вертоліт, обладнаний двома турбозбірними двигунами з безкоштовною турбіною. Створення Мі-6 прокладав фундаменти радянської влади, а потім російського пріоритету в галузі світового важкого вертолітного будівництва.

76508879

М-8
Середній багатоголковий вертоліт. Перший рейс 24 червня 1961 р. Наймасштабніший масово-продукований вертоліт у світі. Виготовлено понад 12 тис. автомобілів. Mi-8 використовується в більш ніж 50 країнах, включаючи Індія, Китай та Іран.

1990Р. 2199Р.

М-14
Амфібійний вертоліт. Перший рейс склав 1 серпня 1961 р. Найбільший амфібний вертоліт світу. Увімкніть відключення/посадку і закріпіть на водяній поверхні.



М-10К
Політ Кран. Перший рейс 14 січня 1965 р. Високотемпературний інструмент для монтажу та завантаження та розвантаження.



Б-12
Super-heavy транспортний вертоліт. Перший рейс був 27 червня 1967 р. Найсвіжіші вертолітні коли-небудь побудовані в світі. Б-12 було розроблено для перевезення складових міжконтинентальних балістичних ракет для частин ССР.



М-24
Транспортно-бойовий вертоліт. Перший рейс був 19 вересня 1969 р. Найбільший вертоліт «попередження» у світі. У більш ніж 50 країнах.



МІ-26
Важкий транспортно-висадковий вертоліт. Перший рейс 14 грудня 1977 р. Ми-26 - це найбільш навантажувальний вертоліт у світі.



МІ-28Н Нічний мисливець
В будь-який час доби може працювати атака вертольота. Перший рейс був 14 листопада 1996 року. Вибрано як головний бойовий вертоліт Міністерства оборони РФ.

, Україна

М-34К
Навчання та багатоцільовий вертоліт. Перший рейс 17 листопада 1986 р. Єдиний світловий вертоліт у світі, який виконує всі аеробіки.



М-38
Новий багатофункціональний вертоліт підвищеної вантажопідйомності. Перший рейс - 22 грудня 2003 року.



Сьогодні на вертольоті Мі-171А2 працюють пріоритети МВЗ. Значна увага приділяється використанню композитних матеріалів, які активно реалізуються на всіх моделях. Заплановано, що російські вертольоти отримуватимуть нові якості: вони повинні стати більш швидкими і більш потужними, збільшити вантажопідйомність і зменшити вартість експлуатації.