762
Музей вертольота в Торжці
Музей вертольотів 344-го центру бойового використання та перепідготовки армійської авіації, що знаходиться в Торжці, Тверській області, був створений на початку 1990-х років. Не дивлячись на те, що кілька років тому музей був офіційно зарахований в список музеїв Тверської області, це все ще непросто потрапити в неї через розташування музею на території діючого військового аеродрому.
Музей містить зразки всіх роторних апаратів, які коли-небудь опанували в 344-му центрі. І дав спеціальний статус даної військової частини (344-го Центру БП та ПЛС) займається навчанням високопрофесійних екіпажів вертольота, безпечно сказати, що це майже весь флот військових та військових вертольотів, вироблених в СРСР.
36 зображень через 4044415 і bigpicture
1) Експозиція музею відкривається на вертольоті Мі-1 (Гар - за класифікацією НАТО). Це радянський багатоцільовий вертоліт, розроблений Бюро дизайну Mil в кінці 1940-х років. GM-1 (Helicopter Mile 1). Перший рейс пройшов у 1948 році і став першим радянським
р.
2) На додаток до базової версії, призначеної для пілотних і 3 пасажирів, були виготовлені інші варіанти і модифікації - санітарні з бічними знімними гондолами, поштові з підвісними контейнерами, на поромі з додатковими паливними баками, сільськогосподарськими для обприскування і запилення, з плавками, навчанням та іншими.
(3) Один з цих вертольотів, виконаний в варіанті «люкс», використовується Президент Фінляндії. Двох додаткових обладнаних Mi-1T були використані в арктичній упаковці на льодяниках.
(4) Боротьба Мі-1 почала створюватися в 1958 році на основі модифікації Мі-1МУ. З боків автомобіля фіксовані 2 касети з 12 ракет. Деякі модифікації були оснащені кулеметами, 100 кг бомби, антитанкові ракети «Фаланга» і «Баби». Запропоновано варіант встановлення великокаліберних піддонів в бічних контейнерах підвіски. Ми-1 спробували скористатися антисупутним вертолітом, але його пропульсна система була недостатньою для проведення пошуку та бомбового обладнання.
(5) Військові вертольоти Мі-1Б активно використовуються в Китаї в поліцейських операціях. Єгипт і Сирія використовували Мі-1 в їх конфлікті з Ізраїлю. На півночі Йемена також використовувався гелікоптер, щоб пригнічувати курдські інхірургії, а Кубу для ліквідації опозиційних груп. Сьогодні ця машина може рідко знайти тільки як експонат музею або пам'ятника.
(6) Crew - 1 особа + 3 пасажирів. Швидкість різання - 145 км / год. Помешкання розташоване в 3 км від готелю. Стеля 1,220 м.
р.
7) Мі-2 (Гопліт - за класифікацією НАТО) - радянський багатоцільовий вертоліт, який використовується в армії та цивільній авіації з 1960-х років. Ми-2 активно беремо участь у тендерах, змагаючись з новими вертольотами. Це простий в експлуатації, неодружний і надійний апарат, який для багатьох пілотів вертольота був першим, тренінгом. Якщо ви можете літати на Мі-2, ви можете літати будь-який вертоліт. Його екіпаж - 1 особа + 10 пасажирів. Швидкість: 194 км/год. Помешкання знаходиться в 580 км. Стеля 4000 м.
824846
(8) Мі-4 (За класифікацією НАТО) - ще один радянський багатоцільовий вертоліт. Для цивільних перевезень, в національній економіці та в збройних силах до появи Мі-8.
(9) екіпаж Мі-4 складається з 3 осіб. Ми-4 здійснили до 16 пасажирів, автомобільної або артилерійської гармати, можуть бути оснащені плавками.
(10) Швидкість зрізу 140 км/год. Помешкання знаходиться в 465 км. Стеля 1,200 м.
11) Мі-8 (Hip - за класифікацією НАТО) - багатоцільовий вертоліт, розроблений на початку 1960-х років. Це наймасштабніший дводвигунний вертоліт у світі, а також входить до списку наймасштабніших вертольотів в авіаційній історії. Він широко використовується для виконання багатьох цивільних і військових завдань.
12) Історія Мі-8 має величезну кількість модифікацій і оновлень. Це різні варіанти пасажирських вертольотів, транспорту, сільськогосподарських, протитанкових, шахтних шарів, з пристроями нічного бачення, льотним цехом, танкером, траулером, маринною рятувальною, штатом, командним постом, артилерійським тостером, вертольотом відеоспостереження, радіохімічним розвідувальним вертолітом, повітряним шпитальмологом, радіоелектронним лічильником, вертолітом, джеммером, транспортним нападом тощо.
13) Мі-24 (Примітка - за класифікацією НАТО) представлена в музеї 3 машини. Це радянський транспортно-бойовий вертоліт, виробництво якого почалося в 1971 році. Багато модифікацій, експортованих в багато країн світу. Активно використовується в багатьох збройних конфліктах і війнах. Його неофіційне ім’я «Крокодайл».
14) Перші модифікації Mi-24 (Mi-24A) мали «ректикутну» глазурування. На сидіннях пілота і радіооператора-рішення розміщені поруч один, не в тандемі.
15) У носі Mi-24A було встановлено мобільне кулеметне кріплення NUV-12.7 (амуніція - 900 раундів). На пілонах - блоки некерованих ракет і 4 антитанкових ракет «Фаланга-М».
16) Такі машини були побудовані близько 250 штук.
р.
17) Мі-24В (експортна версія - Мі-35) - найбільш масивна модифікація вертольота. Каюти вже розташовані в тандемі, ізольовані.
18) Замість низькошвидкісного А-12.7 змонтовано чотирибортний кулемет Якушев-Борзов, з’явилися нові ракетні та бомбові зброї, з’явилися нові направляючі системи та двигуни.
19) Як і вертольот Мі-8 Мі-24 взяв участь у великій кількості збройних конфліктів у багатьох частинах світу.
Р
20) На додаток до основної функції бойового транспортного вертольота, були також варіанти: шахтосос, антитанк, розвідувальність і корекція, морські (проект), ніч, патруль поліції і порятунку, розвідувальність, високий рівень і інші.
21) Мі-24 екіпажу - 3 чол. + 8 десант.
22) Мі-10 (Гарк - за класифікацією НАТО) - військовий транспортний вертоліт «фліринговий кран», створений на базі Мі-6. Його цивільна модифікація, для будівельних і монтажних робіт - Mi-10K.
Р
23) екіпаж автомобіля був 5 осіб. Головне завдання в дизайні стало можливість здійснювати круїзи і балістичні ракети. Вантаж може перевозитися на зовнішній майданчик або використовувати водяні захоплення.
24) У зв'язку з тим, що ці вертольоти були виготовлені в обмеженому виданні, це дуже рідко, щоб взяти їх жити навіть в музеї.
25) Мі-18 є одним з експериментальних модифікацій вертольота Мі-8. Відрізняється подовженим фюзеляжу (технічне завдання вимагає великої ємності), видаляються бічні паливні баки, жорсткість і міцність фюзеляжу.
26) Оскільки швидкість Mi-18 повинна збільшити до 270 км / год, вона стала прибутковою для установки шасі відступу. Встановлено кермовий шнек з правої сторони на лівий, навісний пристрій для пригнічення інфрачервоного випромінювання двигунів. Кількість бічних дверей зросла до двох.
27) У зв’язку з низкою різних чинників, радянські ВПС відмовилися фінансувати подальший розвиток Мі-18, позбавляючи дози з існуючим флотом Мі-8.
28) Два Мі-18-ті залишилися як візуальні засоби в навчальних центрах (тільки тут в Торжці). Нові елементи проектування та обладнання, що виконували на Мі-18, в подальшому були впроваджені на іншому виробництві Mi-8s.
29) Третій Мі-24 в музеї 344-го ПМ і ПЛС унікальний. У 1992 році жіночий екіпаж (пілот - Г. Расторгува, навігатор - Л. Полянська) на спеціально підготовленому Мі-24В зробив рейс Торжок - Майамі (США), присвячений 500-річчю відкриття Америки та 50-річчю Ленд-Леаз.
30) Після цього грандіозного рейсу автомобіль був переданий в музей.
31) Мі-6 (Гоок - за класифікацією НАТО) - великий військовий транспортний вертоліт. з 1964 р. у великій серії як військових, так і цивільних версій.
32) екіпаж вертольота 5 осіб. Швидкість: 300 км/год. Розвантаження 12 т.
33) Одна з цікавих модифікацій Мі-6 є пожежної версії Mi-6PJ.
34) Ви можете побачити в Музеї ВПС Моніно.
35 Ka-25 (Гормоне - за класифікацією НАТО) - на основі радянського антипідемаринного вертольота. Це перший вітчизняний вертоліт, призначений для бойового застосування і став першим протисумарином і першим спочатку бойовим вертольотом СРСР. На його основі створено велику кількість модифікацій.
36) екіпаж автомобіля був 2 особи. Вертоліт може здійснити 12 пасажирів. Швидкість різання - 185 км / год.
Джерело:
Музей містить зразки всіх роторних апаратів, які коли-небудь опанували в 344-му центрі. І дав спеціальний статус даної військової частини (344-го Центру БП та ПЛС) займається навчанням високопрофесійних екіпажів вертольота, безпечно сказати, що це майже весь флот військових та військових вертольотів, вироблених в СРСР.
36 зображень через 4044415 і bigpicture
1) Експозиція музею відкривається на вертольоті Мі-1 (Гар - за класифікацією НАТО). Це радянський багатоцільовий вертоліт, розроблений Бюро дизайну Mil в кінці 1940-х років. GM-1 (Helicopter Mile 1). Перший рейс пройшов у 1948 році і став першим радянським
р.2) На додаток до базової версії, призначеної для пілотних і 3 пасажирів, були виготовлені інші варіанти і модифікації - санітарні з бічними знімними гондолами, поштові з підвісними контейнерами, на поромі з додатковими паливними баками, сільськогосподарськими для обприскування і запилення, з плавками, навчанням та іншими.
(3) Один з цих вертольотів, виконаний в варіанті «люкс», використовується Президент Фінляндії. Двох додаткових обладнаних Mi-1T були використані в арктичній упаковці на льодяниках.
(4) Боротьба Мі-1 почала створюватися в 1958 році на основі модифікації Мі-1МУ. З боків автомобіля фіксовані 2 касети з 12 ракет. Деякі модифікації були оснащені кулеметами, 100 кг бомби, антитанкові ракети «Фаланга» і «Баби». Запропоновано варіант встановлення великокаліберних піддонів в бічних контейнерах підвіски. Ми-1 спробували скористатися антисупутним вертолітом, але його пропульсна система була недостатньою для проведення пошуку та бомбового обладнання.
(5) Військові вертольоти Мі-1Б активно використовуються в Китаї в поліцейських операціях. Єгипт і Сирія використовували Мі-1 в їх конфлікті з Ізраїлю. На півночі Йемена також використовувався гелікоптер, щоб пригнічувати курдські інхірургії, а Кубу для ліквідації опозиційних груп. Сьогодні ця машина може рідко знайти тільки як експонат музею або пам'ятника.
(6) Crew - 1 особа + 3 пасажирів. Швидкість різання - 145 км / год. Помешкання розташоване в 3 км від готелю. Стеля 1,220 м.
р.7) Мі-2 (Гопліт - за класифікацією НАТО) - радянський багатоцільовий вертоліт, який використовується в армії та цивільній авіації з 1960-х років. Ми-2 активно беремо участь у тендерах, змагаючись з новими вертольотами. Це простий в експлуатації, неодружний і надійний апарат, який для багатьох пілотів вертольота був першим, тренінгом. Якщо ви можете літати на Мі-2, ви можете літати будь-який вертоліт. Його екіпаж - 1 особа + 10 пасажирів. Швидкість: 194 км/год. Помешкання знаходиться в 580 км. Стеля 4000 м.
824846
(8) Мі-4 (За класифікацією НАТО) - ще один радянський багатоцільовий вертоліт. Для цивільних перевезень, в національній економіці та в збройних силах до появи Мі-8.
(9) екіпаж Мі-4 складається з 3 осіб. Ми-4 здійснили до 16 пасажирів, автомобільної або артилерійської гармати, можуть бути оснащені плавками.
(10) Швидкість зрізу 140 км/год. Помешкання знаходиться в 465 км. Стеля 1,200 м.
11) Мі-8 (Hip - за класифікацією НАТО) - багатоцільовий вертоліт, розроблений на початку 1960-х років. Це наймасштабніший дводвигунний вертоліт у світі, а також входить до списку наймасштабніших вертольотів в авіаційній історії. Він широко використовується для виконання багатьох цивільних і військових завдань.
12) Історія Мі-8 має величезну кількість модифікацій і оновлень. Це різні варіанти пасажирських вертольотів, транспорту, сільськогосподарських, протитанкових, шахтних шарів, з пристроями нічного бачення, льотним цехом, танкером, траулером, маринною рятувальною, штатом, командним постом, артилерійським тостером, вертольотом відеоспостереження, радіохімічним розвідувальним вертолітом, повітряним шпитальмологом, радіоелектронним лічильником, вертолітом, джеммером, транспортним нападом тощо.
13) Мі-24 (Примітка - за класифікацією НАТО) представлена в музеї 3 машини. Це радянський транспортно-бойовий вертоліт, виробництво якого почалося в 1971 році. Багато модифікацій, експортованих в багато країн світу. Активно використовується в багатьох збройних конфліктах і війнах. Його неофіційне ім’я «Крокодайл».
14) Перші модифікації Mi-24 (Mi-24A) мали «ректикутну» глазурування. На сидіннях пілота і радіооператора-рішення розміщені поруч один, не в тандемі.
15) У носі Mi-24A було встановлено мобільне кулеметне кріплення NUV-12.7 (амуніція - 900 раундів). На пілонах - блоки некерованих ракет і 4 антитанкових ракет «Фаланга-М».
16) Такі машини були побудовані близько 250 штук.
р.17) Мі-24В (експортна версія - Мі-35) - найбільш масивна модифікація вертольота. Каюти вже розташовані в тандемі, ізольовані.
18) Замість низькошвидкісного А-12.7 змонтовано чотирибортний кулемет Якушев-Борзов, з’явилися нові ракетні та бомбові зброї, з’явилися нові направляючі системи та двигуни.
19) Як і вертольот Мі-8 Мі-24 взяв участь у великій кількості збройних конфліктів у багатьох частинах світу.
Р20) На додаток до основної функції бойового транспортного вертольота, були також варіанти: шахтосос, антитанк, розвідувальність і корекція, морські (проект), ніч, патруль поліції і порятунку, розвідувальність, високий рівень і інші.
21) Мі-24 екіпажу - 3 чол. + 8 десант.
22) Мі-10 (Гарк - за класифікацією НАТО) - військовий транспортний вертоліт «фліринговий кран», створений на базі Мі-6. Його цивільна модифікація, для будівельних і монтажних робіт - Mi-10K.
Р23) екіпаж автомобіля був 5 осіб. Головне завдання в дизайні стало можливість здійснювати круїзи і балістичні ракети. Вантаж може перевозитися на зовнішній майданчик або використовувати водяні захоплення.
24) У зв'язку з тим, що ці вертольоти були виготовлені в обмеженому виданні, це дуже рідко, щоб взяти їх жити навіть в музеї.
25) Мі-18 є одним з експериментальних модифікацій вертольота Мі-8. Відрізняється подовженим фюзеляжу (технічне завдання вимагає великої ємності), видаляються бічні паливні баки, жорсткість і міцність фюзеляжу.
26) Оскільки швидкість Mi-18 повинна збільшити до 270 км / год, вона стала прибутковою для установки шасі відступу. Встановлено кермовий шнек з правої сторони на лівий, навісний пристрій для пригнічення інфрачервоного випромінювання двигунів. Кількість бічних дверей зросла до двох.
27) У зв’язку з низкою різних чинників, радянські ВПС відмовилися фінансувати подальший розвиток Мі-18, позбавляючи дози з існуючим флотом Мі-8.
28) Два Мі-18-ті залишилися як візуальні засоби в навчальних центрах (тільки тут в Торжці). Нові елементи проектування та обладнання, що виконували на Мі-18, в подальшому були впроваджені на іншому виробництві Mi-8s.
29) Третій Мі-24 в музеї 344-го ПМ і ПЛС унікальний. У 1992 році жіночий екіпаж (пілот - Г. Расторгува, навігатор - Л. Полянська) на спеціально підготовленому Мі-24В зробив рейс Торжок - Майамі (США), присвячений 500-річчю відкриття Америки та 50-річчю Ленд-Леаз.
30) Після цього грандіозного рейсу автомобіль був переданий в музей.
31) Мі-6 (Гоок - за класифікацією НАТО) - великий військовий транспортний вертоліт. з 1964 р. у великій серії як військових, так і цивільних версій.
32) екіпаж вертольота 5 осіб. Швидкість: 300 км/год. Розвантаження 12 т.
33) Одна з цікавих модифікацій Мі-6 є пожежної версії Mi-6PJ.
34) Ви можете побачити в Музеї ВПС Моніно.
35 Ka-25 (Гормоне - за класифікацією НАТО) - на основі радянського антипідемаринного вертольота. Це перший вітчизняний вертоліт, призначений для бойового застосування і став першим протисумарином і першим спочатку бойовим вертольотом СРСР. На його основі створено велику кількість модифікацій.
36) екіпаж автомобіля був 2 особи. Вертоліт може здійснити 12 пасажирів. Швидкість різання - 185 км / год.
Джерело:
