Євротур на мотоцикл або більше семи морів

Ми в 19 країнах: Росія, Білорусь, Польща, Чехія, Німеччина, Нідерланди, Бельгія, Франція, Іспанія, Монако, Швейцарія, Італія, Ватикан, Словенія, Австрія, Словаччина, Угорщина, Україна, Молдова.

Вони побачили сім мореів: Північний, середземноморський (Баліз, Лігурій, Тірен, Адріатичний), Чорний, Азовський

Чудовий опис, як я кладаю його – я буду писати.





Найдовший і найбагатший в кількості відвідованих країн, міст, мореів і т.д. І, звичайно, найдорожчим. Незважаючи на це, підготовка до неї почалися пізніше, ніж за попередні. Візи, і вони отримали майже тиждень до вильоту.

Звичайно, не було труднощів. На місяць і половину перед очікуваним стартом, ЗсерГ був прийнятий до Амбулансу - гострого апендиту. Потім операцію слідують ускладненням і, в результаті заборона лікарів їздити мотоцикл на наступну пару місяців.

ЗсерГ отримав трохи краще, і було прийнято рішення піти. Ми вирішили.

Однак, Зсер G не встигли розкачати в новий TDM900, а день старту в бігу був тільки другий виїзд на TDMK за сезон. Перший виїзд був поїздкою до сусіднього Єкатерінбурга.

Нарешті, після завершення всіх документів, речей були упаковані, маршрут був завершено, і ми готові залишити.



На відміну від попередніх поїздок, в цьому році ми запакували наші сумки ніч до і вирішили виїхати вранці. Слід зазначити, що всі попередні часи виштовхувалися з будинку, на кращому рівні 2 п.м.

Поручившись над ключами до квартири і інструкціями для догляду за шинкою, вранці, в холоді, ми пішли на дорогу, попередньо приклеїли на танкі нові наклейки з прапорами країн, які ми побували в попередні роки.

Подолати зловживану дорогу через прохід, о 16:00 до Уфа. Поїдьте з кафе, де вони зупинилися на обід - транспортний засіб з миготливим відпочинком. Не було бажання перетягувати вантажівки, а ніхто не скасував зовнішній знак; - Вимкніть, що вони не зупинилися на вимогу. Після короткої бесіди ми залишаємо в миру без зайвих зусиль.

Після чергової години явна і тепла погода почала погіршуватися вранці - небо вкрито сірими хмарами, а потім ми поїхали в дуже центр жахливого пуху. Ввічливість відразу впав до нуля, абсолютно всі автомобілі зупинилися по кафе і дорожній частині. Ми доводилися до кафе. Коли через півгодини дощ занурився, всюди асфальтувати см 5 см покритий водою.

Решта дня була просто водіння, зупинка на станцію.

23:30 Челябінськ провів ніч в 90 км від Казань.

3610Р. 4200Р.

06.07.2011 - день 2

Ранок другого дня не пообіцяв теплої погоди. На початку, близько 6:00. Коли вони зібралися і мали сніданки, вони опинилися на початку восьмого, і майже відразу зловили в дощ. Далі ще один. Дуже задоволений трек. Якщо минулого року було розбито, то це практично все покрито брендом-новим асфальтом, не підрахувавши дрібні ділянки ремонту доріг.

У 12:30 обід, а в 14:30 зупинився на хальті, відкривши карту ... і зрозумів, що круте необґрунтування дня, залишене занадто рано і при цьому курс буде на кордоні 2 дні до дати відкриття віз. Ми сіли, думали, і вирішили відвідати столицю, сестра ЗсерГ.

Під Володимиром було перше клопотання з мотоциклом – ламав ліву ручку. Повільнитися. Ми знаходимо магазин будівельних матеріалів поруч, де за «масив» гроші («Ми дорогі, продаємо тільки в комплекті, за 45 рублів»), ми отримуємо там відсутні ключі. Потім за допомогою клею і стрічки закріпіть ручку і знову зайдіть на дорогу.

До Балашиха - практично без труднощів на дорогах, крім ідіотів, які не хочуть давати шлях до будь-якого, поки вони не повертаються в хвіст і п'яти.

З Балашіха ще одна година і половина на 8-міболі московські джеми до будинку сестри, 40 хвилин для пошуку автостоянки, ще 20 хвилин на набережній паркувальника взяти мотоцикл на ніч ... за 150 рублів / день! ... і це, ми вдома. Вечеря, душ і ліжко.

р.

07.07.2011 - день 3

Ми провели весь день в Москві, прокладаючи навколо, свічку ... в цілому, в кожному можливому режимі, приурочили час.

08.07.2011 - день 4

Як звичайний, рано вранці виштовхується в московських джемах, розбивається на шосе Москва-Мінськ.

Маршрут до кордону з Білорусі ідеальний. Новий плоский асфальт з яскравим маркуванням. Але майже відразу після того, як ми знову покрили дощ, який супроводжував нас всім способом Смоленськ. Спочатку ми просто припинили поставити на дощовики і покрийте мішки, але незабаром це захопило ще одну зупинку – загинув GPS живлення! У той же час і одягнена, як температура повітря знизилася до 16 градусів. Реанімація навігатора не вдалося, і пішов.



За Смоленськ побачив знак «Меморальний комплекс Катин» - 10 км. Знайди Лех Качинський. Ну, як ми знаємо, це не робить його. Взявши можливість, ми вирішили приїхати, до того ж, ми ще мали запас.

Комплекс досить цікавий, але в деяких місцях покинули і зараз активно ремонтуються. Також було перевозено вагон, в якому перевозилися пам'ятники ЗК та пам'ятники. Навколо комплексної густої і неприпустимої, іноді легкості, лісу – це непросто для кравців в їх часі.



Після перевірки комплексу вони повернулися до ТДМ. За цей час дощ був підопічним, і сонце навіть виходило. Припустимо, ми вирішили висихати трохи, а в той же час спробуємо розібратися, що сталося навігатор. Аналіз ситуації показав - розрив в проводці. TDM пластиковий вниз і для ремонту. Після години пікіровки за допомогою ножа, зубів і суперглю, відновлено роботу навігатора. А на час! Так само, як і раніше, ми перенесли дощ, з якого ми обов’язково проходимо весь шлях до Смоленського. І з першими краплями дощу переїхали до Білорусі.



Ми не маємо кордонів з сусідньою країною. Так не існує проблеми з митницею. Але доріжки вже кріпляться. По дорозі є кілька постів, кожен з яких нам довелося дати 20 російських рублів. Дуже гуманний ціновий тег на кілька сотень кілометрів відмінної доріжки. Сонце блискуче, TDM летить. Всі права Але нудний. ЗсерГ скаржаться, що тут немає дії. Покарана.

Щоб вбити час, ми йдемо в Мирський замок - найкрасивіший замок в Білорусі, зображений навіть на банкнотах, які вже за межами Мінська. Дозвольте йому ближче до 22:30. Ми плануємо провести ніч і поглянути замок вранці.

На в’їзді до Мирського замку ми чекали 2 новини: по-перше, на території замку відбувається фестиваль рольових плеєрів, а весь замок зайнятий табором - величезними тканинними наметами, а навколо світу тут, а також там скур'яні джести, підрахунки, богиня, лицарі та священики. І по-друге, коли намагатися поставити намет, було встановлено, що це не було, десь по дорозі, кріплення намету вигорає і лопається, а останні збиті кудись на доріжці. Як неприпустимо!

Під час огляду, де і як згортається кріплення, вони виявили, що на шляху втратили 2 поршні, які закріпили крило мотоцикла. На щастя, в стоянці ми зловили увагу водіїв автобусів, які принесли тут рольові ігри, і просто чекали на захід до кінця. Вони допомогли нам вирішити проблему - за допомогою молотка, гумових труб і застібки оббивки для GAZelle. Вони сказали, що система триватиме 20 років, «і якщо ви хочете розібрати, ви не будете розуміти. й

Наступне питання - проживання. Спочатку ми все ще сподіваємось, щоб знайти наш намет на трасі, але після водіння кілька десятків кілометрів вздовж доріжки в темному і туманному охопленні дороги, ми покинулися нашою венчурою, переключаючи до пошуку мотель.

Виявилося, щоб бути ще більш безперечно. Єдиний готель, який ми знайшли на розтяжці Мир-Мінського шосе, мав мармуровий прийом, скляні двері та фонтани у дворі за кованій огорожі.

Так тихо, близько 00:30 місцевий час і 03:30 – Челябінськ, ми ввели Мінськ. Згідно з ознаками, вони знайшли найближчий готель, де готові взяти нас на 13 євро з носа. Прийнято перебування. Я мав вирішити проблему паркування. На платній парковці перед готелем мотоцикл відмовився, оскільки він був державним, а касовий реєстр вже був вилучений. Так мені довелося паркувати прямо перед готелем воріт. 09.07.2011 - 5 днів

Ми отримали від звичайного, близько 9:30 місцевим часом. Ми пішли на кафе першим. Після 20 хвилин надійшло 2 порції пельменів - з ложками! Вони просять для вилок і отримали ножі.

Наступне, що ми повинні зробити, щоб вирішити найбільшу проблему дня: купити новий намет і щось для мотоцикла. Не знайшовши нічого підходящого в найближчому магазині відділення, пішли в GUM, де купили намет близько 2500 рублів.

З нагоди вихідні всі закриті. Походимо на ринок. Все було знайдено там, але він взяв майже 40 хвилин, щоб знайти все, що потрібно, так як магазин Autoparts продає шоломи і моторні рукавички, а також усадки труби знаходяться тільки в одному столі в будівельних рядках. Як пила ZserG: 30 на вулиці. Я припинила муфту на будівельному ринку і просить каток купити усадні труби, суперклеї і двосторонній скотч. Я не збираюся, тому що це 5 хвилин. 40 хвилин проходу, я вже був продемонстрований літаючими птахами, жир, накопичений за рік, почав розтопити, а близько безпритульних людей почали приймати самостійно. Прибуття Ірини. До 10 метрів усадних труб, суперклей і засіб для ущільнення швів у ванній кімнаті. Я був eloquent, але стриманий...

р.

Нарешті, ближче до обіду, ми йдемо на світ, щоб подивитися замок і лицарський турнір.

Ми знаходимо до замку. Скоро виявилося, що вхід до замку оплачується всім, крім учасників турніру, а ціновий тег дуже незрівняний. Для того, щоб бути «тірами», лицарі, видаючи обладнання для бронетехніки, теж не вдалося, щоб я мав піти навколо, над скатним містом внизу потоку.



Після прогулянки по замку ми повернулися до ТДМ. Спочатку вони хотіли провести ніч в Світі знову, але потім вирішили піти в Брест, на кордон, проїхати до столиці з першими променями сонця. А в той же час і за смаком «Брестська картопля», тим самим, що ЗсерГ так багато минулого року сподобалося.

Поблизу кафе, 10 метрів від кордону, раптом хтось згадав нам. Виявилося, що це Dima, наш старий друг від Zhigelevsk, той же Діма на FJR, який ми зустрілися 2 роки тому на Азовському морі. Він і його дружина збирається в Європу завтра. Вони прибули заздалегідь і витратили ніч в Бресті. Ми пішли на проїзд і побачили звичний мотоцикл, а потім знайомий регіон на ліцензійній пластині мотоцикла. Ми поговорили, взяли фотографії, спільні плани, і хлопці залишили. Знайдіть готель.

На шляху до готелю "Буг" ми вже знаємо, ми вирішили зупинитися в музеї локомотивів, що ми не отримали останнього року. Коли ми приїхали, музей був закритий протягом 2 годин. Але ми не встигли стати осеткою – від загиблого, охоронець виглядав і запропонували нам лише 5000 BYR (від міцності до пляшки середнього пива). Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. У цей час наш мотоцикл спокійно відпочиває у дворі музею, поруч з більшими залізними конями.



Але найцікавіше нас чекає. Коли ми готові йти до виходу, дивний догляд, який зажадав, чи ми вирішили на місці ночі. Ми повинні запах трюк тут і відірвати наші кіготи в рідний і тихий Буг, але ні! На початку минулого століття, з офісом та двома відділеннями, здавалося нам більш привабливим для ночі. Хочу провести ніч в музеї!

Займаючись містом за деяку їжу на вечерю, ми витягали два спальних мішки з кореня і пішли поселитися в загальному перевезенні. З цього моменту почалася найгірша ніч всієї поїздки.

Все почалося з того, що працівник зустрівся з нами на повернення з міста з чимось дискурним питанням: «Чи вірите в Бога?» В першу чергу, ми не дали, бо ми зайняти, що наш багаж. Але коли ми пішли на перевезення, він зв'язався з нами, і незабаром ми зрозуміли, що ми пройшли лекції про Бога і релігії. Сам маленький чоловік виявився сином Старих живителів з Сибіру, але при цьому він вірив - увагу! - в пророкі Негро з Америки! Він навіть послухав своїх сермонів на свого старого гравця, хоча він не міг говорити англійською мовою. На наступні 2 години ми сиділи в невиліченому відсіку початку минулого століття, а в темряві ми слухали круги до припаливу сковороди і те, що Бог всередині кожного з нас. А тепер це стало зрозумілим, чому він запросив нас провести ніч - йому потрібні слухачі. Соон, Іринка почала безшумно зануритися, псуючись на склі вікна, і ЗсерГ спробував замкнути розмову. Апогея всіх цього жаху була заявою маленької людини, що всі неприємності на Близькому Сході тепер... Ватикан, тому що там є те, що гаряча ложка універсального зла. І тільки тоді, коли Росія (і наша країна має особливу місію в цьому плані, ми обрали Богом) розуміємо це, і обширює Ватикан з ракетою Томаawk з ядерною війною, потім мир і спокій зацарять на планеті. Що ви хочете, не те, що ви думаєте!

Нарешті, про одну годину вранці, людина залишила нас самостійно. На підлозі з'явилася швидка їжа, поширила наші спальні мішки і кладемо на підлогу. Але ми не можемо спати тут! По-перше, виявилося, що сплячі на жорсткому поверсі дуже незручно. Дуже скоро кладемо всі боки, і якщо ви не включаєте навколо – трехтерні дошки копають в тіло і не дайте вам спати. І по-друге, ми були атаковані ордами, просто myriad mosquitoes! Автомобіль був дуже фарширований, спальний номер був неймовірно гарячим. Але якщо ви пали палицею з нього, то він відразу атакував парою кровососів. Решта часу вони намагалися з'їсти ніс і вуха, єдине, що прилипає їх спальний мішок. Відчувалося, що останнім часом вони пізнають одне й те ж загальне, і з тих, хто хоче інших речей, просто помножуючи доцільно і чекаючи жертву. Closer до 02:00-03:00 на підлозі простягається заспокійливий запах ... туалет! Ось що ми були відсутніми. Як вийшов цей ранок, прямо поруч з автомобілем був ставок, який цвіте. У нашому відсіку проникла нічна димна вода.

За цей момент Іринка готова розірвати і пересуватися на кордоні, формально на 10 день – день відкриття віз – вже приїжджає.

Але замість того, ми бревно вирішили почекати до ранку. Ми вирішили піднятися на стільці і лежати їх. В цілому офіс мав 2 ряди стільців - від 3 і 4 стільців. Я мав поставити його прямо на антикваріат. Трохи вище запаху не був настільки міцним, і він був м'якше лежати. На фоні цих переваг, якось заважають, що обидві ніжки висять. Отже, близько 3:00, ми нарешті зуміли змерти трохи.



10.07.2011 - день 6

Уранці тривають кошмари. Згідно з нашою угодою, ми повинні залишити музей від 07:30, тому що в 08:00 змінюється наш кінцевий кінець і його партнер.

Зарядний годинник був о 06:30, але вже о 06:00 ми були відкинуті надзарядженим притулком, прямо під вікнами нашого автомобіля. Ми стрибали, кинулися до вікна, і дізналися, що наш догляд за ним виконував ранкові штани прямо на березі водойми, тобто строго під нашими вікнами. Злий і зламаний, з нашими боками відкладені і наші носи прикусили москітами, ми почали виготовляти. Наш гостинний працівник, ознайомчий, вирішив продовжити лекцію перервати день до. Крім того, за ніч він зумів приготувати нам певну літературу, роздрукувати сермони і навіть його поштову адресу, просто у випадку. І за всю годину, яку ми зібрали, одягалися, промивають і упакували, він пішов з нами і, не змінюючи темпи мовлення або інтонації, однотонно і дуже нудно запалили наші мозки з історіями про його храм. В останні речі були упаковані. Ми пішли на кордон, щоб тільки підбори запалилися! Це ніч в музеї!

Ми доїхали до кордону за кілька хвилин. До кордону вони заправляють недорогими (особливо порівняно з майбутніми європейськими цінними тегами) бензином, і пішли за пуповинним.

На протязі півгодини в чергі з приводу зміни зсувів на пост, і зустрілися з тим самим Діма на ФЖР з Жигулевського, який вчора побачив, в сумі години перехрестя кордону. Привіт, Європа. Ми в Польщі!



Поки ми стоялися на кордоні, хлопець в машині за нами розповів про обмеження швидкості в Польщі – 90 км / год, максимум – 95, а про штрафи від 50 євро. І перші кі в Польщі, ми хворіли в сто км / год. Тексти пісень, а це означає: Майже кожен з нас! Після перегляду автомобілів трохи ми не змогли зрозуміти принцип вибору режиму швидкості. Обмеження, як 90 місць висять ознаки обмеження до 80, 70 і навіть 50. Але є завжди хтось, хто благополучно летить і 140. І це не було одиниць, і в цілому вони не люблять вуличних гонщиків – звичайних громадян на звичайних автомобілях. Як правило, після того, як такі вершники, ми коротко з'єдналися і мухуємо до першої камери або радіолокаційної камери, з якої є неймовірна кількість.

Але асфальт тут набагато краще, ніж в Білорусі. Погані ділянки асфальту тільки в найсіяніших селах. Крім того, висвітлюються всі знаки трафіку, але для них немає дротів. На кожному вивісці є невелика сонячна панель, з якої працює автомобільний знак.

Ми знайшли сніданок в McDonald's Roadside. Це був перший раз, ми зрозуміли, що McDonald's був поділений з країни на країну. Меню McDonald's в Польщі не відповідала, що ми використовували для перегляду в Росії або Україні. Крім того, касира не говорила російською, а також німецькою та англійською мовами (як ми згодом дізналися, що у них є такий місцевий жарт, і вони говорять про нормальні мови). Я мав вимовляти пальці на фото меню. Дуже добре обладнано кафе. Всередині є дитяча ігрова кімната з диваками і трамвайками, а зовні - гірками і гойдалками для дітей. І все це безкоштовно для відвідувачів кафе.



Газолін, який ми заливаємо в Білорусі, вистачило на 310 км до резерву. Потім нам потрібна станція. Є не 92-й бензин тут, є тільки 95 кілька сортів, а 98, а також т.д. Для літра 95-го в середньому в країні беруть близько 5 злотих, тобто близько 56 наших рублів. А запах бензину дуже різний, не на всіх, як наші. Тим не менш, ми, ймовірно, подивимося трохи дивним, взявши повороти на АЗС до бензину, заливаючи в наш газовий бак.

Ще однією відмінною рисою АЗС в Європі є те, що практично всі оснащені зонами відпочинку – такими ж гойдалки, лавки, столи та газони. Тут люди можуть розслабитися, ходити, їсти.

Відразу ми познайомимося з дружиною на GS-e, яка розповіла нам про те, що він подорожував в середньому в 150 км/год по всій країні, і він не мав проблем з міліцією долоні. Це заохочення.

За кілька годин ми будемо йти в Краків. Ми не можемо зрозуміти принцип вибору режиму швидкості місцевими аборігінами. Практично кожен дотримується обмежень, але зараз і є ті, які літають на зручну швидкість. Ми намагаємось трохи прилипати.

У Кракові ми маємо 2 цілі: Замок вавел і церква Мар'яцького. Ми кидаємо мотоцикл в платний підземний паркінг в центрі міста, а також прогуляємось до замку.

Р

Це було трохи менше, ніж ми очікуємо, тому ми б'ємо його швидко, витрачаючи не більше години на неї.



Краківський замок

Р

Далі ходимо до площі Ринок, де стоїть церква.



Домініканська Василія Святої Трійці.



Незважаючи на те, що церква не була невеликою за розміром, але Іринка це здавалося трохи невеликим і могутнім дівчатам було зібрано лавкою, складеним на стовпці. Церква суперечила... Але шум падаючих лавок був таким, що священик перебоїв службу з сюрпризу. Ми вирішили відкликати, щоб не розширити свій словниковий запас з польськими непристойними виразами.



Детальніше про Краків. Краків є одним з історичних столиць Польщі. Як у Львові інтер'єрна прикраса соборів вражає багатством, розкішю, детальною обробкою, але з самого міста ми очікуємо трохи більше. Історичні будівлі дуже маленькі, а архітектура дуже схожа на Львів, а трохи – до Таллінна. Але в той же час у той же Львівській часи найцікавіше, що хочу побачити. Я люблю мотоцикли міліції і швидкої допомоги. У Балтії багато «живих» статуї в центрі міста. Навісні велосипеди бензопили бензопили і пов'язані з вовняними нитками.

р.

Займали ТДМ з автостоянок (за 7 злотих (близько 80 рублів) за годину), обладнання від автостоянкового гаража і почали пересуватися на Ашвиц, огляд якого заплановано на наступний ранок.

На шляху до Auschwitz перехрестя невеликих сіл. При русі вулиці ви переїжджаєте з одного села на інший. Вулиця не зупиняється, але є ознаки село так-і-со завершені, а село так-і-со почали, деякі будинки зазвичай стоять між селами. Призначте написи «Позор!» під знаками «Діти, що працюють», звернувшись до Позору. У селах акуратні будинки і обрізані газони. І немає парканів! На грилі, пити пиво, сидіти в шезлонгах або на верандах, і поговорити про їх бізнес. Варто відзначити, що в цілому дуже мало квартирних блоків – люди воліють свій будинок з невеликою площею в передмісті. До речі, в покраїнских областях, вони все одно керують вирощувати пшеницю, кукурудзу або жито на своїх ділянках. В одному з цих будинків з зеленим газоном ми знайшли місце для сну.



Спочатку вони бажали пітати намет на газоні, але потім виявилося, що для намету на газоні, а для приміщення в будинку господар має однакову ціну - 50 злотих (близько 600 рублів). Ми підбираємо номер. Так як людина не розуміла як англійську, так і німецьку, переговори повинні проводитися за допомогою жестів і малюнків в блокноті.

Перед сном вони прогулялися по с., знайшли милу сім'ю хлібобулочних виробів, де менше 11 злотих купили 2 величезні тіста з начинкою, хрусткий лофт, пасти, мінеральної води і 2 морозива. Що ми мали.

Потім візьміть душ, і близько 21:30 - від. Я повинен скидати ніч перед музеєм. Після того, як на в’їзді до Краків, ми не втрачали прямо на ходу, прокинувшись тільки тому, що наша голова впала на грудях.

р.

11.07.2011 - день 7

Ми простягаємо майже 12 годин, тому готель пішов тільки на половину минулого одинадцяти.



Сніданок знову в затишній домашньому кафе, їсти два шашлики, з якоїсь причини називають невеликими. Кебабс нічого не робити з чим можна купити з нас. Це смачний бунг, в якому салат з м'ясом покласти - дуже серйозний. Після того, як працює над пошуком карткового магазину (для готівки у вигляді локальної валюти, ми, нарешті, переїхали до Ашвейта.

р.

Навіть при вході в місто, в її промисловій частині були видимі огорожі, годинниковершники, кріпильні вироби, які ще використовуються для їх призначення, але зараз за ними заводи, не частини таборів. Поляки практичні, вони не демонстрували.

Перший був Авшвиц-2 – Біркенау. Цей табір був більшим, ніж Auschwitz 1.



Про те, що табір зробив сильний враження, щоб сказати нічого. Це величезний, добре налагоджений механізм знищити людей. Майже вся територія займає звання барраків. І якщо з цегли були зроблені перші бараки, решта були побудовані з дерева.



На обох стінках брусків є багатоповерхові ліжка, 3-4 поверхи і 3-4 в'язниці прокладені на кожному поверсі, на тонких матрацах, заповнених вовною. Маленька соломка на підлогу в айслі, а невелика плита в айслі - це все прикраса бараків.



Всі ряди бараків відокремлюються прокладками, які відокремлюють бруски від парадного поля та інших зон табору. Дріт під натяг. Періодично, в'язниці, не в змозі витримати життя в таборі, приймали своє життя, кидаючи себе на дріт. При приході в парадний грунт люди сортували на дві нерівномірні групи і вивели через ряди бараків на душові кабіни. Першою, меншою групою людей, які вміщалися в душ і санітарне лікування, потім долучилися до кількості в'язнів в таборі.



Інша група, яка включала дітей, жінок, людей похилого віку і інвалідів, пішла в точно ту ж саму кімнату, яка була фактично газові камери, що поєднані з церематорію. Невибагливі люди спокійно роздягаються і пішли загиблими. Усі їхні речі були негайно відсортовані і складалися в так звану Канаду - скарбничку авшвицу, а пізніше використовуються для потреб німецьких осіб. Auschwitz-1 розміщує Музей криміни, де кілька кімнат з взуттям, талвісом, келихами і мусами, які приймають з в'язнів.



Ми прогулялися по центральній парадній землі, дивимося з бараків, прогулявшись до кам'яних бараків, руїни цераторію, прогулялися душовими кімнатами і повернулися до бараків. Найбільший удар був рядами кам'яних брусків. Вони були строго замовлені. Знаходилися барраки для чоловіків, які чекають на смерть, окремо те ж саме для жінок, барраки для тих, хто працював в крематорію, барраки-підтвердження, барраки для вагітних і жінок з новонародженими – ніхто не вийшов живим. Досліди Йосипа Менжела, «Ангела смерті», а також бараки на проживання своїх жертв. Але найгірший блок 16а. польські діти та їхні мами мешкали тут з якоїсь причини. Одна кам'яна поличка для сім'ї, і подряпині малюнки дітей на стінах. Волосся на кінець.



Після відвідування Auschwitz 2 ми пішли в Auschwitz 1. Над воротам є відомий напис Arbeit macht frei. Але всупереч очікуванням, після другого Ашвица, першим дав враження практично санаторію - кам'яні теплі бараки, добре вкриті доріжки. Найважчою частиною є кримінальний музей, описаний вище.



Музей Крим. Невелика частина Канади



Ашвейт



Після екзамену ми залишаємо Ашвиц і голова до Чехії.

Біля кордону останнім злотим атом і заливається бензином (його споживання дивно зросла до майже 8 літрів на сто). Ймовірно, швидкість 120 не падає, але найчастіше це було 150-160.

На швидкості 120 км / год. Що це межа, зауважила лише напівобранені будівлі паспорта та митного контролю, а також натовпи вантажівок.

Близько 20:00 ми досягали першого запланованого міста в Чехії – Olomouc. GPS дайте нам невірне місце. Може бути, ми покладемо неправильні координати на Вікіпедію. До центра також запрошують парковку. Але вони не знайшли охоронця, щоб дати нам. Немає людей. Не душа. Поблизу немає людей. І зовні. Місто вимирає. І не зрозуміло, куди шукати Центральну площу, нам потрібно. Тут були поділені думки: в одному напрямку, Іринка – у зворотному напрямку. В результаті було прийнято рішення про розвідання битви. Іринка прокидала всю екіпажу біля мотоцикла і по одному злегка побігала кілометром в призначеному напрямку. Звичайно, площа була там. Вдруге, вони пішли разом, спочатку проштовхуючи ТДМ на стоянку в детурі бар'єру, і кидають обладнання там. Європа



На центральній площі ми чекали спорудження ратуші з приголомшливим астрономічним годинником, а тут знаходиться плазма, можливо, найбільший в Європі.

725576

В цілому було прийнято рішення для побудови тигрових стовпів або стовпців у містах, коли чума залишила місто. Вони були зазвичай лише невеликими пам'ятками. У Olomouc був побудований пам'ятник висотою не менше 5 поверхів, всередині якого була невелика каплиця. Далі ми пішли до храму св. Мойсея. Всередині є найбільший орган в Європі.



На жаль, храм закритий, і ми йдемо в інший храм, приголомшливо красиво, з сумішшю французької архітектури і готики. Поблизу, ми навіть lingered, сиділи на лавці, щоб спокійно насолоджуватися пам'яткою будівлі. Великий Готичний храм, на заході, в пустому середньовічному місті - це захоплююче.

р.

Коли ми повернулися до TDM, ми знайшли охоронний охоронець, який раптом показує. О, ми не сплачували.

Ми залишаємо Olomouc навколо 21:30. Наступна мета - Кутна Гора. Ми знаходимо до нього, до якого йдемо близько 200 км. Але сонце, яке о 22:00, скоригувало наші плани на користь найближчих кемпінгів. У них були три, але ніхто не був У першому місці був скелі над річкою, в другому, темних вікнах, і немає людей в будь-якому місці. Ми пішли на третій кемпінг. За півгодини збивається на будиночках, при прийомі, але без пошуку будь-якого, ми плітаємо, приколюємо на двері рецепції, кладемо намет безпосередньо на якийсь плоский газон і мирно впав дупа. Іринка була дуже стурбована тим, що місцеві жителі закликають поліцейського, і ми затримали таку неспроможність.

У невеликих зонах легкого серпентину. Це гори Жениця. Також були проблеми на АЗС. Є 91, 95, і Спеціальна 91, і не легко вгадувати, що лити в TDM.



12.07.2011 - день 8

Уранці тепла в наметі прокинулася, хоча вона була вівсяною холодною вночі. Не один в адміністрації порушив нас. На о 07:50 жінка прийшла до кемпінгу, який був явно дивний, щоб побачити нас, але не венчурний прийти. І навіть після читання замітки вона не продемонструвала інтерес до нас. Ми відреагували у виді. За 30 хвилин ми зібралися разом і пішли додому.

Близько 9:00 прибули до першого кафе. З 10:00 до 20:00 без вихідних. ЗсерГ вперше пішов, щоб мити очі. Уранці перед надяганням на об'єктивах він потертий своїми руками з алкогольною серветкою, а тепер очі непереборно пришийте. Чудово, Shoei показав себе - він потіла, на відміну від лазера. Зняття замка Pin.

Далі – кілька десятків кілометрів вздовж сходової дороги між мальовничими селами та полями, і ми дісталися до Кутни Гори, де знаходиться знаменита Костниця.



Історія цього місця полягає в тому, що після того, як аббот приніс землю з Калварі до місцевого кладовища. З тих пір цвинтар став дуже популярним. І скоро було катастрофічне скорочення місць. Особливо в світлі епідемії чуми. Тоді вони вирішили викопувати старі кістки, а в їх місці, щоб захопити нові. І кладуть кісточки у спеціально заточений корпус. Багато років тому новий лінійка цих земель вирішила, що не потрібно кісток, що лежать всюди і найняти знамениту деревну різьбу, щоб влаштувати кістки майже 40 000 осіб.



Він замовляє, роблячи їх прикрасами інтер'єру каплиці: гірлянди кісток на стінах, стовпчики черепів, величезні піраміди, люстра, в якій використовується кожна єдина кісточка людини, і навіть сімейне пальто зброї - все зроблено з людських кісток.



Але, не дивно, що місце не випускає пригнічене враження.



Церква Католицької Церкви анатематізувала місце, але ніхто не підняв свою руку, щоб вирівняти її до землі.

р.

Ми зустрілися з канадським в Вікторі. Він також подорожує по Європі.

Після каплиці ми поїхали ще кілька кілометрів до церкви св. Варвари, один з найкрасивіших храмів Польщі, а потім переїхали в сторону Праги, який був ще 65 км дорогий обмоток між селами.

328164

Як завжди ми мали чіткий план перевірки. Але коли ми поїхали в центр міста, два блоки пізніше, ми посипаємо на план і просто ходимо по місту, адже кожен будинок, кожен алей був гідний. У будь-якому місці є собори і каплиці, середньовічні будівлі і пам'ятники. Прага, мабуть, одне з найкрасивіших міст Європи.



Бароко і готика.



А деякі собори так побудували, що ви можете ввести практично через піцерію.



Головна

746882р.

Прогулянка по центру міста, прогулявшись по Карлу місту, підійшов до Празького замку.

790380, Україна

Золота вулиця. Будинок Кафки.

р.

У самому місті ми чекали приголомшливу красу і розмір храму, але вулиця Залата дуже розчарувала. Півдня маленькі будиночки ховаються разом, як хобі продаж сувенірів. Крім того, це плата. На щастя, після 18:00 магазини закриваються, а вхід стає безкоштовним, який ми використовували.

Але з Празького замку відкривається чудовий вид на місто. Звідси ми подивимося на досить собор, стоячи на околиці. З того, як все, що ми вже перевірили, і ми все ще мали кілька годин, що залишилися до кінця дня, ми вирішили дістатися до нього. Ми оцінили напрямок руху на карті, вирушили, повернулися в трамвай і пішли. Ми пішли на дуже край карти, і коли ми вийшли, ми зрозуміли, що ми пропустили. У нас є ще один храм, але сучасне будівництво і ми абсолютно незрівняні. Огляд місцевих жителів з демонстрацією карти міста і фото храму з висоти Празького замку не доводили результатів. І подивимося навколо є також абсолютно безтурботним - будівля в місті настільки щільна, що ви можете прогулятися по скроню 10 метрів і не помітити його. Наприклад, в самому центрі міста, храм Пресвятої Богородиці був побудований з 4-х сторін, залишаючи тільки частину землі буквально 4 * 4 метрів перед входом. А можна дістатися тільки, проходячи через прилеглу споруду.



Ми проходимо до центру. Дихають два подихи, що миготуються між дахами будинків. Наш собор! Ми працюємо над там і немає нічого. Обсесія. Приходьте, голова в усіх напрямках - ви не зможете нічого побачити. І як тільки ми віддали ідею пошуку цього місця, то раптом, кілометр і половина пізніше, якби наш собор - св. Вітуса Собор виріс з землі. Не дивно, що це не дивно... З Празького замку здавалося б більшим і цікавим. Але ми знайшли його.

Поблизу 20:15, ми повернемося в місто. Життя все ще кип'ятить в центрі. Більш того, щільність людей на 1 кв. м зросла ще більше, а весь центр став одним великим мікроавтобусом на годину щітки. Прогулянка по Карлу місту, захопивши Празький замок у вечірній освітленні, і повернемося до кемпінгу, з'їсти чеські вафлі, придбані в процесі зачіски собору.

377980 р.

13.07.2011 - день 9

У цей день ми залишили Прагу та Чехію. На відстані 10 м. вони залишили на території кемпінгу, а через 30 кілометрів на решту кронтера вони жили сніданок, заправляли і переїхали до Німеччини, що приблизно в 100 км. Прогулянка по широкій р. Лара. На шляху тут були замки на скелях. У цей час при перетині кордону ми навіть не побачили постів або колишніх контрольних точок – просто знак на боці дороги, не більше, ніж звичайний знак дороги, з німецьким покриттям зброї.

А якщо в Чехії по дорогах іноді є поля з сонячними панелями, то замість них – «повітря» для отримання енергії з вітру. А також над доріжками є невеликі містки або тунелі, висаджені деревами, щоб тварини могли перехрестити дорогу уздовж них, так як є паркан або паркан всюди по шосе самому.

Немає обмежень, і ви повинні тримати швидкість не нижче 130 км / год, щоб ви не перезавантажити вантажні автомобілі.



Першим німецьким містом був Дрезден. До міста летять в гойдалці, але в місті зіткнулися з несподіваною проблемою – парковкою. Якщо на сьогоднішній день ми з легкістю знайшли оплачену парковку всюди в центрі міста, є також платні автостоянки, але чи вони належать організаціям або мотоциклам. Не допомогти нам дівчатам в туристичній інформаційній точці. В результаті ми поїхали в паркувальний лот під знаком заборони входу мотоциклів, кладемо чохол на ТДМ і залишили без очікування коментарів з безпеки і громадян.

Є почуття Європи в Дрездені. Двоповерхові автобуси, трамваї 5 підключених автомобілів, чистота на вулиці.



За наступну годину і половинку, опрацьовано Звінгер. Zwinger дивиться цікавіше у фотографіях - в реальності це Peterhof, але є кілька фонтанів і все побудоване з вапняка, в багатьох місцях затемнення. Ми пішли в музей бронетехніки, потім хотіли піти в галереї мистецтв, де експонується Сістина Мадонна, але потім вирішили, що ми побачимо всю Сістину Чапель в Ватикані, і змінили свої думки. Ми не знали, що Сістина Мадонна і Сістина Каплиця не були однаковими.



Семперська опера схожа на оперний будинок в Одесі, але в Одесі це яскравіше і виразніше.



Театральна площа – чорна готика з чавунними ліхтарями та статуелями на дахах. Сюрпризований золотом вершником - золотистим сонцем в місті темряви. В цілому місто робить похмуре враження - за всю красу архітектури, матеріал з якого будуються будинки з затемнення часу, а дахи перетворилися зеленими. І є багато велосипедистів всюди: паркувальні лоти, велосипедні смуги, світлофори для велосипедистів і т.д.



Ми повинні боротися з терміналом на виході з автостоянки, де була машина для отримання карток, але не було гніздо для монет.

Берлін знаходиться в 200 км від готелю. У нас є обід (або вечеря). У порівнянні з Польщею і Чехією ціни вже змінилися досить: 2 порції ковбаси + картоплю і 2 чайні кошти нам майже 15 євро, а літр бензину від 1,5 євро.



У столиці Німеччини ми вже були на дуці. Ми проводимо наступні два години, які шукають готель. У мене є мотоцикл парковка, але ціна занадто висока. В іншому випадку, більш-менш прийнятні ціни, але немає парковки в готелі або поруч. Нарешті, втомлений пошук, ми зупинилися в готелі 3*, де адміністратор запропонував нам парк прямо до входу в готель на тротуар, щоб він і його партнер міг виглядати після нього всю ніч. Однак, після чого з'явилася нова пропозиція: коли м'ята почала крити кришку, він зрозумів, що це може дощ. Так, краще зняти мотоцикл в внутрішньому вкритому дворі готелю. Для цього вам доведеться проїхати через двері. Звичайно, ви не можете запустити мотоцикл в номері. І відштовхувати мотоцикл після останньої операції ZserG'u неможливе, в результаті чого німці незабаром притискали проти джемба в дверній дорозі, а мотоцикл не міг перенести міліметр. Німці дозволили йому запустити свій мотоцикл і проїхати через готель в двір.



В номері, вимитий і змінений одяг, озброєний міською картою і на карті метро, ми переїхали в центр.

Ми подорожуємо виключно на метро. Як і трамваї в Празі, метро в Берліні є "звичайно платним" - квитки варто купити, але насправді, абсолютно ніякого контролю не помітили. Навіть у в’їзді біля підходу. Не знайдено продаж квитків

Підсумок тут не глибоко - не глибше, ніж наш підземний проїзд, і суворо працює під вулицями. Але поїзди практично безшумні, з м'якими диванами. Самі поїзди тут є кілька типів - з невеликими вагонами, твердими (без поділу в вагони), і є дворівневі поїзди. Двері не відкривають себе – виходити, потрібно натиснути кноб або кнопка біля дверей.

Ми досягали Алексантерплц - це біля Берлінської телеведучої вежі, оглянути собор Дом, прогулявшись повечері Unter den Linden, в кінці якого ми побігли в Brandenburg Gate, біля якого відбувся фестиваль. Далі ми проходимо до Рейхстагу, а вздовж річки Спре ми повернулися назад до метро. З тих пір, як це було після заходу сонця, і нічого не можна було вважати, і не можна було піти в будь-яку точку світу, було прийнято рішення повернути тут завтра.

Ми ходимо додому на ніч. У цей час вже відкрився дуже прохолодні ресторани або хреп-оффінг китайських театрів. Так ми вирішили повечеряти на шляху до готелю, в якому знаходиться магазин греків.

Слід зазначити, що ми проживали в турецькому кварталі, і тільки Турки і розсіяні групи Negroes, які розтираються навколо. Магазини тут були сумні - з'явилися турецькі трійники, продаж мусульманського одягу і дрібних продуктів. Ми пішли в одну з них. Як я розумію, білки намагаються не йти в такі магазини (і вони роблять), тому наш зовнішній вигляд був схожий на зовнішній вигляд білого в Нігерійському барі, в stupid American movie. Ми перевіряємо вікна - є чіпси, пиво, горіхи, тріщини ... не дуже серце. Знайдено лише китайська локшина турецького виробництва. Коли вони взяли локшину – радіо вказали «Allahu Akbar» на весь магазин, вони вирішили відступати до готелю швидше – jester знає ці Турки.

Після повернення додому ZserG буквально пояснив адміністратору на пальцях, які нам потрібна пара локонів і пари пластин, після чого ми нарешті зібралися на вечерю. Не було тут. Після першого ложення локшини ми реалізували, як це зробити! Перець і приправи не пошкоджували на всіх, і вони прикріпили до локшини не тільки в сумці, але і щедро замісили в тісто самі! Не можна їсти. Я хочу. Ми вирішили спробувати «миття» локшину – злити воду, і залити нову. Зсер Г'ю допоміг трохи, а Іринка і після двох подібних процедур "вечеря" залишився недійсним. Я мав зробити з печивом.



14.07.2011 - день 10

Весь день був присвячений вивченню міста. Ми вирішили прогуляти таким же маршрутом, як і раніше – ми почалися з Олександромплатою. І відразу ж дізнався, що 5-хвилинна прогулянка від станції метро є цікавим музеєм мотоциклів, як виявилося, цікаві експонати. Тут ми змогли побачити несамовита, і навіть не на всіх знайомих брендах (AWD, MZ, Simson ...). Покинути мотоцикл поліцейський, пожежогасник, швидкої допомоги, прикордонний охоронець; скутери з причепом. Дуже хороший музей.



Після того, як музей знову проходив уздовж Нетер ден Лінден, пішов до собору Дом, піднявся його куполом, зійшов до підвалу, до могили правителів. Dome Cathedral дуже схожий на St. Isaac в Санкт-Петербурзі або навпаки?



Ми досягали Brandenburg Gate (відстеження не було вчорашнього свята – я уявляю, як довго це займе Росія – 2 дні, щоб виставити платформи та 2 дні для видалення)



Вони перевернулися до Реіхстагу. А потім перенесли першу відмову: вхід до будівлі Реіхстаг здійснюється тільки за записом, який, в свою чергу, можливий тільки через Інтернет і дуже рано. Не можна придбати квитки. Дівчина на в'їзді не може бути персуатована - німецька людина працює. Не допускаються охоронці та охоронці. Я був задоволений зовнішнім оглядом.



Звідси ми походимо до Сіегесюлу, поруч з яким ми обідали маленьким обідом. В цілому, швидкий прийом їжі в місті не проблема. У центрі і на всіх станціях метро є різноманітні вечері і кафе, основа яких є гамбургери і пончики. Здається, що німці не варять вдома. У вагонах метро, в проходах і на вулицях всюди можна побачити щось життєдіяльне населення – каштан, сендвіч або фрі. Більше половини з них озброєні чашкою чаю або кави. Правда, все це має сумнівну якість і високу ціну. Наприклад, за 8 євро можна розраховувати тільки на появу монстроуса і смаку гамбургера і чаю / кави, з кришкою і зручною «поганкою» пити цю бурду на ходу. Після того, як обід, ви починаєте вірити, що наш рідний Челябінськ McDonald's дійсно смачний ресторан.

Габаритний зображення

Промова німців. Хто пам'ятає, що Фіона з Шріка схожа на те, що виглядають німецькі жінки.

Отруюючись деякими лопами і збиравши чашку чаю на дорозі, ми переїхали на східну бічну галерею - 2 км від розділу Берліна, яка була спеціально збережена і пофарбована різними картинами на східну сторону. Тут вдалося зауважити і Врубель, з його відомим «поцілунками» Брежневим і портретом академіка Сахарова. Хоча більше половини роботи є своєрідним мазком і абстракцією.



У декількох кілометрах від галереї знаходиться пункт Чарлі, який ми також відвідали. Все по дорозі, і в багатьох місцях в центрі на тротуарі і асфальті можна побачити подвійну лінію червоної тротуарної плити – вона працює по лінії колишнього Берліна стіни. Стіни ran в дивних зигзагах, що дає враження, що вона обходить покинутими танками і сміттям.

Повернувшись до готелю, питання вечері виникнуть гостро, оскільки не було бажання ні здоров’я отруювати ту ж локшину, а місцева швидка їжа, здавалося б, не більш приваблива, ніж локшина. На щастя, у нас є супермаркет біля нашого готелю, який вже був закритий вчора через пізню годину. Ми купили нормальну їжу - гарячі, тільки з духовки, хрусткий багет, чай, жирні і ароматні м'ясні пасти, цікаві місцеві вафлі і цукерки. Всі витрати на придбання трохи більше 4 євро.

Після вечері, повних і задоволених, вирішили перевірити наступний маршрут. Франція була планом. Але вранці ми мали ідею зоопаркування в невеликій кількості містах. Крім того, умови візи та залишок коштів, дозволених. Спочатку вони хотіли зробити гачок до Іспанії, щоб побачити легендарну Sograda de Familia. Але на гачок додаткового 1,000 км, і це лише один спосіб.

Після перекопування в Інтернет з комп'ютера в лобі готелю ми додали петлю в Амстердам і Брюссель, де планується йти після Німеччини.

На цю позитивну замітку ми пішли на ліжко. Вранці чекаємо табір і дорога до Кельна.



15.07.2011 - день 11

Ранок був похмурим і холодним. градуктор ТДМ був +15. До 10 ранку вони зібралися і залишили Берлін. До Кельна до залізничного вокзалу близько 550-600 км. З сильною і холодною, пронизливою вітром, вони непросто. Підігрівайте спекотний чай і прогрійте. Про 18 годин до центру міста Кельн.

р.

У цьому місті було лише одне, але варто подорожувати – Кельнський собор. На горизонті видно два його вежі, навіть коли місто не було видно, це було близько 7 км. Великий Готичний собор, який займав понад 600 років, щоб побудувати, з різьбленими вежами, колонами, арками і шикарними вітражами. Відчувається як кожен сантиметр каменю був різьблений і прикрашений. Є три органи всередині. А орган схожий на невеликий кухонний шафка, у порівнянні з об'ємом собору абогру. Це ще більш красиво всередині, ніж зовні.



Ми хотіли підняти башту, але закриваємо 40 хвилин до приїзду. Зйомки його є великою проблемою. Тільки заднє розширення введено в раму повністю - решту довелося фотографуватися в частинах.



На шляху назад купили місцеву пельменю з непроголошуваною назвою і вирішили залишити місто сьогодні. Це краще бути в Амстердамі вночі. За цей час небо було очищено трохи, вітер підпорядкований, він став трохи теплішим, і перед захід сонця ми легко дістатися до столиці Голландії.

Додано до [mergetime]1329577892[/mergetime]

Місто не легко. Ознаки, взаємозаміни, а сам рух у місті кажуть одне – дивилися тут законно. Дорожні знаки можуть мити і шіммери з усіма кольорами веселки, і неможливо повернутися до центру міста тим самим дорогим, який залишив його. Навіть при гпсах вся система, щоб зрозуміти перший раз неможливий.

Майже в самому серці міста ми знайдемо кемпінг, де на 28 євро ми розміщуємо разом з наметом і мотоциклом.

Сам кемпінг – це величезне очищення, пов’язане з пансіонами та кам’яними особистостями. З будинками і наметами приїжджає щільна куртка. Як ви прогуляєте з намету в туалет, вам буде запропоновано кілька разів.

У такій веселій атмосфері ми пішли на ліжко.



Ранок привітав нас з похмурими лижами вчорашньої Берлінської погоди, а не менш рум’янистими обличчями тих, хто мав досить весело в цьому таборі. Ми швидко збираємося до міста.

Однак ми можемо лише повернути місто на третій раз. Це те, що ми змогли дістатися з самого центру до кемпінгу досить легко, але щоб повернутися, нам довелося залишити місто і ввести його трохи з іншого боку.



Архітектура міста дуже відрізняється від будь-якого ми бачили до - милий вузький, але високі будинки щільно притискають разом по каналах, іноді не більше 1-2 вікон.

3250Р. 3700Р.

Амстердам нижче рівня моря, і багато дамб зберегти його від затоплення. Тож місто сповнене каналів. Вид Північної Венеції.

У місті зараз, а потім ми зустрічаємо людей з лопатями, а також кафе, з яких малюємо характерну солодку галю. Навіть в короні і цукерках ви можете знайти «багато весело».

р.

Ми знаходимося в одному автостоянці в центрі міста (на 4,50 євро на годину), а біля підніжжя ми походимо в місто. Ми поглянули вежу Мінта, місцевий палац, намагався входити в храм, але в'їзд був оплачений, і всередині був тільки сувенірний магазин. Ми спробували місцеві вафлі (без трави) і пішли шукати червоний світлий район. У першу чергу ми отримали трохи втрачених, але місцевими Ліхтарі є дійсно червоний, і в вікнах будинків, як в вікнах, стенді і сидять в проекті пози напівпричепи любові - молоді і в роки, тонкі і жирні, справедливі і темно-шкірі. І в підвалах будинку є секс-магазини і пекарні шоу. Що таке місце!

578356

Цікава картина про те, як поліцейський спробував перетворити кам'яну конюшину з коляскою в центрі міста, наші штрафи будуть призначати )



Перш ніж залишити Нідерланди, ми вирішили приїхати до Північного моря - 30 км від Амстердама.

Море було холодним і сульфатним, з високими хвилями і холодним вітром. Було кілька людей на канікулах, і вони були в вітряках і куртках. Не було плавників, хоча були рятувальники. Вода тут дуже холодна і неймовірно солона.



На березі вони знайшли дивні витягнуті оболонки, в розділі нагадує п'ятикутну зірку - як ми знайшли після повернення будинку, такі оболонки виявляються тільки в Північному морі.



З Голландії ми пішли до Бельгії, а також до столиці Брюссель.

Приблизний до Брюсселя, погода гіршена - дощ сильно. Ми вирішили не паркувати, але щоб вивчити місто з коліс. Виняток був виконаний тільки для першої точки плану - Атомію. Ця структура була побудована як павільйон для всесвітньої виставки торгівлі в 1958 році і складалася з дев'яти кульок – дев'ять атомів, які поєднуються в кубічний фрагмент кристалічної решітки заліза, змащених 165 мільярдів разів. Висота атомію 102 м. Кожна атомова кулька має кілька поверхів, ліфт переходить на верхню частину «атомів», а нижні з'єднуються переходами і ескалаторами.



По-перше, я мав захищати страшну чергу для квитків, потім однаково страшну чергу для ліфта. Верхній атом виявився просто екскурсійним, тому ми відразу приймали нову чергу – чергу для спуску. Ще один мінус 30 хвилин. У нижніх кульках ми запропонували виставку наукових і промислових досягнень Бельгії в середині минулого століття. Весь цей час була погана погода поза вікном. Весь цей час ТДМ був позбавлений деяких сходинок, щоб не затопити занадто багато.



Під дощовим водоспадом ми їдемо до центру міста. Ми пішли в Брюссельський собор і подивилися на писемність хлопчика (соромна скульптура на куті двох вузьких вулиць). Вони намагалися знайти дівчину, але виявилося, що вона не була політично правильною. Потім ми пішли на Центральну площу і купили бельгійський шоколад. Ціна площі навіть в дощі радує своєю красою і вишуканістю.



А потім залишимо місто під таким же дощом. До цієї точки асфальт вже покритий шаром води - бурова система не могла впоратися. Пара разів здавалася, що заднє колесо не тримається добре - двічі ми практично впав. Синінг на шинах, уповільнення та заголовок для Франції.

Довгий дуск, дощ збільшений ще більше. В’язкість знизилася до майже нуль. Пройшов знак «Франс», а відразу за ним ще один «Ні – Пас де Калаїс». Якщо хтось побачив фільм «Бевер на скарзі», то пам'ятайте, що він був там, що головний герой пішов. І точна ж погода зустрілася з його районом. Вони були спіймані в такому пуху, що видимість стала 20 метрів.

Додано до [mergetime]1329578326[/mergetime]

Ми отримали вологу і зрізану. Я хотів їсти і спати. Крім того, задні колеса все ще не дозволяли розслабитися. Вліво майже немає потужності. По-перше, в дощі спалахнув знак «готель».

Ми проводимо близько години, шукаючи в'їзду в готель і намагаємось переїхати в неї (після 21:00 прийом закривається, двері також, а персонал йде на ліжко), а - oh диво! - тепле сухе місце!

Трохи про французьку та французьку. Француженка - це зали і довіряє багато роботи на машині. На всіх ділянках є магазини, АЗС, готелі без людей. Ви приклеїте картку і ви отримаєте те, що ви хочете, але це ідеально. Але часто машини або не можна розраховувати на картку, або не працювати, або відключати, і може гняти.

Вже закривши мотоцикл з корпусом, ZserG почув невидимий звук, що гасить в області задніх коліс. Це не було добре для нас, але ми були так втомлені і холодні, і це було так темним зовні, що розчин до цієї проблеми був перенесений до ранку, і сьогодні - гаряча душ і сухий ліжко!



17.07.2011 - день 13

Незважаючи на те, що наші наметативні надії, небо не очищав цей ранок, а погода не була кращою. Без дощу припинили. Одяг не висохнув на ніч. Ми одягаємо на наш сирий одяг і знизимо. Заднє колесо TDM повністю порожній. Ми намагаємось запитати в рецепційному насосі, але адміністратор добре розуміє англійську мову. Спочатку він показав пальцю на карті до найближчого вокзалу, потім навіть пропонував поїздку до нього. Увімкнено, що у нас було порожній танк. Ще раз, на пальцях і за допомогою примітивних слів, ми попросимо про насос. Але ні про прийом, ні гості не мають насоса. Менеджер знову вказує пальці на АЗС. 3 км. Push TDM до заправки. Накачування колеса, шукаючи сайт проколів. Причиною катастрофи був великий гвинт, який ми підібрали, очевидно, в Брюсселі. Потім, за допомогою комплекту для ремонту безпроводових шин, ми ремонтуємо колесо, і знову перекачуємо. Весь цей час ми дивимося з сюрпризом усіх місцевих мешканців, а також цистерни.



Ми працюємо над тим, щоб ви зрозуміли, наскільки смачними можуть бути здорові страви. Ми провели весь день на дорозі. Вся дорога була вкрита дощем, після чого відбивається вітер. Тільки ввечері вдалося трохи розігріти, а потім на правій і лівій похилих хмарах.



Перший місто сьогодні був Амієнсом. Саме місто невелике і тихе, щоб сказати найменше. Але тут є Нотр-Дам-де-Амієнс, що перевершує всі готичні собори Франції в обсязі. Дуже схожий на знаменитий Нотр-Дамський собор Парижа, але вище, більший і елегантний.



Ось, Амієнс, ми постраждали від нашої першої тяжкої недостатності. У місті ми знайшли автозаправну станцію, яка була повністю автоматизована – банківська картка вставляється в термінал поруч з колоною, з яким заправка коштів списується. Виходячи з того, скільки людей впевнено липають карти, система була багаторазово протестована і працює належним чином. Але з яких причин, не в нашому випадку.

Механізм дуже простий: машина спочатку дебетує 120 євро, і після заправки вона повертає дебітовану суму і знімає, що необхідно сплатити бензину. У нашому випадку машина тільки писала 120 євро. Це його. Вартість заливки бензину становить 25 євро. Немає персоналу АЗС. Але є телефон, який слід викликати у разі виникнення проблем. Зателефонувати. Ми попросили англомовний менеджер. Просив мене чекати. Після 30 хвилин, вони повторюють дзвінок і просять знову чекати. Коли наш терпіння виграли, ми ще раз подзвонили, але з метелика в французьці, які заливали з динаміка, ми зрозуміли, що ми отримали просте повідомлення: ніхто не говорив англійською, і якщо ви не говоримо французькою, то - вибачте - трахайте самі. Так, загубивши більше години часу і близько 100 євро, ми зіштовхуємо до сервісу вендингових машин, і очолював до серця Франції - до міста Парижа.

На шляху до столиці ми змоглися на нитці пару раз, і колись бурі хмари були настільки чорними, що здавалося б, що ми їздили вночі. Вони вводять Париж, обходячи автобань, тому що у Франції вони повинні платити за них. Тому вони подали через замки на тротуарних каміннях, парках та інших місцях, де приймають туристів. Ведуться в місто ввечері. Після заспинення біля центру і пошуку цінових тегів для готелів, ми переїхали ближче до зошитів, до Нігерійського кварталу. Тут для 138 євро отримали затишну чистоту і яскраву подвійну кімнату на дві ночі + сніданок. І ТДМ припаркував себе під готелем, в підземному паркінгу на 24 євро на добу.

Перед сном, вони спробували отримати воду - і знову вона була продана тільки в неспроможних машинах! Чи не їсти банкноти, а монети за 1 баню. Поведінка в випадковому порядку. Пиво з лимонадом. Особлива річ, але ступінь не вище в квасах.

Ми пішли на вечерю і чекали на сніданок.



18.07.2011 - день 14

У цей день, вперше за багато днів, ми отримали на тривожний годинник, в 7 ранку. Зроблено сніданок і поспішав до міста, так як було так багато планів на день.

Навіть погода була приємною - хоча вона не була теплою і прозорою, але вона була сухою, і це вже щось.

Як дістатися до центру Парижа, менеджер готелю сказав: «Ми в центрі Парижа». Вимкнено до станції метро 11. І на шляху до станції метро ми знайшли знак "Париж". Ми зупинилися на кордоні міста, майже за її межами.

Підсумок тут, як тихий, як у Берліні. Це теж недовго. Але, на відміну від Берліна, він оплачується тут - на вході є турнікети. Купити квитки можна з жінки в вікні, або в терміналі продажу квитків. Перший відмовився працювати і другу розмову тільки французьким. Я повинен мати справу. ZserG стрибнув з турнікету і чекав 20 хвилин для Ірини, щоб купити квиток на літак.

Інспекція міста почалася з Будиноку інвалідів, зведеного для ветеранів війни «за наказом Люсі XIV від 24 лютого 1670 р. як будинку для відзначених ветеранів армії («невинні недійсні»). Це одна з перших (за перших) лікарень Європи. На сьогоднішній день вона все одно вміщає відключення і розміщення декількох музеїв і військового некрополісу. й

232230

Звідси ми проходимо до Чампа де Марс і Ейфелевої вежі. Ви можете піднятися на ліфт або пішки. Лінія ліфта була над горизонтом, тому ми вирішили розтягнути ноги. Захищала невелика черга, а після пошуку охоронці пішли вгору. До речі, ZserG вдалося здійснити патрони від сигналу мисливця + сигнал мисливця (охоронці довго розглядали це диво, але потім вирішили не прийняти), а ніж (на передній частині охорони, збір ножів в прозорій сечовині занурився понад сто). Ми вирушили до другого поверху три, звідки відкривається весь місто.



Після цього з вежі вздовж проспекту Клебера доходив арка-де-Трюомф, а звідти вздовж проспекту-де-Хампс-Елисей через місце-де-ла-конкорде досяг Лувр. Вежа за музей довший, ніж Ейфелева вежа, але вона досить швидко переїхала. Африканські американці обсмажують по черзі, і пропонують воду в спеку, а в дощ - одноразові парасольки.



Площа Лувре величезна, тому вона дивилася селективно: Nike of Samothrace, Венера Melossus, Геркулеса бореться з гідрам; Amor і Psyche, Dying slave (Michelangelo), Ramses II. Далі ми пішли безпосередньо до Мони Лізи. Люди всюди повні, і біля знаменитої картини і не на всіх штовхах. Сам шедевр прихований за кулястим склом, і він досить важко ближче до нього.



Після виходу Лувр, ми прямуємо до Notre Dame de Paris. Вхід також в лінію, але ми обмежуємо себе тільки зовнішнім оглядом, особливо звідти собору Нотр-Дам менший і простий, ніж Нотр-Дам-де-Амієнс, який ми вже перевірили зсередини і зовні.



Наступним був музей Пікассо. Але ось поганий удач - на місці, зазначеному в інструкції, він не був. Але в новому місці музею був тостер. Прогулянка по ній 5 хвилин, і ми знайдемо ... ще один. Далі ще один знак. І ще один. А потім знову і знову. А коли ми нарешті доставимо до кінця цього квесту, то виходить, що будівля знаходиться під реконструкцією, а сам музей знаходиться на території Сполучених Штатів.

Через Bastille Квадратура повертається в Нотр-Дам. Сьогодні прогулянку по місту надходить. На шляху від станції метро до готелю ми купуємо собі їжу на вечерю (як виявилося пізніше, ми випадково купили корми для консервування льоду на вечерю), і замочуємо наші ноги в душі.

Не дивлячись на те, що Париж є те, що він повний скутерів і скутерів, замість велосипедів в Німеччині, і вони працюють як божевільний.

Щоб побачити Париж і померти не для нас, щоб розповісти вам правду, ми розчарували в ньому. Санкт-Петербург має схожу архітектуру, але виготовлену з мармуру, не жовтого вапняка.



19.07.2011 - день 15

Вранці ми знову захопили поганою погодою – дощали, а температура знову впала до 13 С. Ми побачили прогноз погоди для Європи. І хоча канал був трансляцією французьким, фотографії були дуже чіткими - дощи залишають Франції і йдуть в Італію! Просто наш маршрут. Щоб змочити і заморозити кілька днів, ми не згодні. Ми приймаємо рішення: замість того, щоб отримати вологу в Італії, ми займаємося Іспанії, щоб прогріти. Тепер головне - перерватися по Франції, яка поливається по всій площі.

При намаганні підібрати ТДМ від підземного паркінгу ми зіткнулися з несподіваною проблемою - машиною на дорозі не приймали квиток. Ми трохи обертаємо в пошуках розчину, а потім просто стрибали відкриті ворота перед іншим автомобілем.

Під дощом, через вузькі вулички, в дорожніх джемах, ми робимо шлях до Базиліка Sacre Coeur. Від походу до цього маршруту було досить далеко, тому ми вирішили піти до нього. Згідно з ідеєю, білосніжна базиліка на цей похмурий день була брудна сіра.

Для того, щоб сказати, ми повернутися до Ейфелевої вежі, щоб натиснути TDM на своєму фоні, і в цей час, вже ретельно вологий, переїзд до Барселони.



Від Парижа близько 1000 км, перпендикулярно напрямку фронту громіста.

Перші кількасот кілометрів дуже складно. Коли ми зупиняємося на АЗС, щоб пити чай, холод не те, що зуб не впаде на зуб - руки зачепити так, щоб його важко не заплести чай. Поблизу спікерів ми приймаємо одноразові рукавички для зносу на верхній частині наших рукавичок, після чого закріплюємо їх стрічкою на наші зап'ястя. Він зберігає від вологи, але не від холоду.

Однак після обіду він став трохи простіше: тверда вівчарка зламала в окремі хмари, а дощ не твердий, але в смужках, що дає нам можливість хоча б висихати і розігріти. І ближче до вечора утворився досить великий люмен, за деякий час ми поїхали під сонцем. За цей час ми встигли відійти доллову дорогу і за решту дня, ми заморожували по горах, обтяжуючи мальовничими селами в гірках, а також невеликими вежами і крихітними замками на краю скелі.

Проведення автомобільних доріг. Перша дорога, яку ми побігли відразу після вступу до Франції, вартість нас 7 євро на 50-70 км дороги. Цього разу кількасот кілометрів коштує не більше 20 євро. По дорозі, але через велику кількість сіл по дорозі, а також те, що вільні дороги істотно петля, трафік на них займає два-три рази більше часу, ніж на пальових дорогах. Але вони зазвичай набагато більш мальовничі.

Після того, як ми хотіли стрибати з пальової дороги без оплати, отримуючи вантажівку. За платіжними терміналами є гендарми, які, до речі, мають 2 FJR у спортивній конфігурації. Як тільки за інтересами, я спробував порізати і змочити квиток. Так, машина не приймала його, але працівник в платіжній точці за серійним номером прокоментував місце і час оформлення квитка, і назвав суму, яка повинна бути оплачена. Весь цей час були два гендарми.

По захід сонця, дощ знову заморожить. Після того, як блукати ще три години, виживання тимчасової незручності навігатора, і двічі бігти в переповнені готелі, ми нарешті зупинилися на ніч в готелі Ibis. Я радий, що термометр показав +18.



Карта.



20.07.2011 - день 16

Перше, що зробив після того, як прокинувся до вікна - hurrah! Сонце яскраво світить, а термометр показує +20. Швидко, швидко та швидко. Барселона, Іспанія і середземноморське море попереду!

У сусідньому місті вони зупинилися на КФК, де курка і картопля з'їли до варення.

Поруч 200 км летять по мальовничій гірській дорозі до моря. Сонце, свіже вітер ... До ландшафту додано виноградники. Після пари годин з'явився море (Балерійська частина Середземномор'я). В той час як ми збиралися на свій фон, борець кинув наклад. Це представник військ НАТО на основі Франції. Політ на Лівію.

Поїздка на серпентин, стрибати на доріжці, і літати залишилися сто кілометрів, що входять до складу 8,25 євро, плюс 1.42 євро деяких вступних платежів.



Перше, що я вирішив зробити, щоб знайти знамениту Сограду. Але в центрі історичної частини міста, нібито Сограда тут. Це не весела робота для перетягування завантаженого TDM через вулиці, трохи ширше, ніж це. Справа в тому, що Барселона має два Sograds de Familia: один з них є однаковим, а другий - це лише деякі церкви, майже місцевий комах. Саме там, де нас привели непристойний Tom-Tom. У пошуках туристичної інформаційної точки, і вже на карті ми знайдемо справжню Сограду де Фрамілію.

- Новини

Оформлення інтер'єру набагато цікавіше зовнішнього вигляду, тут ви отримуєте відчуття, що ви в казковому кам'яному лісі – стовпчики нагадують дерева, прикраси на них схожі нирки. А стеля забарвлюється таким чином, що здається, ніби крони дерев переплетені між собою.



Структура є дуже своєрідною, але все ще дещо меншою, ніж ми очікуємо. Вхід платний, і ті, хто хоче піти всередину і піднятися вежами, повинні захищати чергу і частину близько 15 євро «з носа».



Спанісари ще більше ніж французи, тому Саграда не перший століття і буде побудований довго.

За годину ми чекаємо на наш поворот на ліфті (час скелелазіння веж вказаний у квитку), а потім підемо до самого початку, звідки відкривається вид на Барселона. Далі, переміщаючись з однієї вежі до іншого, ми спускаємось на спіральну сходи. Вежа самі порожні всередині, тому на кроках можна побачити все місто і дно вежі.

Зовні, Саграда, з одного боку, схожа на бетон, заливається на підпіллі, прикрашений морозивом і вишнями зверху, а з іншого боку, думки сучасних авторів виражаються в камені про Христа і Біблія в цілому.

Після виїзду Sograda ми починаємо вирішувати питання проживання на ніч. З нагоди теплої та (безкоштовно!) сухої погоди ми вирішили провести ніч в кемпінгу. За картою багато. Тим не менш, насправді, тільки один, і не далеко від аеропорту. Але на морі.

За 31 євро ми вміщуємо в 3 Estrellas Campground, де також пропонуємо бар, ігрові майданчики, басейн і туалети без дверей. При розміщенні вони попросили температуру води, до якої вони отримали відповідь «в басейні близько 25 градусів» - Що про море? - У морі? Ми не купуємо в морі.

Не дивлячись на те, що одягнемо намет, ми йдемо на пляж, де ми лежимо за решту вечора, слухаємось на серф і дивимося на зірки.



21 липня - День 17

Сходження було рано - прокинуло начинку в наметі. Поїхали в море знову - вода дуже холодна. Але ZserG брукенькі купання.

Про 11 переїхав до міста, щоб провести сніданк і вивчити центр. Ми поїхали по центру, поїхали до порту, перевірили центральний собор, який, на жаль, був частково під реставрацією. Тут купили головки

Після виїзду Барселона, на пальці переїхала назад, до кордону з Францією. Це те, що в невеликому містечку Фігурос, є всесвітньо відомий Музей театру Дали, який він створив в своєму рідному місті на руїнах реального театру, який загинув в вогонь.



Театр-музей сам нагадує лабіринту, тому при вході всі надаються картки з поясненнями. Кожен куточок, прохід і рейс сходів Dalí, розроблений в його характерному порядку. Є скульптури, картини, оригінальні установки, оптичні ілюзії, 3D картини, малюнки, які видно тільки в рефлексії на пляшці і багато іншого. Тут ми знайшли безліч своїх знаменитих творів: самопортрет, портрет Пікассо, а також «Достійкість пам'яті», який виявився фреско. А в підвалі є виставка ювелірних прикрас Далі, і його шифр - він похований тут, в підвалі театру.



Пікассо

Консистенція часу



Тільки після 17, дуже вражений, залишив театр. Якщо ви хочете провести час на нашому сайті, ми допоможемо вам поїхати до готелю. В результаті було прийнято рішення про компроміси – пройти через Монако, а потім з Італії, щоб зробити сорту Швейцарія, Альпам.

Ми поїхали уздовж берега до найкрасивіших місць, через купу міст і тунелів. Дуже красивий вхід в Марсель і коса в Ла Гранде Моте.

У 150 км від Марсельса думали про ніч, так як він вже був вечірнім. Про те ж саме місце, де він зробив гпс на день до вчора, він знову починав блювоти і поїхав нам на незакінчену дорогу. В той час, як ми були хребта, це було темним, і ми шукали кемпінгу в темряві. Паралельно бензин прийшов до кінця. Місто недорогий, люди приводять дорогих автомобілів або електромобілів, на АЗС напис, що банкноти 500 євро не приймаються. Більшість АЗС, що знаходяться на території автосалонів. Одна з АЗС була на док в порту для заправки яхт. У порту, до речі, вони побачили гайку - звичайний гай, який пробіг між яхтами, що стоять на стоянці. Акі звернулися до нас, і поїхали шукати місця для кемпінгу.

У той же день ми дізналися, що табори також мають зірки. І в цьому дивному місті (La Grand Moth) всі кемпінгові місця 4-5 зірок. Першим, на 4 зірки, мав величезний етап, на якому була деяка шоу-програма, купе барів, де люди вішали, точно підстрижені газони ... але не було місць! Незважаючи на те, що вакансія вакантова площа, буде три десятки наметів, як наші! Тримати. Після 5 км інший кемпінг - для 5 зірок. Він відрізняється від попередньої, наявністю власної стабільної і пальової для човнів і яхт!!! І ні місця. Тим часом підійшли до середини дня. Була груба. Після того, як ще 7 км є група кемпінгів, а поруч з Luna Park і казино! Знову немає номера. У відчайі ми трохи приводимо, і – ох, диво! – ми знайдемо двоповерховий табір. Ми зустрілися з тим, хто не говорить англійською мовою. На пальцях ми ведемо переговори про несвоєчасне перебування, яке коштує тільки 20.5 євро.

Залишилося питання, що люди роблять тут в таких диких числах, якщо до найближчого нормального морського берега йти і йти, і навколо тільки reeds і swamp?

22.07.2011 - день 18

З ранку з'єднання з будиночком приніс цікаві новини - в Німеччині повені, а автомобілі керують півколесами в воді, а в Франції його засніжені, і Ейфелева вежа була закрита для відвідувачів в день нашого відправлення. Ви не можете сказати нічого, ми залишили на час – тепер маємо +35 і сонце.

У Марселі ми сніданки в улюбленому КФК і переїхали в Монако.

По дорозі в Ніцці та Каннах, вздовж Кот-д'Азур Франції. Спочатку ми вирішили продовжити на вільних дорогах, незважаючи на пророцтва, що наступний 211 км займе нас майже 5 годин. Ми не віримо в такі оповідання, і ніщо. У зв'язку з великою кількістю вантажівок, невеликих міст і нескінченних округів, середня швидкість не перевищує 40 км / год. Після страждання за пару годин ми нарешті знайшли вихід на пальову дорогу, а решта шляху, що перевозить пальову дорогу лише 3.80 євро.

р.

Ми поїхали в Канни, поїхали на піру, і до палацу, де відбудеться знаменитий кінофестиваль Cannes. Фотографія пам'яті. Виявляють алею з принтами долоні зірок.

Саме місто, як і всі курортні міста, є безперервним джемом руху, рух по якому в спеку дуже сумнівне задоволення. Ми повертаємося до треку, і на пальовій дорозі (тільки 0,8 €) ми літаємо до Ніцца. Однак, ми не загортаємо себе в Ніцці (майте нам потрібна ще одна європейська Сочі?), так як ми поспішаємо в Монако, до Музею океанології Кустива.



У той же день ми тут не мали. Спочатку ми оповідали величезний знак «брик» підвіски на один пакет в Монако. Але оскільки дорога була сендвічована між морем і горами, і не було інших способів невеликого, але насиченого князівства, ми перетворимо на свій власний ризик. На нашому сюрпризі ми знайшли нормальну точку нахилу. І за ним почався джем, який протягував 15 км до Монако, і через всі Монако. Дорога була односторонньою, через тунель в горі, і проблема була з'єднана тим, що вона була єдиним входом до князівства. Він вийшов.

У години чайна ложка, де на боці дороги, де на зустрічі ми промовляємо по п'ятниці, потім вниз, потім вгору, і весь час вздовж моря.

Після в'їзду в Монако речі ще гірше: повороти і спуски крутіше, а дорожні варення щільніше. І є машини все навколо нас, що якщо ми кладемо подряпини на них, всі наші внутрішні органи не будуть достатньо платити за неї.

Трафікні джеми такі, що є не тільки автомобілі, але і мотоцикли, мопеди і велосипеди, завантажені і важкі ТДМ дуже важко, тому частина шляху Іринка йде на ногу.

Після прогулянку по місту, ми нарешті приступаємо до музею. Але поліцейський блокує наш шлях і повідомляє нам, що музей закривається сьогодні. Кілька годин у трафікі, і всі заманки? Ні! Ми вирішили провести ніч тут.

З території всієї Монако знаходиться близько 2 квадратних кілометрів, немає спонтанних стоянок. Є тільки один, багатоповерховий, різьблений в скелю. Вартість автостоянки всього 1,5 євро на добу. Ми кидаємо мотоцикл в ньому і поїдемо до готелю. На шляху вниз до крихітного пляжу в скелі, спробуйте температуру води. Саме тому цей берег називається Azure - вода дуже чітка і має незвичайний, яскравий синій колір. Похід до міста, ми знайдемо пару готелів, 2 і 3 зірки. Головність не потребує великої кількості готелів, адже практично всі відвідувачі можуть провести ніч на власних двох, три- і чотириповерхових яхтах, які припарковані тут по всьому узбережжі в декількох рядках.

Звісно, ми очікуємо, що ціни на готелі в Монако не будуть низькими, але ціна була дещо шокована – двічі як в Парижі. І за цю кількість ми чекали лише два ліжка з гіпсовою кришкою, загиблим вентилятором, щілинами без світильників, безтурботно пофарбованими стінами і крихітним душем. До речі, все тут крихітні – коридори дуже вузькі, і в'язати разом в ліфті, нам довелося зрозуміти руки шоломами накладним. Сніданок в ресторані готелю включено.

Швидко очищайте себе і спати. 22:30 на вулиці була +30



23.07.2011 - день 19

З виїзду з готелю о 12:00 було прийнято рішення про те, щоб дістатися на годинник тривоги в 08:00, перш ніж залишити, щоб легко дістатися до Музею Океанографії Кусти, а не нести шолом і черепаху. У музеї Океанографії пройшов сніданок. 10 хвилин до відкриття вже на місці. Ми будемо першими відвідувачам. Ми отримали квитки, чекаючи.

Перед музеєм є підводний човен, на якому Cousteau вітрила.

, Україна

Музей має 5 поверхів: -2, -1, 0, 1 і 2. Два нижні поверхи заповнюються величезними акваріумами з живою рибою, медаками, морейними підборами, корали та ін.



На першому поверсі проводяться виставки з різних експедицій, а також фаршированих тварин і скелетів різних морських тварин, в тому числі кит і тварин меншого розміру. І на центральній підлозі, просто навпроти в'їзду, наречених принца Монако і його наречені були представлені.



Але найкрасивіший на 2-му поверсі. 2-й поверх - це величезний оглядовий майданчик з білого каменю, який на сонці виглядає так яскраво, що в перші секунди він просто сліпить. І пропонує приголомшливі види бухти і Монако.



Повернувшись до готелю, вони свідчили церемонію зміни охоронця на палаці князя - видовище не особливо захоплююче, досить навіть примушення.

Перед тим як залишити Монако, вони знову вийшли на пляж, і розбризнув серце в теплій прозорій воді. Сильні хвилі не були

Ми висушили і засихали трохи, ми трохи розкочували вздовж Монте-Карло, зі своїми хрустками гірськими дорогами і 180 обертається на спуск і сходження, і пішли в напрямку Італія, а саме до Мілана.



У цей час опція з вільними дорогами не була навіть розглянута, так як пальці ходили через тунелі і протоки, і не було бажання йти по всіх цих нескінченних річках і гірських масивах.

Ми копали в Італії, тому що тут на меню з'явилися піци всіх сортів, макарони, ласагна та інші радості італійської національної кухні.

Ціни на пальові дороги в Італії вище, а відстань від Монако до Мілана вартість нас майже 25 євро.



У Мілані вони подали мотоцикл до дуже центру і припарковані на центральному соборі (хоча поїздка заборонена в радіусі 500 метрів). У безпосередній близькості від собору до красивого пострілу підіймали офіцери поліції. І поліцейські не дали нам, не вимагали документів, помітно показали нам, як залишити.

У Мілані всі найцікавіші визначні пам'ятки зосереджені в одному місці: дивовижний білосніжний мармур різьблений центральний собор, два кроки від якого є знаменитим пасажем, а на виході з нього знаходиться театр опери Ла Скала. По дорозі.



Але головна мета в Мілані не була центром. У декількох кілометрах від нього є кафедральний собор Санта Марія Делла Грація – з архітектурної точки зору, звичайної структури, але є оригінальна «Останній вечеря». Але не вдалося: по-перше, в самому соборі, але в музеї біля нього, і, по-друге, в'їзд був лише записом на не менше тижня (припустимо, що німці перенесли їх). Групи формуються строго на 25 осіб, а день є тільки кілька груп. Не допомогла. Шамінь.

З Мілана була найближча точка в Швейцарія, ми вирішили залишити Італії за короткий час і подивитися на Швейцарські Альпи. А звідти вже ввечері ми вирішили подивитися на кемпінгові місця.

На даний момент ми отримали в Швейцарія, ми пропустили його. Ми просто поїхали в інше італійське місто, шукаючи станцію, поїхавши навколо невеликого джему трафіку (як це виявилося, прикордонна поліцейська станція), де людина в уніформі загрожувала нам пальцем і переміщається в швейцарську частину міста.

Земельними місцями в Швейцарії, все було вкрай важко: до вечора всі місця були над. Крім того, нам довелося обертати уздовж доріжок, тому що в одному місці найкоротший шлях був заблокований поліцією – вогонь на шосе.

Нарешті, після майже 2 годин пошуку, ми змогли знайти 4-зірковий кемпінговий майданчик, що працює на старому, напівглухому і надзвичайно нервовому німцю ім. Чарлі, який, очевидно, був приурочений тут з війни. Спочатку він також захопив, що там немає місця, і хотів закрити вікно, але знання німецької та виразності в дусі Кіттена з Шріка, що виступала Іринка, трохи пом'якшуючи старим серцем, і він виділив місце на ніч, підібравши щось з серії «вхід намет тут або вийти». «В’язниця» не хочу, а через годину ми мирно скидаємо в кемпінгу, в альпійських передгірках.



24.07.2011 - день 20

Невеликий дощ вночі і сонечко знову вранці. Сьогодні були Піса, але перед тим, що ми вирішили взяти трохи їздити в Швейцарських Альпах, оскільки ми отримали тут.

Швидко запаковані, пережили ще одну сеанс зв'язку з нервовим і гучним німецьким Чарлі, і очолювався в напрямку найближчого вечеря, поруч з яким з нагоди знайшли дуже схема швейцарських Альп (карта Європи формату А4 від рекламної проспекту). Насправді не було особливого призначення в Альпах, просто бажали побачити снігопадаючі вершини гір. І так як Том-Том не показує висоту, а schematic карта виявлена не мала ніяких координацій, ZserG мав трохи настоювати, де тримати нас.



Спочатку на правому і лівому були тільки повністю зелені пагорби, покриті лісами і кущами, зрідка були мальовничі озера. Але поступово почали з'являтися скелі, а наступний поворот через хмари з'явилися злегка снігопадані вершини гір.

За цей час вулиця була вже помітно холодною - мені довелося носити непрозорі сигнальні куртки. Довідковий стенд на одному з АЗС заявив, що ми кидаємо кам'яний кид з відомого готтгардного тунелю, що проходить під найважливішим проходженням швейцарських Альп Сент-Готард. Тунель майже 17 км з підігрівом! Це третій найдовший автомобільний тунель у світі. В середині тунелю температура була майже 35C! Але зовні це було, відверто, не спекотно.



Після того, як в тунелі ми вирішили, що це було час, щоб повернутися до Італії та потепління. Але повернулися вони вирішили піти не через тунель, але зверху, стара дорога, через прохід. Сам тунель був на 900 м над рівнем моря, а дорога на вершині була майже 2000 м. Сам проходить крутий пентезін, іноді не огороджений на всіх, з шикарним видом гір, синіми горами з сніговими ковпачками, а водоспади, деякі з яких обприскуються при проходженні ними.

Чим вище ми пішли, холодніше він став. Верхня точка, за якою почалася спуск, була на рівні 2100 м, а температура була близько +3 ° С, а айєрія льодового вітру. І вранці, за словами місцевого працівника сувенірного магазину, було підзеро температури.

Зігріватися, поїхати в ресторан на спекотний чай і торт. Але не вдалося спокійно розслабитися - сигналізація на ТДВ запускається щодня, а потім. Виявилося, що вона була натовпом туристів (Китайська), приваблена появою ТДМ, або її наклейки, переповнена фотографією, і через одну вони намагалися сидіти на ній. ТДМ пролетив, ми вибігли, туристи кинули себе на випадковому, ми повернулися до ресторану, вони кинулися назад до ТДМ - і так по колу.

Р

Далі беремо пара пострілів на тлі гір, і починаємо спуск. По дорозі було простіше, і протягом півгодини ми були на тій же дорозі, перед входом до тунелю.



Далі ми просто летемо до Італії, щелепи і прогріваємо вздовж шляху.

Близько 20:30 стало очевидним, що ми не досягнемо Пізи сьогодні, тому ми попросили навігатора за координати найближчого кемпінгу - виявилося майже 2,5 години на безкоштовному маршруті. Немає нічого робити. Спочатку траса була нормальною, але найбільш веселий старт становить 20 км від призначеного кемпінгу. На наступний пакет на толстовій трасі всі автомобілі, що подорожують з нами, несподівано відключили безкоштовний трек. Тоді трек раптом перетворився в гірський серпентин, в кожному четвертому чергу не було бар'єрного блоку. У 20 кілометрах було близько 50 різких поворотів. З'явився новий сюрприз - TDM перейшов на резерв. Незабаром ми пройшли знак «Каунт, дикі тварини!». Але дорога не збиралася. Тепер ми були швидше за все, щоб піти два повороти, два повороти, і так далі. На який момент він став чітким - ми не проходимо через прохід, але прямо на вершині гірського масиву! На правому і лівому скелі, бензин в резервуарі нічого немає, і коли спуск не зрозуміло. Але покинутих будиночків почали переходити через них дерев. Оздоблений малюнок стрибнув прямо перед колесами оленя!

Припустимо, запис кемпінгу спалахнув. Ми йдемо там, знайдемо власників, влаштовуємо місце для сну, встановлюємо намет і йдемо в ліжко. GPS приймав нас на кемпінг і загинув – SD-карти пішли погано. 25.07.2011 - день 21

Я ледь сховав вночі. Він був холодним і вологим. І тільки ближче до світанку, коли сонце почав прогрівати намет, ви, нарешті, розтягувати ноги і взяти напляск. Але не вдалося отримати достатньо сну, як тільки прямо до нашого намету, весело збиваючи, дідусь поїхав на трактор, і почав копати!

Ми йдемо в кемпінг, і виходить, що в даний момент вони не можуть розрахувати нас карткою, і ми не маємо готівки. Крім того, виявилося, що ми не можемо оплатити карткою в барі, де ми вже встигли закусити перед сном, хоча ввечері ми були впевнені, що вранці вони будуть платити за їжу на картці. Ми повинні мати справу з такою сумною ситуацією. Зсер Г каже в той же час - чому у нас є це геморой, м'ят готовий, речі упаковані, вони не хочуть взяти це 2 євро з картки - не потрібно. Іринка, будучи хорошою дівчиною, не може це зробити, і, нарешті, ближче до ноону, ми вирішуємо цю проблему. Ми заправимо ТДМ на станції метро біля кемпінгу, і продовжуємо до Писа, в цей час на долоні.



На щастя, в центральному центрі міста не знайдено Леан-Вежа Писа, але ближче до зошитів, тому нам важко було підштовхуватися до руху. Право на в'їзд до комплексу ми зустрічаємо групу європейських велосипедистів на золото.



Вежа Ленінгу Піса дійсно закривається і в основному виглядає як ми очікуємо. Є багато мармуру навколо, тому очі сліпляться.

Ми не змогли доїхати до самої вежі, тому що вхід знаходиться на графіку, а передні вільні місця для підйому тільки на вечірній вечір, і чекаючи 5-6 годин не встигли нас спокусити. Ми перевіряємо храм на вежі, який виявився для того, щоб бути своєрідною сумішшю стилів, а також комплексом навколо храму, і вирушаємо до Риму.

Решта дня просто поїхав, переважно вздовж моря. 70 км від Риму приїхали в справжнє рибальське село, з пучком сіток на суші, і сильний запах свіжої риби.

На відміну від решти Європи, водії приводять шлях, що вони хочуть. Пара раз ми навіть спробували обрамляти місцевості. Але на відміну від Росії, вони показують сигнали і в принципі досить передбачувані.

Увечері ми доставимо до передмістя Риму, а 30 км від вічне місто ми знайдемо табірський майданчик на ніч біля моря. І, цікаво, з міста, де ми провели ніч, до Риму є метро!

Перед сном, ми їсти в місцевому ресторані, а на початку десятого ми йдемо в ліжко. Ми їдемо в Рим вранці!

, , , Україна

26.07.2011 - день 22

TDM був кемпінг сьогодні, дихання морського повітря. Поїхали в Рим рано вранці.

30 км до Риму перехопивши метро, до якого з нашого кемпінгового автобуса. На околиці міста переїхали на ще одну лінію метро, а поїхали безпосередньо до станції метро «Колосео», тобто «Колосеум». З ним почалася прогулянка по місту.



Незважаючи на те, що це було досить рано, хвіст черги на цвіті Колесеу пройшов досить далеко за межі комплексу (до 200 метрів). Іринка збиралася, вона була, щоб потрапити в хвостик, але ZserG йде по черзі, піднімається над парканом, віджимає в центр черги, а - voila - в 10 хвилин ми маємо 2 квитки.

Для перевірки відкрито 1-й і 2-й поверх. Ми навіть побачили кілька людей, але не знайшли входу. Весь зовнішній вигляд Colosseum говорить про те, що італійці не турбують про збереження історичної спадщини в її оригінальній формі - всі додаткові прольоти і прорізи були просто заповнені бетоном, а в центральній арені вони кладуть дерев'яну платформу і тримають скельні концерти там. Не проживати до Colosseum.

Саме через вулицю з музею є Роман Форум. Навійдіть на в'їзд знову, але квиток поділиться з Colosseum, так знову, просто поїжджайте по лінії і вирушайте всередину. Варто відзначити, що тут також працювали чудові італійські «реставратори» - доріжки просто заливаються бетоном, а викопані сміття будівель потрапляють відразу в палі, а щоб блиск відшліфував священики туристів, які сідають на них відпочити, збираючи їх на лавки.



За цей час сонце підняло досить високий, і він став нестерпним гарячим. У зв'язку з цим дуже задоволені тіньові алеї форуму та фонтани з прохолодною водою. Ми любили серед руїн, входили до стародавнього храму, прогулялися по всьому периметру. Навіть руїни колишньої розкоші приголомшливі в величі і розмірах.

Помешкання розташоване лише в 10 хвилинах ходьби від центра міста. Є багато людей перед ним, але вхід вільний. Перші кілька секунд ви вводите, ви в загальному темряві. Не існує освітлення всередині, крім кругового отвору в центрі стелі. Як сонце переїхала через небо, промен сонця висвітлюється в ніші з скульптурами богів.

Додано до [mergetime]1329580242[/mergetime]

На жаль, в своїй оригінальній формі вона збереглася тільки ззовні. Всередині, в якомусь історичному періоді, було прийнято рішення зробити храм – всі римські боги були демонтовані, а в їх місці в ніші розміщені скульптури Діви Марії і різні святі, а в центрі ставлять дуже своєрідний хрест. Пантеон має статус базилікки.



На обідній час ми очолили до Ватикану. На карті ми подумали, що шлях до Ватикану не був закритий, а в цілому візит до карликової країни був запланований на інший день. Але з тих пір залишилося багато часу, ми вирішили піти там.

Ватикан був досягнутий дивно швидко, по дорозі навіть зі смаком місцевих фруктів (вони ріжуться великими шматочками, кладуть в пластикову чашку і видають мечі або виделки).

Пройшов замок Святого Ангела - храм-фортеця. У той же час був резиденція спів, репозиторій цінностей і тюрма.



Щоб дістатися до Ватикану, потрібно пройти через кілька бездротових каналів безпеки. Хоча ви можете прогулятися трохи до лівої і піднятися по рейлінгу. Першим не займе багато часу. У чергі було досить швидко, і було близько половини десятків металодетектів.

Але були проблеми з другим шнуром. Виявилося, що спідниця Іринина була занадто короткою. Потрібно змінити. Я мав натягнути спідницю 5-10 см нижче, щоб вона покрила колінами. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу.

Центральна базиліка Святого Петра є незрівнянним для всіх, хто ми бачили до. Великий мармурові скульптури просто в нішах або на задньому дворі. Скрізь мармур, позолота, скульптури, картини. Не єдиний сантиметр не обробляється ріжучими, ювелірами або художниками. На боці базиліка є невеликий музей – скарбничка, де ми знайшли імена всіх римських поп, від Святого Павла до Івана Павла ІІ.

р.

Але найцікавіше у Музеї Ватикан. На виході ми подивимося на ватиканську пошту і намагаємось про музей. Виявляється, вхід до нього на іншій стороні карликового стану, близько 1,5-2 км по стіні. Але запуск відвідувачів на сьогодні закінчується за 30 хвилин! У мене було трохи бігти. Ви ніколи не запустили кордон. Квитки в музей купили 17 хвилин до закритого каси. На іспиті було близько 2 годин.

З огляду на те, що Ватикан має одну з найбагатших колекцій у світі досить ярмарок. Така розкіш і велика кількість ми ніколи не бачили в будь-якому місці. Навіть самі стелі і стіни – це твори мистецтва, адже вони забарвлені кращими майстрами часу. Тут, наприклад, є кілька кімнат, пофарбованих Raphael, а також Pinakothek, і кілька залів з грецькими скульптурами.

Зали здаються нескінченними. Середньовічні гобелени, китайські меблі, золоті та срібні страви. Наприкінці ряду залів з'явився і Сістин Чапель, пофарбований Мікеланджело. Але всупереч нашим очікуванням і логіці Сістін Мадонна не було. Вона все ще залишається там в Дрездені. П'ять.



Ми обідали в піцерії біля стін Ватикан, а на шляху до підніжжя ми ставимо величезний конус з пучком різнокольорових кульок кольорового морозива.

Увечері нагрів був підопічним і кемпінг був приємно крутим. Прогулявшись до моря, ZserG навіть приймав трохи плавати.

Перед сном, ми мали ще кілька подій. Іринка, випускник іноземної мови, була порушена ZserG, коли вона не могла купити чай. При запиті прослужити два чайні бармени, які пригнічують дивний заклинань «тутта, тутта», який був бифлінгом. Ощадивши позицію ЗсерГа, знання англійської становили рівні знання бармена, і почув питання «Дві чай?» в цьому метелику. І по-друге, перед сном, залишаючи душ, ZserG знайшов в куті шва невеликий отвір, з якого протрудовано ... нитка! Звісно, в Челябінську лікарі не ретельно знімали нитки після операції. Тексти пісень, а це означає: І це більше, ніж для нас. Поставили на неї Band-Aid і пішли на ліжко.



27.07.2011 - день 23

Зранку заплановано провести на морі, але погода змінила наші плани - це хмара і фаршу. Крім того, в наметі з'явилися натовпи мурах. І ТДМ. І сухі купальники. І навіть у кофрасі.

Після того, як ми нарешті досягнемо моря, потім запакуємо і залишаємо за Флоренцію. Майже відразу почали підбирати невеликий дощ, який швидко припиняє в реальному пуху, а потім в бурі. Температура повітря становить близько 24-25 градусів, тому ми не встигли заморозити дуже багато.

Але ближче до Флоренції, дощ почав приймати на вагу природної катастрофи: зараз, а потім є затоплені поля і пляжі з плаваючі шезлонги. У деяких місцях вода заливається на дорогу.

Незабаром ми потрапили в розділ дорожніх заблокованих поліцією. Немає способу через. І відразу за пуповином починається тьмяник в два ряди, з одного боку заготовлений заплавленим полем, а з іншого - бетонний джек. Немає шансів на отримання. Як ми подивимося, кілька автомобілів зафіксовані за нами. Стійка щільно. Дощ зберігає заливку як відро. Це дійсно холодно. Після трьох автомобілів з'являється літня пара мотоциклів з Італії. Невідомість продемонструвала, що є серйозною аварією попереду, загостреною повені. Відкрито практично неможливе очікування дороги. Ми пропонуємо увімкнути повільно і проти ходу руху, щоб досягти найближчої зміни.

Очі італійки стали відверто сквером, він починає хвилювати руки і лопати щось схоже на «Чи є багато автомобілів, ви не можете піти, поліція сердитися – не залишає.» Просто полетіти.

Але, як тільки ми почали перетворюватися, італійці захочилися зробити такий же маневр, даючи нам, однак, вперед. Потім ми рухаємося таким чином: Іринка йде вперед і просить водіїв, щоб перемістити трохи на бік, ZserG повільно стелить після того, як, з аварійним, а також жестами прискорює автомобіль. Процедуру закрито італійською мовою зі страхом. Його відвагу вистачало тільки до найближчої станції, де він отримав під навісом, і вирішив чекати.

Ми все ще на нашому шляху. По дорозі знаходиться майже вимитий, а вантажівки і автомобілі розводять до нас (ліміт 120 км / год).

Перед поліцейською, двигун загиблий і, щоб не бути дрібним для їзди на дорозі, ми попередили, що мотоцикл зламаний, і ми просто прокочуємо його. Але, як тільки ми приїхали ближче до них, вони починали відкидати свої руки міцно, кричущими, а потім вони побігли і почали допомагати виштовхувати мотоцикл з шляху.

Ми йдемо в наступну дорогу і продовжуємо на Флоренції. Дощ не підлягає, дорога затоплюється в деяких місцях, земля і пісок з полів. Місцеві водії в дощі на вантажних автомобілях намагаються скоротити шлях через зливні поля і, як очікується, отримайте стук. Італійці не знають, як приїхати в дощ, багато нещасних випадків, і решта плетуть як у них лід. Тримати. Як пропущені маленькі гори, здавалося, що подрібнюють дощові хмари висять безпосередньо над дорогою.

Згадуючи, скільки коштує подорожувати на шосе, ми чхаємо під бар'єром за скутером. Ми працюємо над тим, що ми рухаємось.

«Ремонтований» в Флоренцію, відразу ж перетворився на найближчий готель B+B, сухий, теплий і спокійний. ТДМ було приведено в експлуатацію платну парковку на 1,5 євро за годину.



28.07.2011 - день 24

Ранок був більш гостинним, ніж вечірній - сухий і змінний хмарність. Зайдіть на будильник, намагайтеся висихати наш одяг, сніданки на території готелю і перегляньте інтернет. The World Wide Web повідомляє, що Флоренція є теплою сьогодні, але кілька сотень кілометрів на північний схід, в Венеції, вона дощує весь день до вечора. Це те ж саме в Сан-Марино, що ми задумалися про відвідування. Сан-Марино вилучається з планів, і вирішується зупинитися в Вероні, біля Венеції, де сонце на день.

Після налаштування планів ми йдемо на прогулянку в Флоренції, так як у нас є майже 4 години, щоб перевірити.

Ми пішли до Собору Санта Крус, який ще був закритий, звідти до площі Сигнорії, до галереї, ми йдемо на ріку, а вздовж неї ми доходимо до Золотого Міста. А потім з іншого боку річки ми повертаємося до готелю.

Флоренція є дуже красивим і затишним містом. Багато будинків простежуються безпосередньо в фортецю стіни. Всі різьблені і розписані.



Зібрані речі та упаковані TDM (на виході вдалося обходити бар’єр, а дикий рахунок на паркінг не доведеться платити), ми повертаємо в центр.

Ми знову повернулися в Санта Крус. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Сам собор не особливо видатний, але всередині поховані Галіло, Данта, Мікеланджело. І сам собор досить нагадує елітний середньовічний цвинтар - за багато грошей, благородство купили місце в Соборній підлозі. Однак, якщо в підвалі собору недостатньо грошей на місце, то в підвалі собору пропонуються скибочки. На стінах і підлогах плоско накриваються скинами.

Перед виїздом Флоренція, зупинка Собору Санта Марія дель Фіор, центральний собор міста. Але ми не робимо все більше.

р.

Після виїзду з міста ми прямуємо до Верона на дорозі, щоб провести день до вечору.

При русі ми вирішили перевірити, чи можна пропустити перед нижчим бар’єром системи тарифів на шосе. Але після Іринки практично вдарив шолому бар'єром, прямо перед поліцейськими, припинили подальші експерименти.

У Вероні не так багато визначних пам'яток - поїхав до арки Скалігерів, будинок Римо, потім ходив до будинку Юлії, стояв під балконом. Місто дуже схоже на Флоренцію, тільки місцевий колосник також присутній і пучок росіян.



Дерев'яний балкон

Р

До Венеції також вирушили на автодоріг, але зараз чесно приймали квиток і оплачується за тарифом – 7,8 євро на 100 км. Всім способом тільки 1 раз припав під дощ, 10 хвилин.

Так як вони підходили до Венеції ближче до вечора, вони вирішили не піти до міста самому, але пішли прямо на кемпінг на березі, звідки відкривається вид на Венецію.

Намет був розташований прямо на воді, але купання неможливе. З берега до води веде крутий скелі, сама вода мусить, з сіро-зеленим відтінком, а сухі вантажні кораблі там і там.

Вечеря в піцерії, і як вона була темна, вирішив провести романтичний вечір на березі. Вони купили свічки і сік на місцевому барі, і оселилися на березі, переглядаючи зірки, кораблі і скануючі вогні Венеції вночі. Все романтика зіпсована натовпами москітів. Ми сиділи на той час і пішли на намет.



29.07.2011 - день 25

Уранці ми похилили, мали хороший сніданок (поцілунки приніс нам весь лоток) і пішли до Венеції. І хоча були пороми з нашого кемпінгу, ми були stupid і пішли на себе.

На території Венеції заборонений трафік і на в’їзді є палі парковки з низькими цінами і повною відсутністю місць. Ми вирішили паркувати тротуаром. Але, як тільки ми припаркували, зняли шестерню, сумку, навігатор, покрили мотоцикл з справою, ми підходили до місцевих жителів, стоячи весь цей час, і сказали, що ви не можете паркувати тут, і міліція може штрафувати. Чому вони зберігають спокій? Ми переїжджаємо на тимчасову парковку, де не можна до півгодини. Але персонал не буде видно, тому нехай парк.

Після чого починається 3-кілометровий забіг по вулицях і мостах Венеції з пучком обладнання під скрабним сонцем до центральної площі (на палубі ТДМ, що знаходиться на сонці, показує +46). Нарешті, ми досягаємо Piazza San Marco, на протилежному кінці міста. На жаль, це все в лістингу - є відновлення. Ми перевіряємо площу, ходимо до стовпа, а вздовж центрального каналу. Ми пішли в магазин скляних бульверизаторів, купили пару брелоків з венеціанського скла. Тут Іринка втратила половину п'ятниці її довгого одягу.

Єдиний місцевий громадський транспорт – річковий трамвай. Повернувшись до TDM, ми вирішили не ходити, але щоб приїхати один, і після покупки пари квитків, ми спускаємо Центральний канал через місто назад до TDM.

р.

Венеція



Саме місто робить дивне враження. Вода в усіх каналах є грязь, всюди грязь і водоростей, в повітрі є гострий запах вологості і цвіль. Кожного разу, а потім ви бачите напівфабрикати, до яких не веде мост, практично дошкільняні жалюзі доставляються в будинках. Люди не живуть тут. Для роботи надійшло майже всі крамниці, офіціанти. Вночі в місті важко будь-які вогні. Місто змивається і дихає. Місто красиве, але не більш красиво, ніж інші італійські міста.

Коли ми повернулися до TDM через три години, все було добре. Не вдалося, що замість 30 хвилин він стояв ще 6 разів. Звичайно, ми були заблоковані з одного боку на інший мотоцикл, який з'явився з будь-якої частини, але ми вирішуємо проблему з виходом легко: ми відштовхуємо бар'єрний блок зовнішнього периметра стоянки, залишаємо, і пересуваємо блок на місце.



Єдина проблема полягає в тому, що ми не взяли купання в Adriatic Sea. Не було пляжу біля кемпінгу, і ми вирішили піти далі в пошуках відповідного місця для плавання. До найпопулярнішого пляжу є тільки пором, з цінним тегом близько 100 євро, так приймають курс на інший пляж, 60 км від Венеції.

Поки водіння, у відрядженнях спробували знайти станцію - ніхто не працював. На четвертому ми знайдемо пояснення: до 15:00 вони не працюють, це графік. Італійці не люблять працювати на всіх. Вони відкривають пізнішість, потім у них є систа, а потім питання, де вони мають кризу.

Нарешті, ми доставимо до пляжу. Ми знайдемо невелику парковку на велосипеді в лінії пам'ятки пляжу, і ми починаємо подряпини і витягуємо всі купання з кофарів. І нарешті, коли ми готові доїхати до пляжу, муфти відверто відриваються від шезлонгів і просять дійсно блискуче питання: ви хочете паркувати тут? Ви не можете, поліція штрафує 200 євро. Шит. Чи не ви сказали щось раніше?

В результаті Іринка знаходиться на пляжі з речами, і ZserG повернулася до автостоянки, 300 метрів від пляжу.

На в'їзді на стоянку, виходить, що... Хто вже назвав поліцію для нашої душі! Два з них прибули в BMW R1200. Але це було занадто пізно - злий інструдер покрили сцену злочину, і вони самі не хочуть процідити. У стоянці працівник, разом з поліцейськими, намагається виготовити гроші на паркінг. Але це не працює – ми зазвичай сплачуємо, коли ми підбираємо велосипед, і ZserG не має ніяких грошей, Irinka має все це. Рівень англійської на паркеті немає нижче, і поліція допоможе йому, і він висловлює свою ідею з окремими маршрутами, як «Солди!» Про нас Гроші ЗсерГ не залишався в боргі, а після відповіді на те, що подобається «Солди в дружині, а дружина на пляжі» (гроші від дружини, дружини на пляжі), відступає до пляжу.

Пара годин, присвячених свічці, що нічого не завадить на пляжі, плавання, сонечко, прогулянка. Тільки перші ознаки неприпустимого дощу поїхали з пляжу.

Повідомляємо, що автостоянка не знайдено - його робочий день вже завершився о 17:00. При виїзді він відкрив вихід з автостоянки і закривав касовий реєстр. Це подається ще одним підтвердженням нашого спостереження, що італійці не люблять працювати на всіх, і вони не турбують себе зайвою роботою. Загортаємо залишки п'яти з стрічкою Іринкін, і залишаємо до Верони.



Після години і половини погода повністю погіршилася: небо затягував. Важкий вітер туш, охолоджений різко, небо виповнилося синьо-чорним на правому, а блискавка спалахнула на частоті декількох штук в хвилину. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Я не хочу знову змочити.

Вони прийшли допомогти нам... Альпи. На нашу ліву ми можемо побачити хребт альпійських гір, разом з яким ми поїхали. З іншого боку хребта є також дорога до Відня, паралельно до одного, на якому ми їздимо, але де невисокі хмари буріння не можуть захопити через гірський хребет. Єдина проблема полягає в тому, що територія Словенії починається, і ми не впевнені, що це частина Шенгена. У нас є одностороння віза, і якщо ми залишаємо на місці Шенгена, то ми не можемо отримати будинок з Словенії, крім повітря. Але ми не хочемо, щоб знову змочити, щоб ми вирішили взяти ризик. І незабаром трапилося диво - скопіював знак Шенгена і напис Словенія. Так ми втекли з дощу знову, захоплюючи буквально кілька крапель.

Словенія приємно здивує нас з плоскими дорогами, а також порівняно низькими цінами бензину - середина 0,2 євро на літр нижче. А бензин був досить високою якістю як паливо споживання.

Дорога бігається між горами, за вершинами якої зловили хмари. Вони вішали так низько, що це було спокусливим, щоб спробувати досягти їх.

За годину ми літаємо до столиці, Любляна, де ми знайшли готель на ніч. І спочатку ми отримали в готель 4*, з цінним тегом під 170 євро, при цьому «ціна обговорюється», і ми відразу запропонували знижку до 80 євро. Але цінний тег 60 євро, який ми платимо за ніч в Парижі, був для нас своєрідний психологічний кордон. Тоді портер забрав карту, а карту пояснив нам, де є просту готель, де ми проживали 44 євро в готелі Совіпов. Словенія є частиною колишньої Югославії, тому психічність схожа і вони знають російську, нехай погано. Так ЗсерГ нарешті змогла поговорити з ким-небудь, крім Ірини.

Як і в Швейцарії, дороги тут умовно кріпляться, тобто в теорії, необхідно придбати якийсь квиток на станцію, але по суті, ніхто не перевіряє наявність цих купонів на трасі, і тому їх покупка є лише рекомендацією для нас.



30.07.2011 - день 26

Огляд столиці Словенії Любляна не займе нас багато часу, через визначні пам'ятки цього маленького міста був тільки дуже невеликий замок якогось підрахунку в центрі міста. Займав час на огляд замку з підйомом на вежу.

Головну радість чекали нас в кафе на доріжці: крім бур'янів, макаронів, макаронів, макаронів, меню нарешті з'явився звичайний суп!, який ми не бачили протягом майже трьох тижнів.



Зовсім досить, як тільки ми перекреслилили кордону з Австрією, асфальт відразу погіршився: нашивки, нерівності, в місцях, а дорога нагадує невелику вимивальну дошку. Не один хоче грошей для поїздки тут.

У Відні на дистанціях Європи короткі і скоро ми Під час перекопування інтернету в місці римського кемпінгу ми знайшли, що тільки тут можна купити Мотул масло, яка має довгострокову заміну в двигуні. У Італії мотоциклне масло будь-якого бренду практично неможливо купити, адже італійці не змінюють його і не стежать за мотоциклами. Так я шукав масло в Інтернеті. Але за вказаною адресою була просто житлова будівля, а друга адреса просто не існує. Ми не можемо допомогти нам. Подрібнити. Перевірити масло - це здається ще більш-менш переноситься. А тепер ми сподіваємося на допомогу Джокера в Україні.

У зв’язку з тим, що у нас є дивний «сатифакція», надбання вражень, а архітектурні ансамблі не викликали багато захоплення або дивовижне захоплення.



Ми поїхали до собору св. Стефана, який, на жаль, був частково закритий лісосплавним шляхом відновлення. Всередині собору був орган з трубами, що поширили різні частини собору, який дав відмінне звучання. Далі ми поїхали трохи більше в центрі, відвідали інший собор.

Додано до [mergetime]1329581000[/mergetime]

Кафе лікувала місцевий шоколадний торт Sacher: шоколадний бісквіт, шоколадний крем і товстий шар шоколаду зверху. Це смачно, але важко їсти багато. В той час як п'яний чай, TDM знову зловив - він знову атакував безшумних туристів, які хочуть сидіти на ньому!

Від Відня ми залишаємо за Братиславу, столицю Словаччини, передчасної країни Європи на нашому маршруті, який знаходиться лише в 80 км від готелю.

Всупереч очікуванням, цін в Словаччині не були як неоднорідними, так і в Словенії. Для літра бензину тут оплачені буквально 5-10 центів менше, ніж середні в Європі.

Увечері ми доставимо до міста, знайдемо невеликий приватний готель, знизимо ціну від 100 євро до 60 євро, і залишимо там на ніч.

Так, в 1 день вдалося побачити три столи.



31.07.2011 - день 27

Невеликий дощ. Зламати комп'ютер в номері, ZserG дізнався, що прогноз погоди в Україні також не був комфортним. Літо не буває скрізь. Ми йдемо по Братиславу посередині, приймаючи пару пострілів. У Братиславі є замок, в якому сидить влада і все. Ми їдемо в Будапешт, наш останній європейський капітал.

На дорогах кріпляться, кожен 5 км є ознакою «Ви забуваєте оплатити? й



Угорська мова менша, як європейська, більше як zigan. Вони фарбуються як півапівці з зеленими зачіски і пучок брелоків.

Тільки в Угорщині ми побачимо крихкі вагони і руки злипаючих вікон.

Про 200 км до столиці Угорщини ми йдемо під сильним непристойним вітром.

Саме місто складається з двох частин - Бауді і шкідника, і вони з різних сторін річки.



Бауді, старому місті-фортеці, який є одним із лідерів у сфері культури ЮНЕСКО. Є цікава церква, але ви можете придбати квитки всередині, а також сувеніри та товари, тут тільки для місцевих грошей - ні євро, ні картки приймаються на оплату. Є банкомат. Ми побували місто, ate Transylvanian bun, зробив прямо перед нами. Потім перехрестимо міст над Дунайом, і ми закінчуємо в гнізді. Центральні визначні пам'ятки міста Відень Парламент Будівля та проспект Андрасського, центральної та найбільшої площі міста. Ми не змогли входити в будівлю Парламенту, але приймали прогулянку по проспекту, подивилися на фасади музейних будинків, театрів, палаців. Посилання і бажання відійти мотоцикл і піти всередині не було.



Після того, як захопити трохи в центрі, ми залишимо місто і підемо до кордону, вибираючи невелику точку зору в віддаленому місці. Надії, що там не було комп’ютеру, або просто не було інформації про все, що ми зробили в ці тижні в Європі – пропускаючи під бар’єрами, надлишок, втечу з автостоянки тощо.

Решта дня тільки приводять під похмурим небом в Україну. На «зеленому коридорі» за 30-40 хвилин ми проходимо кордон, поки не були пред’явлені скарги на можливі порушення – можливо, дані не досягли, або, можливо, вони просто не записані.

З настанням темряви ми знаходимося на території України. А потім ми переходимо в таку страшну дорогу, що здається, ніби це все складається з ями і патчами, в місцях, що перетинаються бруками. Під час дощу, буквально доторкнувшись, ми отримуємо до першого готелю, погоджуючись на укриття нас за євро (грнні ми ще не встигли отримати, а картки тут не працюють). Вранці необхідно регулювати амортизатор - перший раз для всієї поїздки.



01.08.2011 - день 28

Половина наступного дня, ми страждаємо на амортизацію амортизатора. Відповідно, швидкість руху значно знижується. Але тепла думка, що сьогодні ми чекаємо родичів у Хмельницькому, а отже, теплого і сухого ліжка, пивоварного борщу, спілкування з родиною.

Але це все пізніше, і в той час як ми стежимо за страшними дорогами Закарпаття, Карпатами і Карпатами, під постійним дощом. Ми змогли дістатися до Хмельницького лише до 20:00. ТДМ до стоянки, до душі і до столу. На голові нас чекають кілька днів відпочинку перед фінальним стрибком в домашніх умовах.

Додано до [mergetime]1329581203[/mergetime]

02-03.08.2011 - день 29-30

І тільки їсти, відвертати, ходити, поїсти. У цей час вдалося несподівано знайти масло Мотула, і навіть змінити його в гаражі його брата ЗсерГ, по дорозі зіпсувавши весь поверх. Також можна остаточно ремонтувати п'яту на мотоботі Ірину, і навіть зібрати кальмар. TDM було зроблено для того, щоб купити пару ключів у місцевому магазині автомобілів.

Нарешті, 4 серпня він планував піти додому.



04.08.2011 - день 31

Уранці вони скидаються належним чином, упакували свої речі, наближаються щільно на шляху, і, говорячи заспокоїти рідним родичам, переїхала в Одесу.

До будинку були два варіанти дороги - зверху, через Київ, або на півдні, через Одеса. Але на морі погода була приємною. Крім того, біля Одеси, в Затоці, відпочивали ще один родич ЗсерГ, з яким вони теж хотіли бачити.

З 550 км, близько половини, якщо не більше, прогуляйтеся по мертвій дорозі через мережу невеликих міст. В одному з них ми були тільки 2-і (!) припинили Ґайшніков. І половили нас точно, щоб отримати нас за гроші - нібито ми порушили розмітку. У найближчому відділенні банку, який з нагоди відбулось 20 метрів від посту. Ми провели майже годину на показі. Звичайно, вони не сплачували.



Незабаром до автомагістралі E95, Київ-Одеса, який практично єдиний звичайний маршрут в цих частинах. Вибрано Пагонка: в багатьох кафе можна знайти свій логотип, а перед собою навіть стоїть величезна модель бункера, з обертовими колесами, змащеними ланцюгами і поршками. У барі було кілька моделей. Ми приїхали на наші голови. Ми зарахували як три обіди. За цей час ми вже випустили картку.

Нарешті, о 23:00 вони досягали Затоки, і оселилися на ніч в пансіонат, прямо на пляжі. Тоді ми пішли в сім'ю і спілкувалися з ними до ранку.



05.08.2011 - день 32

Вранці немає щітки. Ми знову скидаємо, купили сніданок в магазині. Тоді поїхали і насолоджувалися всіма чарівними пляжами Одеси, з куполом людей, барберів і продавців, розслабляючи між відпочиваючими, а також фотографами з мавпою і насолодою човнами для казкових грошей.

Наближає обід, зустрінемо з родичами в кав'ярні, і, нарешті, о 16:00, переїхали до будинку.

Перед тим, як залишити ці землі, ми зупинилися в Білгород-Дністровській фортеці, яку ми любили так багато з минулорічного фото Джокера. Але сама фортеця не вразила нас на всіх, і ми обмежуємо себе зовнішнім оглядом.



Оприлюднено знак до Одеси несподівано лівої України і закінчився в Молдові. Дорогу ремонтували за останній раз під СРСР. З радістю залишила цю частину Молдови та повернулися до України.

Для решти дня, вони були тяги по зламаному одноланцюговому, з пучком вантажівок, і ідіотів стрибають на дорозі кожні хвилині.



06.08.2011 - день 33

Вранці ми опинилися на тривожному годиннику, тому що кордон з Росією, який ми хотіли перехрестити сьогодні, ще близько 600 км від дороги загинув, і ми хотіли б лежати на пляжі вдень і плавати в Азовському морі.

Так ми зібралися якнайшвидше і очолював для Ростова.

Фрезер до 14:30 ми змогли знайти кав'ярню для сніданку (це трохи щільно, з ними тут), а практично відразу – повернути до моря. На залишках гривні купили соковиті, прямо з дині, кавуна, і так як вони не змогли їсти все, і не вдалося їх здійснити, тільки дуже середина була загиблою. А потім пробігаємо до моря, щоб змити сік.



Приблизний до 6 м. росій на кордон з Росією в районі Маріуполя. Не було черги або проблеми перетину кордону. Половина години на кордоні, і hello, Росія!

дороги Росії були значно більш гідними, ніж українці, які не могли б Але бензин був так само, як морський - він втирається в трубу, як вода.

Ми отримали Білу Калиту ніч. На шляху ми дізнаємося одну сумну річ – з банківською карткою на дорогах Росії можна зникнути. Кафе і готелі не працюють на них, АЗС - через одну, і на цих картах вони приймають всередині кабіни танкера, а потім через гучне спілкування з усіма оточеними запитують "Ім'я ваш PIN-код!!!!" ?

Знаходження готелю біля Білої Калитової, яка б мати вакантні місця, прийнятну вартість і прийняті картки виявилася ще більш складним завданням. Тим не менш, до 23:00 ми знайшли одне. Однак при реєстрації сб «батьба – данадельіон Божої», який вид банківської картки викликало непристойний страх на межі паніки. А ось на паличці "Віса" на передніх дверцятах, щоб вона не допомогла, але приймала нас. Я дуже відмовився приймати платіж. "Вранці прийде зрушувач, - сказав Бабця. "Нехай вона виходить."

Перед сном, вони поїхали до круглого стола навколо кута, купили їжу, мали закуску і пропустили.



07.08.2011 - день 34

З 9:00 до 18:00 До будинку близько 2,000 км, близько 1,100 км до Самара, і це буде добре дістатися сьогодні.

Жінка, яка сидить в приймальній кімнаті замість її бабуся, також була захоплена операційою майбутньої картки, яку вона вирішила пояснити спосіб найближчого банкомату.

300 км до Волгограду проходив досить швидко, але за Волгоградом дорога стала гірше і гірше, а незабаром перетворилися в ряд стрибків, на які стрибали майже 100 км.

Бажаючи, щоб уникнути дороги ми прийняли два роки тому, ми перевернулися до спаржуваної дороги, яка призвело до порома.



04.08.2011 - день 31

На останньому газостанції перед поромом ми сказали, що пором відходить, як він заповнюється. Насправді, виходить, що є тільки 4 пороми в день. Ми повинні повернутися кілька годин, і найближчий пором, щастя, був просто через годину. І вистачило місце. У цей час ми встигли поспілкуватися з вантажними автомобілями, і вони лікували нас в кавуна, а також сказали, що дорога попереду не погана, але буде 8 км «земля». О, ми повинні знати! ...

Все почалося з того, що відразу після порома ми чекали близько 50 км від ярих дощок. Про нас Бог навігатор попередив нам, що не було АЗС в 50 км від порома і ми заправили заздалегідь.

Але найрозважніше чекали нас після того, як знак «Саратівська область»: відразу ж після цього, асфальт закінчився. Всі Це "навігація", що почалася. По суті, поплавлялася вантажівками піску, з лопатками і кріпиками, а дві прокатні іржі в центрі, які відступили від краю до краю дороги. Ми ніколи не бачили такого жаху.

Але після переправлення цих кілометрів ми були щасливими рано. У нас є пара більш весело.

Асфальт був повністю руйнований, тільки отвори і патчі, він відчуває себе як хтось заливається крихтами на листі, подрібнити його і заморожити його. Поблизу с., с. овець перетнув дорогу. Кожен був пропущений, за винятком пари, які не повинні йти. Але, як тільки ми переїхали, в наступну секунду з'явився пень, а з під колесами ТДМ розкочували однакову бараночку, і пров'язують по голові, стрибали на 4 ніжки і втекли. І хоча наша швидкість була близько 30 км / год, все відбулося так швидко, що ми не встигли сповільнити. Вдарив боку баранину TDM виделкою. Інспекція виделки показали, що вона, як баранина, залишалася негарним. Як і раніше непристойний залишок.

Приблизно в 45 км від готелю. У ці кілометри ми поїхали на найбільш вівчарському асфальті, ми побачили в останні 3 роки. Все розбито на крихітні шматки, і як мозаїка, складена в дорогу. Не вдалося знайти ще 20 см нормального асфальту. Повідомляємо про те, що на піску поруч з цим, з дозволу на катування асфальту, вантажівки розкочували себе маленькими килимками.

У 19:30 ми нарешті вийшли до Енгельса. Я не бачу Самара сьогодні. Ми перебудуємо маршрут, і ми не їдемо до Марксу, але до Сизрану, сподіваючись, що дорога є трохи краще.

Перевірити виделку знову. По дорозі ми дізнаємося, що гумові і повіки живуть, а половина гальмівних колодок практично повністю зношені. Ми змінюємо взуття і ми йдемо в Сизран. дороги тут не європейські, але досить толерантні. Ми раді, що цей кошмар переповнений.

До середини дня ми знайдемо єдиний готель в районі Сизран. Помешкання знаходиться приблизно в 1200 км.

р.

08.07.2011 - день 35

У день ми сподівалися, що минулий день поїздки не був встановлений з ранку. Спочатку виявилося, що змащування ланцюга була над, і ми вирішили його міняти в Самара. Тоді ми пам'ятали Діма з Жигулевського, який зустрівся з місяцями тому на кордоні з Європою. Що таке? Давайте забрати номер для удачі. Він вже додому і він готовий допомогти нам. Ну, поїдемо до Жигулевського.

Ми думали, що ми просто поп, підібравши мастило і отримаєте на дорозі. Але насправді ми прожили в Жигулевську майже весь день. Перший, Таня, З дружиною Діма, зануривши нас щільно, потім ми обмінялися враженнями і подивилися на фотографії. Після цього всі разом з машиною пішли Togliatti, для змащення ланцюга.

Повернувшись, ми знайшли, що TDM мав заднє колесо відхилено! Виходить, що десь в'яжемо в шматочок скла. Ми кладемо на турнікет, потім їдемо на вечерю. Нарешті, о 19:00 ми почали нашу подорож.



Близько 22:00, нові неприємності. На швидкості 150 км / год, свіжо подається турнікета, що вилетіла, а колесо опускається! Так ми на ніч на автомагістралі Togliatti з плоскою шиною. Іринка мала тримати ТДМ, поки ЗсерГ спробувала зупинити машину, тому що з плоскою шиною смуга не поширюється.

У зв'язку з високою швидкістю злочину, майже ніхто не зупинився на ніч, але ми пощастили. Ми накачуємо колесо, кладемо новий патч і переміщаємо. Він був дуже темним, і ми хотіли б дістатися до Жовтень. Але цей план не був відхилений, щоб стати справжньою - Іринка стала ілією. Микість, нудота - всі ознаки отруєння. Я мав знайти готель на шосе.

За годину до середини дня не вдалося переїхати через здоров’я Ірини. Миротворці в останньому номері в готелі, а потім нам довелося чекати до середини дня, поки бронювання було вилучено з цього номера.

Ніч був важким, таблетки практично не допомогли, стан Іриніно не покращився.

579602 (Б)

09.07.2011 - день 36 - останнє

Поранку колеса не витікали – це було добре. Але Іринка все ж таки. Помешкання розташоване лише в 750 км від готелю. По обіду Іринка отримала трохи краще, і ми навіть ставимо трохи.



У той же час вони зустрілися з українською в Африку, яка подорожувала в Монголії. Він був першим мотом, і його першим дистанцією.

Вони залишили прохід у сутінки. А потім ми літаємо непристопно – додому! Головна

З останніми променями заходу пройшов знак «Челябінськ».

На шляху до будинку ми припинили 5 хвилин на Razvajka, а о 23:00 ЦДМ було припарковано. Обговорення речей, що залишилися вранці, і зараз – миття і відпочинок. Ми вдома.



За 16 000 км, 36 днів подорожі, 7 морів і 19 країн.

Доброго дня!



Більш детальну інформацію та звіти про подорожі за останні роки можна знайти на сайті www. ЗсерГ.ру

Ось загальна карта всіх довгострокових винищувачів.

У мене все. Ви можете коментувати.



Джерело: