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在托尔若克直升机博物馆
成立于上世纪90年代初的操作使用和陆军航空兵，位于托尔若克在特维尔地区的镇，飞行员培训直升机博物馆344中心。尽管几年前，博物馆正式参加在特维尔地区的博物馆名单，得到它仍然是因为在军用机场的理由博物馆的位置并不容易...
博物馆包括曾经在第344中心吸收了直升机的样本。而考虑到军事单位（第344位和中心（BP PLC）正准备直升机高素质的人员）的特殊地位，它可以安全地说，它的军事和海军直升机，苏联生产的几乎整个舰队。
36张照片通过4044415和bigpicture
1）博物馆的展览开放的Mi-1（野兔 - 按照北约的分类）。这种多用途直升机苏联军用研制在40年代末期。最初命名为GM-1（军用直升机1）。首飞于1948年，并成为第一个苏联串行直升机。
2）除了基本版本，专为飞行员和三名乘客被释放，另一版本和修改 - 健康与横向脱挂式吊厢，邮政吊箱，渡船与额外的燃料罐，农用喷雾和灰尘，用浮漂，军事训练和其他。
3）其中的一个直升机，一个版本的“奢侈品”制成的，芬兰总统享用。另外两个装有用作北极破冰船基本的Mi-1T。
弥-1 4）攻击开始筹建，1958年的Mi-1亩的修改的基础上。在机器的每一侧固定2盒12火箭。一些修改配备了机枪100公斤的炸弹，反坦克导弹“密集阵”和“宝贝”。还提供安装大型aviapulemetov在侧吊舱的选项。试图使用的Mi-1作为反潜直升机，但它的发动机是不够的，进行搜索和炸弹的设备。
5）军事米-1B积极应用于中国的警察行动。埃及和叙利亚所用的Mi-1与以色列的冲突。这架直升机也被用在内战中北也门，伊拉克镇压在古巴库尔德人叛乱，消除武装反对派。如今，这种车只能很少被发现在博物馆或古迹的展览。
6）机组 - 1人+ 3名乘客。巡航速度 - 145公里/时。半径 - 360公里。天花板 - 1220米
。
7）Mi-2型（甲兵 - 根据北约分类） - 苏联的多用途直升机，这是自1960年应用于军事和民用航空。即使在今天，Mi-2型正积极参与招标与新型直升机的竞争。它操作简单，nepriholivaya和可靠的机器，这对于许多直升机的第一次训练。据认为，如果你能管理的Mi-2，这样你就可以拿起任何直升机在空中。他的船员 - 10人+ 1名乘客。速度 - 194公里每小时。飞行范围 - 580公里。天花板 - 4000米
。
8）的Mi-4（猎犬 - 根据北约分类） - 又一个苏联多用途直升机。广泛用于民用交通在国民经济和军队，直到米8的外观。
9）米4的船员由3人。 MI-4传输多达16名乘客，汽车或一门大炮，可以配备浮筒。
10）巡航速度 - 140公里/时。飞行范围 - 465公里。天花板 - 1200米
。
11）米-8（协 - 根据北约分类） - 一种多用途直升机，在20世纪60年代初开发。是世界上最流行的双引擎直升机，而且也包括在直升机在航空历史上最流行的列表。广泛用于瞬间执行各种民用和军事任务。
12）米-8的历史上有一个巨大的各种修改和升级。该品种的客运直升机的选择，运输，农业，防，雷层，带夜视设备，飞行车间，加油，油罐车牵引拖网，海洋生物，总部指挥所，炮兵观测员的直升机远程监控系统，无线电化学侦察，空中医院，直升机无线电电子对抗干扰，运输和攻击等。
13）米-24（后腿 - 按照北约的分类）呈现在博物馆3台机器。这个苏联的军事运输直升机，它的生产始于1971年。它有很多的改进，出口到许多国家。积极用在许多武装冲突和战争。其非官方的名字 - “鳄鱼”。
14）米-24第一修改（MI-24A）有一个“矩形”玻璃。指定驾驶员和无线电操作员箭头旁边，而不是串联。
15）鼻子的Mi-24A是安装移动机枪安装FCC-1与枪A-12.7（弹药 - 900发）。极 - 非制导火箭弹和反坦克导弹4台“打脚板刑罚-M”。
16）这样的汽车已建成约250个单位。
17）米-24V（出口版本 - 米35） - 直升机的最大规模的修改。轿厢被布置成串联已经分离。
而不是18）安装nizkoskorostrelnogo A-12.7机枪chetyrehstvolny Yakushev-Borzov，某新型导弹和炸弹的武器，新的导航系统和发动机。
19）像米-8，他们时代的历史米-24直升机参与了大量的武装冲突的操作，在世界许多地方。
20）除了战斗运输直升机的基本功能，也是选择：扫雷，反坦克，侦察和校正，海（草案），夜间，巡逻和救援，侦察，以及其他高层。
21）的米格-24的机组人员 - 3人+ 8伞兵。
22）米10（HARKE - 根据北约分类） - 军用运输直升机“飞鹤”，弥-6的基础上创建的。他民用改装以执行建筑安装工程 - 米10K。
23），机组人员5人。设计的主要目的是携带巡航导弹和弹道导弹的能力。货物可以输送的平台上的外侧或通过液压夹具的装置。
24）鉴于这些直升机的限量版被释放的事实，会导致他们甚至在博物馆现场 - 一个罕见的。
25）米18 - 实验版本的米-8之一。它具有的拉伸机身（技术要求需要更多的容量），除去侧燃料罐，增强的刚性和机身的强度。
26）由于被认为米格18的速度提高到270公里/小时，是低收放起落架的安装。尾桨由从右向左移动，设置屏幕排气抑制器件IR引擎。的侧门数目增加到2。
27）在与许多不同的因素方面，苏联空军拒绝资助进一步rarabotku的Mi-18，确定管理的Mi-8的现有机队。
28）两个样品的Mi-18是作为培训中心（一个在这里，托尔若克）直观教具。花在米18，新的设计元素和设备在其他生产的Mi-8随后推出。
29）米格-24的PPI-344和PLC的博物馆第三辆车 - 独一无二的。 1992年，女性船员（试行 - G.Rastorgueva导航仪 - L.Polyanskaya）上特意准备的Mi-24B实现飞行托尔若克 - 迈阿密（美国），专用于美洲的发现和租借的50周年纪念500周年。
30）在这个令人兴奋的旅行汽车被移交给博物馆。
31）米6（钩 - 据北约组织分类） - 一个重型军用运输直升机。它始建于1964年，一系列重大的军事和民用版本。
32）直升机的机组人员为5人。速度 - 200公里/时。有效载荷 - 19吨。
33）其中的Mi-6的好奇修饰是火的Mi-6PZH的一个变种。
34），可以看出在空军博物馆莫尼诺。
35）KA-25（激素 - 根据北约分类） - 苏联的舰载反潜直升机。是国内首家直升机最初设计用于作战使用，并成为第一个反潜和第一个战斗直升机最初是苏联。在此基础上，大量的修改。
36）船员2人。该直升机可以携带12名乘客。巡航速度 - 185公里/时。
资料来源：
博物馆包括曾经在第344中心吸收了直升机的样本。而考虑到军事单位（第344位和中心（BP PLC）正准备直升机高素质的人员）的特殊地位，它可以安全地说，它的军事和海军直升机，苏联生产的几乎整个舰队。
36张照片通过4044415和bigpicture
1）博物馆的展览开放的Mi-1（野兔 - 按照北约的分类）。这种多用途直升机苏联军用研制在40年代末期。最初命名为GM-1（军用直升机1）。首飞于1948年，并成为第一个苏联串行直升机。
2）除了基本版本，专为飞行员和三名乘客被释放，另一版本和修改 - 健康与横向脱挂式吊厢，邮政吊箱，渡船与额外的燃料罐，农用喷雾和灰尘，用浮漂，军事训练和其他。
3）其中的一个直升机，一个版本的“奢侈品”制成的，芬兰总统享用。另外两个装有用作北极破冰船基本的Mi-1T。
弥-1 4）攻击开始筹建，1958年的Mi-1亩的修改的基础上。在机器的每一侧固定2盒12火箭。一些修改配备了机枪100公斤的炸弹，反坦克导弹“密集阵”和“宝贝”。还提供安装大型aviapulemetov在侧吊舱的选项。试图使用的Mi-1作为反潜直升机，但它的发动机是不够的，进行搜索和炸弹的设备。
5）军事米-1B积极应用于中国的警察行动。埃及和叙利亚所用的Mi-1与以色列的冲突。这架直升机也被用在内战中北也门，伊拉克镇压在古巴库尔德人叛乱，消除武装反对派。如今，这种车只能很少被发现在博物馆或古迹的展览。
6）机组 - 1人+ 3名乘客。巡航速度 - 145公里/时。半径 - 360公里。天花板 - 1220米
。
7）Mi-2型（甲兵 - 根据北约分类） - 苏联的多用途直升机，这是自1960年应用于军事和民用航空。即使在今天，Mi-2型正积极参与招标与新型直升机的竞争。它操作简单，nepriholivaya和可靠的机器，这对于许多直升机的第一次训练。据认为，如果你能管理的Mi-2，这样你就可以拿起任何直升机在空中。他的船员 - 10人+ 1名乘客。速度 - 194公里每小时。飞行范围 - 580公里。天花板 - 4000米
。
8）的Mi-4（猎犬 - 根据北约分类） - 又一个苏联多用途直升机。广泛用于民用交通在国民经济和军队，直到米8的外观。
9）米4的船员由3人。 MI-4传输多达16名乘客，汽车或一门大炮，可以配备浮筒。
10）巡航速度 - 140公里/时。飞行范围 - 465公里。天花板 - 1200米
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11）米-8（协 - 根据北约分类） - 一种多用途直升机，在20世纪60年代初开发。是世界上最流行的双引擎直升机，而且也包括在直升机在航空历史上最流行的列表。广泛用于瞬间执行各种民用和军事任务。
12）米-8的历史上有一个巨大的各种修改和升级。该品种的客运直升机的选择，运输，农业，防，雷层，带夜视设备，飞行车间，加油，油罐车牵引拖网，海洋生物，总部指挥所，炮兵观测员的直升机远程监控系统，无线电化学侦察，空中医院，直升机无线电电子对抗干扰，运输和攻击等。
13）米-24（后腿 - 按照北约的分类）呈现在博物馆3台机器。这个苏联的军事运输直升机，它的生产始于1971年。它有很多的改进，出口到许多国家。积极用在许多武装冲突和战争。其非官方的名字 - “鳄鱼”。
14）米-24第一修改（MI-24A）有一个“矩形”玻璃。指定驾驶员和无线电操作员箭头旁边，而不是串联。
15）鼻子的Mi-24A是安装移动机枪安装FCC-1与枪A-12.7（弹药 - 900发）。极 - 非制导火箭弹和反坦克导弹4台“打脚板刑罚-M”。
16）这样的汽车已建成约250个单位。
17）米-24V（出口版本 - 米35） - 直升机的最大规模的修改。轿厢被布置成串联已经分离。
而不是18）安装nizkoskorostrelnogo A-12.7机枪chetyrehstvolny Yakushev-Borzov，某新型导弹和炸弹的武器，新的导航系统和发动机。
19）像米-8，他们时代的历史米-24直升机参与了大量的武装冲突的操作，在世界许多地方。
20）除了战斗运输直升机的基本功能，也是选择：扫雷，反坦克，侦察和校正，海（草案），夜间，巡逻和救援，侦察，以及其他高层。
21）的米格-24的机组人员 - 3人+ 8伞兵。
22）米10（HARKE - 根据北约分类） - 军用运输直升机“飞鹤”，弥-6的基础上创建的。他民用改装以执行建筑安装工程 - 米10K。
23），机组人员5人。设计的主要目的是携带巡航导弹和弹道导弹的能力。货物可以输送的平台上的外侧或通过液压夹具的装置。
24）鉴于这些直升机的限量版被释放的事实，会导致他们甚至在博物馆现场 - 一个罕见的。
25）米18 - 实验版本的米-8之一。它具有的拉伸机身（技术要求需要更多的容量），除去侧燃料罐，增强的刚性和机身的强度。
26）由于被认为米格18的速度提高到270公里/小时，是低收放起落架的安装。尾桨由从右向左移动，设置屏幕排气抑制器件IR引擎。的侧门数目增加到2。
27）在与许多不同的因素方面，苏联空军拒绝资助进一步rarabotku的Mi-18，确定管理的Mi-8的现有机队。
28）两个样品的Mi-18是作为培训中心（一个在这里，托尔若克）直观教具。花在米18，新的设计元素和设备在其他生产的Mi-8随后推出。
29）米格-24的PPI-344和PLC的博物馆第三辆车 - 独一无二的。 1992年，女性船员（试行 - G.Rastorgueva导航仪 - L.Polyanskaya）上特意准备的Mi-24B实现飞行托尔若克 - 迈阿密（美国），专用于美洲的发现和租借的50周年纪念500周年。
30）在这个令人兴奋的旅行汽车被移交给博物馆。
31）米6（钩 - 据北约组织分类） - 一个重型军用运输直升机。它始建于1964年，一系列重大的军事和民用版本。
32）直升机的机组人员为5人。速度 - 200公里/时。有效载荷 - 19吨。
33）其中的Mi-6的好奇修饰是火的Mi-6PZH的一个变种。
34），可以看出在空军博物馆莫尼诺。
35）KA-25（激素 - 根据北约分类） - 苏联的舰载反潜直升机。是国内首家直升机最初设计用于作战使用，并成为第一个反潜和第一个战斗直升机最初是苏联。在此基础上，大量的修改。
36）船员2人。该直升机可以携带12名乘客。巡航速度 - 185公里/时。
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