296
У літаку Airbus вдало приймав повітря
Авіакомпанія Airbus провела льотні випробування своїх літаків E-FAN, які, з успіхом, продемонстрували величезні перспективи широкого застосування такого літака. Під час тестового польоту Airbus E-FAN розробила швидкість до 180 кілометрів на годину, а на одну заряду акумуляторів, що залишилися в повітрі протягом години.
Копія, яка зараз проходить випробування авіавиробником, призначена тільки для двох пілотів, а максимальна вага зльоту пристрою, відповідно до технічної документації, не повинна бути більше 550 кілограмів. Його довжина - 6,700 міліметрів і її крильпан - 9,500 міліметрів, які поставляють його в той же клас, як невеликий спортивний літак.
Потужність, що використовується при польоті, зберігається в двох літій-полімерних акумуляторах, загальна ємність якої становить 40 ампер-год.
Крім низьких експлуатаційних витрат і безпеки навколишнього середовища, E-FAN має ряд надзвичайно важливих характеристик. Літак абсолютно безшумний, а звук під час його польоту не перевищує обсяг нормального побутового фена. І той факт, що літак не потребує звичайного палива, дозволяє його висаджувати на будь-якому етапі польоту і в будь-якій ситуації, так як цей дизайн усуває ймовірність пожежі під час аварійної посадки.
доб.
Слід зазначити, що робота на літаках Airbus E-FAN, крім фахівців авіавиробника, також здійснюється співробітниками Європейського аерокосмічного концерну EADS та інженерами Rolls-Royce. На додаток до E-FAN, вони працюють на іншій моделі електричних літаків, обладнаних сонячними панелями, які генерують енергію, необхідну для польоту, безпосередньо під час руху.
Джерело: zeleneet.com
Копія, яка зараз проходить випробування авіавиробником, призначена тільки для двох пілотів, а максимальна вага зльоту пристрою, відповідно до технічної документації, не повинна бути більше 550 кілограмів. Його довжина - 6,700 міліметрів і її крильпан - 9,500 міліметрів, які поставляють його в той же клас, як невеликий спортивний літак.
Потужність, що використовується при польоті, зберігається в двох літій-полімерних акумуляторах, загальна ємність якої становить 40 ампер-год.
Крім низьких експлуатаційних витрат і безпеки навколишнього середовища, E-FAN має ряд надзвичайно важливих характеристик. Літак абсолютно безшумний, а звук під час його польоту не перевищує обсяг нормального побутового фена. І той факт, що літак не потребує звичайного палива, дозволяє його висаджувати на будь-якому етапі польоту і в будь-якій ситуації, так як цей дизайн усуває ймовірність пожежі під час аварійної посадки.
доб.
Слід зазначити, що робота на літаках Airbus E-FAN, крім фахівців авіавиробника, також здійснюється співробітниками Європейського аерокосмічного концерну EADS та інженерами Rolls-Royce. На додаток до E-FAN, вони працюють на іншій моделі електричних літаків, обладнаних сонячними панелями, які генерують енергію, необхідну для польоту, безпосередньо під час руху.
Джерело: zeleneet.com
Вчені зарекомендували, що присяження дружини приводить чоловіка в могилу
Інженери розробили новий вибуховий детектор