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电飞机从空中客车公司成功地采取了对空气
空中客车进行了飞行试验的他电机电风扇，其最终成功，证明，巨大的潜力的广泛使用这些飞机。 在试验期间飞行的空中客车电风扇的最高时速180公里每小时和一个电池充电持续了在空气中一小时。
实例，现在正在测试过的飞机制造商，只有两名飞行员和一个最大起飞的重量装置，根据技术文件不应超过550英镑。 长6700毫米，并发展–9500毫米，这使他在同一类小型的运动飞机。
能源的使用在飞行过程中存在的两个锂聚合物电池，总容量为40安培小时。
代表的空中客车公司说，除了低成本的运作和安全的环境中，电子扇有一整个系列的极其重要的特点。 这架飞机是完全的沉默，并声音在其飞行的容积不超过正常家庭用吹风机。 而事实上，这架飞机没有常规燃料，允许他得到的航班，并在任何情况下，由于这个设计消除了可能的点火的飞机在紧急降落。
注意到工作上的空中客车电风扇之外的专家的飞机制造商，也是雇员的欧洲航空航天关切的欧洲航空防务和公司的工程师的劳斯莱斯。 除了电扇他们有另一种模式的电动机、配备太阳能电池板，这将产生能量需要用于飞行期间的运动。
资料来源：zeleneet.com
实例，现在正在测试过的飞机制造商，只有两名飞行员和一个最大起飞的重量装置，根据技术文件不应超过550英镑。 长6700毫米，并发展–9500毫米，这使他在同一类小型的运动飞机。
能源的使用在飞行过程中存在的两个锂聚合物电池，总容量为40安培小时。
代表的空中客车公司说，除了低成本的运作和安全的环境中，电子扇有一整个系列的极其重要的特点。 这架飞机是完全的沉默，并声音在其飞行的容积不超过正常家庭用吹风机。 而事实上，这架飞机没有常规燃料，允许他得到的航班，并在任何情况下，由于这个设计消除了可能的点火的飞机在紧急降落。
注意到工作上的空中客车电风扇之外的专家的飞机制造商，也是雇员的欧洲航空航天关切的欧洲航空防务和公司的工程师的劳斯莱斯。 除了电扇他们有另一种模式的电动机、配备太阳能电池板，这将产生能量需要用于飞行期间的运动。
资料来源：zeleneet.com
