Eleftherios Venizelos

La mañana comenzó el día antes de ayer todavía bastante tarde por la noche. Enterrado la cabeza en la almohada, rogando que la alarma que se callara, pero él inevitablemente aumenta el volumen, con maníaco metódica vykorchёvyvaya sacarme de la cama.
 - Sí, todo, todo! Me desperté, sólo cállate!
1:30 am. Oh, ahora sería incluso una hora, dos, o bien, de acuerdo, de acuerdo en una hora ... Pero yo no hago ya 15 minutos - penosamente en la ducha. Nubes de vapor llenan todo el espacio en el cuarto de baño, un chorro de agua caliente quema la piel ligeramente, pero se lleva a cabo su tarea - el cuerpo y la mente con cada segundo oleaje tan necesario para mí ahora alegría. Nada vigoriza ya que hace que el agua caliente. Ahora me acabo de despertar. ¿Qué tenemos hoy en el plan? Fly? En Atenas? Excelente!

Cereales, leche, queda de ayer hervido pollo, té con limón, escaramujos, el orégano y la menta, y por supuesto el tradicional cuchara de miel. De toda la preparación ritual para el vuelo me da la más difícil de planchar camisas y pantalones y por lo que este proceso tedioso, trato de terminar antes de la hora de dormir, así que él no estaba tratando de arruinar mi estado de ánimo por la mañana sueño.
Durante el desayuno comienza la preparación para el vuelo. Mirado tiempo en Atenas, en el aeropuerto de alternativa en ruta Tesalónica - el tiempo en todas partes "millones y millones" y justo en la frontera con
Ucrania prevé una ligera turbulencia. En Atenas, las dos tiras paralelas con dirección aproximadamente de norte a sur. De hecho, el viento sopla de norte a vostotchny, en previsión de doce horas espera que el viento del norte y lo suficientemente fuerte - a veces hasta 35 metros por segundo, por lo que ahora con gran confianza podemos explorar el procedimiento de aproximación para despojar a 03 derecha y 03 izquierda, que es la dirección desde el sur al norte, en la vigésima primera banda que nunca quedarse quieto, pero no hoy, y eso es exactamente.



03 a.m. - tiempo. En el patio del silencio - no es un ser viviente, siempre y en todas partes, incluso los gatos furtivos han desaparecido. Cada paso se da un eco reflejado desde la oscuridad y las frías paredes de las casas, que se cierne sobre un pequeño patio con vegetación estrangulado piedra endeble ciudad ego. Tres minutos para calentar el corazón del coche, de nuevo para desplazarse en la cabeza - "y todo lo que se toma?" Y de la manera
. Noche calle de la ciudad en las noches en vela juerga sombra-románticas desierta y sólo raras verano susurraba que usted no está solo en este laberinto de asfalto y hormigón de edificios, carreteras y aceras. Desde los altavoces apenas audibles derrama pista favorita, llenando el espacio y el alma en forma y afinar. 5 intersecciones con semáforos, el dormir, soñoliento parpadeantes ojos de color naranja, la carretera de circunvalación, carril de la izquierda, se ahogaron control de crucero botón, velocímetro se congeló en torno a 118 kmh ...
En el verano de Domodedovo no dormir, e incluso a las 4 de la mañana en la entrada a la cola. Tiempo mientras allí - de pie, esperando, mezclándose con una bandada de pingüinos, pisoteando personas
.  - Bueno ... - la voz se detuvo en seco ... - ¡Ejem! Mañana! Después de la mañana ya? En pocas palabras, ¡hola! Yashin. S7. Atenas.
La chica de la entrada aparentemente no compartida por la palabra "bueno" y asintió con la cabeza en la dirección de la trama, detector de metales, como, vaya ya, gritó entonces, cuatro algo en la mañana.
Medkontrol, El tiempo, Notas, Lista de fallos pendientes, mapas, diagramas ... Cap llegó, no voló con él, pero familiar, el instructor. Capitán Ofrecido reducir ligeramente reabastecimiento - cielo europeo controladores de tráfico aéreo de combustible siempre rectificable y pasamos menos que el cálculo nos muestra, y el peso de aterrizaje en Atenas con una cantidad estimada de combustible y tiene una carga máxima. Así que cuando el repostaje en el cálculo, podemos estar en una situación en la que la banda se encuentra en frente de nosotros, pero nos sentamos en ella no puede porque superado el peso máximo de aterrizaje. El capitán estaba de acuerdo con mis argumentos, reducimos la carga de combustible en general en 400 libras y pedimos 16, 3 toneladas de queroseno. Más aquí no necesitamos nada, es hora de que el avión.
Y toda la plataforma no puede dormir. Oh, hombre, que nunca duermen nunca visto! Usted nunca descansar? E incluso una pequeña cola para la salida. Estamos a favor de Lufthansa, y ante ellos el B-747 de Transaero. Bueno, eso no despegó, vamos para Jumbo, dejar que los alemanes agitando en el aire agitado un objeto grande.



Autorizado a despegar! Con Dios! ¡Vamos!
 - El hombre de la flexión, SRS, pista, azul empuje automático
!  - A cuadros! Empuje set!
Ruedas sin piedad y pasar juntas Plinio, que decir del aeropuerto pista no muy suave menos Domodedovo. Con cada segundo los de tempo aumenta, ecos del corazón, aceleraron bruscamente con cada segundo que pasaba.
 - Cien nudos
 -! Chequeado
 - V1
 - Rrrrotate
Y al igual que éramos como todos los demás, que estaban en el suelo, y ahora somos diferentes -. Estamos en el cielo y cada fracción de segundo todo lo anterior



A lo largo de la frontera con Ucrania y la verdad conmocionado. Tanto es así que fue necesario liberar los frenos de aire, con el fin de enfriar el ardor de la tasa de crecimiento de la tendencia de que una segunda skakanul para limitar la velocidad máxima de vuelo, de manera limitada, la fuerza de la estructura de la aeronave, por lo que esta broma de mal gusto. Embate terminó tan abruptamente como había empezado. Y entonces el tiempo se detuvo. Y aunque los vuelos largos, a veces mejor que corto, pero corto mucho más en un mes y que se acostumbre a ellos - se quitó, llena los papeles, comió, preparado para el aterrizaje y se sentó. Y luego te ves, y aún más a los aeropuertos a miles de kilómetros ... Bueno, libros inteligentes venerados ...
Kiev, Odessa, sin perjuicio del derecho de Burgas y tomar un curso en Estambul. Y aquí está:



Mosca en el Mar de Mármara. Para mi vergüenza, yo ni siquiera había oído hablar de él hasta hoy. Capitán comienza a preparar la máquina para la siembra. Nada ha cambiado - noreste y pista de aterrizaje para 03
izquierda. En frente y por debajo del ala diferente belleza marina:



Volamos a Atenas:





















--img17--

Fuente: airguide.livejournal.com