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Missing Vuelo 370 Boeing 777-200ER encontrado?
Resumen: Amerikosy llevó basura Kaku sobre la forma en que algunos rábanos (o usted mismo Amers) mataron al guardia y se carga en la bodega de carga de un avión comercial. Después de que los chinos aprendieron alguna manera sobre el peligro y se negó a aceptar el vuelo, la aeronave se destiló en la base estadounidense, donde ahora emplea a microbiólogos militares y civiles. En resumen alguien quería envenenar o los chinos, o las cosas se rompió accidentalmente ... pero teniendo en cuenta que se trata de un vuelo civil ...
Una interesante versión de lo sucedido. Si bien es cierto, entonces se presentará oficialmente o no, no tiene ningún valor. Lo importante es que hubo un intento de guerra bacteriológica contra China. Y él lo sabe.
Continúa bajo el corte ...
08 de marzo Boeing 777-200ER, para cometer vuelo de pasajeros 370 Malaysia Airlines (también conocido como Vuelo 748 de China Southern Airlines a través de un código compartido) de Kuala Lumpur (Malasia) a Pekín (China) "desaparecidos" durante el vuelo, con 227 pasajeros a partir del 15 países a bordo, entre ellos dos ucranianos y Rusia, así como 12 miembros de la tripulación.
Hoy mismo, satélite de la Agencia Aeroespacial de Australia visto en el Océano Índico dos grandes objeto que puede ser (y probablemente lo harán) los restos de la aeronave. «Lockheed AP-3C Orion» Fuerza Aérea Australiana ha rondado sobre la escena, mientras que la otra aeronave y vasos estén apretados. La longitud del objeto más grande es de unos 24 metros, pero no tengo ninguna duda de que los especialistas encontrarán una explicación convincente de cómo estos fragmentos aún no hundido el 8 de marzo, y por qué no se han descubierto hasta ahora. Así terminó la historia trágica, y ahora es el momento de decirle.
Se me informó que, pido disculpas por extensas autocitas, "principio de marzo C16 Estados Unidos, Rusia y China se han identificado sus satélites militares a coordinado búsqueda conjunta de los Boeing 777 de Malasia, que falta con 239 personas a bordo. Drones estadounidenses también se eliminan de la misión de combate en Afganistán en esta caza, donde se presta la mayor atención a las ex repúblicas soviéticas de Asia Central. Buscar se hace cargo de Kirguistán, Kazajstán, Turkmenistán, Tayikistán y Uzbekistán, donde hay muchos antiguos aeródromos militares soviéticos abandonados y bases aéreas.
Ahora oficialmente reconocido que el último contacto con el vuelo MH370 vino de la tierra, y el Ministro de Transporte de Malasia dijo que la búsqueda se realiza ahora "en los territorios de la tierra en 11 estados." Los 6 países restantes incluyen casi toda Asia, comenzando por Tailandia.
Se ha informado de que los secuestradores "pueden" pertenecer a la Organización de Liberación de Turkestán Oriental, uigur movimiento separatista en la provincia de Xinjiang, noroeste de China. Este escenario permite la posibilidad de repostar aviones para los secuestradores a algo así como 9.11. Esta versión y la ha llevado a la intensificación de la cooperación entre los EE.UU., Rusia y China en la línea de la "guerra contra el terror" - aunque a mí me parece exagerado. Por ejemplo, para cubrir algunas de las medidas activas de América ".
Ahora, la situación se vuelve claro, pero es aún más preguntas. Al mismo tiempo a bordo regresaban de un viaje a Bali de 43 años de edad, ciudadano ruso Nikolai Brodsky de Irkutsk, dos ucranianos y 45 años de edad, residentes de Odessa Sergei y Oleg Deineka Chustrak.
Los hechos se han conocido antes del descubrimiento de los restos del avión, pero fueron silenciados por las autoridades oficiales y de la prensa, de la siguiente manera: a bordo del Boeing 777 fue cargamento sospechoso llegó a Kuala Lumpur manera indirecta. El cargamento llegado de los Estados Unidos a la República de las Seychelles sobre volar la bandera de los EE.UU. buque portacontenedores «Maersk Alabama» acompañado por el personal de la empresa de seguridad marítima Trident Group, fundada por ex oficiales de alto rango de las operaciones especiales y fuerzas de superficie de la Armada de Estados Unidos. La compañía se especializa en la protección del transporte de materiales nucleares y biológicas. El barco Maersk Alabama (anteriormente Alva Maersk) es propiedad de Maersk Line Limited, con sede vNorfolke (Virginia) adyacente a la principal base naval de la Flota del Atlántico de la Marina de los Estados Unidos, y es operado por Waterman Steamship Corporation de Mobile (Alabama). 17 de febrero de carga fue descargado desde el barco «Maersk Alabama», entregado en el Aeropuerto Internacional de Seychelles y cargado en el vuelo de Emirates Airlines con destino a Kuala Lumpur. Después de una escala en Dubai acompañar a las mercancías dos comandos de la marina americana calificados se encuentran a bordo de un barco de contenedores «Maersk Alabama» muerto "en circunstancias sospechosas". Estamos hablando de contratados en los empleados de Virginia Beach (Virginia) Grupo Trident 43 años de edad, Marcos Daniel Kennedy y 44 años de edad, Jeffrey Keith Reynolds.
08 de marzo de este cargamento fue enviado al vuelo malogrado Kuala Lumpur - Pekín, pero no llegó a su destino. Cuando el vuelo estaba en el aire y salió de la zona de responsabilidad de un controlador malaya del tráfico aéreo, se informó que los directivos chinos sobre la base de los servicios de seguridad especificadas prohibidas desde el aterrizaje en Beijing y envió un avión para alternar Haikou Meilan aeropuerto (código HAK) en la isla de Hainan. Sin embargo, sobre el Mar del Sur de China antes de entrar en el espacio aéreo cubierto de la defensa aérea del Ejército de Liberación Popular de China avión Spratly fuertemente desvió del plan de vuelo declarado y se dirigió hacia el atolón de Diego García, en el archipiélago de Chagos, situado a unos 3.450 kilometros desde el punto de desvío.
Según cifras oficiales última posición de la aeronave fue sobre el Océano Índico cerca de 1.600 kilómetros al oeste de Perth (Australia). Los restos se encontraron a unos 2400 a 2500 km al sur-oeste de Perth. Uno sólo atolón de Diego García, entre muchas otras cosas coloca satélites de estaciones de control de la Fuerza Aérea de los EE.UU. estación de monitoreo del sistema de posicionamiento global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el sistema global de comunicación de onda corta es la Fuerza Aérea de Estados Unidos que proporciona una gestión transparente de las fuerzas de misiles nucleares y la aviación, así como la estación de seguimiento para el espacio-Force Estados Unidos y pista de aterrizaje "transbordador espacial." emergencia El espacio aéreo alrededor de la región se controla para que el albatros no volará desapercibido, por no hablar de la enorme "Boeing".
Una semana después de la "desaparición" de la aeronave de Malasia EE.UU., Rusia y China han identificado sus satélites militares por su "misión conjunta". Otros países han aportado sus propios fondos para la búsqueda. Sin embargo, el 8 de marzo de los satélites anteriores observado la aeronave en tiempo real hasta su aterrizaje en la base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Armada Diego García, registrada como una plataforma de aterrizaje de repuesto para el vuelo ETOPS planificación avión comercial bimotor. Haz naves comerciales no de socorro no se sientan allí, pero la ubicación es muy conveniente. Hace 45 años, el propietario del archipiélago Reino Unido deportado ilegalmente todos los lugareños (personas ilois) en la República de Mauricio y Seychelles, y la decisión de su propia Corte Suprema ignoró, en referencia al contrato de arrendamiento con los Estados Unidos. Desde entonces, en base a los bombarderos estratégicos visto con frecuencia B-52 y B-2 que cualquier otro avión.
Sin embargo, después del 08 de marzo, todo cambió. Casi de inmediato llegó a la base de al menos cuatro aviones de pasajeros. Entre los pasajeros había prácticamente ninguna "Señor", la gran mayoría titulado "Doctor". Entre ellos se encuentran los principales especialistas en epidemiología y microbiología de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades, y sus homólogos chinos (la mayoría de 'falta' de vuelo los pasajeros - los chinos). En el tratamiento de los diplomáticos de varios países para una explicación de la finalidad para la estadounidense y expertos chinos fueron llevados a Diego García, y en la que se encontraba en el momento del vuelo de 370 solicitudes, se habían recibido respuestas. Una cierta preocupación era el movimiento logístico extrañas de "carga sospechosa", liberados de los EE.UU. al mar Seychelles desde allí enviado a Malasia por vía aérea y "permanecido" 18-19 días antes de viajar a China. Para el ahorro de costes ya no es, como acompañamiento de los servicios de carga en la sección de ruta marítima Trident Grupo son caros. Sin embargo, si la carga es peligrosa y empleados Transportation Security Administration (TSA) del Departamento de Seguridad Nacional, por cualquier razón, era imposible dedicar los detalles, entrega por el mar hasta el Océano Índico parece solución razonable. También se puede especular si la eliminación de la parte "león" de las operaciones de rutina o los veteranos apareció peculiares ideas sobre la posibilidad de un uso no autorizado de la totalidad o parte de los bienes - o simplemente vio, o espetó demasiado - no importa. Lo que motivó esta suciedad en China que quería de los separatistas uigures se va a hacer con los uigures, o en su nombre - puede ser discutido más adelante
.
De todos modos, el viejo, prácticamente estancado el caso del ex subjefe de la gestión logística PLA teniente general Gu Junshan, que fue detenido en 2012 en la corrupción cobra 15 de marzo, fue capturado por el ex vicepresidente de la Comisión Militar Central (CMC) de la República Popular China, el coronel general Xu Caihou . Fue uvezёn directamente desde su cama del hospital el hospital de Beijing, donde fue tratado por cáncer. Al mismo tiempo arrestado su secretario particular, su esposa e hija. Creo que ahora la investigación se entera de quién más lo conoció recientemente. Si la persona sobrevive a la terminación del tratamiento, se convertirá en el ejército chino de más alto rango, acusado de corrupción. Es poco probable que iba a ser acusado de algo más, pero sus posibilidades de sobrevivir son escasas a la corte. Por supuesto, por razones de salud. Todos los expertos serios coinciden en que el avión no se estrelló y cayó.
Doce días todas las naciones desde los EE.UU. a China y Japón estaban buscando el avión o su estela de escombros mancha aceitosa en el agua - y no encontraron nada. La única explicación - el secuestro. Como consecuencia de los principales sospechosos se centró en los pilotos. El venerable experto en seguridad de la aviación Isaac Yeffet, quien se desempeñó como jefe de la seguridad global en aerolínea más segura del mundo de El Al, "Estamos hablando de 53 años de edad, FAC, ha trabajado durante 30 años en Malaysia Airlines, y de pronto se convirtió en un terrorista? Él quería suicidarse? ". Agregando que PIC en ese vuelo Zakari Ahmad Shah era conocido como una vida familiar feliz viviendo en la comodidad de los ricos, el experto dijo que simplemente no encaja en el perfil. Actualmente Yeffet consulta en los Estados Unidos, y él trató de "tirar un interruptor" en Irán, no no condenar los partidarios de la "teoría de la conspiración". Sin embargo, se vio obligado a admitir que los dos iraníes que viajaban en los documentos robados, no podía hacer tal "crimen increíble." Además, estaban desarmados, no fueron capaces de controlar el avión - y no encajaban en el perfil.
Por otro lado la aeronave desaparecida, como muchos otros, estaba equipado con FBWCS que no es nueva. Los expertos dicen que el sistema de control de alambre permite especialmente entrenados y equipados de acuerdo con la gente de forma remota el control de interceptación, prácticamente girar la aeronave en vehículos aéreos no tripulados. Hace unos días la aerolínea israelí El Al dijo que "Boeing" establecerá el sistema para evitar esa posibilidad - pero El Al es conocido por su frontera con la actitud paranoica hacia la seguridad, y porque incluso ellos sólo están planeando la instalación de tal protección, podemos decir con seguridad que en el barco de Malasia había nada como esto en la vista.
Las mujeres chinas, gritando que ocultan la verdad sobre el destino de sus hijos, escoltado desde el aeropuerto de Kuala Lumpur. El gran número de luminarias de la medicina en el sitio de la "primera" aterrizaje no calmar el contrario. Si estamos hablando de lo que no puedo hablar, para no ser sospechado en el compromiso de "teoría de la conspiración", una oportunidad similar de estos científicos es único. Este tipo de cosas no se les permite poner a prueba en ratones.
Misteriosa último descubrimiento no está claro cómo atrapado en los escombros del océano sugiere lo peor. Coloque hallazgos alrededor de dos y medio mil kilómetros al sur-oeste de Perth, que indica que el piloto o si el secuestrador iba a sentarse en el suelo, entonces él podía volar excepto en la Antártida. Por otro lado, se trata de un lugar situado fuera de las rutas de navegación y corredores aéreos, es muy conveniente para deshacerse de la evidencia, y su último vuelo Boeing 777-200ER, al parecer hecha recientemente.
En bastantes buques de guerra y embarcaciones con base Diego García que podría llevar o arrastrar y plano de inundación o sus fragmentos, pero los hombres tienden a deshilacharse. Me imagino que no quería dedicar a la historia naval de los médicos civiles, sin embargo, dijo a su favor que incluso trataron de rescatar a los pasajeros, debido a recoger el número necesario de expertos militares protección antibacteriana calificación necesaria era irreal.
Sin embargo, debido a las características específicas de los incidentes científicos y médicos civiles callaré, excepto que a veces gritando en la noche. Toda la historia no estará disponible para el público en general. Nadie va a negar lo que se ha dicho aquí, es que algunos amigos me dicen que es demasiado parecido a una película de suspenso. Argumentos serios contra no llevan uno, y al igual que muchos de estos eventos en nuestra memoria la historia permanecerán en las páginas Web de la conspiración. Este estado de cosas sólo muestra que bajo la influencia de lavado de cerebro de la propaganda americana (lo siento, operaciones psicológicas y contrapropaganda de los servicios especiales norteamericanos) continúa a perder los restos de la humanidad la capacidad de resistir -. Y sobrevivir
Fuente.
Fuente:
Una interesante versión de lo sucedido. Si bien es cierto, entonces se presentará oficialmente o no, no tiene ningún valor. Lo importante es que hubo un intento de guerra bacteriológica contra China. Y él lo sabe.
Continúa bajo el corte ...
08 de marzo Boeing 777-200ER, para cometer vuelo de pasajeros 370 Malaysia Airlines (también conocido como Vuelo 748 de China Southern Airlines a través de un código compartido) de Kuala Lumpur (Malasia) a Pekín (China) "desaparecidos" durante el vuelo, con 227 pasajeros a partir del 15 países a bordo, entre ellos dos ucranianos y Rusia, así como 12 miembros de la tripulación.
Hoy mismo, satélite de la Agencia Aeroespacial de Australia visto en el Océano Índico dos grandes objeto que puede ser (y probablemente lo harán) los restos de la aeronave. «Lockheed AP-3C Orion» Fuerza Aérea Australiana ha rondado sobre la escena, mientras que la otra aeronave y vasos estén apretados. La longitud del objeto más grande es de unos 24 metros, pero no tengo ninguna duda de que los especialistas encontrarán una explicación convincente de cómo estos fragmentos aún no hundido el 8 de marzo, y por qué no se han descubierto hasta ahora. Así terminó la historia trágica, y ahora es el momento de decirle.
Se me informó que, pido disculpas por extensas autocitas, "principio de marzo C16 Estados Unidos, Rusia y China se han identificado sus satélites militares a coordinado búsqueda conjunta de los Boeing 777 de Malasia, que falta con 239 personas a bordo. Drones estadounidenses también se eliminan de la misión de combate en Afganistán en esta caza, donde se presta la mayor atención a las ex repúblicas soviéticas de Asia Central. Buscar se hace cargo de Kirguistán, Kazajstán, Turkmenistán, Tayikistán y Uzbekistán, donde hay muchos antiguos aeródromos militares soviéticos abandonados y bases aéreas.
Ahora oficialmente reconocido que el último contacto con el vuelo MH370 vino de la tierra, y el Ministro de Transporte de Malasia dijo que la búsqueda se realiza ahora "en los territorios de la tierra en 11 estados." Los 6 países restantes incluyen casi toda Asia, comenzando por Tailandia.
Se ha informado de que los secuestradores "pueden" pertenecer a la Organización de Liberación de Turkestán Oriental, uigur movimiento separatista en la provincia de Xinjiang, noroeste de China. Este escenario permite la posibilidad de repostar aviones para los secuestradores a algo así como 9.11. Esta versión y la ha llevado a la intensificación de la cooperación entre los EE.UU., Rusia y China en la línea de la "guerra contra el terror" - aunque a mí me parece exagerado. Por ejemplo, para cubrir algunas de las medidas activas de América ".
Ahora, la situación se vuelve claro, pero es aún más preguntas. Al mismo tiempo a bordo regresaban de un viaje a Bali de 43 años de edad, ciudadano ruso Nikolai Brodsky de Irkutsk, dos ucranianos y 45 años de edad, residentes de Odessa Sergei y Oleg Deineka Chustrak.
Los hechos se han conocido antes del descubrimiento de los restos del avión, pero fueron silenciados por las autoridades oficiales y de la prensa, de la siguiente manera: a bordo del Boeing 777 fue cargamento sospechoso llegó a Kuala Lumpur manera indirecta. El cargamento llegado de los Estados Unidos a la República de las Seychelles sobre volar la bandera de los EE.UU. buque portacontenedores «Maersk Alabama» acompañado por el personal de la empresa de seguridad marítima Trident Group, fundada por ex oficiales de alto rango de las operaciones especiales y fuerzas de superficie de la Armada de Estados Unidos. La compañía se especializa en la protección del transporte de materiales nucleares y biológicas. El barco Maersk Alabama (anteriormente Alva Maersk) es propiedad de Maersk Line Limited, con sede vNorfolke (Virginia) adyacente a la principal base naval de la Flota del Atlántico de la Marina de los Estados Unidos, y es operado por Waterman Steamship Corporation de Mobile (Alabama). 17 de febrero de carga fue descargado desde el barco «Maersk Alabama», entregado en el Aeropuerto Internacional de Seychelles y cargado en el vuelo de Emirates Airlines con destino a Kuala Lumpur. Después de una escala en Dubai acompañar a las mercancías dos comandos de la marina americana calificados se encuentran a bordo de un barco de contenedores «Maersk Alabama» muerto "en circunstancias sospechosas". Estamos hablando de contratados en los empleados de Virginia Beach (Virginia) Grupo Trident 43 años de edad, Marcos Daniel Kennedy y 44 años de edad, Jeffrey Keith Reynolds.
08 de marzo de este cargamento fue enviado al vuelo malogrado Kuala Lumpur - Pekín, pero no llegó a su destino. Cuando el vuelo estaba en el aire y salió de la zona de responsabilidad de un controlador malaya del tráfico aéreo, se informó que los directivos chinos sobre la base de los servicios de seguridad especificadas prohibidas desde el aterrizaje en Beijing y envió un avión para alternar Haikou Meilan aeropuerto (código HAK) en la isla de Hainan. Sin embargo, sobre el Mar del Sur de China antes de entrar en el espacio aéreo cubierto de la defensa aérea del Ejército de Liberación Popular de China avión Spratly fuertemente desvió del plan de vuelo declarado y se dirigió hacia el atolón de Diego García, en el archipiélago de Chagos, situado a unos 3.450 kilometros desde el punto de desvío.
Según cifras oficiales última posición de la aeronave fue sobre el Océano Índico cerca de 1.600 kilómetros al oeste de Perth (Australia). Los restos se encontraron a unos 2400 a 2500 km al sur-oeste de Perth. Uno sólo atolón de Diego García, entre muchas otras cosas coloca satélites de estaciones de control de la Fuerza Aérea de los EE.UU. estación de monitoreo del sistema de posicionamiento global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el sistema global de comunicación de onda corta es la Fuerza Aérea de Estados Unidos que proporciona una gestión transparente de las fuerzas de misiles nucleares y la aviación, así como la estación de seguimiento para el espacio-Force Estados Unidos y pista de aterrizaje "transbordador espacial." emergencia El espacio aéreo alrededor de la región se controla para que el albatros no volará desapercibido, por no hablar de la enorme "Boeing".
Una semana después de la "desaparición" de la aeronave de Malasia EE.UU., Rusia y China han identificado sus satélites militares por su "misión conjunta". Otros países han aportado sus propios fondos para la búsqueda. Sin embargo, el 8 de marzo de los satélites anteriores observado la aeronave en tiempo real hasta su aterrizaje en la base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Armada Diego García, registrada como una plataforma de aterrizaje de repuesto para el vuelo ETOPS planificación avión comercial bimotor. Haz naves comerciales no de socorro no se sientan allí, pero la ubicación es muy conveniente. Hace 45 años, el propietario del archipiélago Reino Unido deportado ilegalmente todos los lugareños (personas ilois) en la República de Mauricio y Seychelles, y la decisión de su propia Corte Suprema ignoró, en referencia al contrato de arrendamiento con los Estados Unidos. Desde entonces, en base a los bombarderos estratégicos visto con frecuencia B-52 y B-2 que cualquier otro avión.
Sin embargo, después del 08 de marzo, todo cambió. Casi de inmediato llegó a la base de al menos cuatro aviones de pasajeros. Entre los pasajeros había prácticamente ninguna "Señor", la gran mayoría titulado "Doctor". Entre ellos se encuentran los principales especialistas en epidemiología y microbiología de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades, y sus homólogos chinos (la mayoría de 'falta' de vuelo los pasajeros - los chinos). En el tratamiento de los diplomáticos de varios países para una explicación de la finalidad para la estadounidense y expertos chinos fueron llevados a Diego García, y en la que se encontraba en el momento del vuelo de 370 solicitudes, se habían recibido respuestas. Una cierta preocupación era el movimiento logístico extrañas de "carga sospechosa", liberados de los EE.UU. al mar Seychelles desde allí enviado a Malasia por vía aérea y "permanecido" 18-19 días antes de viajar a China. Para el ahorro de costes ya no es, como acompañamiento de los servicios de carga en la sección de ruta marítima Trident Grupo son caros. Sin embargo, si la carga es peligrosa y empleados Transportation Security Administration (TSA) del Departamento de Seguridad Nacional, por cualquier razón, era imposible dedicar los detalles, entrega por el mar hasta el Océano Índico parece solución razonable. También se puede especular si la eliminación de la parte "león" de las operaciones de rutina o los veteranos apareció peculiares ideas sobre la posibilidad de un uso no autorizado de la totalidad o parte de los bienes - o simplemente vio, o espetó demasiado - no importa. Lo que motivó esta suciedad en China que quería de los separatistas uigures se va a hacer con los uigures, o en su nombre - puede ser discutido más adelante
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De todos modos, el viejo, prácticamente estancado el caso del ex subjefe de la gestión logística PLA teniente general Gu Junshan, que fue detenido en 2012 en la corrupción cobra 15 de marzo, fue capturado por el ex vicepresidente de la Comisión Militar Central (CMC) de la República Popular China, el coronel general Xu Caihou . Fue uvezёn directamente desde su cama del hospital el hospital de Beijing, donde fue tratado por cáncer. Al mismo tiempo arrestado su secretario particular, su esposa e hija. Creo que ahora la investigación se entera de quién más lo conoció recientemente. Si la persona sobrevive a la terminación del tratamiento, se convertirá en el ejército chino de más alto rango, acusado de corrupción. Es poco probable que iba a ser acusado de algo más, pero sus posibilidades de sobrevivir son escasas a la corte. Por supuesto, por razones de salud. Todos los expertos serios coinciden en que el avión no se estrelló y cayó.
Doce días todas las naciones desde los EE.UU. a China y Japón estaban buscando el avión o su estela de escombros mancha aceitosa en el agua - y no encontraron nada. La única explicación - el secuestro. Como consecuencia de los principales sospechosos se centró en los pilotos. El venerable experto en seguridad de la aviación Isaac Yeffet, quien se desempeñó como jefe de la seguridad global en aerolínea más segura del mundo de El Al, "Estamos hablando de 53 años de edad, FAC, ha trabajado durante 30 años en Malaysia Airlines, y de pronto se convirtió en un terrorista? Él quería suicidarse? ". Agregando que PIC en ese vuelo Zakari Ahmad Shah era conocido como una vida familiar feliz viviendo en la comodidad de los ricos, el experto dijo que simplemente no encaja en el perfil. Actualmente Yeffet consulta en los Estados Unidos, y él trató de "tirar un interruptor" en Irán, no no condenar los partidarios de la "teoría de la conspiración". Sin embargo, se vio obligado a admitir que los dos iraníes que viajaban en los documentos robados, no podía hacer tal "crimen increíble." Además, estaban desarmados, no fueron capaces de controlar el avión - y no encajaban en el perfil.
Por otro lado la aeronave desaparecida, como muchos otros, estaba equipado con FBWCS que no es nueva. Los expertos dicen que el sistema de control de alambre permite especialmente entrenados y equipados de acuerdo con la gente de forma remota el control de interceptación, prácticamente girar la aeronave en vehículos aéreos no tripulados. Hace unos días la aerolínea israelí El Al dijo que "Boeing" establecerá el sistema para evitar esa posibilidad - pero El Al es conocido por su frontera con la actitud paranoica hacia la seguridad, y porque incluso ellos sólo están planeando la instalación de tal protección, podemos decir con seguridad que en el barco de Malasia había nada como esto en la vista.
Las mujeres chinas, gritando que ocultan la verdad sobre el destino de sus hijos, escoltado desde el aeropuerto de Kuala Lumpur. El gran número de luminarias de la medicina en el sitio de la "primera" aterrizaje no calmar el contrario. Si estamos hablando de lo que no puedo hablar, para no ser sospechado en el compromiso de "teoría de la conspiración", una oportunidad similar de estos científicos es único. Este tipo de cosas no se les permite poner a prueba en ratones.
Misteriosa último descubrimiento no está claro cómo atrapado en los escombros del océano sugiere lo peor. Coloque hallazgos alrededor de dos y medio mil kilómetros al sur-oeste de Perth, que indica que el piloto o si el secuestrador iba a sentarse en el suelo, entonces él podía volar excepto en la Antártida. Por otro lado, se trata de un lugar situado fuera de las rutas de navegación y corredores aéreos, es muy conveniente para deshacerse de la evidencia, y su último vuelo Boeing 777-200ER, al parecer hecha recientemente.
En bastantes buques de guerra y embarcaciones con base Diego García que podría llevar o arrastrar y plano de inundación o sus fragmentos, pero los hombres tienden a deshilacharse. Me imagino que no quería dedicar a la historia naval de los médicos civiles, sin embargo, dijo a su favor que incluso trataron de rescatar a los pasajeros, debido a recoger el número necesario de expertos militares protección antibacteriana calificación necesaria era irreal.
Sin embargo, debido a las características específicas de los incidentes científicos y médicos civiles callaré, excepto que a veces gritando en la noche. Toda la historia no estará disponible para el público en general. Nadie va a negar lo que se ha dicho aquí, es que algunos amigos me dicen que es demasiado parecido a una película de suspenso. Argumentos serios contra no llevan uno, y al igual que muchos de estos eventos en nuestra memoria la historia permanecerán en las páginas Web de la conspiración. Este estado de cosas sólo muestra que bajo la influencia de lavado de cerebro de la propaganda americana (lo siento, operaciones psicológicas y contrapropaganda de los servicios especiales norteamericanos) continúa a perder los restos de la humanidad la capacidad de resistir -. Y sobrevivir
Fuente.
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