1081
Еволюція підводних човнів
Ідея бойового використання підводного човна вперше висловила Леонардо Да Вінчі. Він пізніше знищив його проект, бо він застрахував руйнівні наслідки підводної війни. Іноді серед прототипів підводних човнів також називаються «гулами», подовженими катерами Запорізьких козаків, які можуть використовуватися в перевернутому стані.
Перший реальний підводний човен, щоб взяти участь в бойових дій був побудований в Сполучених Штатах Horace L. Hunley під час Конфедерації громадянської війни. Це був паровий локомотивний котел, в обох кінцях якого змонтовані кінцівки. Дрип був проведений шляхом заповнення двох баластних резервуарів на носі і стерна, які були продуті ручними насосами для наплавлення, а залізний баласт був випущений на терміновий сходження, закріплений на дні. Пропелер обертається за допомогою колінного крадіжки з восьми моряків. Арматура складається з шахти, встановленого на довгий сталевий стовп на бочці човна. Спостереження, в'їзд і виїзд екіпажу з човна проводилися через дві невеликі вежі.
Горас Л. Ганлі в Конфедеративному ВМС
Перша світова війна
У травні 1899 року на міжнародній конференції в Гаазі, Росії, за підтримки країн, таких як Німеччина, Франція, Італія, Японія та Сполучені Штати Америки, спробували обмежити створення підводної зброї, яка була загиблою.
Англійська підводний човен Портсмут. Перші десятиліття ХХ ст.
Під час Першої світової війни підводні човни з'явилися дизельним двигуном для водіння на поверхні, а електричний для водіння під водою. Генератор був підключений до дизельного двигуна, що виробляє електроенергію для зарядки акумуляторів.
Поганий розвиток підводного флоту під час Першої світової війни призвело до того, що підводні човни стали непристойною зброєю. Під час війни 600 підводних човнів тигрентних держав сосни 55 великих військових кораблів (балетки та круїзи), 105 знищувачів, 33 підводних човнів. Загальна вантажопідйомність Сонячних торгових суден склала близько 19 млн. тонн. Дії німецьких підводних човнів на морських зв'язках кладуть Англію на межі поразки у війну.
Англійська підводний човен Портсмут. Перші десятиліття ХХ ст.
р.
Німецька UC-1. Перша світова війна
Морський (торпедо) відсік підводного човна під час Першої світової війни
Р
Згідно з результатами Першої світової війни, було укладено, що підводні човни повинні взаємодіяти з поверхневими кораблями загонів, тому в період між світовими війнами, поверхневими тактичними та технічними характеристиками були в основному поліпшені.
Друга світова війна
На початку Другої світової війни флоти провідних морських електростанцій входили наступні ряд підводних човнів:
Німеччина, 57;
Сполучені Штати: 99;
Франція, 77;
Італія 105;
Японія 56;
СРСР - ~200, від 22.06.1941 - 211.
Велика Британія 58;
Під час війни всі підводні човни іноземних держав (крім СРСР) Сонячні 4,330 транспортні судна з загальною вантажопідйомністю близько 22.1 млн. тонн, знищені 395 бойових кораблів, в тому числі: 75 підводних човнів, 17 авіаносіїв, 3 бойові кораблі, 122 знищувачів і 146 суден інших типів. 1,123 були загиблими.
Накопичувачі СВВР 328 транспорту, 70 військових кораблів та 14 допоміжних суден противника з загальною зміщенням 938,000 тонн.
Під час Другої світової війни підводні човни виконують різні завдання, але з відносно схожими бойовими можливостями, ефективність їх дій була різною. У надзвичайно складних умовах, в тісних і неглибоких ділянках, при наявності серйозної шахтної небезпеки і високо розвиненої антипідеміної оборони, радянські підводні човни повинні вирішувати бойові завдання.
L-23 - радянський дизель-електричний мін-торпедо підводний човен Другої світової війни, четвертий корабель серії XIII-1938 типу "Ленінець".
L-19 (серія XIII, L - "Leninets") - радянський дизель-електричний підводний шахтар Другої світової війни.
Під час Першої світової війни, найменші підводні човни У Великій Вітчизняній війні взяли участь субмарини типу «М». Призначені для тісного захисту берегів і морських баз, вони змогли провести успішні операції навіть з ворожого узбережжя, на ворожих арборах.
Познаки ВМС інших держав:
Американський підводний човен, тип "Аргонаут"
Німецька серія PL "VII"
У-36 ( помер 1939)
U-28 ( помер 17.3.1944), U-29 (повний 5.5.1945), U-30 (повний 5.5.1945)
У новій якості
Робота над створенням підводного човна здійснюється при прискореному темпі. У 1948 році був завершений проект атомної електростанції та був укладений контракт на проектування та будівництво експериментального реактора, а в серпні 1949 року було затверджено тактичні та технічні дані першого підводного човна, який у червні 1952 р. у м. Гротон та ім. Наутилюса. 21 січня 1954 р. у присутності президента США Ейсенуауер, Наутилюс був запущений, а 18 січня 1955 р. він пішов на тести і командир передав відкритий текст «Ком під атомним двигуном».
Наутилюс США (SSN-571) був першим ядерним підводним човном світу, запущений в 1954 році.
Перші підводні човни не тільки продемонстрували свої тактичні переваги, але і надали низку проблем. Таким чином, їх зміщення зросла приблизно в два рази, а вартість становить майже двадцять разів порівняно з дизельними підводними човнами США під час Другої світової війни.
При створенні підводного човна необхідно в принципі змінити підхід до вибору форми та розміру корпусу, яка для дизельно-електричних підводних човнів була визначена на основі поверхневого режиму навігації. Для підводного човна, практично постійно під водою, режим поверхні є епізодичною, і, отже, при його створенні, необхідно прагнути до максимально можливого зменшення стійкості човна в підводному положенні. Незважаючи на певні успіхи в зниженні підводної стійкості дизельно-електричних катерів, побудованих в середині-40-х і на початку 50-х, форма їх корпусу і розмір для підводних човнів не підходять. Для більш радикальних заходів були необхідні, так як це було про підводні швидкості близько 30 або більше вузлів, при яких вода опора буде «дихати» значно більшу частку електростанції, ніж дизель-електричні човни з підводною швидкістю 10-15 вузлів. І збільшення потужності на 1000 кВт, з урахуванням низьких специфічних показників маси АЕС, супроводжувалося збільшенням маси рослини на 80 тонн.
У СРСР перший підводний човен не був без відомого К-19.
К-19 змогла здійснити три ядерні балісти. Підвод був побудований в Свердловську в рекордний час і був відповіддю Радянського Союзу на появу американського ракетного підводного човна «Георґе Вашингтон».
У серпні 1956 р. в ЦКБ-18 під керівництвом С.Н. Ковальова. В рамках проекту було взято ядерний багатоцільовий торпедо катер.
K-19 є проектом 658 ядерного підводного човна. Для численних нещасних випадків човен був нікабельним Хіросіма.
19362 р.
Список нещасних випадків та катастроф в К-19
У зв'язку з нещасними обставинами, загиблими в 1959 р. перед підводним човном було запущено кілька людей.
Коли вогонь зламав, загинув два люди.
після повторення розпису живописець занурений;
У 1961 р. при навантаженні ракет в шахти, один моряк був подрібнений кришкою шахти і загинув.
12 квітня 1961 р. човен вузько уникає зіткнення з США Наутилом SSN-571, але через різкий маневр скорочення глибини, він збитий в нижній частині. Немає суттєвих пошкоджень.
3 липня 1961 - ДТП реактора: падіння тиску в першому контурі в результаті розриву в першому контурі пульсової труби між лінією тиску і датчиками. В результаті інструменти показали нульовий тиск, хоча не було повного розриву. Усунення ДТП в подальшому вартість життя 8 осіб, всі інші члени екіпажу отримали високі дози випромінювання.
15 листопада 1969 р. - Колізія в занурюваному положенні з підводним човном США Gato під час маневру зміни глибини від 60 до 90 метрів.
24 лютого 1972 - Вогонь в відсіках 8 і 9. Закручений до основи. 28 осіб загинули на човні і 2 рятувальників. 12 моряків були порушені в 10-му відсіку крадіжки протягом 24 днів без світла, зв'язку, їжі і з сканованими поставками води, отримувати тільки повітря з інших бухт (посередньо). Кожен живий.
15 серпня 1982 р. - під час ремонту в відсіку акумулятора була електрична дуга. У лікарні загинули кілька людей, одна з них загинула 20 серпня.
Сучасні підводні човни
Сучасні підводні човни використовують атомні електростанції, дизельні двигуни, акумулятори, двигуни чи паливні елементи як джерело енергії.
Submarine на поході
Після закінчення Другої світової війни відомі лише два надійної справи, що торгують бойовою зброєю підводного човна. 9 грудня 1971 р. під час війни Indo-Pakistani, пакістанський дизельний підводний човен Hangor torpedo індіанський фрегат Khukri. 2 травня 1982 р. під час війни Фолклендс між Британією та Аргентиною, британським ядерним підводним човном Конкером торпедовано аргентинський світловий круїзер Генеральний Белграно. Крім того, смерть Південнокорейського корвета Чеонана 26 березня 2010 р. відбувалася, згідно з постановою, яка розслідує інцидент, внаслідок торпедування Північнокорейським підводним човном.
ядерний підводний човен типу Вангар.
Габаритний зображення
Місільний підводний круїзер Pro 941 Typhoon.
ФАКТИ:
Найбільш революційний підводний човен.
Проект 705 - Ліра
Проект 705, 705К Ліра підводних човнів – серія радянських атомних підводних човнів. Високошвидкісні невеликі одноступінчасті човни з титановим корпусом не мали аналогів швидкості та маневреності, призначені для знищення ворожих підводних човнів. Відносості у підтримці цих підводних човнів та знижених фінансування через початок реструктуризації призвело до закінчення кар’єри цих суден.
Максимальна швидкість "Лір" становить 41 вузли. Вони поступаються за швидкістю тільки виводяться з автопарку K-222 проект 661 "Анхар", який встановлює рекордну швидкість 44.7 вузлів;
Для більш ніж 20 років сервісу в боротьбі за виживання не одну людину загинув. Не було втрачено кораблі.
Лірас може похизувати будь-який підводний човен і відірватися від будь-яких переслідувань. Для прискорення повної швидкості потрібно лише близько 1 хвилини.
Швидкість човна дозволила її розбити навіть від багатьох антисумаринних черепах.
Єдиний серійний проект підводного човна з рідким металевим реактором
На катері цього проекту була встановлена середня добова швидкість ~ 41-42 сучки.
Найглибше море
К-278 Комсомолети
K-278 "Комсомолець" - радянський ядерний підводний човен 3-го покоління, єдиний човен проекту 685 "Флавнік". На човні є абсолютний рекорд для глибини занурення серед підводних човнів - 1027 метрів. [1] Померла в вогонь в Норвезькому морі 7 квітня 1989 р.
233404
Найпопулярніші
U-Boot Klasse VII, Німеччина
7-й класний підводний човен відомий не тільки для рекордного числа юнітів (під час Другої світової війни було введено в експлуатацію 703 транспортні засоби, але і за свою визначну продуктивність.
Хрещатик
Проект 949A Анті
Проект 949A Анті підводні човни - це серія радянських і російських підводних човнів з гранітними круїзними ракетами. За класифікацією НАТО «Оскар-II». Основною метою класу є знищення авіаносіїв ударних утворень. Проект - модифікація типу 949 "Граніт". Усього було споруджено 11 суден з 18 запланованих, будівництво одного було змочено, решта були скасовані.
Великий корабель з підводним зміщенням 24,000 тонн здійснює 24 круїзних ракет. Один з 11 суден проекту Анті був Курськ К-141, який трагічно загинув 12 серпня 2000 року в Барентському морі.
Проект 949A Анті. Смоленськ.
Найпривабливіший
SSBN-598 Джордж Вашингтон
З його зовнішнім виглядом перший ракетний носій, Джордж Вашингтон, завершив формування класичної ядерної трійці, сучасного ядерного механізму знежирення, в якому знаходиться стратегічний арсенал держави на землі, на морі і в повітрі. УГМ-27 "Пларис" перевозили 16 двоступеневих балістичних ракет УГМ-27 "Пларіс" і змогли запустити їх з глибини 20 метрів.
р.
Великий СПЛ
Проект 941 Акула
Проект 941 Акула є найбільшими світовими атомними підводними човнами. Проект був розроблений на CBMT Rubin ( Санкт-Петербург). Завдання розвитку видано в грудні 1972 р.
р.
Розміщення під водою 49500, довжина: 172.8 м, екіпаж 160 осіб.
Головний озброєння – ракетна система Д-19 з 20-го триступеню твердопаливних балістичних ракет Р-39 «Варет». Ці ракети мають найбільшу дальність запуску (вже з пусковим контейнером - 90 тонн) і довжиною (17.1 м) прийнятих СЛБМ. Боротьба ракет становить 8300 км, бородавка розщеплюється: 10 військових голів з індивідуальним керівництвом 100 кілограмів в TNT, еквівалентних кожному.
Цікаві факти:
командир першого ракетного крейсера, капітан 1-й ранг А.В. Ольхівков отримав звання Герой Радянського Союзу за розвиток унікального корабля в 1984 році.
Зміщення підводного човна Акула більше, ніж зміщення важкого авіаносця Адмірал Горшков.
6 підводних човнів проекту «Shark» внесено до Книги Гуіннесса як найбільші підводні човни світу.
Місце командира в центральній частині посту є незліченним, в тому числі для командирів підрозділу, нав'я або флотиль, і навіть міністр оборони.
Перший реальний підводний човен, щоб взяти участь в бойових дій був побудований в Сполучених Штатах Horace L. Hunley під час Конфедерації громадянської війни. Це був паровий локомотивний котел, в обох кінцях якого змонтовані кінцівки. Дрип був проведений шляхом заповнення двох баластних резервуарів на носі і стерна, які були продуті ручними насосами для наплавлення, а залізний баласт був випущений на терміновий сходження, закріплений на дні. Пропелер обертається за допомогою колінного крадіжки з восьми моряків. Арматура складається з шахти, встановленого на довгий сталевий стовп на бочці човна. Спостереження, в'їзд і виїзд екіпажу з човна проводилися через дві невеликі вежі.
Горас Л. Ганлі в Конфедеративному ВМС
Перша світова війна
У травні 1899 року на міжнародній конференції в Гаазі, Росії, за підтримки країн, таких як Німеччина, Франція, Італія, Японія та Сполучені Штати Америки, спробували обмежити створення підводної зброї, яка була загиблою.
Англійська підводний човен Портсмут. Перші десятиліття ХХ ст.
Під час Першої світової війни підводні човни з'явилися дизельним двигуном для водіння на поверхні, а електричний для водіння під водою. Генератор був підключений до дизельного двигуна, що виробляє електроенергію для зарядки акумуляторів.
Поганий розвиток підводного флоту під час Першої світової війни призвело до того, що підводні човни стали непристойною зброєю. Під час війни 600 підводних човнів тигрентних держав сосни 55 великих військових кораблів (балетки та круїзи), 105 знищувачів, 33 підводних човнів. Загальна вантажопідйомність Сонячних торгових суден склала близько 19 млн. тонн. Дії німецьких підводних човнів на морських зв'язках кладуть Англію на межі поразки у війну.
Англійська підводний човен Портсмут. Перші десятиліття ХХ ст.
р.Німецька UC-1. Перша світова війна
Морський (торпедо) відсік підводного човна під час Першої світової війни
РЗгідно з результатами Першої світової війни, було укладено, що підводні човни повинні взаємодіяти з поверхневими кораблями загонів, тому в період між світовими війнами, поверхневими тактичними та технічними характеристиками були в основному поліпшені.
Друга світова війна
На початку Другої світової війни флоти провідних морських електростанцій входили наступні ряд підводних човнів:
Німеччина, 57;
Сполучені Штати: 99;
Франція, 77;
Італія 105;
Японія 56;
СРСР - ~200, від 22.06.1941 - 211.
Велика Британія 58;
Під час війни всі підводні човни іноземних держав (крім СРСР) Сонячні 4,330 транспортні судна з загальною вантажопідйомністю близько 22.1 млн. тонн, знищені 395 бойових кораблів, в тому числі: 75 підводних човнів, 17 авіаносіїв, 3 бойові кораблі, 122 знищувачів і 146 суден інших типів. 1,123 були загиблими.
Накопичувачі СВВР 328 транспорту, 70 військових кораблів та 14 допоміжних суден противника з загальною зміщенням 938,000 тонн.
Під час Другої світової війни підводні човни виконують різні завдання, але з відносно схожими бойовими можливостями, ефективність їх дій була різною. У надзвичайно складних умовах, в тісних і неглибоких ділянках, при наявності серйозної шахтної небезпеки і високо розвиненої антипідеміної оборони, радянські підводні човни повинні вирішувати бойові завдання.
L-23 - радянський дизель-електричний мін-торпедо підводний човен Другої світової війни, четвертий корабель серії XIII-1938 типу "Ленінець".
L-19 (серія XIII, L - "Leninets") - радянський дизель-електричний підводний шахтар Другої світової війни.
Під час Першої світової війни, найменші підводні човни У Великій Вітчизняній війні взяли участь субмарини типу «М». Призначені для тісного захисту берегів і морських баз, вони змогли провести успішні операції навіть з ворожого узбережжя, на ворожих арборах.
Познаки ВМС інших держав:
Американський підводний човен, тип "Аргонаут"
Німецька серія PL "VII"
У-36 ( помер 1939)
U-28 ( помер 17.3.1944), U-29 (повний 5.5.1945), U-30 (повний 5.5.1945)
У новій якості
Робота над створенням підводного човна здійснюється при прискореному темпі. У 1948 році був завершений проект атомної електростанції та був укладений контракт на проектування та будівництво експериментального реактора, а в серпні 1949 року було затверджено тактичні та технічні дані першого підводного човна, який у червні 1952 р. у м. Гротон та ім. Наутилюса. 21 січня 1954 р. у присутності президента США Ейсенуауер, Наутилюс був запущений, а 18 січня 1955 р. він пішов на тести і командир передав відкритий текст «Ком під атомним двигуном».
Наутилюс США (SSN-571) був першим ядерним підводним човном світу, запущений в 1954 році.
Перші підводні човни не тільки продемонстрували свої тактичні переваги, але і надали низку проблем. Таким чином, їх зміщення зросла приблизно в два рази, а вартість становить майже двадцять разів порівняно з дизельними підводними човнами США під час Другої світової війни.
При створенні підводного човна необхідно в принципі змінити підхід до вибору форми та розміру корпусу, яка для дизельно-електричних підводних човнів була визначена на основі поверхневого режиму навігації. Для підводного човна, практично постійно під водою, режим поверхні є епізодичною, і, отже, при його створенні, необхідно прагнути до максимально можливого зменшення стійкості човна в підводному положенні. Незважаючи на певні успіхи в зниженні підводної стійкості дизельно-електричних катерів, побудованих в середині-40-х і на початку 50-х, форма їх корпусу і розмір для підводних човнів не підходять. Для більш радикальних заходів були необхідні, так як це було про підводні швидкості близько 30 або більше вузлів, при яких вода опора буде «дихати» значно більшу частку електростанції, ніж дизель-електричні човни з підводною швидкістю 10-15 вузлів. І збільшення потужності на 1000 кВт, з урахуванням низьких специфічних показників маси АЕС, супроводжувалося збільшенням маси рослини на 80 тонн.
У СРСР перший підводний човен не був без відомого К-19.
К-19 змогла здійснити три ядерні балісти. Підвод був побудований в Свердловську в рекордний час і був відповіддю Радянського Союзу на появу американського ракетного підводного човна «Георґе Вашингтон».
У серпні 1956 р. в ЦКБ-18 під керівництвом С.Н. Ковальова. В рамках проекту було взято ядерний багатоцільовий торпедо катер.
K-19 є проектом 658 ядерного підводного човна. Для численних нещасних випадків човен був нікабельним Хіросіма.
19362 р.
Список нещасних випадків та катастроф в К-19
У зв'язку з нещасними обставинами, загиблими в 1959 р. перед підводним човном було запущено кілька людей.
Коли вогонь зламав, загинув два люди.
після повторення розпису живописець занурений;
У 1961 р. при навантаженні ракет в шахти, один моряк був подрібнений кришкою шахти і загинув.
12 квітня 1961 р. човен вузько уникає зіткнення з США Наутилом SSN-571, але через різкий маневр скорочення глибини, він збитий в нижній частині. Немає суттєвих пошкоджень.
3 липня 1961 - ДТП реактора: падіння тиску в першому контурі в результаті розриву в першому контурі пульсової труби між лінією тиску і датчиками. В результаті інструменти показали нульовий тиск, хоча не було повного розриву. Усунення ДТП в подальшому вартість життя 8 осіб, всі інші члени екіпажу отримали високі дози випромінювання.
15 листопада 1969 р. - Колізія в занурюваному положенні з підводним човном США Gato під час маневру зміни глибини від 60 до 90 метрів.
24 лютого 1972 - Вогонь в відсіках 8 і 9. Закручений до основи. 28 осіб загинули на човні і 2 рятувальників. 12 моряків були порушені в 10-му відсіку крадіжки протягом 24 днів без світла, зв'язку, їжі і з сканованими поставками води, отримувати тільки повітря з інших бухт (посередньо). Кожен живий.
15 серпня 1982 р. - під час ремонту в відсіку акумулятора була електрична дуга. У лікарні загинули кілька людей, одна з них загинула 20 серпня.
Сучасні підводні човни
Сучасні підводні човни використовують атомні електростанції, дизельні двигуни, акумулятори, двигуни чи паливні елементи як джерело енергії.
Submarine на поході
Після закінчення Другої світової війни відомі лише два надійної справи, що торгують бойовою зброєю підводного човна. 9 грудня 1971 р. під час війни Indo-Pakistani, пакістанський дизельний підводний човен Hangor torpedo індіанський фрегат Khukri. 2 травня 1982 р. під час війни Фолклендс між Британією та Аргентиною, британським ядерним підводним човном Конкером торпедовано аргентинський світловий круїзер Генеральний Белграно. Крім того, смерть Південнокорейського корвета Чеонана 26 березня 2010 р. відбувалася, згідно з постановою, яка розслідує інцидент, внаслідок торпедування Північнокорейським підводним човном.
ядерний підводний човен типу Вангар.
Габаритний зображення
Місільний підводний круїзер Pro 941 Typhoon.
ФАКТИ:
Найбільш революційний підводний човен.
Проект 705 - Ліра
Проект 705, 705К Ліра підводних човнів – серія радянських атомних підводних човнів. Високошвидкісні невеликі одноступінчасті човни з титановим корпусом не мали аналогів швидкості та маневреності, призначені для знищення ворожих підводних човнів. Відносості у підтримці цих підводних човнів та знижених фінансування через початок реструктуризації призвело до закінчення кар’єри цих суден.
Максимальна швидкість "Лір" становить 41 вузли. Вони поступаються за швидкістю тільки виводяться з автопарку K-222 проект 661 "Анхар", який встановлює рекордну швидкість 44.7 вузлів;
Для більш ніж 20 років сервісу в боротьбі за виживання не одну людину загинув. Не було втрачено кораблі.
Лірас може похизувати будь-який підводний човен і відірватися від будь-яких переслідувань. Для прискорення повної швидкості потрібно лише близько 1 хвилини.
Швидкість човна дозволила її розбити навіть від багатьох антисумаринних черепах.
Єдиний серійний проект підводного човна з рідким металевим реактором
На катері цього проекту була встановлена середня добова швидкість ~ 41-42 сучки.
Найглибше море
К-278 Комсомолети
K-278 "Комсомолець" - радянський ядерний підводний човен 3-го покоління, єдиний човен проекту 685 "Флавнік". На човні є абсолютний рекорд для глибини занурення серед підводних човнів - 1027 метрів. [1] Померла в вогонь в Норвезькому морі 7 квітня 1989 р.
233404
Найпопулярніші
U-Boot Klasse VII, Німеччина
7-й класний підводний човен відомий не тільки для рекордного числа юнітів (під час Другої світової війни було введено в експлуатацію 703 транспортні засоби, але і за свою визначну продуктивність.
Хрещатик
Проект 949A Анті
Проект 949A Анті підводні човни - це серія радянських і російських підводних човнів з гранітними круїзними ракетами. За класифікацією НАТО «Оскар-II». Основною метою класу є знищення авіаносіїв ударних утворень. Проект - модифікація типу 949 "Граніт". Усього було споруджено 11 суден з 18 запланованих, будівництво одного було змочено, решта були скасовані.
Великий корабель з підводним зміщенням 24,000 тонн здійснює 24 круїзних ракет. Один з 11 суден проекту Анті був Курськ К-141, який трагічно загинув 12 серпня 2000 року в Барентському морі.
Проект 949A Анті. Смоленськ.
Найпривабливіший
SSBN-598 Джордж Вашингтон
З його зовнішнім виглядом перший ракетний носій, Джордж Вашингтон, завершив формування класичної ядерної трійці, сучасного ядерного механізму знежирення, в якому знаходиться стратегічний арсенал держави на землі, на морі і в повітрі. УГМ-27 "Пларис" перевозили 16 двоступеневих балістичних ракет УГМ-27 "Пларіс" і змогли запустити їх з глибини 20 метрів.
р.Великий СПЛ
Проект 941 Акула
Проект 941 Акула є найбільшими світовими атомними підводними човнами. Проект був розроблений на CBMT Rubin ( Санкт-Петербург). Завдання розвитку видано в грудні 1972 р.
р.Розміщення під водою 49500, довжина: 172.8 м, екіпаж 160 осіб.
Головний озброєння – ракетна система Д-19 з 20-го триступеню твердопаливних балістичних ракет Р-39 «Варет». Ці ракети мають найбільшу дальність запуску (вже з пусковим контейнером - 90 тонн) і довжиною (17.1 м) прийнятих СЛБМ. Боротьба ракет становить 8300 км, бородавка розщеплюється: 10 військових голів з індивідуальним керівництвом 100 кілограмів в TNT, еквівалентних кожному.
Цікаві факти:
командир першого ракетного крейсера, капітан 1-й ранг А.В. Ольхівков отримав звання Герой Радянського Союзу за розвиток унікального корабля в 1984 році.
Зміщення підводного човна Акула більше, ніж зміщення важкого авіаносця Адмірал Горшков.
6 підводних човнів проекту «Shark» внесено до Книги Гуіннесса як найбільші підводні човни світу.
Місце командира в центральній частині посту є незліченним, в тому числі для командирів підрозділу, нав'я або флотиль, і навіть міністр оборони.
