1342
Підмарини Другої світової війни
Я пропоную вам коротку історію про сім найуспішніших підводних проектів війни.
Type T човни (Triton-class), Великобританія
Кількість підводних човнів побудовано 53.
Поверхня перекриття — 1290 тонн; підводний — 1560 тонн.
Крю - 59...61 чол.
Робоча глибина занурення становить 90 м (застеженого тіла), 106 м (зварене тіло).
Швидкість повна в поверхневому положенні - 15,5 вузли; в підводі - 9 вузликів.
На паливному складі 131 тонн передбачено поверхневий діапазон 8 000 миль.
Арматура:
- 11 торпедо труби калібру 533 мм (на човнах субсерії II і III), боєприпаси - 17 торпедо;
- 1 х 102 мм універсальний пістолет, 1 х 20 мм антиповітряний апарат "Ерлічон".
HMS мандрівників
Британський підводний Термінатор здатний вибити з голови будь-якого ворога з луком 8-торпедо сальво. Човени типу "Т" не рівні в деструктивній потужності серед всіх підводних човнів періоду Другої світової війни - це пояснюється їх бродливим зовнішнім виглядом з надбудовою лука, де були розміщені додаткові трубки.
Неординарний британський консерватизм - це те, що минуле - британський був одним з перших, щоб обладнати свої човни з аSDIC сонарами. Алас, незважаючи на свої потужні озброєння і передові можливості виявлення, T-тип високогірних човнів не став найбільш ефективним британським підводним човнам світової війни. Тим не менш, вони пішли через захоплюючий бойовий шлях і досягали низки чудових перемог. «Тритони» активно використовуються в Атлантиці, в Середземному морі, подрібнили японські комунікації в Тихому океані, кілька разів відзначили в холодних водах Арктики.
У серпні 1941 р. в м. Мурманськ прибули підводні човни та тризуб. Британські підводні човни демонстрували майстер-клас до своїх радянських колег: під час двох походів було висихати 4 ворожі пари, в тому числі Baya Laura і Donau II з тисячами солдатів 6-го гірського дивізіону. Таким чином, моряки перешкоджали третій німецький напад на Мурманськ.
Серед інших відомих трофій човнів типу "T" є німецький світловий круїзер "Karlsruhe" і японський важкий круїзер "Ashigara". Самураї були «люкі» знайомитися з повним 8-торпедо volley Trent підводного човна – отримав 4 торпеди на борту (+ інший з крадіжки TA), круїзер швидко захопився і санк.
Після війни потужні і ідеальні Трітони були в обслуговуванні з Королівським флоту на інший квартал століття.
Зауважте, що три човни цього типу були придбані Ізраїлем наприкінці 1960-х - одна з них, INS Dakar (колишня HMS Totem) помер в 1968 в Середземному морі за невиключними обставинами.
Види серії XIV, СРСР
Кількість підводних човнів побудовано 11.
Поверхня перекриття — 1500 тонн; підводний — 2100 тонн.
Крю - 62...65 чол.
Робоча глибина занурення - 80 м, максимальна - 100 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 22,5 вузли; в підводі - 10 вузликів.
Діапазон поверхні 16,500 миль (9 вузли)
Діапазон підводного плавання: 175 миль (3 вузли)
Арматура:
- 10 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпасів - 24 торпедо;
2 х 100 мм універсальні гармати, 2 х 45 мм антиповітряні напівавтомати;
- до 20 хвилин.
Р
3 грудня 1941 р. німецькі мисливці UJ-1708, UJ-1416 та UJ-1403 бомбардували радянський човен, який намагається атакувати конвію біля Bustad Sund.
- Ханс, ви можете почути це?
- Ніна. Після ряду вибухів росіяни кладуть на дно – я виявила три удари на землі.
до Чи можна ви розібратися, де вони зараз?
- Доннерветтер Вони продувають. Я впевнений, що вони вирішили отримати і відмовитися.
Німецькі моряки були невірними. З глибини моря до поверхні троянди MONSTR - круїзний підводний човен серії K-3 XIV, який зведений на ворожий пробіг артилерійського вогню. З п'ятою волею радянські вітрила встигли мити У-1708. Другий мисливець, отримав два прямі хіти, копчені і перевернуті - його 20 мм протиповітряні гармати не змогли змагатися з "мисливцями" очної підводної круїзи. Розгортання німців, як цуценят, К-3 швидко зникне за горизонтом на 20-кратному ходу.
Радянська Катюша стала феноменальним катером для свого часу. Зварений корпус, потужна артилерійська та шахтно-торпедська арматура, потужні дизельні двигуни (2 х 4200 к.с.). Висока швидкість поверхні 22-23 вузли. Величезна автономія в запасах палива. Пульт дистанційного керування баластними баковими клапанами. Радіостанція здатна передавати сигнали з Балтії до Далекого Сходу. Винятковий рівень комфорту: душові кабіни, холодильні танки, два дезальтатори офшорної води, електричний жовчний ... Два човни (K-3 і K-22) були оснащені синаром Lend-Lease ASDIC.
(Рівне)
Але, не дивно, ні високі характеристики, ні найбільш потужна зброя не робили Катюша ефективні зброї - крім темної історії з атакою К-21 на Тирпітзі, протягом багатьох років війни човни ХІІ серії нарахували лише 5 успішних нападів на торпедо і 27 тис. бочках Рег. т он-лайн. Більшість перемог виграли за допомогою викритих шахт. Крім того, власні втрати склали п'ять суден.
K-21, Североморськ, наші дні
Причини відмови, що лежать в тактики використання Катюша - потужні підводні круїзери, створені для розбіжностей Тихого океану, повинні «прочитати» в мілководному Балтійському «публіці». При експлуатації на глибині 30-40 метрів величезна 97-метрова катер може захопити її ніс проти землі, при цьому її стакан ще й застрягнув на поверхні. Це було трохи простіше для моряків Північного моря - як практика показана, ефективність бойового використання Катюша ускладнюється слабким тренуванням персоналу і відсутністю ініціативи команди.
Про нас Ці човни розраховують більше.
"Бабії",
Серія VI і VI біс - побудований 50.
Серія XII - вбудована 46.
Серія XV - збудована 57 (боротьба взяли участь в 4).
Тип М серії XII човни:
Поверхня перекриття — 206 тонн; підводний — 258 тонн.
Автономія - 10 днів.
Робоча глибина занурення - 50 м, максимальна - 60 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 14 вузликів; в підводі - 8 вузликів.
Навігаційний діапазон у поверхневому положенні становить 3380 миль (8.6 вузли).
Підводний діапазон складає 108 миль (3 вузли).
Арматура:
- 2 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпаси - 2 торпедо;
- 1 х 45 мм антиповітряний напівавтоматичний.
Дитина!
Проект міні-сумаринів для швидкого зміцнення Тихого океану - головна особливість катерів М-класу стала можливість перевезення залізницею в повністю зібраній формі.
На перебігу ущільнення мало жертвувати багато – послуга на «Бабі» переповнена грязьом і небезпечною подією. Схожі умови життя, сильний «загальна» – хвилі незрівняно кинули 200-тон «плава», ризикуючи розбити його на шматки. Низька глибина і слабка зброя. Але головним занепокоєнням моряків була надійність підводного човна - один вал, один дизель, один електродвигун - крихітний "Бабі" не залишав шансів на безтурботну екіпажу, найменша несправність на борту загрожувала смерть для підводного човна.
Діти швидко еволюціонуються - ТЦ кожної нової серії відрізнялися від попереднього проекту: поліпшені контури, оновлене електричне обладнання та інструменти виявлення, скорочений час занурення, підвищена автономія. «Дабі» серії XV не схожа на своїх попередників серії VI та XII: одно- та-a-half-hull дизайн – баластні танки були зроблені зовні міцного корпусу; GEU отримала стандартну подвійну модель з двома дизельними двигунами та підводними електродвигунами. Кількість труб торпедо збільшено на чотири. Алас, серія XV з'явилася занадто пізно - брунція війни була скомпільована серії "Баби" VI і XII.
Незважаючи на свій скромний розмір і лише 2 торпеди на дошці, крихітна риба була просто захоплена «глуттанія»: всього за роки Другої світової війни радянські підводні човни типу сарка 61 ворожі кораблі з загальною тоніцією 135.5 тис. тонн, знищили 10 військових кораблів, і пошкоджені 8 транспорту.
Діти, спочатку призначені тільки для операцій в прибережній зоні, навчаються ефективно боротися з відкритими морськими ділянками. Вони, разом з більшими катерами, зрізані ворожі зв'язки, патрульовані на виході з ворожих основ і фйордів, дефталі перехоплюють анти-підмаринові бар'єри і підкреслені транспортні засоби правою на стовпах всередині захищених ворожих арборів. Це дивно, що Червоний флот може боротися на цих плавних човнах! Але вони боролися. І ми виграли!
Човени серії IX-біс "Мідель"
Кількість підводних човнів побудовано 41.
Поверхня перекриття — 840 тонн; підводний — 1070 тонн.
Крю - 36...46 чол.
Робоча глибина занурення - 80 м, максимальна - 100 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 19.5 вузли; в підводному положенні - 8,8 вузли.
Діапазон поверхні 8,000 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон - 148 миль (3 вузли).
“Six torpedo труби і стільки запасних торпедів на перевантажувальних полицях. Два гармати з великими боєприпасами, кулемети, об'єкти власності ... В короткий час є щось для боротьби. І швидкість поверхні 20 вузлика! Це дозволяє перезавантажити практично будь-який конвій і атакувати його знову. Техніка хороша. . . ?
Думка командира С-56, Герой Радянського Союзу Г.І. Щедрін
«Ескіс» відрізнялися раціональним плануванням та збалансованим дизайном, потужною зброєю, відмінними експлуатаційними та морськими якостями. Спочатку німецький проект компанії «Десімаг», модифікований радянськими вимогами. Але не поспішайте клаптувати руки і пам'ятайте Mistral. Після запуску серійного будівництва серії IX на радянських суднобудах німецький проект був переглянуто з метою повного переходу на радянське обладнання: дизельні двигуни 1D, зброя, радіостанції, звукобудильник, гірокомпас ... - на човнах позначені "Серій IX-біс", не був єдиним болтом іноземного виробництва!
Проблеми бойового використання катерів типу "Средна" загалом були схожими на круїзні човни типу К - зафіксовані в шахтно-непровадженій неглибокій воді, вони не змогли реалізувати свої високі бойові якості. У Північному флоті набагато краще - за роки війни підводний човен S-56 під командуванням Г.І. Щедрін зробив перехід по Тихого океану та Атлантичного океану, що переміщається з Владивосток до Поляра, пізніше стає найбільш продуктивним катером ВМС СРСР.
Не менш фантастична історія пов'язана з «бомбом-папером» C-101 - за роки війни, на човні німцями і союзниками знизилися понад 1000 бомб, але кожен раз C-101 повернувся безпечно до Поляра.
Нарешті, він був на C-13, що Олександр Морськско отримав свої відомі перемоги.
Човени Гато тип, США
Кількість підводних човнів побудовано 77.
Поверхня перекриття — 1525 тонн; підводний — 2420 тонн.
екіпаж 60.
Робоча глибина занурення 90 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 21 вузлика; в підводному положенні - 9 вузликів.
Навігаційний діапазон у поверхневому положенні становить 11,000 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон – 96 миль (2 вузли).
Арматура:
- 10 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпасів - 24 торпедо;
- 1 х 76 мм універсальний пістолет, 1 х 40 мм антиповітряний апарат "Бофорс", 1 х 20 мм "Ерлічон";
Один з човнів - USS Barb був обладнаний декількома ракетними системами для оболонки узбережжя.
Океанські підводні круїзери типу «Гетоу» з'явилися на висоті війни в Тихому океані і стали одним з найбільш ефективних інструментів ВМС США. Вони закривали всі стратегічні протоки і підходи до атомів, вирізати всі лінії постачання, залишаючи японські гарнізони без армування, японської промисловості без сировини і масла. У битвах з «Гету» Імперіал Військово-Морський флот втратив дві важкі авіаносії, загубили чотири круїзи і криваві десятки знищувачів.
Висока швидкість, зброя летального торпеда, найсучасніші радіотехнічні засоби виявлення противника - радіолокаційної, спрямованої Асортимент, який забезпечує бойові патрули від узбережжя Японії при експлуатації з бази в Гаваї. Підвищений комфорт на борту. Але головне - відмінна підготовка екіпажів і слабкість японської антисумаринної зброї. В результаті «Гетоу» безперечно знищили все поспіль - вони привозили перемогу з синього морського глибини в Тихому океані.
Один з головних досягнень катерів «Гетоу», який змінив весь світ, вважається подією 2 вересня 1944 року. Цей день підводний фінбек підібрав дисковий сигнал з падаючої площини і, після годин пошуку, знайшов флагований і відчайдушний пілот в океані. Він був рятований Джорджом Гербертом кущем.
Список Флеєрних трофейних звуків, таких як флот анекдот: 9 танкерів, 10 транспортних засобів, 2 патрульних суден з загальною тоніцією 100,231 брутт! А на закуску катер взяв японський круїзер і знищувач. Щиро дякую!
Електроботи Type XXI, Німеччина
За квітень 1945 року німці запустили 118 серія XXI підводних човнів. Проте, лише два з них змогли досягнути оперативної готовності і доставити до моря в кінцеві дні війни.
Поверхня перекриття — 1620 т; підводний — 1820 т.
екіпаж 57.
Робоча глибина занурення 135 м, максимальна 200 + метрів.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 15,6 вузли, в підводному положенні - 17 вузликів.
Навігаційний діапазон в поверхневому положенні становить 15,500 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон – 340 миль (5 вузликів).
Арматура:
- 6 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпаси - 17 торпедо;
- 2 Флакони протиповітряних гвинтів 20 мм калібру.
Наші союзники дуже пощастили, що всі німецькі сили були викидані на Східному фронті - Фриц бракував ресурсів для запуску фантастичного "Електробуса" в море. Якщо вони покажуть рік раніше, то це, Капута! Ще одна перерва в битві за Атлантику.
Німці були першими, щоб вгадати, що все, що суднобудівники інших країн горді - великі боєприпаси, потужні артилерії, висока поверхнева швидкість 20+ сучків - мало значення. Ключові параметри, які визначають бойову ефективність підводного човна, є її швидкістю і діапазоном в умовах підводного положення.
На відміну від своїх однолітків, "Елтробот" було зосереджено на постійному поливі: найбільш потокового корпусу без важкої артилерії, парканів і платформ - все для мінімізації підводного опору. Schnorkel, шість груп батарей (3 рази більше, ніж на звичайних човнах!), потужні повношвидкісні електродвигуни, тихі та економічні електродвигуни.
крадіжка частини У-2511, затоплена на глибину 68 метрів
Німці розраховують все - вся кампанія "Електроббот" переведена на глибину перископу під РДП, що залишилися важко виявити для анти-підмаринної зброї противника. На великій глибині її перевага стала ще більш шокуючим: 2-3 рази діапазон, на двічі швидкість будь-якого з підводних човнів воєнних років! Висока крадіжка і вражаючі підводні навички, хамінг торпедо, комплекс найсучасніших засобів виявлення. «Електроботи» відкрили новий віх в історії підводного флоту, визначивши вектор розвитку підводних човнів в повоєнні роки.
Спілки не були готові зіткнутися з такою загрозою - як повоєнні тести показали, що Електроботи були кілька разів більшими в їх взаємному діапазоні виявлення сонару, ніж американські і британські знищувачі, що охороняють конвої.
Тип VII човни, Німеччина
Кількість підводних човнів побудовано 703.
Поверхня перекриття — 769 тонн; підводний — 871 тонн.
екіпаж 45.
Робоча глибина занурення - 100 м, максимальна - 220 метрів
Швидкість повна в поверхневому положенні - 17.7 сучки; в підводному положенні - 7,6 сучки.
Діапазон поверхні 8,500 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон становить 80 миль (4 вузли).
Арматура:
- 5 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпаси - 14 торпедо;
1 х 88 мм універсальна гармата (доль 1942 р.), вісім варіантів надбудови з 20 і 37 мм протиповітряних установок.
Ім'я * Над TTXs відповідають субсерії VIIC човнів
р.
Найефективніші кораблі коли-небудь пливуть океани.
Відносно простий, дешевий, масивний, але при цьому добре озброєний і смертельний засіб для загального підводного терору.
703 підводних човнів. 10 млн. тонн сонячного тонусу! Бойовики, круїзери, авіаносії, знищувачі, кокси та підводні човни противника, нафтові танкери, транспорти з літаками, танками, вагонами, каучуком, рудою, машинами, боєприпасами, уніформами та харчуванням ... Пошкодження від дій німецьких підводних човнів перевищило всі розумні ліміти - якщо не за невичерпний промисловий потенціал Сполучених Штатів, здатний компенсувати будь-які втрати союзників, німецькі U-боти мали змогу кожен шанс «заплутати» Британія та змінити курс світової історії.
-img19---
У-995. Граціозний підводний вбивця
Нерідко успіх «сім'я» пов'язаний з «процвітаючим часом» 1939-41 рр. - нібито, з появою союзної конвойної системи і синаром Асдиком, успіхами німецьких підводних човнів закінчилися. Потрібна скарга на неперервність «процвітання». й
Ситуація була простою: на початку війни, коли кожен німецький катер мав один протисумаринний корабель союзників, «сім» відчував вразливі майстри Атлантики. Після цього з'явилися легендарні кеси, відкинули 40 ворожих суден. Німці вже тримали перемогу, коли союзники раптом поклали 10 антипідемринних суден і 10 літаків для кожного човна Kriegsmarine в експлуатації!
Навесні 1943 року Янкес і британський почали методично заплавлення Крігсамарину з анти-підемаринним обладнанням і незабаром досягали відмінного співвідношення втрати 1: 1. Вони воювали решту війни. Німці вивели з суден швидше, ніж своїх супротивників.
Вся історія німецьких «сімів» є страшним попередженням з минулого: що загроза підводних поз і як висока вартість створення ефективної системи протидії підводній загрозі.
-img20---
Це був американський плакат з тих років. «Подивитися больові точки! Приєднуйтеся до підводного флоту - ми нараховуємо 77% від сонячного променя! Коментарі, як кажуть, непотрібні.
-img21---
Джерело: topwar.ru
Type T човни (Triton-class), Великобританія
Кількість підводних човнів побудовано 53.
Поверхня перекриття — 1290 тонн; підводний — 1560 тонн.
Крю - 59...61 чол.
Робоча глибина занурення становить 90 м (застеженого тіла), 106 м (зварене тіло).
Швидкість повна в поверхневому положенні - 15,5 вузли; в підводі - 9 вузликів.
На паливному складі 131 тонн передбачено поверхневий діапазон 8 000 миль.
Арматура:
- 11 торпедо труби калібру 533 мм (на човнах субсерії II і III), боєприпаси - 17 торпедо;
- 1 х 102 мм універсальний пістолет, 1 х 20 мм антиповітряний апарат "Ерлічон".
HMS мандрівників
Британський підводний Термінатор здатний вибити з голови будь-якого ворога з луком 8-торпедо сальво. Човени типу "Т" не рівні в деструктивній потужності серед всіх підводних човнів періоду Другої світової війни - це пояснюється їх бродливим зовнішнім виглядом з надбудовою лука, де були розміщені додаткові трубки.
Неординарний британський консерватизм - це те, що минуле - британський був одним з перших, щоб обладнати свої човни з аSDIC сонарами. Алас, незважаючи на свої потужні озброєння і передові можливості виявлення, T-тип високогірних човнів не став найбільш ефективним британським підводним човнам світової війни. Тим не менш, вони пішли через захоплюючий бойовий шлях і досягали низки чудових перемог. «Тритони» активно використовуються в Атлантиці, в Середземному морі, подрібнили японські комунікації в Тихому океані, кілька разів відзначили в холодних водах Арктики.
У серпні 1941 р. в м. Мурманськ прибули підводні човни та тризуб. Британські підводні човни демонстрували майстер-клас до своїх радянських колег: під час двох походів було висихати 4 ворожі пари, в тому числі Baya Laura і Donau II з тисячами солдатів 6-го гірського дивізіону. Таким чином, моряки перешкоджали третій німецький напад на Мурманськ.
Серед інших відомих трофій човнів типу "T" є німецький світловий круїзер "Karlsruhe" і японський важкий круїзер "Ashigara". Самураї були «люкі» знайомитися з повним 8-торпедо volley Trent підводного човна – отримав 4 торпеди на борту (+ інший з крадіжки TA), круїзер швидко захопився і санк.
Після війни потужні і ідеальні Трітони були в обслуговуванні з Королівським флоту на інший квартал століття.
Зауважте, що три човни цього типу були придбані Ізраїлем наприкінці 1960-х - одна з них, INS Dakar (колишня HMS Totem) помер в 1968 в Середземному морі за невиключними обставинами.
Види серії XIV, СРСР
Кількість підводних човнів побудовано 11.
Поверхня перекриття — 1500 тонн; підводний — 2100 тонн.
Крю - 62...65 чол.
Робоча глибина занурення - 80 м, максимальна - 100 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 22,5 вузли; в підводі - 10 вузликів.
Діапазон поверхні 16,500 миль (9 вузли)
Діапазон підводного плавання: 175 миль (3 вузли)
Арматура:
- 10 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпасів - 24 торпедо;
2 х 100 мм універсальні гармати, 2 х 45 мм антиповітряні напівавтомати;
- до 20 хвилин.
Р3 грудня 1941 р. німецькі мисливці UJ-1708, UJ-1416 та UJ-1403 бомбардували радянський човен, який намагається атакувати конвію біля Bustad Sund.
- Ханс, ви можете почути це?
- Ніна. Після ряду вибухів росіяни кладуть на дно – я виявила три удари на землі.
до Чи можна ви розібратися, де вони зараз?
- Доннерветтер Вони продувають. Я впевнений, що вони вирішили отримати і відмовитися.
Німецькі моряки були невірними. З глибини моря до поверхні троянди MONSTR - круїзний підводний човен серії K-3 XIV, який зведений на ворожий пробіг артилерійського вогню. З п'ятою волею радянські вітрила встигли мити У-1708. Другий мисливець, отримав два прямі хіти, копчені і перевернуті - його 20 мм протиповітряні гармати не змогли змагатися з "мисливцями" очної підводної круїзи. Розгортання німців, як цуценят, К-3 швидко зникне за горизонтом на 20-кратному ходу.
Радянська Катюша стала феноменальним катером для свого часу. Зварений корпус, потужна артилерійська та шахтно-торпедська арматура, потужні дизельні двигуни (2 х 4200 к.с.). Висока швидкість поверхні 22-23 вузли. Величезна автономія в запасах палива. Пульт дистанційного керування баластними баковими клапанами. Радіостанція здатна передавати сигнали з Балтії до Далекого Сходу. Винятковий рівень комфорту: душові кабіни, холодильні танки, два дезальтатори офшорної води, електричний жовчний ... Два човни (K-3 і K-22) були оснащені синаром Lend-Lease ASDIC.
(Рівне)Але, не дивно, ні високі характеристики, ні найбільш потужна зброя не робили Катюша ефективні зброї - крім темної історії з атакою К-21 на Тирпітзі, протягом багатьох років війни човни ХІІ серії нарахували лише 5 успішних нападів на торпедо і 27 тис. бочках Рег. т он-лайн. Більшість перемог виграли за допомогою викритих шахт. Крім того, власні втрати склали п'ять суден.
K-21, Североморськ, наші дні
Причини відмови, що лежать в тактики використання Катюша - потужні підводні круїзери, створені для розбіжностей Тихого океану, повинні «прочитати» в мілководному Балтійському «публіці». При експлуатації на глибині 30-40 метрів величезна 97-метрова катер може захопити її ніс проти землі, при цьому її стакан ще й застрягнув на поверхні. Це було трохи простіше для моряків Північного моря - як практика показана, ефективність бойового використання Катюша ускладнюється слабким тренуванням персоналу і відсутністю ініціативи команди.
Про нас Ці човни розраховують більше.
"Бабії",
Серія VI і VI біс - побудований 50.
Серія XII - вбудована 46.
Серія XV - збудована 57 (боротьба взяли участь в 4).
Тип М серії XII човни:
Поверхня перекриття — 206 тонн; підводний — 258 тонн.
Автономія - 10 днів.
Робоча глибина занурення - 50 м, максимальна - 60 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 14 вузликів; в підводі - 8 вузликів.
Навігаційний діапазон у поверхневому положенні становить 3380 миль (8.6 вузли).
Підводний діапазон складає 108 миль (3 вузли).
Арматура:
- 2 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпаси - 2 торпедо;
- 1 х 45 мм антиповітряний напівавтоматичний.
Дитина!
Проект міні-сумаринів для швидкого зміцнення Тихого океану - головна особливість катерів М-класу стала можливість перевезення залізницею в повністю зібраній формі.
На перебігу ущільнення мало жертвувати багато – послуга на «Бабі» переповнена грязьом і небезпечною подією. Схожі умови життя, сильний «загальна» – хвилі незрівняно кинули 200-тон «плава», ризикуючи розбити його на шматки. Низька глибина і слабка зброя. Але головним занепокоєнням моряків була надійність підводного човна - один вал, один дизель, один електродвигун - крихітний "Бабі" не залишав шансів на безтурботну екіпажу, найменша несправність на борту загрожувала смерть для підводного човна.
Діти швидко еволюціонуються - ТЦ кожної нової серії відрізнялися від попереднього проекту: поліпшені контури, оновлене електричне обладнання та інструменти виявлення, скорочений час занурення, підвищена автономія. «Дабі» серії XV не схожа на своїх попередників серії VI та XII: одно- та-a-half-hull дизайн – баластні танки були зроблені зовні міцного корпусу; GEU отримала стандартну подвійну модель з двома дизельними двигунами та підводними електродвигунами. Кількість труб торпедо збільшено на чотири. Алас, серія XV з'явилася занадто пізно - брунція війни була скомпільована серії "Баби" VI і XII.
Незважаючи на свій скромний розмір і лише 2 торпеди на дошці, крихітна риба була просто захоплена «глуттанія»: всього за роки Другої світової війни радянські підводні човни типу сарка 61 ворожі кораблі з загальною тоніцією 135.5 тис. тонн, знищили 10 військових кораблів, і пошкоджені 8 транспорту.
Діти, спочатку призначені тільки для операцій в прибережній зоні, навчаються ефективно боротися з відкритими морськими ділянками. Вони, разом з більшими катерами, зрізані ворожі зв'язки, патрульовані на виході з ворожих основ і фйордів, дефталі перехоплюють анти-підмаринові бар'єри і підкреслені транспортні засоби правою на стовпах всередині захищених ворожих арборів. Це дивно, що Червоний флот може боротися на цих плавних човнах! Але вони боролися. І ми виграли!
Човени серії IX-біс "Мідель"
Кількість підводних човнів побудовано 41.
Поверхня перекриття — 840 тонн; підводний — 1070 тонн.
Крю - 36...46 чол.
Робоча глибина занурення - 80 м, максимальна - 100 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 19.5 вузли; в підводному положенні - 8,8 вузли.
Діапазон поверхні 8,000 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон - 148 миль (3 вузли).
“Six torpedo труби і стільки запасних торпедів на перевантажувальних полицях. Два гармати з великими боєприпасами, кулемети, об'єкти власності ... В короткий час є щось для боротьби. І швидкість поверхні 20 вузлика! Це дозволяє перезавантажити практично будь-який конвій і атакувати його знову. Техніка хороша. . . ?
Думка командира С-56, Герой Радянського Союзу Г.І. Щедрін
«Ескіс» відрізнялися раціональним плануванням та збалансованим дизайном, потужною зброєю, відмінними експлуатаційними та морськими якостями. Спочатку німецький проект компанії «Десімаг», модифікований радянськими вимогами. Але не поспішайте клаптувати руки і пам'ятайте Mistral. Після запуску серійного будівництва серії IX на радянських суднобудах німецький проект був переглянуто з метою повного переходу на радянське обладнання: дизельні двигуни 1D, зброя, радіостанції, звукобудильник, гірокомпас ... - на човнах позначені "Серій IX-біс", не був єдиним болтом іноземного виробництва!
Проблеми бойового використання катерів типу "Средна" загалом були схожими на круїзні човни типу К - зафіксовані в шахтно-непровадженій неглибокій воді, вони не змогли реалізувати свої високі бойові якості. У Північному флоті набагато краще - за роки війни підводний човен S-56 під командуванням Г.І. Щедрін зробив перехід по Тихого океану та Атлантичного океану, що переміщається з Владивосток до Поляра, пізніше стає найбільш продуктивним катером ВМС СРСР.
Не менш фантастична історія пов'язана з «бомбом-папером» C-101 - за роки війни, на човні німцями і союзниками знизилися понад 1000 бомб, але кожен раз C-101 повернувся безпечно до Поляра.
Нарешті, він був на C-13, що Олександр Морськско отримав свої відомі перемоги.
Човени Гато тип, США
Кількість підводних човнів побудовано 77.
Поверхня перекриття — 1525 тонн; підводний — 2420 тонн.
екіпаж 60.
Робоча глибина занурення 90 м.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 21 вузлика; в підводному положенні - 9 вузликів.
Навігаційний діапазон у поверхневому положенні становить 11,000 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон – 96 миль (2 вузли).
Арматура:
- 10 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпасів - 24 торпедо;
- 1 х 76 мм універсальний пістолет, 1 х 40 мм антиповітряний апарат "Бофорс", 1 х 20 мм "Ерлічон";
Один з човнів - USS Barb був обладнаний декількома ракетними системами для оболонки узбережжя.
Океанські підводні круїзери типу «Гетоу» з'явилися на висоті війни в Тихому океані і стали одним з найбільш ефективних інструментів ВМС США. Вони закривали всі стратегічні протоки і підходи до атомів, вирізати всі лінії постачання, залишаючи японські гарнізони без армування, японської промисловості без сировини і масла. У битвах з «Гету» Імперіал Військово-Морський флот втратив дві важкі авіаносії, загубили чотири круїзи і криваві десятки знищувачів.
Висока швидкість, зброя летального торпеда, найсучасніші радіотехнічні засоби виявлення противника - радіолокаційної, спрямованої Асортимент, який забезпечує бойові патрули від узбережжя Японії при експлуатації з бази в Гаваї. Підвищений комфорт на борту. Але головне - відмінна підготовка екіпажів і слабкість японської антисумаринної зброї. В результаті «Гетоу» безперечно знищили все поспіль - вони привозили перемогу з синього морського глибини в Тихому океані.
Один з головних досягнень катерів «Гетоу», який змінив весь світ, вважається подією 2 вересня 1944 року. Цей день підводний фінбек підібрав дисковий сигнал з падаючої площини і, після годин пошуку, знайшов флагований і відчайдушний пілот в океані. Він був рятований Джорджом Гербертом кущем.
Список Флеєрних трофейних звуків, таких як флот анекдот: 9 танкерів, 10 транспортних засобів, 2 патрульних суден з загальною тоніцією 100,231 брутт! А на закуску катер взяв японський круїзер і знищувач. Щиро дякую!
Електроботи Type XXI, Німеччина
За квітень 1945 року німці запустили 118 серія XXI підводних човнів. Проте, лише два з них змогли досягнути оперативної готовності і доставити до моря в кінцеві дні війни.
Поверхня перекриття — 1620 т; підводний — 1820 т.
екіпаж 57.
Робоча глибина занурення 135 м, максимальна 200 + метрів.
Швидкість повна в поверхневому положенні - 15,6 вузли, в підводному положенні - 17 вузликів.
Навігаційний діапазон в поверхневому положенні становить 15,500 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон – 340 миль (5 вузликів).
Арматура:
- 6 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпаси - 17 торпедо;
- 2 Флакони протиповітряних гвинтів 20 мм калібру.
Наші союзники дуже пощастили, що всі німецькі сили були викидані на Східному фронті - Фриц бракував ресурсів для запуску фантастичного "Електробуса" в море. Якщо вони покажуть рік раніше, то це, Капута! Ще одна перерва в битві за Атлантику.
Німці були першими, щоб вгадати, що все, що суднобудівники інших країн горді - великі боєприпаси, потужні артилерії, висока поверхнева швидкість 20+ сучків - мало значення. Ключові параметри, які визначають бойову ефективність підводного човна, є її швидкістю і діапазоном в умовах підводного положення.
На відміну від своїх однолітків, "Елтробот" було зосереджено на постійному поливі: найбільш потокового корпусу без важкої артилерії, парканів і платформ - все для мінімізації підводного опору. Schnorkel, шість груп батарей (3 рази більше, ніж на звичайних човнах!), потужні повношвидкісні електродвигуни, тихі та економічні електродвигуни.
крадіжка частини У-2511, затоплена на глибину 68 метрів
Німці розраховують все - вся кампанія "Електроббот" переведена на глибину перископу під РДП, що залишилися важко виявити для анти-підмаринної зброї противника. На великій глибині її перевага стала ще більш шокуючим: 2-3 рази діапазон, на двічі швидкість будь-якого з підводних човнів воєнних років! Висока крадіжка і вражаючі підводні навички, хамінг торпедо, комплекс найсучасніших засобів виявлення. «Електроботи» відкрили новий віх в історії підводного флоту, визначивши вектор розвитку підводних човнів в повоєнні роки.
Спілки не були готові зіткнутися з такою загрозою - як повоєнні тести показали, що Електроботи були кілька разів більшими в їх взаємному діапазоні виявлення сонару, ніж американські і британські знищувачі, що охороняють конвої.
Тип VII човни, Німеччина
Кількість підводних човнів побудовано 703.
Поверхня перекриття — 769 тонн; підводний — 871 тонн.
екіпаж 45.
Робоча глибина занурення - 100 м, максимальна - 220 метрів
Швидкість повна в поверхневому положенні - 17.7 сучки; в підводному положенні - 7,6 сучки.
Діапазон поверхні 8,500 миль (10 вузликів).
Підводний діапазон становить 80 миль (4 вузли).
Арматура:
- 5 торпедо труби 533 мм калібру, боєприпаси - 14 торпедо;
1 х 88 мм універсальна гармата (доль 1942 р.), вісім варіантів надбудови з 20 і 37 мм протиповітряних установок.
Ім'я * Над TTXs відповідають субсерії VIIC човнів
р.Найефективніші кораблі коли-небудь пливуть океани.
Відносно простий, дешевий, масивний, але при цьому добре озброєний і смертельний засіб для загального підводного терору.
703 підводних човнів. 10 млн. тонн сонячного тонусу! Бойовики, круїзери, авіаносії, знищувачі, кокси та підводні човни противника, нафтові танкери, транспорти з літаками, танками, вагонами, каучуком, рудою, машинами, боєприпасами, уніформами та харчуванням ... Пошкодження від дій німецьких підводних човнів перевищило всі розумні ліміти - якщо не за невичерпний промисловий потенціал Сполучених Штатів, здатний компенсувати будь-які втрати союзників, німецькі U-боти мали змогу кожен шанс «заплутати» Британія та змінити курс світової історії.
-img19---
У-995. Граціозний підводний вбивця
Нерідко успіх «сім'я» пов'язаний з «процвітаючим часом» 1939-41 рр. - нібито, з появою союзної конвойної системи і синаром Асдиком, успіхами німецьких підводних човнів закінчилися. Потрібна скарга на неперервність «процвітання». й
Ситуація була простою: на початку війни, коли кожен німецький катер мав один протисумаринний корабель союзників, «сім» відчував вразливі майстри Атлантики. Після цього з'явилися легендарні кеси, відкинули 40 ворожих суден. Німці вже тримали перемогу, коли союзники раптом поклали 10 антипідемринних суден і 10 літаків для кожного човна Kriegsmarine в експлуатації!
Навесні 1943 року Янкес і британський почали методично заплавлення Крігсамарину з анти-підемаринним обладнанням і незабаром досягали відмінного співвідношення втрати 1: 1. Вони воювали решту війни. Німці вивели з суден швидше, ніж своїх супротивників.
Вся історія німецьких «сімів» є страшним попередженням з минулого: що загроза підводних поз і як висока вартість створення ефективної системи протидії підводній загрозі.
-img20---
Це був американський плакат з тих років. «Подивитися больові точки! Приєднуйтеся до підводного флоту - ми нараховуємо 77% від сонячного променя! Коментарі, як кажуть, непотрібні.
-img21---
Джерело: topwar.ru