1067
Червоні підводні сили Північного флоту
Історія одногоpamop блогер про підводних човнів Hajiyevo
42 зображень
У Гаджиєві, «капітал» підводних сил Червоного банера Північного флоту, прибув рано вранці. Пройшов серйозно зміцнену контрольну точку при вході до ЗОТ і відразу прийшов до брифінгу до «секретарного». Всі присутні були чітко попереджені про ненадійність неконтрольованої зйомки і пояснили: вони не беруть гроші за попит, краще попросити ще раз, чи можна це знімати і це. Якщо ви не можете, вам не доведеться, звичайно. Далі ми залишили наші підписи в спеціальному документі і очолювався на стовп з човнами. У зв’язку з тим, що команда Червоного Банера підмаринських військ Північного флоту доповнила виступ командира Червоного Банера.
02 мар
03 мар
У 71-му військовому навчальному центрі з’являється всі ті, хто прибув недискримінантно з цим захоплюючим написом. Наприкінці візиту значення стало більш чітким для мене особисто, адже на підводному човні все рівне перед смертю. Життєві, але не безпорадні. підводний човен є закритим простором, в якому вогонь може початися або потік. Як можна позбутися, зберігаючи кисневе, міцність і здатність діяти в якості команди. Під час перебування в UTC-PL (тренувальний комплекс) можна було побачити, як працюють підводні човни під час пожежі в відсіку, як вони закривають отвір, як вони залишають судно в разі непрактичної продовження боротьби за виживання і як вони сходження на життя рафта.
05 мар
06 мар
Перед усіма вправами персонал підводних сил у робах з печатками РБ (захисту радіаційної безпеки) славно скручують горіхи на циліндрах окремих рятувальних систем.
08 мар
09 мар
Кілька груп підводних човнів, які мають багаторічний досвід, але все ще обов'язкове брифінгу перед практичним вогнегасінням в пожежному відсіку. Вогонь, я повинен сказати, реальний. Всередині металевої кімнати, що нагадує реальний відсік підводного човна, встановлених соплів, які вводять дизель. Паливні запали, що забезпечують тепло, світло, кіптяву та деприв’язування підводних човнів кисню. У моряків необхідно залити піну на вогонь якомога швидше, будучи дуже близько до джерела відкритого полум'я.
Інструктор сказав, що управління страхом вогню є одним з найважливіших аспектів підготовки. Не боїться, не панікована, холоднокровна, самоконтрольна людина зможе набагато більш грамотно протистояти елементам. Група після групи залишають підводні човни Північного моря в чорності копченого тренажера. Вибухи полум’я, сонячні димки та теплові хвилі. На в'їзному люку стає некомфортним, об'єктив покритий жирними краплями, а полум'я зникне в потоках піни. В'язання. Після висихання, кожен швидко отримує з спекотного відсіку, погладжування загортається волосся і видалення азбестових рукавиць. Кожна зовнішня вітрила повинна чітко відповісти на питання про здоров’я.
11.
12.
13 хв
14.
15.00 р.
790603, Україна
16 мар
17.00 р.
18 років
19.00 р.
Усувивши вогонь, підводні екіпажі піднімаються в інший навчальний відсік, де вода під тиском надходить через тренувальний отвір. Учасники боротьби з водою одягаються в водонепроникні костюми. Приплив води з отвору всі зібрані гармонійно, без тремтіння починають працювати над дельюгом. Команда ремонту не мала нічого більше, ніж в хвилину і навпіл. Для фіксації спеціальної патч на отвір за допомогою розсувної труби і дерев'яних стружок без тренувань непросто. І вода, якщо щось буває, не буде чекати.
до 1 2 3 4 5+
21.
р.
22.
Новий етап підготовки – аварійний вихід підводного човна. Для цього виконання в будівлі навчального центру закладено спеціальну п'ятнадцятиметрову вертикальну трубу - з першого поверху до останнього. Всередині труби, звичайно, вода і темрява. В цей незвичайний симулятор нижче і навчається «плавати» до труби. Ведуться роботи з інфрачервоними камерами. Просто в разі, якщо залишити трубу, рятувальний дивер знаходиться на миті, готовий негайно прийти до порятунку. Вправа з викладаннями, безпека перша. І останнє, що я побачила в навчальному центрі, набуваючи на рафтингу з відкритої води. У аварійному обладнанні завдання не тривіально. Але кожен отримав через це.
На підводному човні.
р.
Після завершення вправ в UTK-PL, було часу на огляд підводного човна. Сепарація з основної групи, захоплюється в Panther, проект 971 багатоцільовий ядерний підводний човен з ракетно-терпедо зброї.
Багатоцільовий ядерний підводний човен (NPS) pr.971, клас "Барс"
Багатоцільовий ядерний підводний човен (NPS) pr.971 (клас "Барс") був створений конструкторським бюро "Малахіт" (Leningrad) постановою 1976 року на базі підводного човна pr.945 з використанням наявного тактичного та технічного завдання без ескізного дизайну. Згідно з TTZ, рівень шуму нового підводного човна Pr.971 повинен бути не менше 5 разів менше, ніж шум найбільш просунутого вітчизняного торпедо човна 2-го покоління. Технічний дизайн нового підводного човна був затверджений у вересні 1977 року. Згодом зміни були внесені до неї через підвищені вимоги до синара та озброєння. Проект був завершений у 1980 році, а човен отримав новий цифровий сонарний комплекс з підвищеними характеристиками та системою контролю зброї, що забезпечує використання круїзних ракет типу Гранат.
Багатоцільовий ядерний підводний човен (NPS) pr.971 призначений для самостійних операцій проти підводних човнів і поверхневих суден, ударів на прибережних об'єктах, антипідемаринний захист військових кораблів і конвій, боротьби з комунікаціями з метою обмеження руху противника і т.д. Пансіонат pr.971 має комплексну автоматизацію бойових та технічних засобів, а також контроль судна та його зброї зосереджений в одному центрі - основного командного листа. Комплексна автоматизація знизила екіпаж човна до 73 осіб, в тому числі 31 офіцерів (комісія американського підводного човна типу Лос-Анджелеса 141 осіб). Порівняно з проектом підводного човна 671RTM на нові умови для підводного плавання.
НПЛ Pro 971 являє собою двокутний одноступеневий підводний човен з високим ступенем сантехніки, на якому розміщується ярмарок для засіяної антени. Корпус, виготовлений з високоміцної сталі з обмеженням врожайності 100 кгf / мм2, має антигідроакустичний покриття і ділиться на 7 відсіків. В якості пропульсної системи використовується одноступінчаста атомна електростанція типу ВВР ОК-650Б. Висока швидкість забезпечується основною турбо-зубною установкою GTZA, і безшумним при пошуку цілі - електродвигуном пропелера. Рівень шуму підводного човна pr.971, який був визначений під час випробувань, визначає якісний рівень акустичної крадіжки.
Пансіонат pr.971 відрізняється потужною ударною зброєю, яка з точки зору кількості і калібру торпедо труби, загальна ракета і торпедо боєприпаси значно перевищує потенціал аналогічних вітчизняних і зарубіжних підводних човнів. Кульковий торпедо-місійний комплекс включає в себе чотири 533-мм і чотири 650-мм торпедо труби з загальною амуніцією до 40 одиниць: торпедоез - 28 533-мм типу USET-80 і USCT, 12 650-мм типу 65-76А; анти-підмарин керовані ракети типу "Водоспад"; морські круїзні ракети "Гранат"; антиколісні ракети "Турріуз".
Гідроакустичний комплекс (ГАК) МГК-540 "Скат-3" (розроблений ніс антену, 2 антени довгоходової бортової антени, накручена розширена антена в контейнері на вертикальній водопровідності) з системою обробки цифрової інформації відрізняється потужною шумотворчою і сонарною системою. Забезпечує виявлення цілей в діапазоні 3 рази більше, ніж човни 2 покоління з значним скороченням часу для визначення параметрів руху мішені. На додаток до SAC, Pr.971 має високоефективну, непаралізовану систему виявлення підводних човнів і поверхневих суден противника на причіпі kilvater, обладнання якого записує такий причіп багато годин після їх проходження.
За класифікацією НАТО Pr.971 призначено Akula. Таким чином, за наказом Головнокомандувача ВМС від 10.10.1990 року човен К-317 надав назву «Пантер». Також були названі інші підводні човни цього проекту. Катер К-480 був названий «Барс», який став побутовим іменем для всіх суден з ядерної енергії pr.971. У грудні 1997 року за запитом Татарстана Бари перейменовані в Ak-Bars. За словами головного дизайнера проекту Г.Н. Чернишев (реж. 1997 р.), «Барс» має великі модернізаційні можливості, що дозволяє, зокрема, збільшити пошуковий потенціал ядерного судна приблизно в 3 рази.
Кожен Pr.971 здатний створити загрозу і занурення значної морської групи противника. Навіть в найбільш вигідних умовах гідрологічного моря Баренца взимку ці підводні човни можна виявити на човнах Лос-Анджелес-класу з AM / BQ-5 в діапазоні не більше 10 км, а в найгірших умовах практично неможливо виявити підводні човни з сонаром. За словами начальника оперативного відділу ВМС США, адмірала Д. Бурда, Американські кораблі не здатні супроводжувати ці човни при проходженні на швидкості менше 6-9 вузлів. На його думку, вдосконалений підводний човен pr.971 з точки зору шумових характеристик відповідає вимогам до човнів 4-го покоління.
На пальці на підводному човні на миті ББББ - озброєний верхній годинник.
екіпаж човна складається з підрядників. Не існує списків на Panther. Це легко пояснюється - фахівці повинні служити в силах постійної готовності. У екіпажі підводних фахівців потрібен реальний. Не підроблені. Я попросив своїх співрозмовників про тверді кораблі і труднощі. На підводному човні неможливе. Ви не можете піти на довгий похід. Незбирачі не розуміють, і курці не потрібно пояснювати.
Р
Ну і зараз враження і результати спостережень: що здивувало відразу - каюта, яка піднімається над корпусом - "необхідний". Всередині це темно, вся ножиця труб згортається з скрізь, деякі клапани застрягають всюди, невеликі квадратні люки розрізають в деяких місцях, під ноги спеціального, здається, сталева підлога, схожа на шлях. Метал «пат» привів до люка, що веде до люків бойового підводного човна. Люке нормальний діаметр, насправді, і я трохи божевільний. Плюс - термічна білизна, шапка, товста куртка - "Аласка" з капюшоном, спеціальними брюками, рукавичками, шапкою і рюкзаком з фотообладнанням.
Для того, щоб потрапити всередину з рюкзаком за плечима, було питання. Не можна опустити, що люка висока, рюкзак важкий, навантаження всередині крихка. Небезпечний. Руки зламаються, скляні поломки. Я зроблю міцне рішення, щоб покласти рюкзак на голову, і піти, не дивлячись на те, де саме. Що я зробив. Ледь відчутний. Він був дуже смішний приступ. Прийміть, звичайно, був навіть веселий, але що ви можете зробити для рідкісного пострілу!
Центральний пост.
Всередині підводного човна він виглядав абсолютно різним. Не поза. Не кажучи вже про те, що він став дуже просторим навколо, але я не помітив затискання. Подивившись на центральну посаду, захопивши погляди Гаджиєво через періоскоп командира, він пішов на неприпустимому турі, що супроводжується помічником командира. Так що ніхто не заплутаний неконтрольований в будь-якому місці, плавники розміщувалися всюди, помітно вимовляючи втрачені на правильному шляху. Дуже правильний курс дії, я думаю.
Я знайшов решту кімнати і психологічне розвантаження для екіпажу, обстежених живих рослин в нішах і невеликій сауні. Після мислення він пішов до галі. Звісно, так як театр починається з похмілля, тому прес-тур до нави або армії починається з галі. Так - на галі панує повне замовлення, їжа завжди смачна, різноманітна, чотири рази на день. Також екіпаж отримує червоне вино. Повідомляємо, що нічого робити з виведенням деяких міфічних радіонуклідів, але цілком підходить для психологічного розвантаження після годинника. Наприклад, шоколад розміщується на екіпажі. Один з цукерок був виготовлений як сувенір. Невелика плитка з написом "Гуарди" (лат. дав камград voutsen_cv). Я відвертав моргу, відварений, звичайно, праворуч на ядерному реакторі. І пішов він.
31.
3250Р. 3700Р.
32.
р.
33.
34 кв.м.
р.
Я пішов до лікарів. Медичний підрозділ корабля обладнаний всім необхідним для хірургічних операцій, включаючи черевну порожнину. У разі інфекційного захворювання члена екіпажу є окрема гальлон.
856107
36.00 Р
681260р.
37 хв
38.
На грудях кожного підводника є індивідуальним радіометром, який записує рівень випромінювання. При відході пальників, пристрої встановлюються в внутрішньому контрольному пункті, що додатково знімають дані випромінювання. Я ледь зробив її через контрольну точку.
40.
41.
42.
Джерело:
42 зображень
У Гаджиєві, «капітал» підводних сил Червоного банера Північного флоту, прибув рано вранці. Пройшов серйозно зміцнену контрольну точку при вході до ЗОТ і відразу прийшов до брифінгу до «секретарного». Всі присутні були чітко попереджені про ненадійність неконтрольованої зйомки і пояснили: вони не беруть гроші за попит, краще попросити ще раз, чи можна це знімати і це. Якщо ви не можете, вам не доведеться, звичайно. Далі ми залишили наші підписи в спеціальному документі і очолювався на стовп з човнами. У зв’язку з тим, що команда Червоного Банера підмаринських військ Північного флоту доповнила виступ командира Червоного Банера.
02 мар
03 мар
У 71-му військовому навчальному центрі з’являється всі ті, хто прибув недискримінантно з цим захоплюючим написом. Наприкінці візиту значення стало більш чітким для мене особисто, адже на підводному човні все рівне перед смертю. Життєві, але не безпорадні. підводний човен є закритим простором, в якому вогонь може початися або потік. Як можна позбутися, зберігаючи кисневе, міцність і здатність діяти в якості команди. Під час перебування в UTC-PL (тренувальний комплекс) можна було побачити, як працюють підводні човни під час пожежі в відсіку, як вони закривають отвір, як вони залишають судно в разі непрактичної продовження боротьби за виживання і як вони сходження на життя рафта.
05 мар
06 мар
Перед усіма вправами персонал підводних сил у робах з печатками РБ (захисту радіаційної безпеки) славно скручують горіхи на циліндрах окремих рятувальних систем.
08 мар
09 мар
Кілька груп підводних човнів, які мають багаторічний досвід, але все ще обов'язкове брифінгу перед практичним вогнегасінням в пожежному відсіку. Вогонь, я повинен сказати, реальний. Всередині металевої кімнати, що нагадує реальний відсік підводного човна, встановлених соплів, які вводять дизель. Паливні запали, що забезпечують тепло, світло, кіптяву та деприв’язування підводних човнів кисню. У моряків необхідно залити піну на вогонь якомога швидше, будучи дуже близько до джерела відкритого полум'я.
Інструктор сказав, що управління страхом вогню є одним з найважливіших аспектів підготовки. Не боїться, не панікована, холоднокровна, самоконтрольна людина зможе набагато більш грамотно протистояти елементам. Група після групи залишають підводні човни Північного моря в чорності копченого тренажера. Вибухи полум’я, сонячні димки та теплові хвилі. На в'їзному люку стає некомфортним, об'єктив покритий жирними краплями, а полум'я зникне в потоках піни. В'язання. Після висихання, кожен швидко отримує з спекотного відсіку, погладжування загортається волосся і видалення азбестових рукавиць. Кожна зовнішня вітрила повинна чітко відповісти на питання про здоров’я.
11.
12.
13 хв
14.
15.00 р.
790603, Україна
16 мар
17.00 р.
18 років
19.00 р.
Усувивши вогонь, підводні екіпажі піднімаються в інший навчальний відсік, де вода під тиском надходить через тренувальний отвір. Учасники боротьби з водою одягаються в водонепроникні костюми. Приплив води з отвору всі зібрані гармонійно, без тремтіння починають працювати над дельюгом. Команда ремонту не мала нічого більше, ніж в хвилину і навпіл. Для фіксації спеціальної патч на отвір за допомогою розсувної труби і дерев'яних стружок без тренувань непросто. І вода, якщо щось буває, не буде чекати.
до 1 2 3 4 5+
21.
р.22.
Новий етап підготовки – аварійний вихід підводного човна. Для цього виконання в будівлі навчального центру закладено спеціальну п'ятнадцятиметрову вертикальну трубу - з першого поверху до останнього. Всередині труби, звичайно, вода і темрява. В цей незвичайний симулятор нижче і навчається «плавати» до труби. Ведуться роботи з інфрачервоними камерами. Просто в разі, якщо залишити трубу, рятувальний дивер знаходиться на миті, готовий негайно прийти до порятунку. Вправа з викладаннями, безпека перша. І останнє, що я побачила в навчальному центрі, набуваючи на рафтингу з відкритої води. У аварійному обладнанні завдання не тривіально. Але кожен отримав через це.
На підводному човні.
р.Після завершення вправ в UTK-PL, було часу на огляд підводного човна. Сепарація з основної групи, захоплюється в Panther, проект 971 багатоцільовий ядерний підводний човен з ракетно-терпедо зброї.
Багатоцільовий ядерний підводний човен (NPS) pr.971, клас "Барс"
Багатоцільовий ядерний підводний човен (NPS) pr.971 (клас "Барс") був створений конструкторським бюро "Малахіт" (Leningrad) постановою 1976 року на базі підводного човна pr.945 з використанням наявного тактичного та технічного завдання без ескізного дизайну. Згідно з TTZ, рівень шуму нового підводного човна Pr.971 повинен бути не менше 5 разів менше, ніж шум найбільш просунутого вітчизняного торпедо човна 2-го покоління. Технічний дизайн нового підводного човна був затверджений у вересні 1977 року. Згодом зміни були внесені до неї через підвищені вимоги до синара та озброєння. Проект був завершений у 1980 році, а човен отримав новий цифровий сонарний комплекс з підвищеними характеристиками та системою контролю зброї, що забезпечує використання круїзних ракет типу Гранат.
Багатоцільовий ядерний підводний човен (NPS) pr.971 призначений для самостійних операцій проти підводних човнів і поверхневих суден, ударів на прибережних об'єктах, антипідемаринний захист військових кораблів і конвій, боротьби з комунікаціями з метою обмеження руху противника і т.д. Пансіонат pr.971 має комплексну автоматизацію бойових та технічних засобів, а також контроль судна та його зброї зосереджений в одному центрі - основного командного листа. Комплексна автоматизація знизила екіпаж човна до 73 осіб, в тому числі 31 офіцерів (комісія американського підводного човна типу Лос-Анджелеса 141 осіб). Порівняно з проектом підводного човна 671RTM на нові умови для підводного плавання.
НПЛ Pro 971 являє собою двокутний одноступеневий підводний човен з високим ступенем сантехніки, на якому розміщується ярмарок для засіяної антени. Корпус, виготовлений з високоміцної сталі з обмеженням врожайності 100 кгf / мм2, має антигідроакустичний покриття і ділиться на 7 відсіків. В якості пропульсної системи використовується одноступінчаста атомна електростанція типу ВВР ОК-650Б. Висока швидкість забезпечується основною турбо-зубною установкою GTZA, і безшумним при пошуку цілі - електродвигуном пропелера. Рівень шуму підводного човна pr.971, який був визначений під час випробувань, визначає якісний рівень акустичної крадіжки.
Пансіонат pr.971 відрізняється потужною ударною зброєю, яка з точки зору кількості і калібру торпедо труби, загальна ракета і торпедо боєприпаси значно перевищує потенціал аналогічних вітчизняних і зарубіжних підводних човнів. Кульковий торпедо-місійний комплекс включає в себе чотири 533-мм і чотири 650-мм торпедо труби з загальною амуніцією до 40 одиниць: торпедоез - 28 533-мм типу USET-80 і USCT, 12 650-мм типу 65-76А; анти-підмарин керовані ракети типу "Водоспад"; морські круїзні ракети "Гранат"; антиколісні ракети "Турріуз".
Гідроакустичний комплекс (ГАК) МГК-540 "Скат-3" (розроблений ніс антену, 2 антени довгоходової бортової антени, накручена розширена антена в контейнері на вертикальній водопровідності) з системою обробки цифрової інформації відрізняється потужною шумотворчою і сонарною системою. Забезпечує виявлення цілей в діапазоні 3 рази більше, ніж човни 2 покоління з значним скороченням часу для визначення параметрів руху мішені. На додаток до SAC, Pr.971 має високоефективну, непаралізовану систему виявлення підводних човнів і поверхневих суден противника на причіпі kilvater, обладнання якого записує такий причіп багато годин після їх проходження.
За класифікацією НАТО Pr.971 призначено Akula. Таким чином, за наказом Головнокомандувача ВМС від 10.10.1990 року човен К-317 надав назву «Пантер». Також були названі інші підводні човни цього проекту. Катер К-480 був названий «Барс», який став побутовим іменем для всіх суден з ядерної енергії pr.971. У грудні 1997 року за запитом Татарстана Бари перейменовані в Ak-Bars. За словами головного дизайнера проекту Г.Н. Чернишев (реж. 1997 р.), «Барс» має великі модернізаційні можливості, що дозволяє, зокрема, збільшити пошуковий потенціал ядерного судна приблизно в 3 рази.
Кожен Pr.971 здатний створити загрозу і занурення значної морської групи противника. Навіть в найбільш вигідних умовах гідрологічного моря Баренца взимку ці підводні човни можна виявити на човнах Лос-Анджелес-класу з AM / BQ-5 в діапазоні не більше 10 км, а в найгірших умовах практично неможливо виявити підводні човни з сонаром. За словами начальника оперативного відділу ВМС США, адмірала Д. Бурда, Американські кораблі не здатні супроводжувати ці човни при проходженні на швидкості менше 6-9 вузлів. На його думку, вдосконалений підводний човен pr.971 з точки зору шумових характеристик відповідає вимогам до човнів 4-го покоління.
На пальці на підводному човні на миті ББББ - озброєний верхній годинник.
екіпаж човна складається з підрядників. Не існує списків на Panther. Це легко пояснюється - фахівці повинні служити в силах постійної готовності. У екіпажі підводних фахівців потрібен реальний. Не підроблені. Я попросив своїх співрозмовників про тверді кораблі і труднощі. На підводному човні неможливе. Ви не можете піти на довгий похід. Незбирачі не розуміють, і курці не потрібно пояснювати.
РНу і зараз враження і результати спостережень: що здивувало відразу - каюта, яка піднімається над корпусом - "необхідний". Всередині це темно, вся ножиця труб згортається з скрізь, деякі клапани застрягають всюди, невеликі квадратні люки розрізають в деяких місцях, під ноги спеціального, здається, сталева підлога, схожа на шлях. Метал «пат» привів до люка, що веде до люків бойового підводного човна. Люке нормальний діаметр, насправді, і я трохи божевільний. Плюс - термічна білизна, шапка, товста куртка - "Аласка" з капюшоном, спеціальними брюками, рукавичками, шапкою і рюкзаком з фотообладнанням.
Для того, щоб потрапити всередину з рюкзаком за плечима, було питання. Не можна опустити, що люка висока, рюкзак важкий, навантаження всередині крихка. Небезпечний. Руки зламаються, скляні поломки. Я зроблю міцне рішення, щоб покласти рюкзак на голову, і піти, не дивлячись на те, де саме. Що я зробив. Ледь відчутний. Він був дуже смішний приступ. Прийміть, звичайно, був навіть веселий, але що ви можете зробити для рідкісного пострілу!
Центральний пост.
Всередині підводного човна він виглядав абсолютно різним. Не поза. Не кажучи вже про те, що він став дуже просторим навколо, але я не помітив затискання. Подивившись на центральну посаду, захопивши погляди Гаджиєво через періоскоп командира, він пішов на неприпустимому турі, що супроводжується помічником командира. Так що ніхто не заплутаний неконтрольований в будь-якому місці, плавники розміщувалися всюди, помітно вимовляючи втрачені на правильному шляху. Дуже правильний курс дії, я думаю.
Я знайшов решту кімнати і психологічне розвантаження для екіпажу, обстежених живих рослин в нішах і невеликій сауні. Після мислення він пішов до галі. Звісно, так як театр починається з похмілля, тому прес-тур до нави або армії починається з галі. Так - на галі панує повне замовлення, їжа завжди смачна, різноманітна, чотири рази на день. Також екіпаж отримує червоне вино. Повідомляємо, що нічого робити з виведенням деяких міфічних радіонуклідів, але цілком підходить для психологічного розвантаження після годинника. Наприклад, шоколад розміщується на екіпажі. Один з цукерок був виготовлений як сувенір. Невелика плитка з написом "Гуарди" (лат. дав камград voutsen_cv). Я відвертав моргу, відварений, звичайно, праворуч на ядерному реакторі. І пішов він.
31.
3250Р. 3700Р.
32.
р.33.
34 кв.м.
р.Я пішов до лікарів. Медичний підрозділ корабля обладнаний всім необхідним для хірургічних операцій, включаючи черевну порожнину. У разі інфекційного захворювання члена екіпажу є окрема гальлон.
856107
36.00 Р
681260р.
37 хв
38.
На грудях кожного підводника є індивідуальним радіометром, який записує рівень випромінювання. При відході пальників, пристрої встановлюються в внутрішньому контрольному пункті, що додатково знімають дані випромінювання. Я ледь зробив її через контрольну точку.
40.
41.
42.
Джерело:
