1399
Кращі кораблі ХХ століття (10 фото + текст)
Відомий канал Військовий канал продовжує радувати рейтинги. Ми раніше подивилися на найкращі гвинтівки, резервуари, вертольоти та важкі бомбардувальники. Сьогодні ми будемо говорити про технологію водоплаву.
Серед десяти кращих суден світу не був одним з наших. А також японські, італійці, французи. Шість з десяти позицій займають американці. Два місця були взяті британськими, два були щедро виділені німцями.
10. Круїз Hood (Великобританія)
ХМС Ход - бойовий круїзер британського флоту. (Українська) Українські підручники / Історія України Під час будівництва Ходу було заплановано врахувати досвід битви з Ютландом, в результаті чого британські ВМС втратили три бойовики. Однак, незважаючи на всі поліпшення, судно загинув 24 травня 1941 р. в бою з німецькою битвою Бісмарк. Твердий випромінений корпус, зібраний на поздовжньій системі підбору персоналу. Суд мав два внутрішні вертикальні келихи на ДП, і келихи дока. Корпус розділений на водонапірні наповнювачі на 25 відсіків. Всі поперечні об'ємні головки досягають верхньої палуби. Двомісний дно розрахований на 218 метрів. Були жекбони. Яхти-подібний стрижень. Котельні та турбінні відсіки займають 90 м середньої частини корабля. Співвідношення L/B = 8.42. Збільшення опадів по 1 см - 50 тонн. Метацентрична висота при нормальному зміщенні - 0.99 м, при повному - 1, 28 м. Кут засмаги становить 69° і 73° відповідно. 8 гармат калібру 381 мм (15"/42 Mark I) в двогунцевих вежах типу Мк.II Весь боєприпас 640 оболонок (80 за бочка). У Wartime 132 за бочка. Максимальний вертикальний кут висоти 30°, в той час як діапазон снаряда становить 27,200 м (147 кабін) Сектор оболонки 300° для кожної вежі. Зарядка при будь-якому положенні бочки (до кутів не більше 20 °). Вимкнення проводилося за допомогою гідравлічних дисків. кутова швидкість вежі становить 2°/сек. Вертикальна швидкість бочки - 5°/сек. Діаметр барбекю становить 9 метрів. Вежа ГК мала форму поліхедрона, їх бронювання було виконано з броньованої броні клаптяви товщиною: чола - 381 мм, лицьова сторона - 305 мм; боки і свербіж - 279 мм, дах - 127 мм. Загальна маса обертальної частини вежі GC становить 860 тонн. Mine калібр: 140-мм порогові гармати зразка BL. Mk.I в CPII установках, на перевезенні зразка Mk.II, кут висоти 30 °, діапазон стрільби 16 200 м (87 кбіт) бронь: передній 38 мм; сторони 25 мм; задній відкритий. 150 оболонок на бочки.
Антиповітряні гармати: 4 102-мм гармати з довжиною бочки 45 калібрів QF.Mk.V зразка в установках Mk.III. HA вибірка, кут висоти 80 °. монтується на кулеметах Mk.IV. Руко-навантажувальні та направляючі гармати зі швидкістю пожежі 9-12 раундів за хвилину, діапазон 8,700 метрів у висоту. Амунція 200 раундів на бочки. 2 47 мм Гочкіс салютні гармати з 64 раундами боєприпасів на бочки (змонтовані в 1939 р.)
Бронювання: 305-мм, нахилений (12°) броньований ремінь, висота 2,9 м, встановлена на чайній колодці на 171.4 м (до нього корпус мав товщину 51 мм), від нього до верхньої палуби (ширина 2.75 м) 178-мм пояс.
9. Навігація Кишеньковий Battleship (Німеччина)
Важкі круїзери типу Deutschland були типом важкого круїзера Kriegsmarine під час Другої світової війни. Побудовано 3 одиниці: Deutschland, Admiral Scheer і Admiral Graf Spee.
У передвоєнному німецькому флоті були перераховані бойові кораблі (Панцершрифе). 25 січня 1940 р. були переоцінені як важкі круїзи. У військово-морській літературі широко використовується термін «Богослужіння» - залізна класифікація суден, винайдених британським пресом в 1930-х роках. Дизайн корпусу «пані» значно відрізнявся від німецьких легких круїзерів, відомих для їх плавності. Німеччини зіткнулися з довгими океанськими рейками і отримали надійність дуже серйозно. Хоча зварювання було широко використовується в будівництві, всі відповідальні з'єднання були дублюються з rivet, частка алюмінію в конструкції була тільки 1%. В результаті круїзер не мав проблем з силою, яка працювала і внутрішня бронетехніка.
На "Deutschland" встановлена традиційна для німецького флоту виделки в вигляді порожнистої труби, яка розміщувала кабіну і дальність. Як показує практика, цей дизайн вібрався сильно, а на наступних круїзах він був замінений легко впізнаваним, вежоподібним суперструктурою. Пультова карта нових суден була їх основним калібром - 283-мм гармат SK C/28. Розробляв нові, вони не мали рівних серед зброї суден зіставного зміщення. Довжина бочка була 52.35 калібру, початкова швидкість снаряда була 910 м / с, але життєздатність була цілком прийнятною. Використовуються три види оболонок, всі вагою 300 кг:
Армурова пронизка, що містить 7,84 кг ВБ (2,6% маси снаряда);
Напівпрозорий[11] – 16.94 кг (5.65%);
Висока ефективність - 23.3 кг (7,8%).
Таке поєднання боєприпасів дозволило ефективно вогонь різних цілей. Діапазон стрільби при максимальному куті висоти 40 ° досяг 36,475 метрів. З 105 до 120 оболонок за гармату. Завантажувальні системи при фіксованому куті 2° допускаються до трьох вольт на хвилину за бочки, практична норма вогню не перевищувала два. На будь-якій відстані були вразливі такі характеристики.
На фото - Heavy Cruiser "Deutschland"
8. Авіаперевізник Essex (США)
Клас Essex - це серія важчих авіаносіїв США під час Другої світової війни. Розроблено в 1938-1940 роках, спочатку було заплановано будівництво тільки одного корабля цього типу, крім авіаносіїв Йоркта-класу. У грудні 1941 р. потрібно масове будівництво авіаносіїв, як найсучасніший, був обраний тип «Ессекс». З 1940 по 1945 рр. було побудовано загальний 24 авіаносіїв класу Ессекс-класу, що робить їх найрізноманітнішими серіями авіаносіїв в історії, не підраховують ескорти, а найрізноманітніші ряди військових кораблів з зміщенням понад 20 тис. тонн.
У грудні 1942 р., а у 1943 р. стали головним видом великогабаритних авіаносіїв Сполучених Штатів і активно використовуються до кінця війни, без яких втратили, хоча кілька носіїв були серйозно пошкоджені. У перші післявоєнні роки 14 з них були виведені до резерву, а деякі з них вже не видалили. У 1949-1953 рр. більшість з них підірвали основну модернізацію, а модернізовані кораблі стали відомими як «Орискані тип», після назви перших з них, перебудованих на слизі. У цій формі вони були використані в ряді післявоєнних конфліктів, включаючи корейські і В'єтнамні війни, але в кінці 1960-х і початку 1970-х, більшість з цих застарілих суден були вилучені з служби. До 1992 р. Ліксінгтон залишився в сервісі як навчальний авіаносій.
7. Про нас Битнес Бисмак (Німеччина)
Бісмарк – бойовий корабель німецького флоту, один з найвідоміших суден Другої світової війни. На честь першого німецького канцлера Отто фону Бісмак. Під час своєї акції в травні 1941 р. він подав британському флагману, бойовий круїзер HMS Hood, в датській протокі. Полювання британського флоту на Бісмарк три дні пізніше закінчилося в його миття. У класі Бісмарка (щодо іншого корабля цього класу було побудовано - бойовий корабель Цирпітз) був створений як спадкоємц до «кільного бою» і був переважно призначений для рейдерських операцій проти торгових суден. Таким чином, обсяг паливного резерву «Бимсарк» досить типовий для Тихоокеанських боїв, а також показаний на випробуваннях у Балтійській морській швидкості 30.1 сучків був одним з кращих у світових значеннях для таких суден. Бисмак був першим повною битвою німецького флоту після Першої світової війни: озброєння, в тому числі вісім 380-мм гармат SKC-34 на чотирьох вежах, дозволяв йому протистояти будь-якій битві на рівній підніжжя. Бісмарк під час своєї служби був найбільшим бойовиком у світі, а клас Бісмарка залишається третій за величиною (після японського Ямато та американського Іова) класом бойових кораблів в історії.
6. Жнівень Битнес Північна Кароліна (США)
Перші ескізи, передбачені для будівництва суден, озброєних гарматами з дев'яти 365 мм, здатні прискорити до 30 вузлів. Але як проект був розроблений, армування було посилено до 12 365 мм гармат, що призвело до зменшення швидкості проектування до 28 вузлів. І після того, як американський інтелект повідомив, що Японська відмовилася обмежити калібр гармат до 356 мм, було прийнято рішення збільшити калібр гармат до 406 мм.
27 жовтня 1937 р. розпочалася будівництво Богослужіння Північна Кароліна. 9 квітня 1941 р. судно було запущено 13 червня 1938 р. та введено в експлуатацію 9 квітня 1941 р. Проте, на початку 1942 р. кількість технологічних проблем не може бути усунена, в результаті чого досягнуто готовність до бойових дій.
Богослужіння було відправлено на Тихий океан у середині липня 1942 р. Там, Північна Кароліна є частиною робочої сили 26 (який також включає в себе авіаперевізник підприємства, Wasp і Saratoga) і використовується для покриття авіаносіїв під час операцій на Соломонових островах. 24 серпня 1942 р. захищаючи групу перевізників від атак японської авіації. 15 вересня Північна Кароліна вдарила торпедо підводний човен I-15. Під час вибуху загинув два моряки, але пошкодження корабля було дуже серйозним - вежа лука головного калібру не вдалося і судно повинно бути відправлений для ремонту в перловий гавань. Північна Кароліна була вилучена з ВМС 27 червня 1947 р. і передана до резерву.
У серпні 1961 року судно було придбано державою Північної Кароліни з пожертвами від жителів держави і до Вітльмінгтона.
З 29 квітня 1962 року судно працює як музей.
р.
5. Умань Destroyer Fletcher (США)
Придністровні руйнувачі типу Флетчера є типом руйнера, в обслуговуванні з ВМС США під час Другої світової війни. Після закінчення Другої світової війни і початку холодної війни, знищувачі Флетчер-класу поступово перевели до військових і політичних союзів. Флетчер-клас знищувачі є найвідомішими знищувачами Сполучених Штатів та найбільшим серійним типом знищувачів у світі в історії флоту. В даний час музейними кораблями є чотири регенератори Fletcher-class. У другій світовій війні взяли активну участь у бойових діях на морі. Між 1943 р. та 1945 р. ВМС США втратили 23 Флетчер-клас знищувачі з 175 одиниць, доставлених до ВМС США. У післявоєнний період, як зростали можливості радянських підводних човнів та їх активність у Світовому океані, Сполучені Штати Америки почали впроваджувати програму термінового збільшення антипідемаринних можливостей флоту, в тому числі антидемаринних можливостей Флетера. Після того, як відмова оновити Флетчери за програмою ФРАМ, знищувачі цього типу почали орендувати або продавати дружні іноземні уряди. Перший Флетчер-клас знищувачів для заміни морського прапора були Каппси і Девід В. Тейлор знищувачі, доставлені в Іспанія 15 травня 1957. У той же час Каппс отримав нове ім’я на честь одного з найбільших військових битв в історії - битви за Лепанто. У січні 1958 р. Німеччина отримала Антон США (DD-515), що введено в експлуатацію Бундесмарин як Z-1 (Zerstoerererer-1). Після цього доходив п'ять суден, останній вступ до німецького флоту у квітні 1960 року. Японія отримала 2 знищувачі цього типу - USS Heywood L. Edwards і Richard P. Leary. У березні 1959 року, Аргентина, Бразилія, Греція, Італія, Мексика, Республіка Тайвань, Туреччина, Чилі, Перу, Колумбія та Республіка Корея також були передані знищувачам цього типу. Усього, 53 знищувачі класу Fletcher передані з ВМС США до вище 14 країн.
3610Р. 4200Р.
4. Круїз Ticonderoga (США)
Тип ракетного крейсера, що обслуговує ВМС США. Розробка проекту почалася в 1978 році. Круїзи типу Ticonderoga мають характерний корпус з половиною резервуаром, що видовжується в стаціонарі, що поширюється на 85% від його довжини, клиперовий ніс і поперечний шов. Контури корпусу призначені для зменшення амплітуди бічних і келихових валів і стійкості води до руху корабля. Виходячи з досвіду операційних знищувачів типу Сприен, загальна довжина корабля через подовження лука була збільшена на 1.1 м, на ньому встановлена спеціальна булварка близько 40 і висота близько 1,4 м, щоб зменшити вплив хвиль в бурхливій погоді на установках лука - 127 мм. AU і УФП (встановлення вертикального старту). Для тих же цілей круїзери оснащені системою стабілізації рулонів і навісними келами.
Згідно з проектом, круїзер повинен тримати швидкість 20 вузлів протягом тривалого часу з 7-дюймовим хвилюванням. Труби диму розподіляють по сторонах і довжині корабля. За ходовим мостом і в середній частині надбудови розташовуються решітки. Перші п'ять суден типу Ticonderoga будували звичайні двотаврові універсальні установки для запуску протипожежних ракет «Гарпоон», антиповітряний апарат «Стандарт» і антипідмарину АСРОК. Але в 1986 році ВМС США отримала встановлення вертикальних ракет (ВРП) з клітинами-контейнерами. Використання УФП дозволило збільшити виживання в установці, збільшити боєприпаси і діапазон ракет, скоротити час реакції. Типове навантаження УФП на шості та наступні круїзи Типу Тікондерога - 26 Круїзні ракети Tomahawk, 16 ASROC SLBMs і 80 ракет Стандарт-2 - всього 122 в двох модулях.
3. Боротьба "Queen Elizabeth" (Великобританія)
Розміщення: 36,450 тонн
Двигун: чотирикутна парова турбіна потужністю 80 тис. л / с
Швидкість: 23 вузли
Резервуар живлення: 4 500 навиків на 12 вузликах
Захист: максимальна товщина броні - 32,5 см
Головний озброєння: вісім п'ятнадцятикратних гармат
Крю: 1,190.
час використання: 1913-1945
The Queen Elizabeth Dreadnoughts є п'ять королівських протипоказань. Провідний корабель серії був названий королевою Єлизаветою I Англії. Ця серія суден перевершила своїх попередників, Залізний Дюк Дреднех в Королівському флоту з точки зору пожежної потужності, броньованого захисту і швидкості. Німецький коніг-клас був також поступається цим кораблям, але за рахунок низької швидкості.
2. Авіаперевізник Nimitz (США)
Нимітц США (CVN-68) був американський авіаперевізник, перший з серії суден Nimitz-class. Назволено Шестер Нимітц, командир-в-чиф Тихоокеанського флоту США під час Другої світової війни.
22 червня 1968 р., стартував 13 травня 1972 р., 3 травня 1975 р., за участю Президента Геральда Форда введено в флот.
Перша експедиція, яка була здійснена до Середземного моря, стала першим Американським ядерно-потужним судном протягом десяти років, щоб вийти на Середземне море.
У лютому 2008 року в Тихому океані дві авіації Ту-95MS тривалої авіації Росії імітували атаку на авіаносій Німітц, що літають в безпосередній близькості від нього. Коли російські літаки знаходяться близько 800 км, чотири Ф/А-18с були розсіяні до перехоплення. На відстані 80 км від групи авіаносіїв американський літак міг перехопити Ту-95MS, але незважаючи на це, один з стратегічних бомбардувальників двічі пропустив над Нимітом на висоті близько 600 метрів, другий рос 90 км від корабля.
Тоннаж: 97 000 тонн
Довжина: 332.8 м водяна лінія 317 м
Ширина: 76.8 м водяна лінія 40.8 м
Осадка: 11.3 м
Технічні дані
Електростанція: 2 реактори, 4 турбіни.
Потужність: 260,000
Швидкість: 30 сучків (56 км/год)
Кріплення: 3,200 осіб + повітряне крило 2,480 осіб
3610Р. 4200Р.
1,1 км Бойовик Iowa (США)
Боротьба Iowa, одна з найсильніших карт на палубі американського флоту під час битв з Японією в Другій світовій війні, є ідеальним прикладом могутніх плаваючих фортеців, підкорювачів морів Дредну.
Важко не погоджуватися з думками експертів, що цей корабель є одним з кращих бойових кораблів у світі, оскільки хоча б бойові кораблі, побудовані наприкінці 30-х років провідними військово-морськими повноваженнями, мали деяку перевагу над Іовою в певних параметрах, жоден з них був настільки ретельно і успішно збалансований ціле поєднання базових бойових характеристик. Не збігається з тим, що Іова іноді порівнюється з німецькими бойовиками Першої світової війни, які вважалися класичними артилерійськими кораблями. Ця обставина була все більш приємною для американських суднобудів, оскільки вони працювали в умовах міжнародних угод про обмеження морської зброї. Корпус корабля плавно-дек, розділений водонепроникними перегородками на 32 відсіки, з подвійним дном, де розташовані паливні ємності. На горизонтальних підлогах розташовані три колоди і близько десяти майданчиків. У районі моторних і котельних кімнат на боках є багато поздовжніх і поперечних сипучих, що утворюють водотонні відсіки, які є додатковим захистом. Деякі з цих відсіків використовуються в якості паливних баків. Головною артилерією бойового корабля є дев'ять 406-мм гармат, розміщених в трьох гарматних вежах. З максимальним кутом висоти 45 градусів і масою снаряда 1225 кг, максимальний діапазон стрільби досягає 38720 метрів. Такий снаряд здатний знищити броню 600 мм від відстані 9 км, а бронь 300 мм від 27 км. Не існує надійних даних про швидкість пожежі 406 мм гармат, але відомо, що в одну годину всі дев'ять гармати бойового корабля здатні випускати близько 1000 оболонок.
В якості універсальної артилерії встановили 127-мм гармати, які розміщені 2 в 10 вежах. Ці вежі влаштовані таким чином, що чотири могли б вогонь в луках і свербіжних кутах, а шість на траверсах.
Антиповітряна артилерія була представлена в 40 мм рутинних гвинтівок і 20 мм рутинних гвинтівок. Кількість протиповітряних гармат на кораблях серії різноманітна від року до року. Так, на боях Іова після в’їзду в експлуатацію тих і інших складав 60, а в грудні 1944 року машини 40-мм стали 76, а 20-мм – 52.
3610Р. 4200Р.
Джерело:
Серед десяти кращих суден світу не був одним з наших. А також японські, італійці, французи. Шість з десяти позицій займають американці. Два місця були взяті британськими, два були щедро виділені німцями.
10. Круїз Hood (Великобританія)
ХМС Ход - бойовий круїзер британського флоту. (Українська) Українські підручники / Історія України Під час будівництва Ходу було заплановано врахувати досвід битви з Ютландом, в результаті чого британські ВМС втратили три бойовики. Однак, незважаючи на всі поліпшення, судно загинув 24 травня 1941 р. в бою з німецькою битвою Бісмарк. Твердий випромінений корпус, зібраний на поздовжньій системі підбору персоналу. Суд мав два внутрішні вертикальні келихи на ДП, і келихи дока. Корпус розділений на водонапірні наповнювачі на 25 відсіків. Всі поперечні об'ємні головки досягають верхньої палуби. Двомісний дно розрахований на 218 метрів. Були жекбони. Яхти-подібний стрижень. Котельні та турбінні відсіки займають 90 м середньої частини корабля. Співвідношення L/B = 8.42. Збільшення опадів по 1 см - 50 тонн. Метацентрична висота при нормальному зміщенні - 0.99 м, при повному - 1, 28 м. Кут засмаги становить 69° і 73° відповідно. 8 гармат калібру 381 мм (15"/42 Mark I) в двогунцевих вежах типу Мк.II Весь боєприпас 640 оболонок (80 за бочка). У Wartime 132 за бочка. Максимальний вертикальний кут висоти 30°, в той час як діапазон снаряда становить 27,200 м (147 кабін) Сектор оболонки 300° для кожної вежі. Зарядка при будь-якому положенні бочки (до кутів не більше 20 °). Вимкнення проводилося за допомогою гідравлічних дисків. кутова швидкість вежі становить 2°/сек. Вертикальна швидкість бочки - 5°/сек. Діаметр барбекю становить 9 метрів. Вежа ГК мала форму поліхедрона, їх бронювання було виконано з броньованої броні клаптяви товщиною: чола - 381 мм, лицьова сторона - 305 мм; боки і свербіж - 279 мм, дах - 127 мм. Загальна маса обертальної частини вежі GC становить 860 тонн. Mine калібр: 140-мм порогові гармати зразка BL. Mk.I в CPII установках, на перевезенні зразка Mk.II, кут висоти 30 °, діапазон стрільби 16 200 м (87 кбіт) бронь: передній 38 мм; сторони 25 мм; задній відкритий. 150 оболонок на бочки.
Антиповітряні гармати: 4 102-мм гармати з довжиною бочки 45 калібрів QF.Mk.V зразка в установках Mk.III. HA вибірка, кут висоти 80 °. монтується на кулеметах Mk.IV. Руко-навантажувальні та направляючі гармати зі швидкістю пожежі 9-12 раундів за хвилину, діапазон 8,700 метрів у висоту. Амунція 200 раундів на бочки. 2 47 мм Гочкіс салютні гармати з 64 раундами боєприпасів на бочки (змонтовані в 1939 р.)
Бронювання: 305-мм, нахилений (12°) броньований ремінь, висота 2,9 м, встановлена на чайній колодці на 171.4 м (до нього корпус мав товщину 51 мм), від нього до верхньої палуби (ширина 2.75 м) 178-мм пояс.
9. Навігація Кишеньковий Battleship (Німеччина)
Важкі круїзери типу Deutschland були типом важкого круїзера Kriegsmarine під час Другої світової війни. Побудовано 3 одиниці: Deutschland, Admiral Scheer і Admiral Graf Spee.
У передвоєнному німецькому флоті були перераховані бойові кораблі (Панцершрифе). 25 січня 1940 р. були переоцінені як важкі круїзи. У військово-морській літературі широко використовується термін «Богослужіння» - залізна класифікація суден, винайдених британським пресом в 1930-х роках. Дизайн корпусу «пані» значно відрізнявся від німецьких легких круїзерів, відомих для їх плавності. Німеччини зіткнулися з довгими океанськими рейками і отримали надійність дуже серйозно. Хоча зварювання було широко використовується в будівництві, всі відповідальні з'єднання були дублюються з rivet, частка алюмінію в конструкції була тільки 1%. В результаті круїзер не мав проблем з силою, яка працювала і внутрішня бронетехніка.
На "Deutschland" встановлена традиційна для німецького флоту виделки в вигляді порожнистої труби, яка розміщувала кабіну і дальність. Як показує практика, цей дизайн вібрався сильно, а на наступних круїзах він був замінений легко впізнаваним, вежоподібним суперструктурою. Пультова карта нових суден була їх основним калібром - 283-мм гармат SK C/28. Розробляв нові, вони не мали рівних серед зброї суден зіставного зміщення. Довжина бочка була 52.35 калібру, початкова швидкість снаряда була 910 м / с, але життєздатність була цілком прийнятною. Використовуються три види оболонок, всі вагою 300 кг:
Армурова пронизка, що містить 7,84 кг ВБ (2,6% маси снаряда);
Напівпрозорий[11] – 16.94 кг (5.65%);
Висока ефективність - 23.3 кг (7,8%).
Таке поєднання боєприпасів дозволило ефективно вогонь різних цілей. Діапазон стрільби при максимальному куті висоти 40 ° досяг 36,475 метрів. З 105 до 120 оболонок за гармату. Завантажувальні системи при фіксованому куті 2° допускаються до трьох вольт на хвилину за бочки, практична норма вогню не перевищувала два. На будь-якій відстані були вразливі такі характеристики.
На фото - Heavy Cruiser "Deutschland"
8. Авіаперевізник Essex (США)
Клас Essex - це серія важчих авіаносіїв США під час Другої світової війни. Розроблено в 1938-1940 роках, спочатку було заплановано будівництво тільки одного корабля цього типу, крім авіаносіїв Йоркта-класу. У грудні 1941 р. потрібно масове будівництво авіаносіїв, як найсучасніший, був обраний тип «Ессекс». З 1940 по 1945 рр. було побудовано загальний 24 авіаносіїв класу Ессекс-класу, що робить їх найрізноманітнішими серіями авіаносіїв в історії, не підраховують ескорти, а найрізноманітніші ряди військових кораблів з зміщенням понад 20 тис. тонн.
У грудні 1942 р., а у 1943 р. стали головним видом великогабаритних авіаносіїв Сполучених Штатів і активно використовуються до кінця війни, без яких втратили, хоча кілька носіїв були серйозно пошкоджені. У перші післявоєнні роки 14 з них були виведені до резерву, а деякі з них вже не видалили. У 1949-1953 рр. більшість з них підірвали основну модернізацію, а модернізовані кораблі стали відомими як «Орискані тип», після назви перших з них, перебудованих на слизі. У цій формі вони були використані в ряді післявоєнних конфліктів, включаючи корейські і В'єтнамні війни, але в кінці 1960-х і початку 1970-х, більшість з цих застарілих суден були вилучені з служби. До 1992 р. Ліксінгтон залишився в сервісі як навчальний авіаносій.
7. Про нас Битнес Бисмак (Німеччина)
Бісмарк – бойовий корабель німецького флоту, один з найвідоміших суден Другої світової війни. На честь першого німецького канцлера Отто фону Бісмак. Під час своєї акції в травні 1941 р. він подав британському флагману, бойовий круїзер HMS Hood, в датській протокі. Полювання британського флоту на Бісмарк три дні пізніше закінчилося в його миття. У класі Бісмарка (щодо іншого корабля цього класу було побудовано - бойовий корабель Цирпітз) був створений як спадкоємц до «кільного бою» і був переважно призначений для рейдерських операцій проти торгових суден. Таким чином, обсяг паливного резерву «Бимсарк» досить типовий для Тихоокеанських боїв, а також показаний на випробуваннях у Балтійській морській швидкості 30.1 сучків був одним з кращих у світових значеннях для таких суден. Бисмак був першим повною битвою німецького флоту після Першої світової війни: озброєння, в тому числі вісім 380-мм гармат SKC-34 на чотирьох вежах, дозволяв йому протистояти будь-якій битві на рівній підніжжя. Бісмарк під час своєї служби був найбільшим бойовиком у світі, а клас Бісмарка залишається третій за величиною (після японського Ямато та американського Іова) класом бойових кораблів в історії.
6. Жнівень Битнес Північна Кароліна (США)
Перші ескізи, передбачені для будівництва суден, озброєних гарматами з дев'яти 365 мм, здатні прискорити до 30 вузлів. Але як проект був розроблений, армування було посилено до 12 365 мм гармат, що призвело до зменшення швидкості проектування до 28 вузлів. І після того, як американський інтелект повідомив, що Японська відмовилася обмежити калібр гармат до 356 мм, було прийнято рішення збільшити калібр гармат до 406 мм.
27 жовтня 1937 р. розпочалася будівництво Богослужіння Північна Кароліна. 9 квітня 1941 р. судно було запущено 13 червня 1938 р. та введено в експлуатацію 9 квітня 1941 р. Проте, на початку 1942 р. кількість технологічних проблем не може бути усунена, в результаті чого досягнуто готовність до бойових дій.
Богослужіння було відправлено на Тихий океан у середині липня 1942 р. Там, Північна Кароліна є частиною робочої сили 26 (який також включає в себе авіаперевізник підприємства, Wasp і Saratoga) і використовується для покриття авіаносіїв під час операцій на Соломонових островах. 24 серпня 1942 р. захищаючи групу перевізників від атак японської авіації. 15 вересня Північна Кароліна вдарила торпедо підводний човен I-15. Під час вибуху загинув два моряки, але пошкодження корабля було дуже серйозним - вежа лука головного калібру не вдалося і судно повинно бути відправлений для ремонту в перловий гавань. Північна Кароліна була вилучена з ВМС 27 червня 1947 р. і передана до резерву.
У серпні 1961 року судно було придбано державою Північної Кароліни з пожертвами від жителів держави і до Вітльмінгтона.
З 29 квітня 1962 року судно працює як музей.
р.5. Умань Destroyer Fletcher (США)
Придністровні руйнувачі типу Флетчера є типом руйнера, в обслуговуванні з ВМС США під час Другої світової війни. Після закінчення Другої світової війни і початку холодної війни, знищувачі Флетчер-класу поступово перевели до військових і політичних союзів. Флетчер-клас знищувачі є найвідомішими знищувачами Сполучених Штатів та найбільшим серійним типом знищувачів у світі в історії флоту. В даний час музейними кораблями є чотири регенератори Fletcher-class. У другій світовій війні взяли активну участь у бойових діях на морі. Між 1943 р. та 1945 р. ВМС США втратили 23 Флетчер-клас знищувачі з 175 одиниць, доставлених до ВМС США. У післявоєнний період, як зростали можливості радянських підводних човнів та їх активність у Світовому океані, Сполучені Штати Америки почали впроваджувати програму термінового збільшення антипідемаринних можливостей флоту, в тому числі антидемаринних можливостей Флетера. Після того, як відмова оновити Флетчери за програмою ФРАМ, знищувачі цього типу почали орендувати або продавати дружні іноземні уряди. Перший Флетчер-клас знищувачів для заміни морського прапора були Каппси і Девід В. Тейлор знищувачі, доставлені в Іспанія 15 травня 1957. У той же час Каппс отримав нове ім’я на честь одного з найбільших військових битв в історії - битви за Лепанто. У січні 1958 р. Німеччина отримала Антон США (DD-515), що введено в експлуатацію Бундесмарин як Z-1 (Zerstoerererer-1). Після цього доходив п'ять суден, останній вступ до німецького флоту у квітні 1960 року. Японія отримала 2 знищувачі цього типу - USS Heywood L. Edwards і Richard P. Leary. У березні 1959 року, Аргентина, Бразилія, Греція, Італія, Мексика, Республіка Тайвань, Туреччина, Чилі, Перу, Колумбія та Республіка Корея також були передані знищувачам цього типу. Усього, 53 знищувачі класу Fletcher передані з ВМС США до вище 14 країн.
3610Р. 4200Р.
4. Круїз Ticonderoga (США)
Тип ракетного крейсера, що обслуговує ВМС США. Розробка проекту почалася в 1978 році. Круїзи типу Ticonderoga мають характерний корпус з половиною резервуаром, що видовжується в стаціонарі, що поширюється на 85% від його довжини, клиперовий ніс і поперечний шов. Контури корпусу призначені для зменшення амплітуди бічних і келихових валів і стійкості води до руху корабля. Виходячи з досвіду операційних знищувачів типу Сприен, загальна довжина корабля через подовження лука була збільшена на 1.1 м, на ньому встановлена спеціальна булварка близько 40 і висота близько 1,4 м, щоб зменшити вплив хвиль в бурхливій погоді на установках лука - 127 мм. AU і УФП (встановлення вертикального старту). Для тих же цілей круїзери оснащені системою стабілізації рулонів і навісними келами.
Згідно з проектом, круїзер повинен тримати швидкість 20 вузлів протягом тривалого часу з 7-дюймовим хвилюванням. Труби диму розподіляють по сторонах і довжині корабля. За ходовим мостом і в середній частині надбудови розташовуються решітки. Перші п'ять суден типу Ticonderoga будували звичайні двотаврові універсальні установки для запуску протипожежних ракет «Гарпоон», антиповітряний апарат «Стандарт» і антипідмарину АСРОК. Але в 1986 році ВМС США отримала встановлення вертикальних ракет (ВРП) з клітинами-контейнерами. Використання УФП дозволило збільшити виживання в установці, збільшити боєприпаси і діапазон ракет, скоротити час реакції. Типове навантаження УФП на шості та наступні круїзи Типу Тікондерога - 26 Круїзні ракети Tomahawk, 16 ASROC SLBMs і 80 ракет Стандарт-2 - всього 122 в двох модулях.
3. Боротьба "Queen Elizabeth" (Великобританія)
Розміщення: 36,450 тонн
Двигун: чотирикутна парова турбіна потужністю 80 тис. л / с
Швидкість: 23 вузли
Резервуар живлення: 4 500 навиків на 12 вузликах
Захист: максимальна товщина броні - 32,5 см
Головний озброєння: вісім п'ятнадцятикратних гармат
Крю: 1,190.
час використання: 1913-1945
The Queen Elizabeth Dreadnoughts є п'ять королівських протипоказань. Провідний корабель серії був названий королевою Єлизаветою I Англії. Ця серія суден перевершила своїх попередників, Залізний Дюк Дреднех в Королівському флоту з точки зору пожежної потужності, броньованого захисту і швидкості. Німецький коніг-клас був також поступається цим кораблям, але за рахунок низької швидкості.
2. Авіаперевізник Nimitz (США)
Нимітц США (CVN-68) був американський авіаперевізник, перший з серії суден Nimitz-class. Назволено Шестер Нимітц, командир-в-чиф Тихоокеанського флоту США під час Другої світової війни.
22 червня 1968 р., стартував 13 травня 1972 р., 3 травня 1975 р., за участю Президента Геральда Форда введено в флот.
Перша експедиція, яка була здійснена до Середземного моря, стала першим Американським ядерно-потужним судном протягом десяти років, щоб вийти на Середземне море.
У лютому 2008 року в Тихому океані дві авіації Ту-95MS тривалої авіації Росії імітували атаку на авіаносій Німітц, що літають в безпосередній близькості від нього. Коли російські літаки знаходяться близько 800 км, чотири Ф/А-18с були розсіяні до перехоплення. На відстані 80 км від групи авіаносіїв американський літак міг перехопити Ту-95MS, але незважаючи на це, один з стратегічних бомбардувальників двічі пропустив над Нимітом на висоті близько 600 метрів, другий рос 90 км від корабля.
Тоннаж: 97 000 тонн
Довжина: 332.8 м водяна лінія 317 м
Ширина: 76.8 м водяна лінія 40.8 м
Осадка: 11.3 м
Технічні дані
Електростанція: 2 реактори, 4 турбіни.
Потужність: 260,000
Швидкість: 30 сучків (56 км/год)
Кріплення: 3,200 осіб + повітряне крило 2,480 осіб
3610Р. 4200Р.
1,1 км Бойовик Iowa (США)
Боротьба Iowa, одна з найсильніших карт на палубі американського флоту під час битв з Японією в Другій світовій війні, є ідеальним прикладом могутніх плаваючих фортеців, підкорювачів морів Дредну.
Важко не погоджуватися з думками експертів, що цей корабель є одним з кращих бойових кораблів у світі, оскільки хоча б бойові кораблі, побудовані наприкінці 30-х років провідними військово-морськими повноваженнями, мали деяку перевагу над Іовою в певних параметрах, жоден з них був настільки ретельно і успішно збалансований ціле поєднання базових бойових характеристик. Не збігається з тим, що Іова іноді порівнюється з німецькими бойовиками Першої світової війни, які вважалися класичними артилерійськими кораблями. Ця обставина була все більш приємною для американських суднобудів, оскільки вони працювали в умовах міжнародних угод про обмеження морської зброї. Корпус корабля плавно-дек, розділений водонепроникними перегородками на 32 відсіки, з подвійним дном, де розташовані паливні ємності. На горизонтальних підлогах розташовані три колоди і близько десяти майданчиків. У районі моторних і котельних кімнат на боках є багато поздовжніх і поперечних сипучих, що утворюють водотонні відсіки, які є додатковим захистом. Деякі з цих відсіків використовуються в якості паливних баків. Головною артилерією бойового корабля є дев'ять 406-мм гармат, розміщених в трьох гарматних вежах. З максимальним кутом висоти 45 градусів і масою снаряда 1225 кг, максимальний діапазон стрільби досягає 38720 метрів. Такий снаряд здатний знищити броню 600 мм від відстані 9 км, а бронь 300 мм від 27 км. Не існує надійних даних про швидкість пожежі 406 мм гармат, але відомо, що в одну годину всі дев'ять гармати бойового корабля здатні випускати близько 1000 оболонок.
В якості універсальної артилерії встановили 127-мм гармати, які розміщені 2 в 10 вежах. Ці вежі влаштовані таким чином, що чотири могли б вогонь в луках і свербіжних кутах, а шість на траверсах.
Антиповітряна артилерія була представлена в 40 мм рутинних гвинтівок і 20 мм рутинних гвинтівок. Кількість протиповітряних гармат на кораблях серії різноманітна від року до року. Так, на боях Іова після в’їзду в експлуатацію тих і інших складав 60, а в грудні 1944 року машини 40-мм стали 76, а 20-мм – 52.
3610Р. 4200Р.
Джерело: