Швейцария представила новую канатную дорогу с двухэтажными кабинками близ города Люцерна. Это первое в мире подобное изобретение, которому уже дали название «Кабриолет» благодаря открытой верхней смотровой площадке. Канатная дорога ведет на гору Стэнсерхорн, поднимаясь на головокружительную высоту в 1.9 километров. За один раз кабинка перевозит 60 пассажиров на первой платформе и 30 человек на открытой верхней палубе.

        Подобные двухэтажные дороги на самом деле есть и в других уголках мира, в частности, это Vanoise Express во Франции и канатная дорога Шинхотака в Японии. У них также есть верхние этажи, но Кабриолет — единственная дорога с открытой палубой наверху, откуда открывается великолепный вид на долину.













        Увлекательное путешествие начинается в деревне Стэнс, куда можно за 15 минут добраться на автомобиле, или на поезде из центра Люцерна. Базовая станция канатной дороги находится в 711 метрах над уровнем моря, к ней ведет один из самых старых функционирующих фуникулеров мира, построенный в 1891 году из дерева и кованного железа. Фуникулер доставляет пассажиров от деревни Стэнс к базовой станции Кабриолета, которая уже сама по себе является шедевром.

        Длина новой канатной дороги составляет 2.3 километра, а сама кабинка движется с довольно внушительной скоростью в 8 метров в секунду. Спустя шесть с половиной минут путешественники и туристы оказываются на вершине горы Стэнсерхорн на высоте в 1850 метров. На верхней открытой палубе может находится 30 пассажиров, а нижняя палуба сделана полностью из стекла, обеспечивая прекрасный вид пассажирам, а у некоторых даже вызывая головокружение.

        Эта захватывающая канатная дорога сделала прорыв в своей сфере, создав абсолютно новое безопасное измерение в альпийских путешествиях.

 










Источник: /users/104

         Согласно легенде, целебные свойства вод Голубой лагуны случайно открыл один исландский энергетик, излечивший псориаз во время купания после рабочего дня.





        Купаются в Исландии в бассейнах с горячей термальной водой. Бассейны открытые и закрытые, маленькие и большие, аквапарки с горками, магазинами и ресторанами, бассейны при отелях и бассейны при школах… Большинство бассейнов наполнено такой же водой, что используется для горячего водоснабжения — прозрачной, чуть пахнущей сероводородом, чуть сладковатой на вкус и немного «скользкой» на ощупь, но есть и более экзотические места с голубоватой, опалесцирующей, сильно минерализованной водой и дном, покрытым толстым слоем белого силикатного ила.





        Голубая Лагуна – геотермальный бассейн с морской водой молочного цвета, который располагается в 40 минутах езды от Рейкьявика. В водах этого бассейна содержатся кремнезем, минеральные соли и сине-зеленая водоросль. Температура воды около 40 градусов. Широко известна косметика с одноименным названием, в основе которой активные элементы, получаемые из воды и грязей лагуны. Целебные свойства Голубой Лагуны поразительны, что привлекает сюда толпы туристов круглый год. Концепция Голубой Лагуны легко вписывается в традицию европейских SPA курортов, пропагандирующих идею естественного омоложения и оздоровления с помощью воды.





        Это захватывающее место отчасти природное, но в большей степени рукотворное: огромное озеро горячей воды посреди лавового поля появилось в результате работы геотермальной электростанции, снабжающей энергией Рейкьявик. В SPA-комплекс его превратили в 1999 году.



Источник: /users/155

        








        Легкий шепот можно услышать из бамбуковой рощи Арашияма, за пределами Киото, Япония. Бамбук – это богатая и неотъемлемая часть японской культуры, поэтому эта бамбуковая роща почитается как местным населением, так и приезжими туристами.

        Тропинки для прогулок представляют превосходный и живописный вид на гигантские зеленые лиственные навесы. Неудивительно, что бамбук вдохновил японских ремесленников в течение многих столетий.

        В местных мастерских из бамбука делают корзины, чашки для чая, сувениры, палочки для еды, и многие другие предметы, используемые японцами в быту. Бамбук применяется в дизайне интерьера, в постройке заборов, в боевых искусствах и в музыке. К X столетию бамбук выполнял ключевую роль в японской культуре.





        Волокна, из которых состоит бамбук, способствуют его силе и гибкости.  Многие здания, построенные из бамбука, выдерживали землетрясения до 9 баллов. Бамбук очень быстро растет, поэтому этот ресурс очень быстро восстанавливается.

        Некоторые разновидности бамбука могут вырасти на четыре фута за 24 часа. Фактически, будучи срубленным полностью, бамбук может восстановить свою полную массу, через шесть месяцев, в то время как восстановление дерева займет 30-50 лет.

 




 

 

Источник: /users/104

        Хижина Солвэй расположена на северо-восточном склоне горного хребта Маттерхорн в Швейцарии на высоте в 4003 метра. Это самая высокая горная хижина в подчинении швейцарского клуба альпинистов. Горные хижины предназначены для того, чтобы в трудной ситуации обеспечить альпинистам и путешественникам убежище и пищу.









        Хижина Солвэй может использоваться только в крайних случаях, при возникновении особой необходимости. Преодолев около двух третей горы Маттерхорн, на 743 метра выше предыдущей хижины Хёрнли и не дойдя 475 метров до вершины, альпинисты могут укрыться в хижине от внезапно ухудшившихся погодных условий, или при возникновении других сложных ситуаций. Хижина расположена на самом краю пропасти, откуда открывается великолепный вид на горные цепи и заснеженные пейзажи.





        Построили это укрытие в августе 1915 года. Все строительные материалы доставлялись при помощи животных на высоту в 3260 метров, откуда с помощью временной канатной дороги перетягивались непосредственно к месту строительства на высоте в 4000 метров. Домик поставили в течение 5 дней, затем в 1966 году укрепили и отреставрировали, а в 1976 году установили телефон для чрезвычайных вызовов.

        Назвали хижину в честь бельгийца Эрнеста Солвэя (1838-1922), который спонсировал строительство предыдущей хижины Хёрнли на Маттерхорне, как благодарность за те незабываемые часы, что он провел в горах. Тогда же он понял, что внезапные штормы могут привести к очень серьезным трагедиям. Солвэй был изобретателем и бизнесменом, изобрел способ производить в промышленных масштабах карбонат натрия, а после отставки подался в альпинисты.





 

 

Источник: /users/104

      








        Построенный на основе замка 13-го столетия под названием Heeren van Aemstel, отель Иннтел находится в самом сердце исторического Амстердама в полукилометре от Королевского дворца и популярного торгового района Nieuwendijk.

        Поблизости от отеля Иннтел Вы найдете огромное множество магазинов многих известных брендов и компаний. Здесь сосредоточено также немало туристических достопримечательностей, красивых прогулочных каналов, музеев, Квартал красных фонарей, музей Мадам Тюссо и Королевский дворец.









        В отеле устроено 239 комнат для гостей, украшенные в легких цветах специальными тканями и современной мебелью. Все комнаты предназначены для некурящих, а среди современных устройств — система кондиционирования воздуха, беспроводной интернет, спутниковое телевидение и мониторы с плоскими экранами, кофе-машины, мини-бары, фены и сейфы. Доступна также такая услуга, как массаж в номере.

        Этот отель предоставляет вам возможность взглянуть на Амстердам с уникальной стороны, на его богатую историю, динамическую городскую жизнь и культурное многообразие. Обстановка внутри расслабляет, воодушевляет и стимулирует, поощряя Вас глубже видеть город своим собственным взглядом.

      Для путешественников, прибывших на собственном автомобиле, доступен гараж и парковка на территории. Среди других удобств 24-часовое приемное отделение, обслуживание консьержа и экскурсионные услуги.





 

Источник: /users/104

        Компания Hitachi представила революционный способ хранения цифровой информации на осколках кварцевого стекла, которое может практически вечно и без видоизменений переносить экстремальные температуры и враждебные условия. Кроме того, такая технология, пусть это и звучит вызывающе, никогда не потребует каких-либо изменений. Это особенно приятно для меломанов, которые записали свою коллекцию музыки на лазерные диски, а вскоре обнаружили, что все придется переписывать на MP3.





        Новая технология компании «Hitachi» хранит информацию в двоичной системе, создавая точки внутри тонкого слоя кварцевого стекла, которые можно считать при помощи обычного оптического микроскопа. При наличии компьютера, способного распознать двоичный код (простая задача для компьютера вне зависимости от того, насколько технологически продвинутым станет электронный мозг), данные всегда будут доступны для чтения.

        Прототип запоминающего устройства сделан из квадратного кусочка кварцевого стекла с длиной стороны два сантиметра и два миллиметра толщиной. Материал, из которого изготовлен чип, высокоустойчив и долговечен, из него же изготавливаются мензурки и другие лабораторные инструменты.

      Чип, устойчивый к воздействию многих химических веществ и радиоволн, можно подвергать непосредственному воздействию высокотемпературного пламени и разогревать до 1 тысячи градусов Цельсия в течение минимум двух часов без риска повреждения. Он также водонепроницаем, и это означает, что устройство сможет перенести природные катастрофы, такие как пожары и цунами. Ученые уверены, что данные сохраняться, пока это твердое стекло не будет разбито.

        В данное время в материале есть четыре слоя точек, которые могут вместить 40 мегабайт на квадратный дюйм. Это приблизительно плотность музыкального лазерного диска, отмечают исследователи и заявляют, что добавление слоев не представляет проблемы.

        Компания «Hitachi» еще не определилась, в каких сферах начинать практическое использование устройства. Но ученые считают, что следует начать с хранения информации для правительственных органов, музеев и религиозных организаций.

 

Источник: /users/104

        








        Фестиваль под названием «Человеческие башни Таррагоны» — это ежегодное спортивное мероприятие, на которое собираются лучшие команды страны. Это соревнование проводится раз в два года в Таррагоне, каталонском городе в 90 километрах к югу от Барселоны. Около 6000 зрителей собираются на старой арене Таррагоны в первые выходные октября, чтобы понаблюдать за очень необычными соревнованиями, где команды из сотен человек пытаются построить самую большую человеческую башню. Ведущие команды конкурируют друг с другом за первое место в различных категориях, где побеждает тот, кто выполнил самое трудное задание.









        Строительство человеческих башен является старой каталонской традицией, которой уже более двух сотен лет. Каждый кастелл (каталонское название замка) построен командой под названием colla, в которую входит от 75 до 500 мужчин и женщин. Молодые и легкие участники формируют вершину башни, в то время как более тяжелые участники формируют её основу. Весь процесс сопровождается драматической музыкой, участники строят башню высотой от 6 до 10 уровней в высоту и приз достается самым смелым и умелым командам.

        Это событие популярно не только у местных жителей, но и у множества туристов и было объявлено частью Неосязаемого культурного наследия организацией ЮНЕСКО.













Источник: /users/104

        Сэм Мартин (Sam Martin), директор департамента архитектуры в Лондоне, предложил революционный, хотя и вполне предсказуемый проект под названием «SkyCycle». Он подразумевает строительство футуристических стеклянных тоннелей, поднимающихся над городом – уже через пару-тройку лет по ним могли бы быстро и безопасно перемещаться велосипедисты.

        Кроме выхлопных газов и шума городской транспорт представляет серьёзную угрозу для жизни велосипедиста – ведь не смотря на то, что все мы вроде бы живём «цивилизованно», многие водители не признают их полноправными участниками дорожного движения и не хотят с ними считаться. Именно по этой причине автор проекта был вынужден отказаться от поездок на велосипеде по городу – ведь даже отдельные велосипедные дорожки не всегда смягчают остроту этой проблемы. И потом, их не везде можно организовать.





        «Мы оценили количество вело-рейсов на сегодняшний день, растущие потребности Лондона и составили кое-какие прогнозы», — Рассказывает Сэм Мартин. – «К 2020 году количество поездок на велосипеде утроится до 1,5 миллионов. И где же люди захотят ездить? SkyCycle — это следующий логический шаг, потому что мы не можем реально построить больше дополнительных полос на уровне земли, не снося при этом существующих построек. А если ничего не предпринять, проблема трафика станет неразрешимой вовсе. Это будет ещё менее безопасным, чем сейчас, — и никто не сможет убедить людей сесть на велосипед, даже если снова повысить налоги на использование автомобилей».

        Согласно представленному проекту, стеклянные велосипедные дорожки частично могут пройти около старых железнодорожных линий, но большая часть вело-путей всё же потребует создания новой инфраструктуры. При этом велосипедисты не смогут ехать куда им вздумается, поскольку «SkyCycle» будет иметь входы и выходы только в определенных точках Лондона. Но ведь и создаётся эта воздушная транспортная сеть не для поездок в булочную за углом – а предназначена для скоростного передвижения из одного района в другой по всему городу.





        Такой прогресс в сфере городского транспорта и велоспорта положительно скажется и на здоровье жителей столицы: «здравствуйте, педали – прощай, ожирение!» Во время поездки на велосипеде не только сжигается большое количество жировых отложений (особенно в области бёдер), но и происходит тренировка глазных мышц: фокусируя взгляд на расположенных вдали предметах, можно снизить риск возникновения близорукости. Кроме того, ворчливые лондонцы наверняка отметят улучшение эмоционального состояния, поскольку езда на велосипеде способствует укреплению иммунитета и нервной системы, улучшает настроение и общее самочувствие, дарит устойчивость к стрессам.

        Предполагается, что велосипедисты будут платить за использование «SkyCycle» около одного фунта за поездку – хотя всё же это дешевле, чем общественный транспорт. Сэм Мартин так же надеется, что город мог бы компенсировать часть расходов – около 10 миллионов фунтов — благодаря корпоративному спонсорству. Мэр Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson) считает своей обязанностью  превратить Лондон в цивилизованный город  — он отмечает, что проект крайне интересен и в скором времени этот вопрос будет вынесен на рассмотрение.





Источник: /users/104

        Стремление к своей мечте может заставить человека создавать необычные вещи, способные приблизить к ее осуществлению. Например, Крис Тодд (Chris Todd) в своем желании пересечь Ирландское море не стал идти простым путем и пользоваться чем-то, что было изобретено до него. Он создал собственное плавучее средство под названием «Treadalo».





         Оно представляет собой гигантское беличье колесо высотой в человеческий рост, установленное на два поплавка, позволяющих всему сооружению держаться на плаву. Принцип действия этого самодельного плота заключается в том, что когда кто-то в нем бежит по сетчатому каркасу, колесо крутится и таким образом передвигается по воде. Свое беличье колесо он собирал при помощи друзей в течение целых 11 месяцев, ведь пройти ему предстояло ни много ни мало 66 миль (чуть больше 106 км).

        Однако, несмотря на кажущиеся прочность и эффективность конструкции путешествие завершилось, едва успев начаться. Уже через 9 часов плавания оказалось, что спицы колеса не в состоянии справиться с неблагоприятными погодными условиями и слишком сильными волнами. Они стали сгибаться, а конструкция искривляться. Поэтому 35-летний путешественник вынужден был спасаться бегством на лодке. А ведь все путешествие должно было занять лишь 48 часов безостановочного движения.





        Но вернувшись обратно в Уэльс Тодд не потерял надежду на исполнение своей мечты и в настоящее время собирает средства на новое плавание. Он планирует починить и укрепить свое судно с учетом теперь уже известных ему слабых мест конструкции и в ближайшее время отправиться в путешествие вновь. Всего ему необходимо собрать около 20000 фунтов стерлингов.





Источник: /users/104

        Питер МакФарлайн (Peter McFarlane) – самобытный канадский художник, избравший «холстом» для своего зелёного творчества старые материнские платы  и другой металлолом. Его «ископаемые» картины напоминают о том, что технологии возрастом всего несколько лет в наш век перемен уже считаются безнадежно устаревшими – почти что динозаврами среди ультрасовременной техники.

        «Когда я был ещё подростком, я решил подработать и нашёл место рабочего на сборочной линии на заводе. Этот опыт, это первое близкое соприкосновение с технологиями, оказали на меня глубокое впечатление – скорее негативное. Мои ранние работы, созданные ещё в школьные годы, полны недоверия к таким фабрикам и их продукции, символизировали их бесчеловечность и отступление от природы. И всё же, несмотря на скептическое (на тот момент) отношение к технологиям, я должен признать огромное значение этого «хлама» в моей творческой эволюции.









        Став постарше, я проникся вопросами защиты окружающей среды: меня начало интересовать то, как моё искусство влияет на углеродный след человечества. Страсть к утилизации ненужных вещей и вылазки в этих целях на свалку постепенно разгоралась. В развивающихся странах большая часть отходов используется снова, чего не скажешь о преуспевающей Канаде: здесь к так называемому мусору всё ещё относятся с презрением – таковы идеалы современного среднего класса. Когда я слышу, как какие-то вещи называют отходами, я понимаю: у людей просто не развито воображение.

        В результате различные объекты, бывшие перед тем в употреблении, используются в основе моей работы последние три десятилетия. Большая часть коллекции материалов – это «подарки» от друзей и сторонников, интересующихся экологией и процессом моего творчества.









        Другая половина сырья поступает со свалки и из мусорных контейнеров: как ворона, я охочусь на разные блестящие металлические штуковины! Всё, с чем я сталкиваюсь, представляет возможности для моего искусства, во всём я вижу потенциал. Самая маленькая прядь проволоки может иметь смысл, если её правильно разместить.

        Платы являются неотъемлемой частью глобальной деревни и содержатся в столь многих наших товарах народного потребления, что мы уже почти во всём полагаемся на них – в быту, в бизнесе, медицине…

        Каждая такая работа требует уникальных, зачастую очень трудных манипуляций, чтобы реализовать свой потенциал и превратиться из детали массового производства в арт-объект ручной работы. Повторное познание материалов позволяет создать универсальное, многослойное повествование, наполненное яркими, убедительными и «заразительными» образами.













Источник: /users/104