2090
水陆两栖飞机BE-12“柴卡”。鲜为人知的事实
关于苏联飞行船
鲜为人知的事实 1960年10月18日的两栖动物的首次飞行BE-12。绰号“海鸥”反潜机有复杂的检测和打击潜艇的对手。在多年的测试和“海鸥”操作设置约50项世界纪录。
通过
世界上最大的
核潜艇的问世有创造一个特殊的空中力量，负责搜索的问题并摧毁潜艇的对手。首先radiogidroakusticheskaya系统出现于1953年，两年后，它被投入和使用的水上飞机Be-6飞艇。有了它，你可以找到敌人的潜艇，旁边50米的深度不超过5节的航速。的BE-12水上飞机Beriev后外观成为-6成为被称为过渡到新的代的机器，可以解决复杂得多的任务。
新飞机注定是两栖动物，再说radiogidroakusticheskoy系统有反潜鱼雷和深水炸弹。这辆车花了开发Beriev。主要的困难出现了，当人们清楚地看到运行的涡轮螺旋桨发动机需要的辅助动力装置。第一个这样的装置在扎波罗热（AI-8）开发。由时间很显然，扎波罗热和AI-20发动机相比，读类似古比雪夫NK-4F更可靠。
其结果是，所述BE-12原来方案类似的BE-6，但尺寸显著超过它。对于它的时候，BE-12是最大的水陆两用飞机在世界上。苏联飞机不但出色的空气动力学特质，同时也有能力相当高的速度，克服浪，不是他埋在水里鼻子。
此外，与以前的型号水上飞机BE-12有它自己的底盘，这让他在起飞和降落降落。甚至与自己的土地入水，走出水岸边。
相当棘手的情况出现各种机组人员的飞机紧急疏散的可能性。飞行员可以安全地弹出，无线电操作员可以通过在两栖动物尾门离开。而且必须运行相同的导航仪。通过整个平面。军事的信贷，该选项不适合他们，他们要求船员同等条件下，有可能从他的工作离开飞机，可合理的所有位置。其结果是，导航想出了在飞机的机头特殊舱口。
人的因素
两栖的首次飞行BE-2，召开于1960年10月18日透露了很多不足之处。修改汽车三年。在塔甘罗格工厂№86生产的第一个生产模式。十年来，被释放140 BE-12。 1961年的夏天表现出的车在传统的航空展在图什诺。在此之后的示范飞机，并得到了名为“海鸥»。
当年11月24日，意想不到的事情发生。原型飞机坠毁是由于船员的过错。发挥了作用臭名昭著的人的因素。 “海鸥”掉进亚速海。对飞行员的指令不得不关闭两个发动机中的一个，然后打开它。这种情况完全是有规律，这样的任务进行一次以上。但随后的指挥官，而不是把发动机停止工作撞成第二。只是按错了按钮。
飞行员直到最近试图启动发动机，但没有时间。碰撞水机故障。三个死亡。两个逃过一劫。格奥尔基Beriev亲自前往出事地点，然后去了医院。当他走进房间，他躺在第二个试点潘金他喊道：
- 格奥尔基·米哈伊洛维奇，机器不是，这是我们的错
！ 我必须说，对于拯救潘金不得不表现出灵巧的奇迹。哈奇他保镖已经在水下。游到水面，他看到幸存连报务员Perebaylov。两者挑围网船。在加盟渔民，飞行员分别持有的残骸。然而，即使在坠机现场的深度为小两栖动物。
这些测试一直持续到明年，第二架飞机建造时。在未来，BE-2集几十项世界纪录（速度，重量负荷提升到一定的高度，攀登，范围等）
在BE-12的基础上还设计了飞机救援BE-12PS。对于两栖“海鸥”Beriev设计局和一批员工被授予苏联国家奖。
规格水陆两栖飞机BE-12
长度为30，1米
30米2
翼展 飞机高度7米4
机翼面积99平方米。米
最高速度 - 610公里每小时
巡航速度 - 473公里每小时
的12100米
升限 实用范围 - 4200公里
发动机型号 - 2 TVD“进步”AI-20D
功率 - 2×5500马力
船员 - 4人
装备
作战载荷 - 4000-5000公斤4个外挂点和武器舱
ASW450毫米鱼雷AT-1和AT-2，
深水炸弹GB，
耀斑特区。
鲜为人知的事实 1960年10月18日的两栖动物的首次飞行BE-12。绰号“海鸥”反潜机有复杂的检测和打击潜艇的对手。在多年的测试和“海鸥”操作设置约50项世界纪录。
通过
世界上最大的
核潜艇的问世有创造一个特殊的空中力量，负责搜索的问题并摧毁潜艇的对手。首先radiogidroakusticheskaya系统出现于1953年，两年后，它被投入和使用的水上飞机Be-6飞艇。有了它，你可以找到敌人的潜艇，旁边50米的深度不超过5节的航速。的BE-12水上飞机Beriev后外观成为-6成为被称为过渡到新的代的机器，可以解决复杂得多的任务。
新飞机注定是两栖动物，再说radiogidroakusticheskoy系统有反潜鱼雷和深水炸弹。这辆车花了开发Beriev。主要的困难出现了，当人们清楚地看到运行的涡轮螺旋桨发动机需要的辅助动力装置。第一个这样的装置在扎波罗热（AI-8）开发。由时间很显然，扎波罗热和AI-20发动机相比，读类似古比雪夫NK-4F更可靠。
其结果是，所述BE-12原来方案类似的BE-6，但尺寸显著超过它。对于它的时候，BE-12是最大的水陆两用飞机在世界上。苏联飞机不但出色的空气动力学特质，同时也有能力相当高的速度，克服浪，不是他埋在水里鼻子。
此外，与以前的型号水上飞机BE-12有它自己的底盘，这让他在起飞和降落降落。甚至与自己的土地入水，走出水岸边。
相当棘手的情况出现各种机组人员的飞机紧急疏散的可能性。飞行员可以安全地弹出，无线电操作员可以通过在两栖动物尾门离开。而且必须运行相同的导航仪。通过整个平面。军事的信贷，该选项不适合他们，他们要求船员同等条件下，有可能从他的工作离开飞机，可合理的所有位置。其结果是，导航想出了在飞机的机头特殊舱口。
人的因素
两栖的首次飞行BE-2，召开于1960年10月18日透露了很多不足之处。修改汽车三年。在塔甘罗格工厂№86生产的第一个生产模式。十年来，被释放140 BE-12。 1961年的夏天表现出的车在传统的航空展在图什诺。在此之后的示范飞机，并得到了名为“海鸥»。
当年11月24日，意想不到的事情发生。原型飞机坠毁是由于船员的过错。发挥了作用臭名昭著的人的因素。 “海鸥”掉进亚速海。对飞行员的指令不得不关闭两个发动机中的一个，然后打开它。这种情况完全是有规律，这样的任务进行一次以上。但随后的指挥官，而不是把发动机停止工作撞成第二。只是按错了按钮。
飞行员直到最近试图启动发动机，但没有时间。碰撞水机故障。三个死亡。两个逃过一劫。格奥尔基Beriev亲自前往出事地点，然后去了医院。当他走进房间，他躺在第二个试点潘金他喊道：
- 格奥尔基·米哈伊洛维奇，机器不是，这是我们的错
！ 我必须说，对于拯救潘金不得不表现出灵巧的奇迹。哈奇他保镖已经在水下。游到水面，他看到幸存连报务员Perebaylov。两者挑围网船。在加盟渔民，飞行员分别持有的残骸。然而，即使在坠机现场的深度为小两栖动物。
这些测试一直持续到明年，第二架飞机建造时。在未来，BE-2集几十项世界纪录（速度，重量负荷提升到一定的高度，攀登，范围等）
在BE-12的基础上还设计了飞机救援BE-12PS。对于两栖“海鸥”Beriev设计局和一批员工被授予苏联国家奖。
规格水陆两栖飞机BE-12
长度为30，1米
30米2
翼展 飞机高度7米4
机翼面积99平方米。米
最高速度 - 610公里每小时
巡航速度 - 473公里每小时
的12100米
升限 实用范围 - 4200公里
发动机型号 - 2 TVD“进步”AI-20D
功率 - 2×5500马力
船员 - 4人
装备
作战载荷 - 4000-5000公斤4个外挂点和武器舱
ASW450毫米鱼雷AT-1和AT-2，
深水炸弹GB，
耀斑特区。
