水陆两栖飞机BE-12“柴卡”。鲜为人知的事实

关于苏联飞行船
鲜为人知的事实 1960年10月18日的两栖动物的首次飞行BE-12。绰号“海鸥”反潜机有复杂的检测和打击潜艇的对手。在多年的测试和“海鸥”操作设置约50项世界纪录。
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世界上最大的
核潜艇的问世有创造一个特殊的空中力量,负责搜索的问题并摧毁潜艇的对手。首先radiogidroakusticheskaya系统出现于1953年,两年后,它被投入和使用的水上飞机Be-6飞艇。有了它,你可以找到敌人的潜艇,旁边50米的深度不超过5节的航速。的BE-12水上飞机Beriev后外观成为-6成为被称为过渡到新的代的机器,可以解决复杂得多的任务。




新飞机注定是两栖动物,再说radiogidroakusticheskoy系统有反潜鱼雷和深水炸弹。这辆车花了开发Beriev。主要的困难出现了,当人们清楚地看到运行的涡轮螺旋桨发动机需要的辅助动力装置。第一个这样的装置在扎波罗热(AI-8)开发。由时间很显然,扎波罗热和AI-20发动机相比,读类似古比雪夫NK-4F更可靠。
其结果是,所述BE-12原来方案类似的BE-6,但尺寸显著超过它。对于它的时候,BE-12是最大的水陆两用飞机在世界上。苏联飞机不但出色的空气动力学特质,同时也有能力相当高的速度,克服浪,不是他埋在水里鼻子。




此外,与以前的型号水上飞机BE-12有它自己的底盘,这让他在起飞和降落降落。甚至与自己的土地入水,走出水岸边。
相当棘手的情况出现各种机组人员的飞机紧急疏散的可能性。飞行员可以安全地弹出,无线电操作员可以通过在两栖动物尾门离开。而且必须运行相同的导航仪。通过整个平面。军事的信贷,该选项不适合他们,他们要求船员同等条件下,有可能从他的工作离开飞机,可合理的所有位置。其结果是,导航想出了在飞机的机头特殊舱口。




人的因素
两栖的首次飞行BE-2,召开于1960年10月18日透露了很多不足之处。修改汽车三年。在塔甘罗格工厂№86生产的第一个生产模式。十年来,被释放140 BE-12。 1961年的夏天表现出的车在传统的航空展在图什诺。在此之后的示范飞机,并得到了名为“海鸥»。
当年11月24日,意想不到的事情发生。原型飞机坠毁是由于船员的过错。发挥了作用臭名昭著的人的因素。 “海鸥”掉进亚速海。对飞行员的指令不得不关闭两个发动机中的一个,然后打开它。这种情况完全是有规律,这样的任务进行一次以上。但随后的指挥官,而不是把发动机停止工作撞成第二。只是按错了按钮。




飞行员直到最近试图启动发动机,但没有时间。碰撞水机故障。三个死亡。两个逃过一劫。格奥尔基Beriev亲自前往出事地点,然后去了医院。当他走进房间,他躺在第二个试点潘金他喊道:
  - 格奥尔基·米哈伊洛维奇,机器不是,这是我们的错
! 我必须说,对于拯救潘金不得不表现出灵巧的奇迹。哈奇他保镖已经在水下。游到水面,他看到幸存连报务员Perebaylov。两者挑围网船。在加盟渔民,飞行员分别持有的残骸。然而,即使在坠机现场的深度为小两栖动物。



这些测试一直持续到明年,第二架飞机建造时。在未来,BE-2集几十项世界纪录(速度,重量负荷提升到一定的高度,攀登,范围等)
在BE-12的基础上还设计了飞机救援BE-12PS。对于两栖“海鸥”Beriev设计局和一批员工被授予苏联国家奖。



规格水陆两栖飞机BE-12
长度为30,1米
30米2
翼展 飞机高度7米4
机翼面积99平方米。米
最高速度 - 610公里每小时
巡航速度 - 473公里每小时
的12100米
升限 实用范围 - 4200公里
发动机型号 - 2 TVD“进步”AI-20D
功率 - 2×5500马力
船员 - 4人
装备
作战载荷 - 4000-5000公斤4个外挂点和武器舱
ASW450毫米鱼雷AT-1和AT-2,
深水炸弹GB,
耀斑特区。

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