1214
航空博物馆，基辅
航空基辅博物馆成立于2003年。展品放置在旧的跑道。在民用，交通，军事，甚至是海军航空兵15公顷样的网站。除了飞机和直升机，并有打击空中目标的一种手段。博物馆的连续补货的来源开始了一系列eksponatnogo机场，这仍然核销板 - 国内航空发展的历史见证。这些机器的曝光条件的努力乌克兰航空工业企业分别给予，然后把他的座位在球场上的博物馆。
我的照片。
在70年代1.象征性的“牦牛”主演的电影“去争些老” - 可能是最好的，最真实的电影约在战争中飞行员。根据这个故事，就“飞”的影片中，“歌唱中队”，执行狮子座贝科夫其作用的指挥官的主角。也许这就是为什么这个展览不是一个具体的飞机的翻版：谁曾经战斗在“牦牛”每一个老兵，将在那里找到了“自己”的机器的功能 - 牦牛1，牦牛3和牦牛9。
雅科夫列夫战斗机是苏联航空的庞大战争机器伟大的卫国战争期间 - 一共有近36000建。在“牦牛”作为战斗团“诺曼底 - 涅曼”和团“华沙”波兰飞行员的法国飞行员。
飞机在基辅飞机恢复修理厂№410。
2，侦察和轻型轰炸机“Anatra-Anasal”坠落在历史上作为第一个生产型飞机，这是在乌克兰制造的。它被创造并生产出第一个在敖德萨前俄罗斯帝国的专业飞机厂，这是由商人阿瑟·Anatra拥有的。在传统的计划双翼飞机时的设备首飞于1916年7月27日。船员包括两个人 - 一个飞行员和一名观察员箭头手持机枪。他还，如果需要的话，手动删除对敌人的炸弹。
串行生产的“Anatra”开始在一个风雨交加的1917年，所以他的命运似乎决心冒险。相当一个点，他的旗帜下发动战争......多达六个国家 - 俄罗斯，乌克兰人民共和国，奥地利，匈牙利，奥地利，捷克斯洛伐克和匈牙利。而这还不考虑到使用的白色和红色军队。
在总数1917年至1918年。建了350架飞机“Anatra”，但是，只有一个留 - 在捷克共和国。乌克兰博物馆展出的敖德萨飞机修理厂创造了一个全尺寸实体模型。
3.雅克18PM是在1946年教练机雅克-18创建的设计的进一步发展。选件PM（即“飞行表演修正”）第一次带空气1965年12月，设立了专门为运动员 - 最高级别的特技飞行表演的主人。该机迫使发动机和显著改善，使该苏联国家队在1966年夺得总冠军在第四世界冠军在特技飞行表演特技飞行性能。牦牛18PM - 这是相当罕见的神器，因为所有的人只建立了30个这样的飞机。有几个人飞到基辅俱乐部DOSAAF。
4.第一个苏维埃短途客机图-134已图波列夫创造了最流行的“创作方法” - 最大使用单位从以前的设计
要做到这一点，对涂-104所有尺寸降低20％。然而，本机的第一个版本是不成功的 - 飞机出现既为乘客和工作人员不便。有趣的是，打造图波列夫更成功的模式激发了赫鲁晓夫：访问法国期间，他立马在飞机上“卡拉维尔”，并把引擎在他喜欢的后方 - 在驾驶室内的噪声几乎没有感觉。
批量生产图-134是还举行了哈尔科夫 - 在1966年至1970年年内建成78机。图-134是第一个苏联飞机按照适航国际标准认证。他仍然过得许多航空公司在乌克兰和独联体国家。
博物馆保留了船两种型号 - 第三预生产图-134以及Tu-134A系列
5.涂-134A。
6.中档在60年代末创建的第二代图-154的飞机。它集成了第一代飞机的最佳品质：所述涂-104的速度，范围和所述IL-18的效率，并且安10的舒适性和着陆特性。
多亏了良好的空气动力学和新型发动机，这些机器很长一段时间是最有效的“俄罗斯国际航空公司”，所以这是一个相当热闹的出口。在80年的图-154被称为“东欧机场的主力。”超过一半的俄罗斯国际航空公司的交通运载这些机器。他们被带到船上多达176名乘客和他们运到3900公里的距离。最大航程（带164名乘客）达到5200公里。
总共有1969至2000年年内建成930多-154。
7.重型米-26是在70年代末创建的。它能够携带多达20吨货物的速度高达时速300公里。这些功能强大的机器，装备只有两种状态 - 乌克兰和俄罗斯。博物馆承载着白色伪装的副本作为乌克兰的飞行员在维和行动在联合国的主持下，参与的内存。
8.Kabina米-26飞行员。
9.Gruzovoy车厢的Mi-26的。
10重型运输的Mi-6于1957年，到70年代中期首次飞行是最强大的直升机在世界上。他是能够携带多达12吨，或90人或两个着陆灯自行火炮的负载。机器的一个有趣的设计特点是翼，这使得它不仅可以垂直起飞的存在，以及一个平面 - 与正在运行的开始。
11.Dvigatel截面。
12.战术无人侦察机BP-2“雨燕”（TU-143）。
13.Vooruzhenie。
14.Be-6。博物馆展示的飞机（CR积），在1965年至1967年这。开展工作淹没潜艇（“眼线”的主题）的通信系统的安装。 1965年，他开发的天线设计，和一月明年6，国产设备的安装“班轮”的图纸。在夏天，它已经开始安装设备中的BE-6之一，但工作在6月悬浮，以使它们继续重新专用飞机№4601403.然而，机器的传送显著延迟，和天线的安装仅在1 - 2月1967年的保持的飞机是通过测试在318位OPLAP部队黑海舰队在Donuzlav，但效果并不理想，而主题是封闭的。
15. BE-12。武器装备：在作战载荷 - 1500千克（标准）或3000千克（最大）的4个外挂点和车厢武器：反450毫米鱼雷AT-1和AT-2，深水炸弹GB耀斑SAR指标<溴/ > 系列生产：1963年至1972年多年。共建成142架飞机。
16反潜直升机米14PL。米-14是米-8的相同版本的“海”。这种所谓的“两栖”，可起降常规飞机场陆地和水面或甲板船。该博物馆还有两个选择 - 反米14PL和直升机米14T扫雷艇。第一次修改的目的是发现和摧毁潜艇。它配备了一个特殊的搜索设备和武器 - 特别反潜鱼雷和深水炸弹。专业直升机的第二变型的 - 球道的纯化和海岸从各种的水雷。
17架Mi-14T。
18.第一个苏维埃舰载直升机嘉-25是在60年代初创建的。它有三个版本 - 反潜和搜救雷达（用于定位的导弹巡洋舰）。六嘉-25已被转换成“空气清道夫”。这些机器在苏伊士运河的扫雷引起轰动，1974年。该博物馆是直升机的最常见的版本 - ASW嘉25PL。
19.卡-27也被设计为第一反尽管如此，他后来成为一个多用途的。至少10变体仍在生产。
博物馆比如嘉27PL有显著扩大，相比于嘉25，适用范围，用于反潜作战。他是不仅能够检测它们，也能破坏在半自动模式鱼雷或深水炸弹。直升机的武器级护卫舰船，其中包括“海特曼Sagaidachnogo”乌克兰海军的一部分。
20.客运喷气客机的Yak-40是在60年代中期的短期（地区）航线，这是更换旧的活塞飞机创建。他采纳了多达32名乘客和他们运到1800公里的距离以每小时500公里的巡航速度。缺乏苏维埃政权的发动机必须为建立三个构造的发动机AI-25。飞机已经证明操作可靠，但是，是不够经济的。在多年的1180架雅克40，其中近三百多的航空公司飞往18个国家发行的1968年至1981年。
21.远程反潜机图 - 142MZ是最大的，不仅在苏联海军航空兵，但在世界：它的翼展 - 近50米，总库容四引擎 - 60千匹马力的！它的目的是找到并摧毁潜艇在广阔的海洋核导弹。
潜艇核导弹的出现使发展寻找并摧毁他们的手段。其中最通用和移动是该机搭载的探测和摧毁一个特殊的系统。
第一苏联远程反潜复杂的发展始于苏联的侦察机涂95RTS的基础上，60年代初。
实验实例首飞于1968年6月18日。在1972年12月，飞机，并获得指数涂-142获得通过。串行生产开始在飞机制造厂在古比雪夫（现在的萨马拉），并自1975年以来生产被转移到塔甘罗格。
其结构包括一个复杂的反搜索和瞄准系统（PPS）“BERKUT-95”的，搜索gidroakkusticheskie浮标，这是在基辅科研院所“Gidropribor”和军需品开发：反潜鱼雷，深水炸弹和水雷。
系统“鹰”由四个通道探测潜艇：gidroakkusticheskim（开启深度时），磁，热（在有深有浅）和雷达（海面）。然而，它的传感器的灵敏度不足，所以在1975年，成立了涂142M小号PPP“风筝”的现代版。符号TU-142 M-E（出口）于1986年在这些机器八人交付给印度海军。
最现代版的机器是涂142MZ，进行了首次飞行于1985年4月。新的PPS“区”允许提高的复杂2-2.5倍的作战效能。它于1993年获得通过，但生产始于1990年。然而，由于经济原因，在1994年生产停止，仅释放了18台机器。
涂-142M和卫生部的武器还包括反导弹ACR-2，ACR-3。
2001年，空军北方和太平洋舰队拥有一共有55架飞机，与其中三分之二是在保护。
与涂142MZ在90年代初的基础上潜艇建造飞机应答机涂142MR配备了长波无线电通信。
22.涂142MZ。
23.涂134UBL。训练飞机飞行员培训范围航空
第一次飞行：1月15日1981年
TU-24远程超音速轰炸机22M3 - 轰炸机/侦察机可变后掠翼。
25.图-22M3。
26.在“冷战”导弹的超音速轰炸机图 - 22M被恐吓北约。这些机器是“eurostrategic”，即能够从远处发射导弹攻击任何物体在欧洲，即使没有去自己的区域防御。北约他们得到了代号为“Bekfayr”。
在图波列夫设计局在上世纪60年代创造了这个强大的飞机，由于机翼后掠角结合高超音速（达到1800公里每小时）有很大范围，并以相对短的跑道上运行的能力。
第一种模式 - 涂-22M-0 - 装备有只有一个巡航导弹，并在10份被释放。世界上存活下来只有两涂-22M-0 - 航空在基辅和俄罗斯博物馆在莫尼诺国家博物馆
涂-22M-2的改进版本已经装备有三个的Kh-22，射程450公里。这些导弹可以装备自己，平时，protivoradarnyh或核弹头。主办展览的模型火箭的X 22H分别装有200万吨产能的核弹头（十倍大于原子弹在广岛）。该飞机可在空中加油，所以不得不几乎不受限制。在所有的有500轰炸机涂-22M上的所有车型。
27.火箭模型的X 22H。
28.远轰炸机图-22-M-0。
米格-24的29.影响 - “飞行步兵战车。”直升机不仅功能强大的武器和盔甲，但能够采取搭乘多达八个射手。海军陆战队员可以在飞行中，机舱的窗户射击。机组人员包括飞行员和武器系统操作员。在八外挂机的机翼能携带常规武器（炸弹和火箭弹块）和精确制导反坦克导弹。
30.Mi-24D。
31，IL-76是一个功能强大的军用运输机乌克兰空军。这些机器进行我们在伊拉克，黎巴嫩维和人员在世界各地飞在国防部的航空运输公司的标志。这是她的颜色进行博物馆的副本。 IL-76 - 能够携带多达40吨（或145名伞兵）负载以每小时750-800公里的巡航速度可达7000公里距离的专业运输飞机。对于一个快速加载或他的小屋卸载装有特殊设备 - 绞车，提升机等设备。后宽，三舱口在机身的尾部可以进入1-2辆装甲运兵车，步兵战斗车和两辆卡车。
32. IL-76。
33.在15年10月16日晚，2010所带来的未来馆展出AN-71。
34.翼的-71是分开。
35.-26 - 世界上最常见的运输机。它于1968年创建的一个-24的基础上，是由基辅工厂生产“Aviant”。在年1970年至1986年建成将近1 400型飞机AN-26的所有车型，包括420 - 用于出口。他们仍然飘扬在37个国家（包括5北约国家）。截至2001年初，这次行动是1100多，这些可靠的机器。
一个-26能够采纳多达五个半吨重的货物（或40名伞兵），并提供给2500公里的距离，在任何时候，即使在恶劣的天气条件下。该机的特点设计特点是大型货舱门与折叠斜坡在机身后部，通过右边的装载或卸载（或删除货物和伞兵在空中）和第三（辅助）涡喷发动机短舱。
36.生产：1949年共生产飞机的-2在乌克兰全系车型 - 3164，俄罗斯 - 506，波兰 - 11 915在中国的 - 超过1000份。
安2航空公司和世界各地的空军超过80个国家运营。
37. IL-86 - 苏联第空中客车。它是在70年代末创建允许客流俄罗斯国际航空公司的最激烈的线路（例如，中亚或夏季路由到克里米亚和高加索地区的度假胜地）。在其最广泛的（超过6米直径）与机身的舒适可容纳350名乘客。 1981年，伊尔86共设置18项世界纪录。谁经常linyah改为更现代的伊尔-96。呈现在收集与落水人数86000 - 是飞机的第一个原型。
资料来源：
我的照片。
在70年代1.象征性的“牦牛”主演的电影“去争些老” - 可能是最好的，最真实的电影约在战争中飞行员。根据这个故事，就“飞”的影片中，“歌唱中队”，执行狮子座贝科夫其作用的指挥官的主角。也许这就是为什么这个展览不是一个具体的飞机的翻版：谁曾经战斗在“牦牛”每一个老兵，将在那里找到了“自己”的机器的功能 - 牦牛1，牦牛3和牦牛9。
雅科夫列夫战斗机是苏联航空的庞大战争机器伟大的卫国战争期间 - 一共有近36000建。在“牦牛”作为战斗团“诺曼底 - 涅曼”和团“华沙”波兰飞行员的法国飞行员。
飞机在基辅飞机恢复修理厂№410。
2，侦察和轻型轰炸机“Anatra-Anasal”坠落在历史上作为第一个生产型飞机，这是在乌克兰制造的。它被创造并生产出第一个在敖德萨前俄罗斯帝国的专业飞机厂，这是由商人阿瑟·Anatra拥有的。在传统的计划双翼飞机时的设备首飞于1916年7月27日。船员包括两个人 - 一个飞行员和一名观察员箭头手持机枪。他还，如果需要的话，手动删除对敌人的炸弹。
串行生产的“Anatra”开始在一个风雨交加的1917年，所以他的命运似乎决心冒险。相当一个点，他的旗帜下发动战争......多达六个国家 - 俄罗斯，乌克兰人民共和国，奥地利，匈牙利，奥地利，捷克斯洛伐克和匈牙利。而这还不考虑到使用的白色和红色军队。
在总数1917年至1918年。建了350架飞机“Anatra”，但是，只有一个留 - 在捷克共和国。乌克兰博物馆展出的敖德萨飞机修理厂创造了一个全尺寸实体模型。
3.雅克18PM是在1946年教练机雅克-18创建的设计的进一步发展。选件PM（即“飞行表演修正”）第一次带空气1965年12月，设立了专门为运动员 - 最高级别的特技飞行表演的主人。该机迫使发动机和显著改善，使该苏联国家队在1966年夺得总冠军在第四世界冠军在特技飞行表演特技飞行性能。牦牛18PM - 这是相当罕见的神器，因为所有的人只建立了30个这样的飞机。有几个人飞到基辅俱乐部DOSAAF。
4.第一个苏维埃短途客机图-134已图波列夫创造了最流行的“创作方法” - 最大使用单位从以前的设计
要做到这一点，对涂-104所有尺寸降低20％。然而，本机的第一个版本是不成功的 - 飞机出现既为乘客和工作人员不便。有趣的是，打造图波列夫更成功的模式激发了赫鲁晓夫：访问法国期间，他立马在飞机上“卡拉维尔”，并把引擎在他喜欢的后方 - 在驾驶室内的噪声几乎没有感觉。
批量生产图-134是还举行了哈尔科夫 - 在1966年至1970年年内建成78机。图-134是第一个苏联飞机按照适航国际标准认证。他仍然过得许多航空公司在乌克兰和独联体国家。
博物馆保留了船两种型号 - 第三预生产图-134以及Tu-134A系列
5.涂-134A。
6.中档在60年代末创建的第二代图-154的飞机。它集成了第一代飞机的最佳品质：所述涂-104的速度，范围和所述IL-18的效率，并且安10的舒适性和着陆特性。
多亏了良好的空气动力学和新型发动机，这些机器很长一段时间是最有效的“俄罗斯国际航空公司”，所以这是一个相当热闹的出口。在80年的图-154被称为“东欧机场的主力。”超过一半的俄罗斯国际航空公司的交通运载这些机器。他们被带到船上多达176名乘客和他们运到3900公里的距离。最大航程（带164名乘客）达到5200公里。
总共有1969至2000年年内建成930多-154。
7.重型米-26是在70年代末创建的。它能够携带多达20吨货物的速度高达时速300公里。这些功能强大的机器，装备只有两种状态 - 乌克兰和俄罗斯。博物馆承载着白色伪装的副本作为乌克兰的飞行员在维和行动在联合国的主持下，参与的内存。
8.Kabina米-26飞行员。
9.Gruzovoy车厢的Mi-26的。
10重型运输的Mi-6于1957年，到70年代中期首次飞行是最强大的直升机在世界上。他是能够携带多达12吨，或90人或两个着陆灯自行火炮的负载。机器的一个有趣的设计特点是翼，这使得它不仅可以垂直起飞的存在，以及一个平面 - 与正在运行的开始。
11.Dvigatel截面。
12.战术无人侦察机BP-2“雨燕”（TU-143）。
13.Vooruzhenie。
14.Be-6。博物馆展示的飞机（CR积），在1965年至1967年这。开展工作淹没潜艇（“眼线”的主题）的通信系统的安装。 1965年，他开发的天线设计，和一月明年6，国产设备的安装“班轮”的图纸。在夏天，它已经开始安装设备中的BE-6之一，但工作在6月悬浮，以使它们继续重新专用飞机№4601403.然而，机器的传送显著延迟，和天线的安装仅在1 - 2月1967年的保持的飞机是通过测试在318位OPLAP部队黑海舰队在Donuzlav，但效果并不理想，而主题是封闭的。
15. BE-12。武器装备：在作战载荷 - 1500千克（标准）或3000千克（最大）的4个外挂点和车厢武器：反450毫米鱼雷AT-1和AT-2，深水炸弹GB耀斑SAR指标<溴/ > 系列生产：1963年至1972年多年。共建成142架飞机。
16反潜直升机米14PL。米-14是米-8的相同版本的“海”。这种所谓的“两栖”，可起降常规飞机场陆地和水面或甲板船。该博物馆还有两个选择 - 反米14PL和直升机米14T扫雷艇。第一次修改的目的是发现和摧毁潜艇。它配备了一个特殊的搜索设备和武器 - 特别反潜鱼雷和深水炸弹。专业直升机的第二变型的 - 球道的纯化和海岸从各种的水雷。
17架Mi-14T。
18.第一个苏维埃舰载直升机嘉-25是在60年代初创建的。它有三个版本 - 反潜和搜救雷达（用于定位的导弹巡洋舰）。六嘉-25已被转换成“空气清道夫”。这些机器在苏伊士运河的扫雷引起轰动，1974年。该博物馆是直升机的最常见的版本 - ASW嘉25PL。
19.卡-27也被设计为第一反尽管如此，他后来成为一个多用途的。至少10变体仍在生产。
博物馆比如嘉27PL有显著扩大，相比于嘉25，适用范围，用于反潜作战。他是不仅能够检测它们，也能破坏在半自动模式鱼雷或深水炸弹。直升机的武器级护卫舰船，其中包括“海特曼Sagaidachnogo”乌克兰海军的一部分。
20.客运喷气客机的Yak-40是在60年代中期的短期（地区）航线，这是更换旧的活塞飞机创建。他采纳了多达32名乘客和他们运到1800公里的距离以每小时500公里的巡航速度。缺乏苏维埃政权的发动机必须为建立三个构造的发动机AI-25。飞机已经证明操作可靠，但是，是不够经济的。在多年的1180架雅克40，其中近三百多的航空公司飞往18个国家发行的1968年至1981年。
21.远程反潜机图 - 142MZ是最大的，不仅在苏联海军航空兵，但在世界：它的翼展 - 近50米，总库容四引擎 - 60千匹马力的！它的目的是找到并摧毁潜艇在广阔的海洋核导弹。
潜艇核导弹的出现使发展寻找并摧毁他们的手段。其中最通用和移动是该机搭载的探测和摧毁一个特殊的系统。
第一苏联远程反潜复杂的发展始于苏联的侦察机涂95RTS的基础上，60年代初。
实验实例首飞于1968年6月18日。在1972年12月，飞机，并获得指数涂-142获得通过。串行生产开始在飞机制造厂在古比雪夫（现在的萨马拉），并自1975年以来生产被转移到塔甘罗格。
其结构包括一个复杂的反搜索和瞄准系统（PPS）“BERKUT-95”的，搜索gidroakkusticheskie浮标，这是在基辅科研院所“Gidropribor”和军需品开发：反潜鱼雷，深水炸弹和水雷。
系统“鹰”由四个通道探测潜艇：gidroakkusticheskim（开启深度时），磁，热（在有深有浅）和雷达（海面）。然而，它的传感器的灵敏度不足，所以在1975年，成立了涂142M小号PPP“风筝”的现代版。符号TU-142 M-E（出口）于1986年在这些机器八人交付给印度海军。
最现代版的机器是涂142MZ，进行了首次飞行于1985年4月。新的PPS“区”允许提高的复杂2-2.5倍的作战效能。它于1993年获得通过，但生产始于1990年。然而，由于经济原因，在1994年生产停止，仅释放了18台机器。
涂-142M和卫生部的武器还包括反导弹ACR-2，ACR-3。
2001年，空军北方和太平洋舰队拥有一共有55架飞机，与其中三分之二是在保护。
与涂142MZ在90年代初的基础上潜艇建造飞机应答机涂142MR配备了长波无线电通信。
22.涂142MZ。
23.涂134UBL。训练飞机飞行员培训范围航空
第一次飞行：1月15日1981年
TU-24远程超音速轰炸机22M3 - 轰炸机/侦察机可变后掠翼。
25.图-22M3。
26.在“冷战”导弹的超音速轰炸机图 - 22M被恐吓北约。这些机器是“eurostrategic”，即能够从远处发射导弹攻击任何物体在欧洲，即使没有去自己的区域防御。北约他们得到了代号为“Bekfayr”。
在图波列夫设计局在上世纪60年代创造了这个强大的飞机，由于机翼后掠角结合高超音速（达到1800公里每小时）有很大范围，并以相对短的跑道上运行的能力。
第一种模式 - 涂-22M-0 - 装备有只有一个巡航导弹，并在10份被释放。世界上存活下来只有两涂-22M-0 - 航空在基辅和俄罗斯博物馆在莫尼诺国家博物馆
涂-22M-2的改进版本已经装备有三个的Kh-22，射程450公里。这些导弹可以装备自己，平时，protivoradarnyh或核弹头。主办展览的模型火箭的X 22H分别装有200万吨产能的核弹头（十倍大于原子弹在广岛）。该飞机可在空中加油，所以不得不几乎不受限制。在所有的有500轰炸机涂-22M上的所有车型。
27.火箭模型的X 22H。
28.远轰炸机图-22-M-0。
米格-24的29.影响 - “飞行步兵战车。”直升机不仅功能强大的武器和盔甲，但能够采取搭乘多达八个射手。海军陆战队员可以在飞行中，机舱的窗户射击。机组人员包括飞行员和武器系统操作员。在八外挂机的机翼能携带常规武器（炸弹和火箭弹块）和精确制导反坦克导弹。
30.Mi-24D。
31，IL-76是一个功能强大的军用运输机乌克兰空军。这些机器进行我们在伊拉克，黎巴嫩维和人员在世界各地飞在国防部的航空运输公司的标志。这是她的颜色进行博物馆的副本。 IL-76 - 能够携带多达40吨（或145名伞兵）负载以每小时750-800公里的巡航速度可达7000公里距离的专业运输飞机。对于一个快速加载或他的小屋卸载装有特殊设备 - 绞车，提升机等设备。后宽，三舱口在机身的尾部可以进入1-2辆装甲运兵车，步兵战斗车和两辆卡车。
32. IL-76。
33.在15年10月16日晚，2010所带来的未来馆展出AN-71。
34.翼的-71是分开。
35.-26 - 世界上最常见的运输机。它于1968年创建的一个-24的基础上，是由基辅工厂生产“Aviant”。在年1970年至1986年建成将近1 400型飞机AN-26的所有车型，包括420 - 用于出口。他们仍然飘扬在37个国家（包括5北约国家）。截至2001年初，这次行动是1100多，这些可靠的机器。
一个-26能够采纳多达五个半吨重的货物（或40名伞兵），并提供给2500公里的距离，在任何时候，即使在恶劣的天气条件下。该机的特点设计特点是大型货舱门与折叠斜坡在机身后部，通过右边的装载或卸载（或删除货物和伞兵在空中）和第三（辅助）涡喷发动机短舱。
36.生产：1949年共生产飞机的-2在乌克兰全系车型 - 3164，俄罗斯 - 506，波兰 - 11 915在中国的 - 超过1000份。
安2航空公司和世界各地的空军超过80个国家运营。
37. IL-86 - 苏联第空中客车。它是在70年代末创建允许客流俄罗斯国际航空公司的最激烈的线路（例如，中亚或夏季路由到克里米亚和高加索地区的度假胜地）。在其最广泛的（超过6米直径）与机身的舒适可容纳350名乘客。 1981年，伊尔86共设置18项世界纪录。谁经常linyah改为更现代的伊尔-96。呈现在收集与落水人数86000 - 是飞机的第一个原型。
资料来源：
