416
Відкриття SECRET: Яка ціна квитків
Як авіакомпаніям сформувати ціни та як окремі пропозиції, які ви поїдете в процесі пошуку.
У будь-якому випадку, коли-небудь загинув вечір, пошук дешевих квитків літака, ймовірно, дивився, що ціна рейсу залежить від. На цьому тижні це висока, потім з якоїсь причини зменшується, потім знову виростає, і навіть довгоочисні квитки з якихось причин дешевше, ніж короткі.
Не хвилюйтеся, за цим очевидним бодінням є точний розрахунок. Методи динамічного ціноутворення – основа науки управління виручками авіакомпанії, метою якого є максимальний прибуток авіаперевізника.
15254834
І це не тільки коливання попиту і попиту; сьогодні авіакомпанії використовують комплексні програми, які враховують збільшення кількості чинників в розрахунку ціни - від загального стану різних частин величезної організації до індивідуальних вподобань пасажира.
Еволюція цін
Але це не завжди так. Для більшості своєї історії авіація була регульованою, некомпеттивною галуззю, з авіаквиткам, вартість якого є фортуна. У деяких умовах були знижки, але, як правило, в певних умовах - наприклад, ви повинні витрачати певну кількість днів на пункт призначення.
Міжнародні маршрути, як правило, подаються прапорськими авіалінією країн, які лікували один одного і змагання в щадному порядку.
Авіація почала переїхати на свій сучасний стан після 1978 року, коли США перенесли Дерегуляційний акт, який розпочався світовий тренд дерегуляції повітряних перевезень.
Без зірок
Роберт В. Манн, консультант і екс-голова планування на одному з авіакомпаній, коментує: «Для всього прив'язується до планування доходів, а в останні кілька десятиліть ця область стала більш складною і конкурентною. й
Він каже: «Зростання авіатранспортних мереж та зниження витрат на обчислювальні витрати принесли управління доходами на новий рівень складності». Розроблено нові методи: наприклад, метод обчислення очікуваних надходжень на сидіння (Вибрано Marginal Seat Revenue, EMSR) дозволяє оптимізувати тарифи в режимі реального часу, а не тільки в даній маршруті, але по всій авіакомпанії.
Так чому можна полетіти з Лондона до Дубаю майже стільки, скільки рейсу з Дубай в Маніла?
Той факт, що авіалінії воліють тримати місця на плечі Лондона-Дубаї для більш вирішених пасажирів, які планують довгу подорож і відлякують тих, хто літають поруч.
Профілактика клієнтів
Як дізнатися, хто хоче платити більше? Авіакомпанія Stuart Barwood, засновник авіаційної консалтингу Travercial, повідомляє, що авіакомпанія може зробити ряд розумних припущення щодо профілю руху конкретного маршруту, а також регулювати ціни відповідно:
«На прикладі, що літають з Лондона в Майорка, очевидно, дозвілля. Це може визначити не тільки вартість квитка, але і його динаміку з часом. Якщо авіакомпанія бере на себе зобов'язання, що відпустки купують квитки заздалегідь, через кілька місяців до свята, вона може спробувати викласти ціни вище і подивитися на реакцію ринку.
І якщо ви берете типовий бізнес маршрут, скажеш, Лондон-Франкфурт, то логічно почати з низькими цінами, щоб досягти хорошої зручності кабіни, а потім різко підвищити ціни для тих, хто купує квиток за останні хвилини.
Крім того, ці великогабаритні пасажири, готові придбати авіаквиток на будь-які гроші, є настільки цінними, що деякі авіакомпанії, які спеціально роблять для них номер. Наприклад, Барселона на основі Каравло допомагає авіакомпаніям знайти пасажирів, які, швидше за все, чекають на наступний рейс для деяких компенсацій (буклера або клубних миль), тому авіакомпанія отримує додаткові сидіння, які продаються за високих тарифами.
Towards Загальне втілення
Ви можете подумати про вартість квитків з точки зору економіки, бізнесу та першого класу, але по суті, авіакомпаніями мають десятки таких градацій, а певну кількість місць виділяється за кожен тариф - коли вони продаються, ціна стрибає на наступний крок.
Але це сьогодні, і кінцева мета - дізнатися кожен з ваших клієнтів і запропонувати кожну індивідуальну ціну. Програми лояльності, реєстрація пасажирів в авіасервісах та відстеження користувачів в Інтернеті може надати багато цінних даних, але це ще не можливість використовувати їх для збільшення доходів.
Додаткові послуги
Barwood коментує: "Це дуже поширене для даних пасажирів, які будуть розкидані через відділення і мало, щоб допомогти тим, хто займається підвищенням доходу від сидіння."
У той час як персоналізований маркетинг на авіакомпаніях відстала за Amazon і так само, як, Барвуд сказав, що є значний прогрес у цій області: системи управління доходами все частіше враховують не тільки собі вартість квитка, але і загальну суму пасажир може платити, включаючи додаткові послуги - і це все більш важливі джерела прибутку.
Наприклад, багато авіакомпаній, які стягуються на вибір місця, і можуть бути кімнати для динамічного ціноутворення. Чому б не зробити собівартість цього сервісу, залежного від окупності рейсу або дати знижку на учасників програми лояльності?
Так, для учасника програми лояльності, цей тип профілювання може бути вигідним, іншому, якщо менеджер, який часто летить на бізнес і вирішує взяти свою сім'ю на канікули, «від звички» покаже підвищений тариф? Це може добре спровокувати негативну реакцію від прибуткового замовника, і це ці пасажири, які компанія особливо цінує.
Цікаво: Чому немає парашутів у пасажирських літаках
55 авіакомпаній, з якими можна літати для пені
Захист бренду
На додаток до завдання не вживати занадто багато від пасажира, авіакомпанія зіткнулася з протилежною. Це дуже спокусливий для продажу місць на дешевому, але це спосіб ви можете знизити статус бренду і відчужувати більше заможних пасажирів.
Існує рішення для цієї проблеми: Bidflyer, Plusgrade і SeatFrog випустили додатки, на яких можна покласти преміум-послуги для проведення аукціону - самих пасажирів, а анонімно розповісти, скільки вони готові платити за додаткове комфорт.
П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!
Джерело: en.insider.pro/lifestyle/2016-11-22/priotkryvaem-zavesu-velikoj-tajny-iz-chego-skladyvaetsya-cena-aviabiletov/
У будь-якому випадку, коли-небудь загинув вечір, пошук дешевих квитків літака, ймовірно, дивився, що ціна рейсу залежить від. На цьому тижні це висока, потім з якоїсь причини зменшується, потім знову виростає, і навіть довгоочисні квитки з якихось причин дешевше, ніж короткі.
Не хвилюйтеся, за цим очевидним бодінням є точний розрахунок. Методи динамічного ціноутворення – основа науки управління виручками авіакомпанії, метою якого є максимальний прибуток авіаперевізника.
15254834
І це не тільки коливання попиту і попиту; сьогодні авіакомпанії використовують комплексні програми, які враховують збільшення кількості чинників в розрахунку ціни - від загального стану різних частин величезної організації до індивідуальних вподобань пасажира.
Еволюція цін
Але це не завжди так. Для більшості своєї історії авіація була регульованою, некомпеттивною галуззю, з авіаквиткам, вартість якого є фортуна. У деяких умовах були знижки, але, як правило, в певних умовах - наприклад, ви повинні витрачати певну кількість днів на пункт призначення.
Міжнародні маршрути, як правило, подаються прапорськими авіалінією країн, які лікували один одного і змагання в щадному порядку.
Авіація почала переїхати на свій сучасний стан після 1978 року, коли США перенесли Дерегуляційний акт, який розпочався світовий тренд дерегуляції повітряних перевезень.
Без зірок
Роберт В. Манн, консультант і екс-голова планування на одному з авіакомпаній, коментує: «Для всього прив'язується до планування доходів, а в останні кілька десятиліть ця область стала більш складною і конкурентною. й
Він каже: «Зростання авіатранспортних мереж та зниження витрат на обчислювальні витрати принесли управління доходами на новий рівень складності». Розроблено нові методи: наприклад, метод обчислення очікуваних надходжень на сидіння (Вибрано Marginal Seat Revenue, EMSR) дозволяє оптимізувати тарифи в режимі реального часу, а не тільки в даній маршруті, але по всій авіакомпанії.
Так чому можна полетіти з Лондона до Дубаю майже стільки, скільки рейсу з Дубай в Маніла?
Той факт, що авіалінії воліють тримати місця на плечі Лондона-Дубаї для більш вирішених пасажирів, які планують довгу подорож і відлякують тих, хто літають поруч.
Профілактика клієнтів
Як дізнатися, хто хоче платити більше? Авіакомпанія Stuart Barwood, засновник авіаційної консалтингу Travercial, повідомляє, що авіакомпанія може зробити ряд розумних припущення щодо профілю руху конкретного маршруту, а також регулювати ціни відповідно:
«На прикладі, що літають з Лондона в Майорка, очевидно, дозвілля. Це може визначити не тільки вартість квитка, але і його динаміку з часом. Якщо авіакомпанія бере на себе зобов'язання, що відпустки купують квитки заздалегідь, через кілька місяців до свята, вона може спробувати викласти ціни вище і подивитися на реакцію ринку.
І якщо ви берете типовий бізнес маршрут, скажеш, Лондон-Франкфурт, то логічно почати з низькими цінами, щоб досягти хорошої зручності кабіни, а потім різко підвищити ціни для тих, хто купує квиток за останні хвилини.
Крім того, ці великогабаритні пасажири, готові придбати авіаквиток на будь-які гроші, є настільки цінними, що деякі авіакомпанії, які спеціально роблять для них номер. Наприклад, Барселона на основі Каравло допомагає авіакомпаніям знайти пасажирів, які, швидше за все, чекають на наступний рейс для деяких компенсацій (буклера або клубних миль), тому авіакомпанія отримує додаткові сидіння, які продаються за високих тарифами.
Towards Загальне втілення
Ви можете подумати про вартість квитків з точки зору економіки, бізнесу та першого класу, але по суті, авіакомпаніями мають десятки таких градацій, а певну кількість місць виділяється за кожен тариф - коли вони продаються, ціна стрибає на наступний крок.
Але це сьогодні, і кінцева мета - дізнатися кожен з ваших клієнтів і запропонувати кожну індивідуальну ціну. Програми лояльності, реєстрація пасажирів в авіасервісах та відстеження користувачів в Інтернеті може надати багато цінних даних, але це ще не можливість використовувати їх для збільшення доходів.
Додаткові послуги
Barwood коментує: "Це дуже поширене для даних пасажирів, які будуть розкидані через відділення і мало, щоб допомогти тим, хто займається підвищенням доходу від сидіння."
У той час як персоналізований маркетинг на авіакомпаніях відстала за Amazon і так само, як, Барвуд сказав, що є значний прогрес у цій області: системи управління доходами все частіше враховують не тільки собі вартість квитка, але і загальну суму пасажир може платити, включаючи додаткові послуги - і це все більш важливі джерела прибутку.
Наприклад, багато авіакомпаній, які стягуються на вибір місця, і можуть бути кімнати для динамічного ціноутворення. Чому б не зробити собівартість цього сервісу, залежного від окупності рейсу або дати знижку на учасників програми лояльності?
Так, для учасника програми лояльності, цей тип профілювання може бути вигідним, іншому, якщо менеджер, який часто летить на бізнес і вирішує взяти свою сім'ю на канікули, «від звички» покаже підвищений тариф? Це може добре спровокувати негативну реакцію від прибуткового замовника, і це ці пасажири, які компанія особливо цінує.
Цікаво: Чому немає парашутів у пасажирських літаках
55 авіакомпаній, з якими можна літати для пені
Захист бренду
На додаток до завдання не вживати занадто багато від пасажира, авіакомпанія зіткнулася з протилежною. Це дуже спокусливий для продажу місць на дешевому, але це спосіб ви можете знизити статус бренду і відчужувати більше заможних пасажирів.
Існує рішення для цієї проблеми: Bidflyer, Plusgrade і SeatFrog випустили додатки, на яких можна покласти преміум-послуги для проведення аукціону - самих пасажирів, а анонімно розповісти, скільки вони готові платити за додаткове комфорт.
П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!
Джерело: en.insider.pro/lifestyle/2016-11-22/priotkryvaem-zavesu-velikoj-tajny-iz-chego-skladyvaetsya-cena-aviabiletov/