Найхолодніші вогнетривки Bashny.Net

МАЗ-7310

Р

На базі МАЗ-7310, МАЗ-543 або, як вона популярно називається «МАЗ-урган», було побудовано більше одного покоління пожежної техніки аеродрому. Сам автомобіль був виготовлений з 1962 року і являє собою повнопривідний привід чотиривісний вантажний автомобіль. Пожежна модифікація - це лише друга мета Хургана. Призначений для перевезення важких військових артилерій. А тепер, на базі МАЗ-543, були побудовані такі зразки військової техніки як Смерч МЛС, бойова система підтримки ракетного комплексу Topol, ракетний пускач SCUD-2 та інші. MAZ-7310 має загальну вагу 43.3 тонн, оснащений дизельом V12 з об'ємом 38.8 літрів і потужністю 525 кінної сили і здатний прискорювати до 60 кілометрів на годину. Довжина тіла становить 11.7 метрів, а ширина і висота майже три метрів.

р.

Молодший



Цей китайський пожежний автомобіль, хоча він має середні розміри, оснащений великим і потужним водним гарматою для згасання вогню. У Пекіні на основі Xinxing Heavy Industries є стандартний Молодший вантажоперевезення з потужною гарматою води, побудованою з двигуна турбоджента. У одну хвилину цей пристрій здатний залити більше тону води на відстані понад 120 метрів. Виробник пояснює актуальність винаходу тим, що іноді пожежі повинні бути витіснені на озброєння і хімічні рослини, склади комбінаційних матеріалів - в місцях, які небезпечні для людини підходити. Вартість 5 млн юань (близько 800 тис. дол. США). Цікаво, що двигун струменя був запозичений з літака Shenyang J-6, китайська копія вітчизняного MiG-19. Китайська почала виробляти їх в 1958 році, а в дев'ятидесятках було написано понад 3000 примірників – так не вистачає компонентів для Xinxing Heavy Industries.



Великий вітер



Але дещо більш масивний і ефективний був побудований угорськими інженерами, які запроваджені США. Унікальна машина розроблена для вигасання пожеж в нафтових родовищах Іраку. Радянський танк Т-34 був обладнаний двома водними гарматами від двигунів MiG-29. В одну секунду така машина здатна залити понад 830 літрів води на полум'я, а в хвилину - понад 30 тонн. Автомобіль керований 40-літровим дизельом V12 потужністю 580 кінної сили, а також пальником T-34 вагою близько 42 тонн. Максимальна швидкість була штучно обмежена до п'яти кілометрів на годину. Приблизна ціна одностороннього пожежогасіння (з урахуванням вартості підготовки екіпажу та додаткового обладнання, таких як спеціальні захисні костюми) склала близько трьох мільйонів доларів. Війна затоки дала можливість уникнути багатьох глобальних фінансових та екологічних втрат.



МТ-Т
І це вже радянський розвиток: відстежений пожежний автомобіль на основі перевіреного трактора МТ-Т. Чотири великі водні гармати (хоча не турбоджет) відповідають за згасання вогню. Ідея належить Харківському конструкторському бюро з машинобудування імені А.А. Морозова. При проектуванні цієї машини ставка була виготовлена на головній перевагі гусениці перед колесами - такий пожежний танк, що має злегка прискорений (найбільшу швидкість трактора МТ-Т становить 65 км / год), може заковтнути об'єкт горіння з ударом, подрібнити сміття з гусеницьками і гасити вже горять сміття.



ГПМ-54



У Львівському бронеремонтному заводі було створено кермовий пожежний автомобіль на шасі Т-55. Цей бронетанковий апарат здатний вигасити пожежі найвищого ступеня складності в самих екстремальних умовах за допомогою води (в асортименті струменевого струменя до 60 метрів), пінопласту та спеціального порошку. Цікаво, за специфікацією GPM-54 призначено для очищення лісових пожеж, але сфера цієї машини була значно ширша. Зокрема, в космодрому Байконур використовуються пара таких установок. Також часто ГПМ-54 використовувався для вигасання пожеж в артилерійських депоах - завдяки броньованого корпусу, пожежний танк може наблизитися до вогню, не ризикуючи життя екіпажу.



ГПМ-64



Ще одним мозковим збором українських танкових будівель є відстеження пожежного двигуна, створеного на базі бака Т-64 в магазинах Харківської бронетехніки. Ця модель, введена в 2010 році, набагато більш сучасний, ніж його попередник, GPM-54, який народився в 1977 році. Вік впливає на ефективність машини – є більш потужна гармата води, здатна «поразити» від дистанції 100 метрів. 52-тонний пожежний бак з екіпажом трьох осіб приводиться до 700-г/год двигуна, що дозволяє прискорити до 30 кілометрів на годину. Згідно з специфікацією, GPM-54 може використовуватися в експедиційних складах з вибухонебезпечними речовинами, а також в умовах інфекції з потужними отруйними речовинами.



Імпульс-2М



Розмова про найхолодніші пожежні двигуни не можна ігнорувати і модель «Імпульс-2М». Цей бійець з вогнем був розроблений в Київському конструкторно-технологічному центрі на шасі Т-62 бака. Але Імпульс-2М цікавий не тільки для цього. Головний «високий» моделі - це 50-барельний багаторазовий пусковий апарат, що дозволяє оболонювати зону вогню з зарядами з особливим порошком пожежогасіння. Ця функція не дозволяє використовувати "Імпульс-2М" на "цитіцині", але при виділенні нафтових пожеж або інших потужних джерел вогню, які важко дістатися до звичайного пожежного обладнання, цей апарат дуже ефективний.