452
Директор заводу, який буде знятий у громадському житті!
Кримські пожежники: «Дивідник Харківського заводу повинен бути публічно знятий»
Останнім часом Хартрона випала у Харкові, загинув вісім осіб, загинув ще сім. Багато людей розбили смерть на пожежі. Відразу після трагедії рятувальники звинуватили непрофесіонізм, «залік тарпауліну і трамвайних полінів», відсутність хешти.
Постільна білизна людей сходження з вікон і висить на кондиціонери, після чого падає на тармак і розбиття, при цьому рятувальники виштовхують сходи, гасять по інтернету.
Яким може бути симфонія в такій ситуації? З цим питанням ми зверталися до помічника голови СЕС в Криму Володимир Іванов.
За словами Володимира Іванова, головною причиною трагедії на Харківщині була невідповідність правилам пожежної безпеки.
«Я не хочу відлякати будь-кого, але директор цієї фабрики повинен був прийнятий в добре спосіб і постріл в громадському просторі. Як можна закрити евакуацію? Це сакрій. Які люди повинні робити? Просто отримайте вікна. Четвертий поверх, площа кімнати величезна, вогнегасники намагалися звести вогонь, щоб люди могли хоча б трохи засихати, але при цьому виштовхували трикутну сходи, вона приймала багато часу. Зрозуміти, що сходи виділяється в частині залежно від населення території. І якщо в цій частині немає такої сходи, то пожежники повинні взяти її на іншу частину або чекати, поки вона привезена з іншої частини. Вони будуть виділяти, вони будуть зберігатися, але вони не зможуть фізично потрапити на бажану підлогу. Але все ж, у Харківській трагедії, 99% всього залежать від закритих евакуаційних виходів. Якщо пожежна безпека спостерігали, люди втекли з незначними травмами і опіками, але ніхто не загинув. У разі пожежі Сімферопольський район буде чекати допомоги півгодини
У Кримі працюють 160 робочих і спеціальних пожежних вантажів. У Сімферополі флот є найбільшим, оскільки є спеціальна рятувальна команда, де є навіть пожежний танк. У столиці Криму близько 50 автомобілів.
У Сімферополі немає нових пожежних вантажів. Фото з спеціальності Увійти
Наша частина обслуговує місто і Сімферопольський район: від Сімферополя до Миколаївки, Перевалний. У деяких населених пунктах є власні блоки, але в разі серйозних пожеж, їх обладнання може бути недостатньо, після чого ми вже підключені. Звісно, прибути в Миколаївці 5 хвилин не вийде. Головною проблемою, яка запобігає пожежі від швидкого вилучення пожежі, є джемами, несанкціоноване встановлення бар’єрів і паркувальних місць навколо будівель. Люди залишають свої автомобілі, де вони хочуть, блокують в'їзди до дому. У Америці, наприклад, якщо рятувальники мають неналежну паркову машину, вони просто перервують вікна і витягують їх рукави через кабіну автомобіля, або пересуватися сходів на ньому. Ми, звичайно, ніхто не робить це, тому вам доведеться перекручувати, щоб дістатися до спалювання будівлі, говорить Володимир Іванов.
За його словами, є спеціальний документ, який зобов'язує місцевих органів влади створювати пожежний захист на землі, але ніхто не робить його.
Попередньо, під Радянським Союзом, кожний колективний завод пристосувався до вигнання пожеж. Зараз приватні підприємці та сільські ради не хочуть або не можуть витрачати кошти на утримання пожежної охорони. До сих пір вона тільки в риболовлі, Кокетбель, Щебетівка, Орджонікідзе і Щелкіна. У Заозерні є пожежні станції. Кожен ще буде чекати пожежників з Сімферополя, а потім розповісти їм, що ми приїхали до години пізніше, коли все вже спалювали. Але ми не можемо телепорту, фізично неможливе долати 30 км в 5 хвилин, каже заступник голови Державної служби з надзвичайних ситуацій в Криму.
Автомобілі 25 років, а трамвайки тривають у Царській Росії
За минулий рік в Сімферополі було оновлено не єдиний блок обладнання, але цього року кримські органи планують тісно облаштувати пожежні автомати в житлових будівлях.
«Наші рятувальники неможливі: вони реанімують і працюють навіть з речами, які тривалий час виходять на декоммісацію. Більшість наших автомобілів працювали понад 25 років. Пожежні шланги регулярно змінюються. І навіть якщо у них є мікрокраки, з яких потопає вода, це не означає, що вони витікають. Це відбувається в місцях, де горіхи кріпляться на тиску 5-6 атмосферу, і це абсолютно нормально. Відвар з таких тріщин - чайна ложка на відро води, тому якість вогнегасників не впливає.
Як для повітряно-рятувальних висівок (трамплінів) і tarpaulin, вони були останні використані в Tsarist Russia. У нашій країні вони не передбачені принципом. Що ж, точка не є навіть у фінансуванні, але в тому, що наші солдати не використовують сабери, а пожежники не використовують трамвайні речовини. Це пов'язано з підвищеним ризиком ушкодження даного типу обладнання.
Найвища сходи в Сімферополі становить 33 метрів, висота 9 поверху. Єдиний 50-метровий сходи в Криму знаходиться в Ялті, він був придбаний в СРСР під час Олімпійських ігор. У інших містах, якщо ви завищені опіки і вам необхідно зробити свій шлях до останнього поверху, використовуються бурючі сходи, з яких можна створити ланцюжки. Але в усіх будівлях високого класу використовується система бездихових сторожів. І в разі пожежі люди мають місце приховати від диму. Крім того, такі споруди обладнані пожежними автоматами: в підвалах були встановлені насосно-реактиви, які в разі відключення тиску в мережі водної основної водопровідної води до останнього поверху, де є пожежні крани і рукави, які можуть використовувати самі мешканців. Але все це було створене під Радянським Союзом, тепер вони або відключені, тому все набагато складніше. Зараз Рада міністрів Криму хоче відновити автоматизацію в багатоповерхових будівлях. Це рішення було прийнято минулого року, але потім виявилося, що Україна просто не має необхідного обладнання, тому тендерні процедури були перенесені на цей рік, говорить Володимир Іванов.
Чому Волтмар спалений
За словами пожежників, зберігач електроніки Сімферополь.
«Вогнетривкий вантажоперевезення триває три і пів хвилини. Одна бочка дає 7 літрів води на секунду, і часто доводиться з'єднати дві бочки, і це вже 14 літрів на секунду. Вогонь не просто автомобілі з водою і швидкістю прибуття, це ціла державна система. Чому в Волтмарі? Вогнем працювали 12 одиниць обладнання, але для усунення пожежі не вдалося. І все тому, що на приході пожежників в основній лінії водопостачання тиск був практично на нуль, а коли рятувальники підключені до гідрату, струмінь вдарив три метри. Відправник повинен викликати водяну утиліту на обов'язкові для підвищення тиску води в системі. Поки ми втратили 45 хвилин. А враховуючи, що весь виставковий зал в магазині був наповнений меблями, не дивно, що вогонь дуже швидко розповсюджується, говорить співробітник Державної служби надзвичайних ситуацій Криму.
Джерело:
Останнім часом Хартрона випала у Харкові, загинув вісім осіб, загинув ще сім. Багато людей розбили смерть на пожежі. Відразу після трагедії рятувальники звинуватили непрофесіонізм, «залік тарпауліну і трамвайних полінів», відсутність хешти.
Постільна білизна людей сходження з вікон і висить на кондиціонери, після чого падає на тармак і розбиття, при цьому рятувальники виштовхують сходи, гасять по інтернету.
Яким може бути симфонія в такій ситуації? З цим питанням ми зверталися до помічника голови СЕС в Криму Володимир Іванов.
За словами Володимира Іванова, головною причиною трагедії на Харківщині була невідповідність правилам пожежної безпеки.
«Я не хочу відлякати будь-кого, але директор цієї фабрики повинен був прийнятий в добре спосіб і постріл в громадському просторі. Як можна закрити евакуацію? Це сакрій. Які люди повинні робити? Просто отримайте вікна. Четвертий поверх, площа кімнати величезна, вогнегасники намагалися звести вогонь, щоб люди могли хоча б трохи засихати, але при цьому виштовхували трикутну сходи, вона приймала багато часу. Зрозуміти, що сходи виділяється в частині залежно від населення території. І якщо в цій частині немає такої сходи, то пожежники повинні взяти її на іншу частину або чекати, поки вона привезена з іншої частини. Вони будуть виділяти, вони будуть зберігатися, але вони не зможуть фізично потрапити на бажану підлогу. Але все ж, у Харківській трагедії, 99% всього залежать від закритих евакуаційних виходів. Якщо пожежна безпека спостерігали, люди втекли з незначними травмами і опіками, але ніхто не загинув. У разі пожежі Сімферопольський район буде чекати допомоги півгодини
У Кримі працюють 160 робочих і спеціальних пожежних вантажів. У Сімферополі флот є найбільшим, оскільки є спеціальна рятувальна команда, де є навіть пожежний танк. У столиці Криму близько 50 автомобілів.
У Сімферополі немає нових пожежних вантажів. Фото з спеціальності Увійти
Наша частина обслуговує місто і Сімферопольський район: від Сімферополя до Миколаївки, Перевалний. У деяких населених пунктах є власні блоки, але в разі серйозних пожеж, їх обладнання може бути недостатньо, після чого ми вже підключені. Звісно, прибути в Миколаївці 5 хвилин не вийде. Головною проблемою, яка запобігає пожежі від швидкого вилучення пожежі, є джемами, несанкціоноване встановлення бар’єрів і паркувальних місць навколо будівель. Люди залишають свої автомобілі, де вони хочуть, блокують в'їзди до дому. У Америці, наприклад, якщо рятувальники мають неналежну паркову машину, вони просто перервують вікна і витягують їх рукави через кабіну автомобіля, або пересуватися сходів на ньому. Ми, звичайно, ніхто не робить це, тому вам доведеться перекручувати, щоб дістатися до спалювання будівлі, говорить Володимир Іванов.
За його словами, є спеціальний документ, який зобов'язує місцевих органів влади створювати пожежний захист на землі, але ніхто не робить його.
Попередньо, під Радянським Союзом, кожний колективний завод пристосувався до вигнання пожеж. Зараз приватні підприємці та сільські ради не хочуть або не можуть витрачати кошти на утримання пожежної охорони. До сих пір вона тільки в риболовлі, Кокетбель, Щебетівка, Орджонікідзе і Щелкіна. У Заозерні є пожежні станції. Кожен ще буде чекати пожежників з Сімферополя, а потім розповісти їм, що ми приїхали до години пізніше, коли все вже спалювали. Але ми не можемо телепорту, фізично неможливе долати 30 км в 5 хвилин, каже заступник голови Державної служби з надзвичайних ситуацій в Криму.
Автомобілі 25 років, а трамвайки тривають у Царській Росії
За минулий рік в Сімферополі було оновлено не єдиний блок обладнання, але цього року кримські органи планують тісно облаштувати пожежні автомати в житлових будівлях.
«Наші рятувальники неможливі: вони реанімують і працюють навіть з речами, які тривалий час виходять на декоммісацію. Більшість наших автомобілів працювали понад 25 років. Пожежні шланги регулярно змінюються. І навіть якщо у них є мікрокраки, з яких потопає вода, це не означає, що вони витікають. Це відбувається в місцях, де горіхи кріпляться на тиску 5-6 атмосферу, і це абсолютно нормально. Відвар з таких тріщин - чайна ложка на відро води, тому якість вогнегасників не впливає.
Як для повітряно-рятувальних висівок (трамплінів) і tarpaulin, вони були останні використані в Tsarist Russia. У нашій країні вони не передбачені принципом. Що ж, точка не є навіть у фінансуванні, але в тому, що наші солдати не використовують сабери, а пожежники не використовують трамвайні речовини. Це пов'язано з підвищеним ризиком ушкодження даного типу обладнання.
Найвища сходи в Сімферополі становить 33 метрів, висота 9 поверху. Єдиний 50-метровий сходи в Криму знаходиться в Ялті, він був придбаний в СРСР під час Олімпійських ігор. У інших містах, якщо ви завищені опіки і вам необхідно зробити свій шлях до останнього поверху, використовуються бурючі сходи, з яких можна створити ланцюжки. Але в усіх будівлях високого класу використовується система бездихових сторожів. І в разі пожежі люди мають місце приховати від диму. Крім того, такі споруди обладнані пожежними автоматами: в підвалах були встановлені насосно-реактиви, які в разі відключення тиску в мережі водної основної водопровідної води до останнього поверху, де є пожежні крани і рукави, які можуть використовувати самі мешканців. Але все це було створене під Радянським Союзом, тепер вони або відключені, тому все набагато складніше. Зараз Рада міністрів Криму хоче відновити автоматизацію в багатоповерхових будівлях. Це рішення було прийнято минулого року, але потім виявилося, що Україна просто не має необхідного обладнання, тому тендерні процедури були перенесені на цей рік, говорить Володимир Іванов.
Чому Волтмар спалений
За словами пожежників, зберігач електроніки Сімферополь.
«Вогнетривкий вантажоперевезення триває три і пів хвилини. Одна бочка дає 7 літрів води на секунду, і часто доводиться з'єднати дві бочки, і це вже 14 літрів на секунду. Вогонь не просто автомобілі з водою і швидкістю прибуття, це ціла державна система. Чому в Волтмарі? Вогнем працювали 12 одиниць обладнання, але для усунення пожежі не вдалося. І все тому, що на приході пожежників в основній лінії водопостачання тиск був практично на нуль, а коли рятувальники підключені до гідрату, струмінь вдарив три метри. Відправник повинен викликати водяну утиліту на обов'язкові для підвищення тиску води в системі. Поки ми втратили 45 хвилин. А враховуючи, що весь виставковий зал в магазині був наповнений меблями, не дивно, що вогонь дуже швидко розповсюджується, говорить співробітник Державної служби надзвичайних ситуацій Криму.
Джерело:
