Сімейні цінності: мотоцикл Jawa-350 "Drip"

«І все ж червоний або чорний?» – з такою ідеєю Владислава Гапановича в 1966 році в магазині «Sports Goods» обрали сина мотоцикла. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Що, якщо Владислав обрано чорною панноною, можливо, не було такого матеріалу. Після цього Міжнародний фестиваль ретромото «Кола Година» не відбудеться в Білорусі, який знає? Але вибір впав на червоному Жаві.

29 фото джерело





У СРСР для виходу на мотоцикл еліти. У світі мотоциклів «Мінськ», «Суніріс», «Урал» і «Іж» імпортували Чехословак «Дріпс» вигідно виділили прогресивний дизайн і хороші характеристики. Сьогодні мотоцикл: велика кількість хрому, округлих форм, напівавтоматичний зчеплення, напівкруглий ступометр, що працює в іншому напрямку. Kick Starter і передача нога є однією деталью. "Хеарт" Жава - 18-горсепотужний двигун 350-cc, добре диспергований мотоцикл в час

р.

Сьогодні ми відвідуємо онуки Владислава Віталія Гапановича, власник мод Jawa-350. 360, а також один з ідеологічних натхненників та організаторів міжнародного фестивалю ретромото «Кола Година». Коротка історія про власника відновленого мотоцикла - в відео.





Мотоцикл у своєму роді унікальний, був дуже популярним у радянських часів і сьогодні є одним з найцікавіших прикладів світового мотоцикла промисловості. Мій "Ява" 1973 реліз - цього року було припинено виробництво моделі, яка була розроблена в 50-х роках



Дизайн дивовижний. Наголовка, танк, двигун, колісний крій виготовляються в одному стилі з плавними переходами і гнучкими лініями. Повідомляємо, що кермове колесо, фари, панель інструментів та замок запалювання підключені до одного блоку

151862

Також є підсвічування шкали швидкісного датчика. Система запалювання також продумана: якщо акумулятор не вдається, ключ перетворюється на ліву сторону, запалювання здійснюється безпосередньо з генератора - так мотоцикл можна розпочати з "pusher".

, доб.15

Мій дід придбав Jawa-250 для мого батька після того, як він закінчив університет і отримав роботу. Моя да мала їздити 25 миль щодня. Таким чином, всі гроші, які збиралися на придбання мотоцикла і пішли в Мінськ. Я не знаю багато про технології, але він був творчою людиною – хороший майстер деревини. Ми пішли з родичем магазину «Спорти», де потім продаються мотоцикли. І була чорна угорська паннонія і одноциліндрова Жава-250. Чорний або червоний? Великий брат Владислав без тіні сумніву вказував його пальцем на червоному мотоциклі, тому запам'ятовуючи його погляд на час. І це мотоцикл був з мною все моє життя в душі. Моя да завжди взяла мене риболовля для грибів. Тепер цей Java в моєму гаражі чекає відновлення. Я пообіцяв себе, що руки досягне мотоцикла батька, і це буде окрема історія.

191253

Зокрема, ця копія Віталія набула на початку 2000-х років. Згідно з ним, сили та кошти інвестували в неї пропорційно вартості придбання середньо використовуваного автомобіля. Дуже багато часу для пошуку деталей - пошук запасних частин для мотоцикла половина століття тому сьогодні немає засобів легко.

Мета полягала до 100 відсотків відновлення оригінального вигляду Jawa-350. Мотор був переповнений, сам мотоцикл був перефарбований, деякі частини мали знову нікелю. Важко знайти коляску в хорошому стані, так як для цієї моделі вона виготовлена з склопластику, щоб полегшити вагу. Коляска важить тільки 70 кілограмів, але при контакті, наприклад, з бордюром, його тіло легко лопається. Ось чому залишилося мало. Якщо ви відраховуєте весь час і гроші для відновлення такого мотоцикла, ви розумієте, що це дорого задоволення. Ціна ринку для таких копій сьогодні досить висока.



Кілька слів про технічні характеристики. Максимальна швидкість "Drip" - 120 км / год, споживання палива на середній швидкості 60 км / год - близько 3.6 л / 100 км. Вага тільки 139 кг. Ми будемо писати продуманий дизайн, надійність та легкість обслуговування. У будь-яких поїздках Java дарує тільки приємні враження. А ремонт в разі чого може бути «на коліні».

Ми завжди запитуємо мене про продаж мотоцикла, «Ох, круто!» Це мій дитячий сон, продаємо його! Хтось був юнаком, і ця людина має багато життєвих оповідань, пов’язаних з «Дріпс». Але я не збираюся продати мотоцикл. Я перебудував його, щоб порадувати себе та інших.



Чотири шестерні, між кожною двома є "нейтраль", що цілком зручно. Напівавтоматичний глухий - при переході "до" до вичавлення не потрібно. Динаміка, звичайно, не можна порівняти з сучасними мотоциклами, але в старі дні Jawa-350 був одним з найшвидших в СРСР.



Я використовую для перегляду мотоцикла. Практично кожен у місті приділяє увагу йому. Я радий людей посміхаються. Приємно побачити мій велосипед підніме настрій.



Якість покривних деталей з хромом, акуратна збірка - все говорить про те, що вона якісно і з любов'ю. Особлива подяка дизайнерам, які довели мотоцикл з безчасною красою. Завдяки сучасним реставраторам Java знову потрапляє в любов з новими поколіннями. Тим не менш, це «свіжаючі фрукти» дуже приємно – плоди любові талановитих чеських інженерів.

Звичайно, в цьому мотоциклі немає «повернення». У старомодному режимі руки приходять сигнали.



Інженери забезпечили можливість встановлення дзеркала заднього огляду, так як мотоцикл не був обладнаний ними. Але важко знайти його під час радянського дефіциту. Важко знайти вітрове скло, коляска і бічні дуги.



Мистецтво! Повідомляємо, як ретельно приховано від присихання очей карбюратор.

76851176

Згідно з персональними спостереженнями, собаки особливо «люблять» двострокові мотоцикли.

р.

С ***



Speedometer, індикатор розряду акумулятора і нейтральний індикатор світла, індикатор пробігу, підсвічування панелі - все в Jawa дорослий



Мотоцикли Віталія починається виключно з однієї "пам'яті"



Лижний стартер і шестерня зміщуються в формі однієї деталі. У ті роки було прийнято вважати, що мотоцикл не з ногами, але з рукою. Спробуйте зробити це зі сходу!



Також є номер для інструментів тут.

р.

На відміну від деяких радянських мотоциклів, доступ до боковин здійснюється тільки з ключа.

389910р.

С ***



Задня підвіска - тип ручки.

р.

Задні амортизатори регульовані по висоті і, відповідно, в жорсткість.



Жава-350 коляска дуже рідко сьогодні. У номері під замком для зберігання.

1 999 р.

Чеські інженери забезпечили можливість заблокувати рульове колесо за допомогою замка.



Міжнародний фестиваль Ретромото

Про захід розповідає Віталій Гапанович. Ідея народилася давно, сім років тому.



Філософія фестивалю полягає в тому, щоб об'єднати людей, які пристрасті до ретромотехніки, тому що зараз є більше і більше з них. Минулого року ми організували перший міжнародний фестиваль ретромото «Кола Година». Цього року фестиваль відбудеться 19 липня в Центрі «Стенково Екотуризм». Учасники з Польщі, Чехії, Литви, Латвії, Угорщини, Росії, України та всіх куточків Білорусі на мотоциклах з початку ХХ століття до 1984 року.



Гарний настрій, ретро атмосфера і яскраві враження гарантують. А якщо в кінці фестивалю ви хочете купити ретро мотоцикл або навіть відновити його - ми припустимо, що ми зробили фестиваль гарною причиною!

Дякую.