1323
Мотоцикли виробництва заводу В.А. Дегтярев
ЗіД виробляють мотоцикли власного дизайну. Тепер вони просто кладуть наклейки «ЗіД» на «китайському» і продають його. І це було так:
Прототип першого мотоцикла Ковров був DKW RT 125 - прототипний мотоцикл K-125 (фото буде багато, як я закінчую).
І ось К-125 (1946-1951) - одномісний мотоцикл мав одноциліндровий двоступінчастий двигун з двоканальною петлею. Довгий шпильковий циліндр і головка легкого сплаву прикріпили до довгий шпильку з алюмінію. Робочий об'єм 123.7 см3 ( діаметр циліндра 52 мм, хід поршня 58 мм). Максимальна потужність двигуна 4.25 к.с. на 4800ob/min, максимальний крутний момент 0,7 кгс*м. Триступінчаста передача була в одному агрегаті з двигуном. Заднє колесо жорстко монтувалося в зварену трубчасту раму, а передню підвішують в паралельнограму виделки. Максимальна швидкість: 70 км/год. Вага: 75 кг.
Наступним був мотоцикл K-55 Мотоцикл K-55 є подальший крок в модернізації мотоцикла K-125M. Порівняно з K-125M, в двигуні K-55 мотоцикла в камері коліна на місці слота половинок черепиці для збільшення тиску.
Крім того, карбюратор K-30 був замінений на карбюратор K-55 і задньої підвіски ручного типу (в мотоциклах K-125 і K-125M - жорсткий).
K-58 (1957-1960) - відрізняється від паливного бака K-55 нової форми і підвищеної потужності, прискорюється до 5 к.с. двигуном і змінною системою електрообладнання без акумулятора. Змонтовано головоломку з фіксатором, встановленим паливним баком більшої потужності Ця модель була остання в кількості нащадків DKW RT 125. Суха вага - 92 кг, максимальна швидкість - 75 км / год.
Серія K-175 виготовлена з 1957 до 1965 року. Мотоцикли серії "К-175" мали короткий одноциліндровий двоступінчастий двигун з робочим об'ємом 173.7 см3. Мотоцикли мали закриту задню частину і карбюратор, покритий обсадкою, 16-дюймовими колесами (три 3,25-16), повністю закритою ланцюгом і двоповерховою подушкою. На складі мотоцикла серії "К-175" встановлена напівавтоматична зчеплення.
Додано1 до [mergetime]1288609200[/mergetime]
З моделі "К-55" мотоцикл запозичила триступінчасту коробку передач, підвіску і систему електромережі. Моторний циліндр чавуну, тишу. Потужність двигуна - 8 к.с. на 5200ob / хв. Максимальна швидкість: 80 км/год. Вага: 105 кг.
, Україна
к-175а
к-175б
к-175
Додано1 до [mergetime]1288609335[/mergetime]
Наступні оновлення серії «Ковровець» отримали нову назву «Суніріс».
Мотоцикл Sunrise - представник класичної дороги двоколісних автомобілів радянського часу! Дизайн дуже простий, а мотоцикл повністю ремонтний, що гарантує невибагливість і надійність машини в будь-якій ситуації. Восходний мотоцикл виробляється заводом Дегтярев (ЗІД) і є прикладом подальшого розвитку моделі К-175 (Ковровець), яка була виготовлена до 1965 року з 1957 року.
Мотоцикл Sunrise 2 замінив першу модель. мотоцикл, хоча він став трохи більш потужним, але практично не відрізнявся від своїх попередників. Зміни тільки впливають на зовнішній вигляд. Sunrise 2 придбав нові фари і поворотні індикатори круглої форми, хвостик. Удосконалено систему електронного безконтактного запалювання та додано нові пристрої, що висуваються. Невеликі зміни в Sunrise 2 доторкнулися на додавання потужності (0.5 к.с.) і крутного моменту (1 Нм) порівняно з старою моделлю, яка фактично залишалася невидимою, але ще приємним доповненням.
Оновлення мотоцикла Sunrise 2 стала більш швидким і може досягати швидкості 95 км / год, однак, пара кілограмів додається в масі.
191189
Другий Сонце в 1977 році заміняв модернізований Сонце 2М. Двигун мотоцикла зберіг попередній об'єм, але став більш потужним (13 к.с.) і "трек" (16 Нм на 5600 об/хв).
Це було досягнуто шляхом поліпшення конфігурації каналів в циліндрі, клінкери і нову голову (по співвідношенні збільшено до 9.2). Тепер новий Sunrise 2M був в змозі безпечно "eat" високооктане 93rd бензин, разом з звичайним A-76. Зростали зміни, які постраждали від підвіски мотоцикла: змінено передню виделку, поліпшуються амортизатори і діаметр труби. Дріт виделки був 160 мм. Sunrise 2M стала швидше на 10 км / год (макс. швидкість 105 км / год) і важче (121 кг).
1990Р. 2199Р.
Після 2М прийшов новий мотоцикл - Sunrise 3. Модель, звичайно, стала набагато краще, ніж попередні покоління. На сході 3 було поставлено великий паливний бак, встановлений задній амортизатор з підвищеною енергоємністю. Амортизатори шоку розташовані під кутом 12 °, що дозволяють збільшити інсульт до 105 мм. Встановлена нова система збору коштів.
Sunrise 3 був обладнаний новою модернізованою гальмівною системою, в якій діаметр гальмівних барабанів був збільшений до 160 мм (від 125 мм). мотоцикл обладнаний новими колесами з стійкими шинами та 7-вольтовим генератором. Атмосфера водія стала більш комфортним. Максимальна швидкість Sunrise 3 збереглася так само, як і попередній варіант - 105 км / год, а вага збільшена до 125 кг.
У 1984 році Сонріс 3М був випущений. мотоцикл був дуже надійним і якісним, виготовленим до 1992 року. 3М отримав 12-вольтове обладнання, що відображає дальність і новий формат фари FG-137B з «Європейським» легким дифузором, а циліндрові ребра стали більшими, що підвищило охолоджуючу поверхню двигуна.
Дахборд гармонійно вписується в дизайн і розміщується над фарм. На панелі є: швидкісний датчик, запалювання, індикатори показників напрямку, рухові та проходні балки.
Мотоцикл Sunrise ZM отримав спеціальний показник зносу вагонок в гальмах. Передні амортизатори були оснащені новими гумовими гофрованими кришками. А також, Sunrise ZM стала власником нового профільованого фронтального колісного щита. На мотоцикл була встановлена модернізована система kickstarter з складкою педалі, додана дзеркала заднього огляду і складаний крок водія. Максимальна швидкість 105 км / год, а загальна вага становить 122 кг.
У 1989 році з'явився черговий модифікація - Sunrise 3M-01. Поява цього мотоцикла залишається практично незмінною. Серійні поліпшення були тільки двигуном, з пелюстковим клапаном.
Двигун відрізнявся одним вихлопним вікном і циліндром з п'ятиканальним хірургом. Завдяки встановленому пальцевому клапану при вході, можна зменшити витрати палива до 4.2 л на сто км. Потужність блоку живлення збільшена до 14 к.с., а максимальний крутний момент - до 17 Нм при 5500 об/хв.
Мотоцикл Sunrise 3M-01 має один тирс, рульове колесо стало більш широким і зручним. Після моделі 3М-01 був випуск мотоциклів під брендом "Сова".
Сова 175 Структурні риси Безконтактне запалювання, пряма керма, поліпшена гладкість, завдяки змінам дизайну ручок і змін в положенні задні амортизаторів. (так само як і схід сонця тільки дизайнери працювали трохи)
Зідний кур'єр відтягував від Сови наявністю переднього гальма диска (з механічним приводом) потужністю 200 см куб. м, наявність задньої центральної амортизатора і тиші.
Зід Фермер
Не можна сказати тут. З основних особливостей - наявність примусового охолодження двигуна.
Zid Frant Мотоцикл не переходив в масове виробництво через високу ціну. Італійці боролися над дизайном
Мокік Пілот. мобільне оснащене двигуном 50 cc із запобіжним клапаном та триступінчастою кпп, заднім центральним амортизатором. (до нього дуже успішна модель, рослина не згиналася в промен 90e)
Габаритний зображення
трицикли
Зід Ассет. Відрізняється від пілота тільки за зовнішнім виглядом.
Навігація
Килим SC.
175 cc, 16-28bhp
Зроблено 1970-1979
Ковровець СК
175 куб.м, 20-35 к.с., макс. 170 км.
Виготовлено 1979-1987 рр.
Додано1 до [mergetime]1288611445[/mergetime]
Це все, продукція, що виробляється Zid (в тому числі мотоцикли) можна переглянути тут.
р.
Джерело:
Прототип першого мотоцикла Ковров був DKW RT 125 - прототипний мотоцикл K-125 (фото буде багато, як я закінчую).
І ось К-125 (1946-1951) - одномісний мотоцикл мав одноциліндровий двоступінчастий двигун з двоканальною петлею. Довгий шпильковий циліндр і головка легкого сплаву прикріпили до довгий шпильку з алюмінію. Робочий об'єм 123.7 см3 ( діаметр циліндра 52 мм, хід поршня 58 мм). Максимальна потужність двигуна 4.25 к.с. на 4800ob/min, максимальний крутний момент 0,7 кгс*м. Триступінчаста передача була в одному агрегаті з двигуном. Заднє колесо жорстко монтувалося в зварену трубчасту раму, а передню підвішують в паралельнограму виделки. Максимальна швидкість: 70 км/год. Вага: 75 кг.
Наступним був мотоцикл K-55 Мотоцикл K-55 є подальший крок в модернізації мотоцикла K-125M. Порівняно з K-125M, в двигуні K-55 мотоцикла в камері коліна на місці слота половинок черепиці для збільшення тиску.
Крім того, карбюратор K-30 був замінений на карбюратор K-55 і задньої підвіски ручного типу (в мотоциклах K-125 і K-125M - жорсткий).
K-58 (1957-1960) - відрізняється від паливного бака K-55 нової форми і підвищеної потужності, прискорюється до 5 к.с. двигуном і змінною системою електрообладнання без акумулятора. Змонтовано головоломку з фіксатором, встановленим паливним баком більшої потужності Ця модель була остання в кількості нащадків DKW RT 125. Суха вага - 92 кг, максимальна швидкість - 75 км / год.
Серія K-175 виготовлена з 1957 до 1965 року. Мотоцикли серії "К-175" мали короткий одноциліндровий двоступінчастий двигун з робочим об'ємом 173.7 см3. Мотоцикли мали закриту задню частину і карбюратор, покритий обсадкою, 16-дюймовими колесами (три 3,25-16), повністю закритою ланцюгом і двоповерховою подушкою. На складі мотоцикла серії "К-175" встановлена напівавтоматична зчеплення.
Додано1 до [mergetime]1288609200[/mergetime]
З моделі "К-55" мотоцикл запозичила триступінчасту коробку передач, підвіску і систему електромережі. Моторний циліндр чавуну, тишу. Потужність двигуна - 8 к.с. на 5200ob / хв. Максимальна швидкість: 80 км/год. Вага: 105 кг.
, Українак-175а
к-175б
к-175
Додано1 до [mergetime]1288609335[/mergetime]
Наступні оновлення серії «Ковровець» отримали нову назву «Суніріс».
Мотоцикл Sunrise - представник класичної дороги двоколісних автомобілів радянського часу! Дизайн дуже простий, а мотоцикл повністю ремонтний, що гарантує невибагливість і надійність машини в будь-якій ситуації. Восходний мотоцикл виробляється заводом Дегтярев (ЗІД) і є прикладом подальшого розвитку моделі К-175 (Ковровець), яка була виготовлена до 1965 року з 1957 року.
Мотоцикл Sunrise 2 замінив першу модель. мотоцикл, хоча він став трохи більш потужним, але практично не відрізнявся від своїх попередників. Зміни тільки впливають на зовнішній вигляд. Sunrise 2 придбав нові фари і поворотні індикатори круглої форми, хвостик. Удосконалено систему електронного безконтактного запалювання та додано нові пристрої, що висуваються. Невеликі зміни в Sunrise 2 доторкнулися на додавання потужності (0.5 к.с.) і крутного моменту (1 Нм) порівняно з старою моделлю, яка фактично залишалася невидимою, але ще приємним доповненням.
Оновлення мотоцикла Sunrise 2 стала більш швидким і може досягати швидкості 95 км / год, однак, пара кілограмів додається в масі.
191189
Другий Сонце в 1977 році заміняв модернізований Сонце 2М. Двигун мотоцикла зберіг попередній об'єм, але став більш потужним (13 к.с.) і "трек" (16 Нм на 5600 об/хв).
Це було досягнуто шляхом поліпшення конфігурації каналів в циліндрі, клінкери і нову голову (по співвідношенні збільшено до 9.2). Тепер новий Sunrise 2M був в змозі безпечно "eat" високооктане 93rd бензин, разом з звичайним A-76. Зростали зміни, які постраждали від підвіски мотоцикла: змінено передню виделку, поліпшуються амортизатори і діаметр труби. Дріт виделки був 160 мм. Sunrise 2M стала швидше на 10 км / год (макс. швидкість 105 км / год) і важче (121 кг).
1990Р. 2199Р.
Після 2М прийшов новий мотоцикл - Sunrise 3. Модель, звичайно, стала набагато краще, ніж попередні покоління. На сході 3 було поставлено великий паливний бак, встановлений задній амортизатор з підвищеною енергоємністю. Амортизатори шоку розташовані під кутом 12 °, що дозволяють збільшити інсульт до 105 мм. Встановлена нова система збору коштів.
Sunrise 3 був обладнаний новою модернізованою гальмівною системою, в якій діаметр гальмівних барабанів був збільшений до 160 мм (від 125 мм). мотоцикл обладнаний новими колесами з стійкими шинами та 7-вольтовим генератором. Атмосфера водія стала більш комфортним. Максимальна швидкість Sunrise 3 збереглася так само, як і попередній варіант - 105 км / год, а вага збільшена до 125 кг.
У 1984 році Сонріс 3М був випущений. мотоцикл був дуже надійним і якісним, виготовленим до 1992 року. 3М отримав 12-вольтове обладнання, що відображає дальність і новий формат фари FG-137B з «Європейським» легким дифузором, а циліндрові ребра стали більшими, що підвищило охолоджуючу поверхню двигуна.
Дахборд гармонійно вписується в дизайн і розміщується над фарм. На панелі є: швидкісний датчик, запалювання, індикатори показників напрямку, рухові та проходні балки.
Мотоцикл Sunrise ZM отримав спеціальний показник зносу вагонок в гальмах. Передні амортизатори були оснащені новими гумовими гофрованими кришками. А також, Sunrise ZM стала власником нового профільованого фронтального колісного щита. На мотоцикл була встановлена модернізована система kickstarter з складкою педалі, додана дзеркала заднього огляду і складаний крок водія. Максимальна швидкість 105 км / год, а загальна вага становить 122 кг.
У 1989 році з'явився черговий модифікація - Sunrise 3M-01. Поява цього мотоцикла залишається практично незмінною. Серійні поліпшення були тільки двигуном, з пелюстковим клапаном.
Двигун відрізнявся одним вихлопним вікном і циліндром з п'ятиканальним хірургом. Завдяки встановленому пальцевому клапану при вході, можна зменшити витрати палива до 4.2 л на сто км. Потужність блоку живлення збільшена до 14 к.с., а максимальний крутний момент - до 17 Нм при 5500 об/хв.
Мотоцикл Sunrise 3M-01 має один тирс, рульове колесо стало більш широким і зручним. Після моделі 3М-01 був випуск мотоциклів під брендом "Сова".
Сова 175 Структурні риси Безконтактне запалювання, пряма керма, поліпшена гладкість, завдяки змінам дизайну ручок і змін в положенні задні амортизаторів. (так само як і схід сонця тільки дизайнери працювали трохи)
Зідний кур'єр відтягував від Сови наявністю переднього гальма диска (з механічним приводом) потужністю 200 см куб. м, наявність задньої центральної амортизатора і тиші.
Зід Фермер
Не можна сказати тут. З основних особливостей - наявність примусового охолодження двигуна.
Zid Frant Мотоцикл не переходив в масове виробництво через високу ціну. Італійці боролися над дизайном
Мокік Пілот. мобільне оснащене двигуном 50 cc із запобіжним клапаном та триступінчастою кпп, заднім центральним амортизатором. (до нього дуже успішна модель, рослина не згиналася в промен 90e)
Габаритний зображеннятрицикли
Зід Ассет. Відрізняється від пілота тільки за зовнішнім виглядом.
Навігація
Килим SC.
175 cc, 16-28bhp
Зроблено 1970-1979
Ковровець СК
175 куб.м, 20-35 к.с., макс. 170 км.
Виготовлено 1979-1987 рр.
Додано1 до [mergetime]1288611445[/mergetime]
Це все, продукція, що виробляється Zid (в тому числі мотоцикли) можна переглянути тут.
р.Джерело: