Музей підводного човна S-189

На плаваючому причалі ЛенВМБ на набережній Лютенанта Шмідта, підводно-музей С-189 613 проекту змочений. Підвод був побудований в 1955 році на Балтійському суднобудівному заводі і є найстарішим підводним човном післявоєнного будівництва.

Радянські дизель-електричні торпедо підводні човни проекту 613 є першим і найбільш масивним видом човнів, побудованих після Великої Вітчизняної війни.

Sailboat Mir і C-189.

Цей човен був побудований в 1954-1955 на Балтійський суднобудівний завод і став частиною бази підводного човна Kronstadt. Сьогодні це єдиний решта раритет від відомого 613-го проекту. До 1988 року на ньому пройшли тисячі моряків, солдатів та офіцерів. У 1990 році на човні було вилучено з автопарку і скоро засувалося в порту Кронштадт. ВМС Ленінграда не мав засобів піднімати його, підводний човен чекав 6 років для своєї долі, поки ветерани підводних човнів мали ідею зробити музей. Наприкінці 2005 року з благодійною допомогою колишнього моряка Андрія Артюшина піднялася підводний човен і кладалась в док на Канонерському заводі. Вже понад два роки для відновлення внутрішнього обладнання. У серпні 2007 року на набережній лейтенанта Шмідта було встановлено підводний човен. Музей відкрився 18 березня 2010 року.

Технічний проект був розроблений в ЦКБ-18 (нині ЦКБ МТ Рубін) під керівництвом Ю.Є. Єфграфова і затверджений в серпні 1948 р. Перша яхта була запущена на заводі Красноє Соморово в жовтні 1950 року, і вступила в ВМС в 1951 році. В цілому, з 1951 по 1958 рік, 215 катерів цього проекту були побудовані в СРСР і ще 21 одиниць в Китаї. Це найбільша серія в історії радянського підводного будівництва, на глобальному масштабі вона друга тільки до VII серії німецьких підводних човнів, побудованих під час Другої світової війни.

У радянському флоті ці підводні човни подаються у всіх флотах. Основною метою є ведення бойових дій проти ворожих військових кораблів та транспорту, шахтних установок, проведення розвідувальних робіт. До кінця 80-х років проект 613 катерів були на бойовому обов’язку у морях та океанах, були використані для тестування нової зброї, як навчальні центри для підготовки персоналу. Багато з них перетворилися на інші проекти.

Головна TTX:
- довжиною 76 м;
- ширина 6,3 м;
-розміщення
поверхня - 1050 тонн;
підводний - 1350 тонн;
- глибина занурення 200 м;
екіпажу 54 осіб (8 осіб);
- автономія 30 днів;
-максимум швидкість
поверхня - 18.25 сучки;
підводний - 13.1 сучки;
Час безперервного перебування під водою 200 годин.

Стерн вигляд.