Зоопарк Хагенбека расположен неподалеку от Гамбурга, в пригороде Штеллингене и вполне заслуженно относится к одним из лучших зоопарков Европы.









        Основанный более ста лет тому назад, в 1907 году, сегодня он приютил более двух тысяч животных, среди которых есть и очень экзотические особи. Зоопарк назван в честь своего основателя, ученого и предпринимателя Карла Хагенбека.

        В чем-то он похож на традиционные европейские парки животных, но на самом деле является чем-то большим, так как здесь устраивается множество научно познавательных программ, конференций и конкурсов юных ученых. Дети и их родители могут не просто посмотреть на животных, но и узнать для себя много чего нового и интересного.





        Когда позволяет погода, в период с конца весны по середину осени, здесь проводятся знаменитые представления под названием «Ночи Джунглей». В это время здесь можно полюбоваться дрессированными животными, в том числе слонами, понаблюдать за животными и их ночной жизнью. В завершение всех собравшихся ждет яркий фейерверк.

        В зоопарке Хагенбека желающие могут покататься на слонах и верблюдах, или посетить дельфинарий, где также устраиваются шикарные представления. Эти шоу придутся по душе не только детям, но и взрослым.

 












Источник: /users/104

        Канадская архитектурная студия gh3 разработала Scholars’ Green Park — проект студенческого парка с инновационной типологией, расположенного в Миссиссауге (Онтарио, Канада).



    

           Расположенная в центре нового кампуса Sheridan College, геометрично расчерченная территория представляет собой симбиоз городского парка и академической среды, обеспечивающий комфортную атмосферу открытую для студентов, преподавателей и гостей учебного заведения.



       

         Уникальный пейзаж образован путем формирования прогулочных путей, эффективных с точки зрения взаимодействия друг с другом и внешним ландшафтом, расположенным за границами парка.



      

          Парк включает несколько взаимодополняющих программ: микро-лес, пешеходные дорожки, амфитеатры, кафе и общественные зоны для проведения обучающих программ под открытым небом.





        В центральной части парка деревья прорежены для формирования открытого, объединяющего пространства. В окрестностях зеленая зона уплотняется, с тем чтобы предоставить возможность уединения для гуляющих в одиночестве и небольших групп всех возрастов. Обилие растительности стремится создать благоприятный микроклимат на территории кампуса.

Источник: /users/276

        Мало того, что современные школьники не могут представить себе жизни без компьютеров, смартфонов и планшетов, — от них не отстают и многие взрослые, проводя перед монитором 90% рабочего и свободного времени. Потому уже неудивительно, что очки украшают переносицу каждого пятого компьютерного пользователя, и это число неустанно растет. Уникальный гаджет I-CARE, который заботится о сохранении зрения у детей и взрослых, представили на конкурс Liton Award 2012 дизайнеры Zhichao Xue и Chen Yizi. И эта разработка принесла им победу.



        Концептуальное устройство I-CARE (это название можно перевести как «я забочусь») это датчик с инфракрасным дальномером, который прикрепляется к корпусу монитора сверху, и следит за тем, чтобы сидящий за компьютером человек не придвигался к экрану ближе, чем на полметра. Пока расстояние соблюдено, изображение на экране демонстрируется в обычном режиме, ничем не отличаясь от того, что видят люди без «электронного воспитателя» на мониторе. Если же I-CARE заметит, что расстояние уменьшилось, и ребенок (а то и взрослый) находится в опасной близости от экрана, изображение моментально станет размытым. Тем самым строгий «воспитатель» дает понять, что нарушено основное правило работы за компьютером, и пока «нарушитель» не исправится, ничего прочитать или посмотреть он не сможет.





        Авторы рассчитывают, что этот гаджет даст возможность выработать у компьютерных пользователей правильную привычку, превратив ее в рефлекс, и тем самым поможет сохранить зрение подрастающему поколению. Ну, и не сделать его еще хуже тем, кто уже и так вынужден носить очки.


Источник: /users/78

        На прошлой неделе, в Туле состоялась церемония вручения премий победителям кинофестиваля. Стать участником жюри мог любой желающий, ведь победителя определяли путем голосования зрителей.





        Кроме зрителей, отдельно, победителей определяли и сами участники фестиваля.  Итак, не будем вас томить, и сразу перейдем к оглашению победителей. Начнем с «зрительских» премий. Лучшим фильмом была признана работа Григория Курдяева, под названием «Мелодия тишины». 





        Приз за лучшую анимацию достался Татьяне Пироговой, за ее работу «Слепые». В номинации «Ремейк» победу праздновал коллектив студии «Shcool Motion», с комедией «Фильм! Фильм! Фильм!». Переходим к выявлению победителей, по мнению самих участников. Как ни странно, но все три премии достались создателям короткометражки «Добрые люди»:  

позитивный фильм (режиссер Ильдар Измайлов);   операторская работа (Станислав Романовский);  оригинальный саундтрек (ВИА «Безнадежно талантливые люди).





        В номинации «Лучший фильм» победу праздновала работа «Звуки», Василия Буйлова. 





        И последний, специальный приз, от самих организаторов фестиваля «ШОРТЫ», был вручен дуэту Екатерины Шабановой и Алексея Бовкуна за картину «Пропавший оркестр». 

Источник: /users/147

        Парк расположен недалеко от отеля Krakonos. В частности, посетители могут увидеть телевизионную башню на горе Йештед, замки Кинжварт и Чернена-Лгота, а также деревню Голашовице, внесенную в Список объектов всемирного исторического и культурного наследия ЮНЕСКО. Парк был открыт в 1999 году и пользуется успехом у отдыхающих на курорте: в год его посещают десятки тысяч человек.


         Макеты – это точные копии существующих исторических объектов, которые находятся  в различных частях Чешской Республики. Здесь вы увидите, например, ротонду святого Иржи, которая находится на горе Ржип, один из символов Либерецкого края – телевизионную башню, построенную на вершине горы Йештед, романтический замок Червена Лгота, крепость Карлштейн или минарет из Ледницко-Валтицкого парка.


         Здесь же нашли свое место и винные погребки из поселка Стражнице, либерецкая канатная дорога, деревенские усадьбы в национальном стиле из поселка Голашовице, а также копия колесного парохода «Шумава». Все экспонаты изготовлены в масштабе 1:25, поэтому посетители видят их как бы с высоты птичьего полета.


         Изготовили миниатюры опытные модельщики по точным чертежам и собственной фотографической документации, что позволило им воссоздать на объектах в том числе самые незначительные детали. Парк Boheminium в в городе Марианске Лазне вписан в прекрасный природный ландшафт, он открыт для гостей ежедневно с апреля по ноябрь.








Источник: /users/117

        Концептуальная система, разрабатываемая японской компанией Eco Marine Power, основана на использовании жестких парусов, совмещенных с солнечными панелями.

        Установленный на индивидуальной мачте жесткий парус EnergySail автоматически «ловит ветер», разворачиваясь в нужном направлении, чтобы обеспечить судно движением. Одновременно установленные на парусе солнечные элементы подают электричество бортовым потребителям, что снижает нагрузку и расход топлива электрическими генераторами. Во время шторма, или когда судно в порту, паруса могут быть сложены.

          Электроэнергия, произведенная солнечными панелями, может быть запасена в аккумуляторных батареях и использована на стоянках. Кроме того, панели могут работать и во время стоянки. Модифицированная версия EnergySail допускает их использование даже в горизонтальном положении.





        Как сообщает компания, жесткие паруса разрабатываются с учетом минимального обслуживания и эксплуатации в трудных погодных условиях. Они с успехом смогут противостоять сильному ветру и высокой влажности.

        Опираясь на свой предыдущий концепт Aquarius Eco Ship – проект грузового судна с массивом из 14 жестких парусов, Eco Marine Power недавно представила модификацию системы, предназначенную для установки на меньших судах, например на военном фрегате или кораблях береговой охраны.

        Проект для военно-морского фрегата предусматривает установку четырех парусов, сторожевики и патрульные суда предполагается оснащать двумя. Отдельные корабли могут быть оснащены одним парусом EnergySails. По сообщениям компании, она трудится над разработкой проектов для совсем мелких судов, таких как рыболовецкие шхуны.





        Расчеты Eco Marine показывают, что годовая экономия углеводородного топлива при использовании их изобретения может составить до 20%. Конкретные размеры экономии зависят от вида топлива и способа его использования. Например, на электроходах, судах оснащенных электрическими двигателями, расход топлива может быть снижен на 40%. Учитывая огромные цифры расхода топлива морскими судами, такая экономия может привести к значительному снижению выбросов парниковых газов в атмосферу.

        Кроме того, в компании уверяют, что EnergySails обеспечивают точное управление на низких скоростях движения, что важно в портах и бухтах.

        В настоящее время Eco Marine Power тестирует систему управления парусами, на которую будет возложена функция автоматической юстировки, подъема и спуска EnergySail. Компания надеется, что сможет приступить к ходовым испытаниям в 2013 году.

 

Источник: /users/104

        Переработка отходов резины и отслуживших свой срок резиновых изделий до последнего времени заключалась в основном в измельчении, прессовании гранул и изготовлении различных покрытий — ковриков, дорожек и т.п. Какой либо технологии получения из них нового полноценного материала не существовало.

      Ученым из института Фраунгофера удалось разработать новые качественные материалы — модифицированные термопластики с использованием эластомерных порошков (измельченных остатков резины).





        Ежегодно в мире расходуются десятки миллионов тонн каучука. Из него выпускают автомобильные шины и другие резиновые изделия, срок службы которых ограничен. Отсутствие эффективной технологии переработки привело к тому, что сегодня резиновые отходы рассматриваются лишь как сырье для вторичных малозначимых продуктов. Работа немецких ученых может кардинально изменить ситуацию.

        Целью научных исследований ученых института Фраунгофера в Оберхаузене стал системный анализ эластомеров в виде порошка и гранул для определения способов их использования в качестве функциональных добавок в пластмассу и оптимизации переработки резиновых отходов.

        Хольгер Вак (Holger Wack), Дамиан Хинтеман (Damian Hintemann) и Нина Клостер (Nina Kloster) на сегодняшний день разработали три разновидности модифицированного термопластика на основе эластомерного порошка (elastomer powder modified thermoplastics, EPMT), отличающиеся различной твердостью.

        Обобщенно процесс получения нового материала следующий. На первоначальном этапе крупные куски резиновых отходов гранулируются до частиц размером менее трех миллиметров. Затем частицы охлаждаются жидким азотом и перемалываются в эластомерный порошок. Порошок добавляется в расплав термопластичного материала.

        Новый материал содержит в себе до 80% остаточной резины и может быть легко обработан, как и обычный термический пластик, литьем и экструзией. EPMT пригоден для выпуска полноценных изделий, которые по окончании срока службы могут быть переработаны повторно.

        Механические свойства полученного из EPMT изделия во многом зависят от процесса измельчения резиновых отходов и размеров гранул. В зависимости от требований заказчика с использованием эластомерного порошка может быть получен материал, обладающий теми или иными свойствами. Например, наилучшим образом приспособленный к поглощению энергии удара, если речь идет о деталях подвески автомобилей, или обеспечивающий наибольшее трение, что важно для материалов автомобильных шин.

        Возможная область применения EPMT достаточно широка. Созданные учеными модифицированные пластики уже применяются в промышленности в качестве опытных материалов. Вместе с промышленными клиентами сотрудники института изучают возможность замены ими обычных пластиков.





        Установка, созданная в институте Фраунгофера, способна вырабатывать до 100-350 кг эластомерного пластика в час. Ученые придерживаются целостного системного подхода и продолжают изучать всю цепочку производства, от образования и учета резиновых отходов, до их сбора, измельчения и переработки в EPMT. Тесный контакт с заказчиками на всех стадиях этой цепочки дает возможность выбрать наиболее эффективный режим переработки и настроить производственный процесс под требования потребителя. Для внедрения нового пластика в производство создана компания Ruhr Compounds GmbH.

 

Источник: /users/104

        С Храмом Белой Лошади связано начало буддизма в Китае. Это – самый первый буддистский храм в Поднебесной, его датируют первым веком нашей эры.





        Вот как появился буддизм в Китае. Однажды ночью император Мин-ди увидел большую святящуюся фигуру с нимбом, идущую со стороны запада. Утром мудрецы растолковали сон: может быть, повелитель видел Будду, которому поклоняются в Индии и других странах. Заинтригованный император послал экспедицию, чтобы узнать, кто такой Будда. Посланники вернулись и привезли с собой статую Будды Гаутамы, трактат «Сутра из 42 частей» и еще двоих монахов. Гостей встретили в Лояне – тогдашней столице Китая. Чтобы приветствовать дары, император приказал выстроить храм. Его назвали Храмом Белой Лошади – на лошади белой масти в Китай приехали самые первые сутры.





        Храм построили в 68 году н.э. Он – самый древний, доподлинно известно, что – самый первый буддистский храм в Китае. Когда храм отстроили, в нем пришедшие из Индии монахи взялись за перевод сутр на китайский язык – так было положено начало распространению китайского буддизма.





        Древний храм многократно перестраивался, то, что сегодня видят паломники и туристы – постройки XV века. Храмовый комплекс широко разросся – он занимает 13 гектаров и сейчас находится в 13 километрах от современного Лояна. В храме есть действующий монастырь, повсюду можно видеть монахов в оранжевых одеждах, но храм охотно принимает посетителей и паломников со всего мира.

Источник: /users/155

        Китайские тулоу даже не с чем сравнить: нигде больше в мире не строили таких домов-крепостей. В тулоу проживало столько же человек, сколько может вместить целая деревня.





        Строили удивительные дома начиная с XI века хакка – народность, селившаяся в провинциях Фуцзянь и Гуандун Китая. Эти дома впечатляют своей правильностью форм – круглых, реже – квадратных. В тулоу идеально воплощаются принципы фен-шуй, использовали при постройке и философию И-Цзин, а концепт большой семьи, почитающей свою историю, своих предков, следует старинной традиции Китая, которую описал Конфуций. Сложенные из песка и глины, они гармонируют с ландшафтом. А вид на тулоу сверху напоминает то ли муравейники, то ли колодцы.





        Тулоу – надежная крепость с толстыми неприступными стенами, открывающимися наружу только в узких бойницах, с единственной тяжелой дверью. У основания толщина стены могла быть около полутора метров, кверху она сужалась. Тулоу называют земляными крепостями, потому что в большинстве случаев стены складывали из глины, песка и извести. Внутри большой стены жилища выстраивали из деревянных перегородок. Там на трех или четырех этажах размещались квартиры многих семей, но обязательно одного рода. Самые большие тулоу вмещали около 600 человек, а зафиксированный рекорд вместимости – 800 человек, проживающие в одном доме.





        А внутри оставался традиционный для китайских строений круглый внутренний дворик. В нем иногда располагался еще один дом, и обязательно был алтарь, у которого собирались для совещаний, просто для важных бесед, для религиозных действий. Хакка строили рядом несколько тулоу, и дома-деревни собирались в более крупные деревни.





Источник: /users/155

        Мост Ханчжоу Бей пересекает залив Ханчжоу и является самым длинным трансокеаническим мостом в мире. Его протяжённость составляет 35 километров и 673 метра. Автомобили несутся через мост по шести скоростным полосам в двух направлениях. Вообще-то разогнаться там можно на славу, но максимальная скорость ограничена 100 километрами в час.





        Церемония открытия состоялась, после четырёхлетнего строительства, в 2007 году и прошла она с большой помпой. Впрочем, открыли тогда мост лишь для тестовой езды (простой народ получил возможность пользоваться мостом через год). Мост Ханчжоу Бей выстроен в форме буквы «S», но это связано вовсе не с любовью к нерациональной оригинальности. Согласно некоторым источникам, «S»-образная форма мосту придана для того, чтобы сделать его максимально устойчивым при особенно сильных приливных волнах. Возможно это и так, но основная причина коренится в другом.





        Дело в том, что в реальной жизни прямых дорог практически нет. Поэтому участникам дорожного движения особенно расслабляться не приходится – постоянно требуется петлять. Внимание всегда обострено. И на тех дорогах, где по счастливой случайности разумно сочетается извилистость с прямизной, аварийность ниже.





        Но с тех пор, как человек покорил просторы океана и начал возводить мосты, которые по самой сути своей должны быть кратчайшим путём из пункта А в пункт Б, появились, само собой, и прямые дороги. На которых аварийность не помогают снижать даже скоростные ограничения. Потому что не в этом дело. Дело в том, что многокилометровые мосты действуют на водителей усыпляющим образом. И чем длиннее мост, тем, разумеется, он сильнее усыпляет. Именно для борьбы с этой тенденцией самому длинному мосту в мире и придана извилистая форма. Вдобавок, для того, чтобы сгонять с автомобилистов сонливость, по всей длине мост украшен мигающими огнями разных цветов. Бывает, что усталость настолько велика, что уж невмоготу и ничем её не поборешь. Что ж, предусмотрено и это. На середине моста расположено место для отдыха: ресторан, гостиница, смотровая площадка в виде шара и широкий спектр услуг.





Источник: /users/155