Мост Infinity

Поделиться



        Заха Хадид построила мост Шейха Зайда в Абу-Даби — столице Арабских Эмиратов. Этот мост — третий по счету в городе. Как и первые два, Макта и Муссафа, построенные, соответственно, в 1960-е и 1970-е годы, он связывает материковую часть ОАЭ с Абу-Даби, расположенном на острове в Персидском заливе.


        Строительство нового моста, по идее городских властей, имеет решающее значение для развития автомобильных дорог региона. Мост представляет из себя конструкцию в виде двух то сходящихся, то расходящихся «синусоид», концы которых упираются в берега острова и материка. Вершины «арок» достигают 60 м над уровнем воды, а полотно дороги располагается на высоте 20 м: оно поделено надвое, и каждая половина шириной в 4 полосы подвешена по бокам «синусоид» по принципу консоли.


         Длина моста — 842 м. Ночью мост эффектно освещен; проект подсветки разработан известным дизайнером Рогиром ван дер Хейде. Считается, что при проектировании Хадид вдохновлялась силуэтом песчаных дюн, но реализованный мост больше напоминает стайку гигантских кузнечиков, сидящих в ряд друг за другом. Новый мост носит имя Шейха Зайда, и этот факт заслуживает отдельного внимания. Шейх Зайд — отец нынешнего правителя ОАЭ — был исключительной личностью: он объединил страну, стал ее первым президентом и занимал этот пост на протяжении 38 лет.


         Кроме того, Шейх Зайд также интересовался архитектурой. Тем не менее, только на этом основании мосту имя Зайда не дали бы. Назвать постройку в честь правителя — на Востоке особая честь, своего рода высшее признание ее достоинств, из чего можно сделать вывод, что мост Захи Хадид теперь рассматривается как часть официальной архитектурной «парадигмы» Абу-Даби.




Источник: /users/117

Мост Марко Поло

Поделиться



        Своё название мост Марко Поло оттого, что, как считается, это тот самый мост, которым восхищался знаменитый путешественник: «Превосходный мост, настолько прекрасный, что у него едва ли найдётся соперник в мире...»





        Легендарный мост пересекает реку Юндин в Пекине. Мост украшен сотнями искусно вырезанных львов. Первоначально, во времена Марко Поло, их было 627, но и теперь осталось ещё достаточно, по разным подсчётам, 482 до 496. Сосчитать точно, наверное, и невозможно. Интересной особенностью этих львов являются то, что у многих из них на голове, спине, животе, или лапах прячутся другие львы.





        Эти статуи появлялись на мосту в разное время, от XII века до XX. Строительство своеобразного моста началось в 1189 году и было завершено в 1192. Длина сооружения составила 266,5 метров, а ширина его – 9,3. 281 столб поддерживает конструкцию. На концах моста стоят четыре декоративные колонны, высотой 4,65 метра, из белого мрамора.





        И сейчас, спустя более 800 лет Мост Марко Поло – чрезвычайно живописное место, но славится он не только своей древностью и эстетическими качествами. Мост является также шедевром инженерной и архитектурной мысли. Конструкция выстроена из твёрдого гранита. И представляет собой одну большую арку в окружении 10 маленьких. Каждая из 10 арок защищена треугольным железным столбом, предотвращающем наводнение и обледенение.





Источник: /users/155

Самый длинный в мире мост

Поделиться



        Мост Ханчжоу Бей пересекает залив Ханчжоу и является самым длинным трансокеаническим мостом в мире. Его протяжённость составляет 35 километров и 673 метра. Автомобили несутся через мост по шести скоростным полосам в двух направлениях. Вообще-то разогнаться там можно на славу, но максимальная скорость ограничена 100 километрами в час.





        Церемония открытия состоялась, после четырёхлетнего строительства, в 2007 году и прошла она с большой помпой. Впрочем, открыли тогда мост лишь для тестовой езды (простой народ получил возможность пользоваться мостом через год). Мост Ханчжоу Бей выстроен в форме буквы «S», но это связано вовсе не с любовью к нерациональной оригинальности. Согласно некоторым источникам, «S»-образная форма мосту придана для того, чтобы сделать его максимально устойчивым при особенно сильных приливных волнах. Возможно это и так, но основная причина коренится в другом.





        Дело в том, что в реальной жизни прямых дорог практически нет. Поэтому участникам дорожного движения особенно расслабляться не приходится – постоянно требуется петлять. Внимание всегда обострено. И на тех дорогах, где по счастливой случайности разумно сочетается извилистость с прямизной, аварийность ниже.





        Но с тех пор, как человек покорил просторы океана и начал возводить мосты, которые по самой сути своей должны быть кратчайшим путём из пункта А в пункт Б, появились, само собой, и прямые дороги. На которых аварийность не помогают снижать даже скоростные ограничения. Потому что не в этом дело. Дело в том, что многокилометровые мосты действуют на водителей усыпляющим образом. И чем длиннее мост, тем, разумеется, он сильнее усыпляет. Именно для борьбы с этой тенденцией самому длинному мосту в мире и придана извилистая форма. Вдобавок, для того, чтобы сгонять с автомобилистов сонливость, по всей длине мост украшен мигающими огнями разных цветов. Бывает, что усталость настолько велика, что уж невмоготу и ничем её не поборешь. Что ж, предусмотрено и это. На середине моста расположено место для отдыха: ресторан, гостиница, смотровая площадка в виде шара и широкий спектр услуг.





Источник: /users/155