331
0.1
2016-09-21
Парус EnergySail работающий от энергии ветра и солнца
Концептуальная система, разрабатываемая японской компанией Eco Marine Power, основана на использовании жестких парусов, совмещенных с солнечными панелями.
Установленный на индивидуальной мачте жесткий парус EnergySail автоматически «ловит ветер», разворачиваясь в нужном направлении, чтобы обеспечить судно движением. Одновременно установленные на парусе солнечные элементы подают электричество бортовым потребителям, что снижает нагрузку и расход топлива электрическими генераторами. Во время шторма, или когда судно в порту, паруса могут быть сложены.
Электроэнергия, произведенная солнечными панелями, может быть запасена в аккумуляторных батареях и использована на стоянках. Кроме того, панели могут работать и во время стоянки. Модифицированная версия EnergySail допускает их использование даже в горизонтальном положении.
Как сообщает компания, жесткие паруса разрабатываются с учетом минимального обслуживания и эксплуатации в трудных погодных условиях. Они с успехом смогут противостоять сильному ветру и высокой влажности.
Опираясь на свой предыдущий концепт Aquarius Eco Ship – проект грузового судна с массивом из 14 жестких парусов, Eco Marine Power недавно представила модификацию системы, предназначенную для установки на меньших судах, например на военном фрегате или кораблях береговой охраны.
Проект для военно-морского фрегата предусматривает установку четырех парусов, сторожевики и патрульные суда предполагается оснащать двумя. Отдельные корабли могут быть оснащены одним парусом EnergySails. По сообщениям компании, она трудится над разработкой проектов для совсем мелких судов, таких как рыболовецкие шхуны.
Расчеты Eco Marine показывают, что годовая экономия углеводородного топлива при использовании их изобретения может составить до 20%. Конкретные размеры экономии зависят от вида топлива и способа его использования. Например, на электроходах, судах оснащенных электрическими двигателями, расход топлива может быть снижен на 40%. Учитывая огромные цифры расхода топлива морскими судами, такая экономия может привести к значительному снижению выбросов парниковых газов в атмосферу.
Кроме того, в компании уверяют, что EnergySails обеспечивают точное управление на низких скоростях движения, что важно в портах и бухтах.
В настоящее время Eco Marine Power тестирует систему управления парусами, на которую будет возложена функция автоматической юстировки, подъема и спуска EnergySail. Компания надеется, что сможет приступить к ходовым испытаниям в 2013 году.
Источник: /users/104
Установленный на индивидуальной мачте жесткий парус EnergySail автоматически «ловит ветер», разворачиваясь в нужном направлении, чтобы обеспечить судно движением. Одновременно установленные на парусе солнечные элементы подают электричество бортовым потребителям, что снижает нагрузку и расход топлива электрическими генераторами. Во время шторма, или когда судно в порту, паруса могут быть сложены.
Электроэнергия, произведенная солнечными панелями, может быть запасена в аккумуляторных батареях и использована на стоянках. Кроме того, панели могут работать и во время стоянки. Модифицированная версия EnergySail допускает их использование даже в горизонтальном положении.
Как сообщает компания, жесткие паруса разрабатываются с учетом минимального обслуживания и эксплуатации в трудных погодных условиях. Они с успехом смогут противостоять сильному ветру и высокой влажности.
Опираясь на свой предыдущий концепт Aquarius Eco Ship – проект грузового судна с массивом из 14 жестких парусов, Eco Marine Power недавно представила модификацию системы, предназначенную для установки на меньших судах, например на военном фрегате или кораблях береговой охраны.
Проект для военно-морского фрегата предусматривает установку четырех парусов, сторожевики и патрульные суда предполагается оснащать двумя. Отдельные корабли могут быть оснащены одним парусом EnergySails. По сообщениям компании, она трудится над разработкой проектов для совсем мелких судов, таких как рыболовецкие шхуны.
Расчеты Eco Marine показывают, что годовая экономия углеводородного топлива при использовании их изобретения может составить до 20%. Конкретные размеры экономии зависят от вида топлива и способа его использования. Например, на электроходах, судах оснащенных электрическими двигателями, расход топлива может быть снижен на 40%. Учитывая огромные цифры расхода топлива морскими судами, такая экономия может привести к значительному снижению выбросов парниковых газов в атмосферу.
Кроме того, в компании уверяют, что EnergySails обеспечивают точное управление на низких скоростях движения, что важно в портах и бухтах.
В настоящее время Eco Marine Power тестирует систему управления парусами, на которую будет возложена функция автоматической юстировки, подъема и спуска EnergySail. Компания надеется, что сможет приступить к ходовым испытаниям в 2013 году.
Источник: /users/104
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
