“Moskvich”正在崛起 - 引擎盖4.0 V6下!

即使作为一个男孩,享受一个老邻居“Moskvich”,亚历山大·库列绍夫被确定,他将永远是相同的,太。对于许多孩子的梦想和梦想依然,但不是本文的主人公 - 年后,他建立了一个车从我的童年。但问题是发动机,他决定一个老人......强大的4升的SUV福特Explorer的引擎罩下,从根本上放置。

23照片和下切






我遇见了他的妻子维多利亚和亚历山大库列绍夫,对于其中的“Moskvich-403”不只是一辆车,和他们的家庭的标志之一:汽车的第一个出口进入市区后重建恰逢他们结婚的日子

  - 我不知道在车库举行什么其他的追求者,以单身汉的他的最后一天,但我的单身派对, - 亚历山大说。 - 车用朋友的总装一直持续到凌晨三点。没有充足的睡眠,累了,但还是去他们就可以结婚。所有的人都欣喜若狂!




激情为汽车MZMA是我们相识的原因 - 我自己就是这辆车的主人。激情复古,我也很近,很清晰。在我们开始对这篇文章的轮胎机械英雄的破坏,有必要告诉一些关于这些车。




“莫斯科”402次,407次和第403次模型制作的1956年至1965年。在小型车的莫斯科厂。所有被约半数这些机器一百万制作。

“Moskvich-402”是nizhneklapannym发动机汽缸容量1薄弱和过时的22升,35马力 - 它的建设可以追溯到30年代中期。 “Moskvich-407”不同于其前身的新的顶置气门发动机。这种模式走到1958年投产五月。 1358毫升的新的发动机排量。厘米和一个容量为45马力加速到115公里/小时




第403次模型“Moskvich”出现在1962年12月。发动机保持不变,内部和外部接收小的变化,以及底盘经历一些处理。 “Moskvich-403”和“Moskvich-407”在苏联是在那些日子里相当活跃的机器。他们参加了拉力赛,环和跑马场比赛。




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然而,45马力对于二十一世纪是非常小的。因此,亚历山大决定证明老态龙钟“Moskvich”,也可以乘坐,而且走得非常快。内部和外部一直保持几乎相同,但“馅”是很有意思的:悬挂BMW E30的,功能强大的六缸发动机加上福特天蝎手动变速箱。还有所有车轮动力转向和盘式制动器。所有这一切共同打造的“Moskvich-403”的太空火箭。

  - 城市永远“保鲜”的红绿灯在青少年psevdogonochnyh外国汽车 - 赛车想要的。天真,他们没有机会 - 甚至是BMW X5留下!从失败者的反应是不同的:有人微笑,有人很不高兴......在高速车,顺便说一句,非常稳定。但我一直在练这个时候,我不喜欢这个。



在一个老人的引擎盖隐藏了一个160马力的发动机。鉴于小,重量轻 - 1100千克 - 赛车真的是非常动态的。寂寂,说得客气一点,是不是在发动机舱有足够的空间,这是很难相信,有可能把一个巨大的引擎。福特4.0后,被放置在相当大的福特Explorer和福特野马。亚历山大不得不努力工作,以适应所有必要的单位那里 - 他们重视毫米每毫米



它是值得的:你刚才听发动机的声音!身体的节奏运动踏板“气”倾斜到一边。渴望飓风,驾驶员和乘客在机靠背。仍然,转矩之后是310牛顿米!最多到100公里/ h“的Moskvich”分散各地的6-7秒。在上几dragreysinga风险与亚历山大竞争的石灰地上。





显然,我们的赛车英雄 - 大地在网站上最快的“Moskvich”成功地开发出令人眼花缭乱的220公里每小时

这一切都始于2008年9月,当它被收购的身体从“Moskvich-403”。然后,他站在鲍里索夫,埋在地里长满了青苔。多一点 - 而且将结束这台机器的故事,在一个垃圾填埋场,但亚历山大准时到达



  - 身体乍一看不是很生疏,这决定了他的命运, - 店主说。 - 我买了它没有发动机舱和堆各种罕见的,非常相关的细节。只是为了创造一个机作为三年多。有困难的一切:没有细节只是没有“得到”一切都发生了改变。电工被很多大惊小怪。车身放大 - 焊接许多
。 我们的主人公有太多的选择,发动机的能力1,6比2,9升。但近三年升发动机是不够的:

  - 最后,被购买此六缸4.0。身体完全“喷砂”。所有附件的身体,除了尾翼,新的。收集的细节前苏联的所有国家。当然,今天发现零部件是非常困难的。总共约13000车投入美元。俄国人我给了我20,000,但力量投入这么多,不能传达。我怎么能卖呢?



那些从来没有谁转身螺母在车库里,无法理解。毕竟,它发生,原来的项目是困难的,但这里的车是从地上爬起来建成,从零部件相互思想上不兼容。亚历山大和他所做的这一切由我自己。

  - 我不能说,今日该机在完美的条件,因为它会每天为这两个赛季,我开车约60000英里 - 说的所有者。 - 在冬季,当然,放在车库里,而在夏天就足够:车次很多工作,经常与他的妻子旅行。但引擎盖今年夏天我换油只开了,只是为了显示引擎。不过今天的积累不足是本机的最后一个出口 - 放在车库在未来重建



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去年,他能够完美地调整4升发动机:现在是不是在需要加热时,燃油消耗 - 10升/城市百公里提供了一个悠闲的车程。但笼罩在地平线上... V形“八”4.6自动变速器:

  - 我的第二辆车 - 福特陶努斯。他现在在建的,刚刚拿起他的新电机。其结果是,发现了一个朋友的4.6 V8。只是为了好玩测量“Moskvich”的发动机舱的尺寸 - 马达回来!有一些变化,但是你可以设置这个弥天大谎。其结果是,努斯会做的库存,并已经对“Moskvich”将脱落。而这将是:在370牛顿·米的扭矩电机,动力 - 220马力!另外这个冬天第403次计划彻底重绘,使更接近原来的内部和外部。在此之后,作为日常使用车辆是不会 - 对不起这样一台机器




:离开60年代的魅力 - 的外观和内饰也有在“Moskvich-407”的一些内容,但根据我们的英雄,他的主要的东西装饰
  - 汽车正在不断提高。逐步使其外观更接近原始视图。例如,铝合金轮毂将让位给了“原生”钢铁全轮盖,履带就会减少。



最惊讶,当这样的机器上运行的女孩。他们驾驶“Moskvich”的印象共享维多利亚库列绍夫:

  - 我开车小心,很害怕这辆车撞,刮,知道多少精力投入到IT的丈夫。坐“Moskvich”是很容易的,虽然丝毫踏板“气”车刚从你起飞。随着现代汽车是不正确的比较:在“Moskvich”,当然,没有那么舒适。不过前面的沙发,白色的骨头轮,古老的,天真的简单性和强大的马达轰鸣声,不能与任何比较!将永远记住作为一个人首先来到“Moskvich”在我们结婚的日子。粉刷一新,新组装的,在我看来虚幻的东西,尤其是在这一天!



忽视我们的会议结束。不管你喜欢与否,有老车在一个奇特的魅力,有一个时代的精神。这是好的,有些人在白俄罗斯谁寻求保护汽车的遗产。



Ç发动机冷却系统必须修补 - 首次电动机不断沸腾。温热所以在发动机舱那突发油漆,破裂的橡胶软管。该问题是由安装在散热器瞪羚解决。



按钮切换低和高光束靠近踏板。使用起来很方便:无需拉你的手指在转向柱上的开关。系统免提世纪60年代在行动!



在汽车空调更换前门的小窗口 - “通风口”。它们可以被用来引导空气流进入机舱。



在原来的变速杆的部位还大洞。亚历山大打算今年冬天建立AKP - 杠杆将返回到其应有的地位。



前排座椅重新排列,座位都显示出来。瞧 - 你可以在旅行时借宿在车上。而在沙发下可以分解的东西。什么现代轿车可以夸耀机舱这样的转变?



随着亚历山大的两手空空,我离开 - 礼物收到两个行李箱部分为我的引擎“Moskvich-407”!这是,你知道的,非常值得。

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